一种复兴号动车组单车数字化调试仪及其调试方法技术

本发明专利技术提供一种复兴号动车组单车数字化调试仪及其调试方法，其中，调试仪包括主设备和辅助设备。主设备连接于单车车辆多功能车辆总线，用于模拟复兴号动车组中央控制单元，建立与单车的通讯环境，进行双向数据通讯，对单车调试试验过程进行逻辑控制与数据处理，对单车试验进行过程化控制和数字化显示；辅助设备连接于单车终端箱内，通过无线与主设备连接，与主设备进行通讯和状态反馈，用于构建特定单车试验环路；通过复兴号单车数字化调试仪及其调试方法的运用，能为复兴号动车组的单车建立通讯网络和单车试验环路，能对单车设备的功能进行全方位验证，为复兴号动车组开展解编检修提供了必要的设备支撑。提供了必要的设备支撑。提供了必要的设备支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种复兴号动车组单车数字化调试仪及其调试方法


[0001]本专利技术涉及动车组
，尤其涉及一种复兴号动车组单车数字化调试仪及其调试方法。

技术介绍

[0002]目前，国内动车组检修主要分为整列架车检修与解编单车检修两种模式。复兴号动车组作为我国自主研发的新型高速动车组产品，其车辆构造、工艺标准、通讯协议及网络控制等与此前“和谐号”存在诸多差异，在解编单车检修调试模式下，存在列车通讯网络和单车试验环路无法建立、车辆设备功能无法验证等多项技术瓶颈，无配套装备和检修工艺可用，因此只能在不破坏列车整体网络环境下开展整列架车检修，无法进行更为灵活的解编单车检修。
[0003]因此，上述的现有技术问题，成为本领域的技术人员亟待解决的难题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述问题，现提供旨在实现复兴号动车组解编单车检修模式的一种复兴号动车组单车数字化调试仪及其调试方法。
[0005]具体技术方案如下：本专利技术提供一种复兴号动车组单车数字化调试仪，其中包括：主设备和辅助设备；外接电源柜输出的DC110、AC380V，通过电缆与试验单车供电母线连接，为一种复兴号动车组单车数字化调试仪以及其他单车试验设备提供基础电源；主设备通过MVB数据线连接至单车的MVB调试接口，与单车建立通讯链路，用以模拟复兴号动车组中央控制单元，对单车设备进行控制与监控，执行单车调试试验任务；辅助设备由辅助设备3
‑
1与辅助设备3
‑
2两个相同的设备组成，运用中由辅助设备3
‑
1与辅助设备3
‑
2 共同实施，辅助设备3
‑
1连接于I位端单车终端箱，辅助设备3
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2连接于II位端单车终端箱，分别通过无线与主设备连接，共同执行单车特定试验环路的建立；主设备，包括主设备电源模块、无线传输模块、中央控制模块、人机交互模块、MVB通讯模块、数据处理模块、通讯转换模块、主设备接口模块，用于模拟复兴号动车组中央控制单元，与单车车辆多功能车辆总线连接，建立与单车间的通讯环境，与单车进行双向数据通讯，对单车调试试验过程进行逻辑控制与数据处理，对单车试验进行过程化控制和数字化显示；辅助设备，包括辅助设备电源模块、无线通讯模块、MCU模块、继电器模块、辅助设备接口模块，用于构建特定单车试验环路，连接于单车终端箱，通过无线与主设备连接，进行通讯和状态反馈。
[0006]所述主设备电源模块，通过DC
‑
DC转换模块输出DC12V、DC5V、DC3.3V电源，为无线传输模块、中央控制模块、人机交互模块、MVB通讯模块、数据处理模块、通讯转换模块提供电源；所述无线传输模块，用于与辅助设备进行数据的双向传输；所述中央控制模块，通过
数据线与无线传输模块、人机交互模块、通讯转换模块连接，用于数据处理与逻辑控制；所述人机交互模块，通过图形化操作界面和数字化数据与操作人员实现交互；所述MVB通讯模块，与主设备接口模块连接，用于采集车辆状态数据、下发设备控制指令数据，与车辆进行实时MVB数据交互；所述数据处理模块，通过数据线与MVB通讯模块、通讯转换模块连接，用于MVB数据的解码与处理；所述通讯转换模块，与中央控制模块连接，用于上下行MVB数据与RS232数据的通讯转换；所述主设备接口模块，是由两个冗余的RS232接口组成，用于与车辆的MVB接口进行连接交互。
