一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，包括支撑架、控制面板、电源导线、固定盘、导向座、支撑座、气缸、检测头和推动机构，本发明专利技术通过在固定盘上端设置了推动机构，电机通电进行工作，带动螺杆在轴承座内侧进行转动，使螺杆在活动套内侧进行螺纹传动，从而带动活动套和移动板进行水平移动，使推动板通过摩擦力带动部件在导向座上端进行移动，达到了能够快速带动部件进行移动的优点；通过在推动机构上端设置了推动板，防滑块能够与部件底部相接触，并且通过复位弹簧恢复形变的弹性势能会带动防滑块与部件底部紧密贴合，从而通过摩擦力带动部件进行移动，达到了能够方便带动部件进行移动的优点。了能够方便带动部件进行移动的优点。了能够方便带动部件进行移动的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备


[0001]本专利技术具体是一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，涉及汽车车窗升降相关领域。

技术介绍

[0002]汽车车窗升降系统属于汽车的一个重要运动部件。在使用汽车的过程中，车窗升降会被频繁地操作和使用，因此汽车车窗升降系统的质量直接影响到车窗的升降效果及使用寿命，因此在出厂前，生产厂家必须对它的性能参数进行检查。
[0003]这时候往往需要使用到性能参数集成式检测设备，在性能参数集成式检测设备使用时，往往需要人为的对部件进行推动，使得部件进入检测区进行检测，导致检测效率低。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本专利技术在此提供一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备。
[0005]本专利技术是这样实现的，构造一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，该装置包括支撑架、控制面板、电源导线、固定盘、导向座、支撑座、气缸、检测头和推动机构，所述支撑架右端设置有控制面板，所述推动机构安装于固定盘内侧，所述推动机构包括滑槽、电机、螺杆、轴承座、活动套、移动板、导向块、推动板和阻挡机构，所述滑槽开设于固定盘内侧下端，所述电机安装于固定盘内侧，所述电机与螺杆后端相连接，所述螺杆与轴承座内侧活动连接，所述螺杆与活动套内侧螺纹配合，所述活动套安装于移动板内部，所述移动板通过导向块与滑槽内侧滑动配合，所述移动板与推动板底部相固定，所述滑槽前端设置有阻挡机构。
[0006]优选的，所述支撑架后端固定有电源导线，所述支撑架右内侧嵌入安装有固定盘，所述固定盘内侧下端设置有导向座，所述固定盘与支撑座后端固定连接，所述支撑座上端嵌入安装有气缸，所述气缸底部安装有检测头。
[0007]优选的，所述推动板包括固定块、凹槽、复位弹簧、压块和防滑块，所述固定块底部与移动板固定连接，所述固定块上端开设有凹槽，所述凹槽通过复位弹簧与压块底部弹性连接，所述压块上端等距分布有防滑块。
[0008]优选的，所述阻挡机构包括滑框、压簧、压杆和缓冲块，所述滑框前端与滑槽相固定，所述滑框通过压簧与压杆前端弹性连接，所述压杆与缓冲块前端相固定。
[0009]优选的，所述压杆呈圆柱体状，并且压杆与滑框内侧滑动配合。
[0010]优选的，所述防滑块的数量大于两个，并且防滑块呈半圆柱体状。
[0011]优选的，所述压块呈长方体状，并且压块与凹槽内侧滑动配合。
[0012]优选的，所述轴承座共设置有两个，并且轴承座沿螺杆前后两端相对设置。
[0013]优选的，所述移动板和导向块相互构成十字状，并且导向块嵌入于滑槽侧壁。
[0014]优选的，所述复位弹簧为弹簧钢材质，弹性势能优良。
[0015]优选的，所述压块为碳钢材质，硬度高。
[0016]本专利技术具有如下优点：本专利技术通过改进在此提供一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0017]优点1：本专利技术所述一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，通过在固定盘上端设置了推动机构，电机通电进行工作，带动螺杆在轴承座内侧进行转动，使螺杆在活动套内侧进行螺纹传动，从而带动活动套和移动板进行水平移动，使推动板通过摩擦力带动部件在导向座上端进行移动，达到了能够快速带动部件进行移动的优点。
[0018]优点2：本专利技术所述一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，通过在推动机构上端设置了推动板，防滑块能够与部件底部相接触，并且通过复位弹簧恢复形变的弹性势能会带动防滑块与部件底部紧密贴合，从而通过摩擦力带动部件进行移动，达到了能够方便带动部件进行移动的优点。
[0019]优点3：本专利技术所述一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，通过在推动机构上端设置了阻挡机构，在移动板往前端移动时，通过缓冲块能够对移动板进行阻挡限位，并且缓冲块会通过压杆压动压簧产生形变收缩，对移动板上端冲击力进行吸收，达到了能够防止移动板位移过大的优点。
附图说明
[0020]图1是本专利技术结构示意图；
[0021]图2是本专利技术推动机构局部结构示意图；
[0022]图3是本专利技术推动机构立体结构示意图；
[0023]图4是本专利技术推动板立体结构示意图；
[0024]图5是本专利技术阻挡机构立体结构示意图。
[0025]其中：支撑架
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1、控制面板
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2、电源导线
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3、固定盘
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4、导向座
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5、支撑座
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6、气缸
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7、检测头
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8、推动机构
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9、滑槽
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91、电机
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92、螺杆
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93、轴承座
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94、活动套
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95、移动板
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96、导向块
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97、推动板
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98、阻挡机构
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99、固定块
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981、凹槽
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982、复位弹簧
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983、压块
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984、防滑块
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985、滑框
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991、压簧
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992、压杆
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993、缓冲块
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994。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图1
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5对本专利技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]实施例一：
[0028]请参阅图1，本专利技术通过改进在此提供一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，包括支撑架1、控制面板2、电源导线3、固定盘4、导向座5、支撑座6、气缸7、检测头8和推动机构9，支撑架1右端设置有控制面板2，推动机构9安装于固定盘4内侧，支撑架1后端固定有电源导线3，支撑架1右内侧嵌入安装有固定盘4，固定盘4内侧下端设置有导向座5，固定盘4与支撑座6后端固定连接，支撑座6上端嵌入安装有气缸7，气缸7底部安装有检测头8。
[0029]请参阅图2和图3，本专利技术通过改进在此提供一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，推动机构9包括滑槽91、电机92、螺杆93、轴承座94、活动套95、移动板96、导向块97、推动板98和阻挡机构99，滑槽91开设于固定盘4内侧下端，电机92安装于固定盘4内侧，电机92与螺杆93后端相连接，螺杆93与轴承座94内侧活动连接，螺杆93与活动套95内侧螺纹配合，活动套95安装于移动板96内部，移动板96通过导向块97与滑槽91内侧滑动配合，移动板96与推动板98底部相固定，滑槽91前端设置有阻挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，包括支撑架(1)、控制面板(2)、电源导线(3)、固定盘(4)、导向座(5)、支撑座(6)、气缸(7)和检测头(8)，所述支撑架(1)右端设置有控制面板(2)；其特征在于：还包括推动机构(9)，所述推动机构(9)安装于固定盘(4)内侧，所述推动机构(9)包括滑槽(91)、电机(92)、螺杆(93)、轴承座(94)、活动套(95)、移动板(96)、导向块(97)、推动板(98)和阻挡机构(99)，所述滑槽(91)开设于固定盘(4)内侧下端，所述电机(92)安装于固定盘(4)内侧，所述电机(92)与螺杆(93)后端相连接，所述螺杆(93)与轴承座(94)内侧活动连接，所述螺杆(93)与活动套(95)内侧螺纹配合，所述活动套(95)安装于移动板(96)内部，所述移动板(96)通过导向块(97)与滑槽(91)内侧滑动配合，所述移动板(96)与推动板(98)底部相固定，所述滑槽(91)前端设置有阻挡机构(99)。2.根据权利要求1所述一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，其特征在于：所述支撑架(1)后端固定有电源导线(3)，所述支撑架(1)右内侧嵌入安装有固定盘(4)，所述固定盘(4)内侧下端设置有导向座(5)，所述固定盘(4)与支撑座(6)后端固定连接，所述支撑座(6)上端嵌入安装有气缸(7)，所述气缸(7)底部安装有检测头(8)。3.根据权利要求1所述一种汽车车窗升降系统性能参数集成式检测设备，其特征在于：所述推动板(98)包括固定块(981)、凹槽(982)、复位弹簧(983)、压块(984)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立峰，程琼，王中友，
申请(专利权)人：杭州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：