[0007]所述辅助设备电源模块，通过DC
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DC模块输出DC12V、DC5V电源，为无线通讯模块、MCU模块、继电器模块提供电源；所述无线通讯模块，与主设备通过无线连接，用于与主设备进行双向数据通讯，实时传输控制指令，反馈状态数据；所述MCU模块，与无线通讯模块通过数据线连接，对无线通讯模块接收的数据进行数据处理，并向下执行逻辑控制；所述继电器模块，与MCU模块通过电缆线连接，用于执行MCU模块的控制指令，构建特定单车调试试验项目试验环路；所述辅助设备接口模块，一端与继电器模块连接，另一端与车辆终端箱harting插座连接，用以接入单车。
[0008]本专利技术还提供一种复兴号动车组单车数字化调试方法，其中，应用于上述所述的一种复兴号动车组单车数字化调试仪，所述复兴号动车组单车数字化调试方法包括调试仪接入单车过程、单车设备试验环路构建过程、数字程序化试验过程：所述调试仪接入单车过程包括以下步骤：步骤S10、通过电缆外接外接电源柜，为原先中断的单车车辆电源总线上提供DC110V电源，并经车辆供电母线，为一种复兴号动车组单车数字化调试仪以及其他单车试验设备提供基础电源；步骤S11、在单车车辆两端的终端箱内分别加装两个调试仪的辅助设备，其中辅助设备3
‑
1的辅助设备接口模块连接于I位端单车终端箱，辅助设备3
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2的辅助设备接口模块连接于II位端单车终端箱，并开启无线通讯模块的无线功能；步骤S12、主设备通过MVB数据线连接至单车的MVB调试接口，主设备进入系统后，通过无线与所有辅助设备连接；所述单车设备试验环路构建过程包括以下步骤：步骤S21、调试作业人员在所述调试仪主设备上选择所需单车设备调试试验项目，中央控制模块对单车设备试验是否需要构建环路进行判断，若为直接型单车设备试验，则执行步骤S22；若为环路型单车设备试验，则执行步骤S23；步骤S22、单车数字化调试仪主设备下发直接型单车设备功能试验指令数据，单车车辆的网络触点I
‑
1或网络触点I
‑
2闭合，直接型单车设备控制继电器KM
‑
I线圈得电，直接型单车设备控制继电器KM
‑
I触点闭合，与之串联的直接型单车设备工作；步骤S23、中央控制模块通过无线传输模块向辅助设备发送环路型单车设备试验环路构建指令；步骤S24、所述辅助设备通过自身无线传输模块接收到环路构建指令后，经过内部的MCU模块向继电器模块发送继电器闭合指令，继电器模块执行环路构建动作，辅助设备的继电器模块触点1、触点2闭合，外接电源的DC110V通过触点1、触点2形成电源闭合回路，使单车车辆的环路继电器KM线圈得电，环路继电器KM触点闭合，至此，环路型单车设备试验环
路条件构建完毕；步骤S25、单车数字化调试仪主设备下发环路型单车设备功能试验指令数据，单车车辆的网络触点II
‑
1或网络触点II
‑
2闭合，环路型单车设备控制继电器KM
‑
II线圈得电，环路型单车设备控制继电器KM
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II触点闭合，与之串联的环路型单车设备工作；所述数字程序化试验过程包括以下步骤：步骤S31、调试作业人员在所述调试仪主设备上可根据需要勾选预设试验项目，根据设定的调试流程程序进行程序化批量自动试验；步骤S32、并将试验设备的状态与参数数据实时发送至所述中央控制模块，中央控制模块对试验参数与标准数据进行比对，判断试验是否合格，并将试验结果发送至调试仪主设备人机交互模块，在人机交互模块上生成数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复兴号动车组单车数字化调试仪，其特征在于，包括：主设备和辅助设备；外接电源柜输出的DC110、AC380V，通过电缆与试验单车供电母线连接，为一种复兴号动车组单车数字化调试仪以及其他单车试验设备提供基础电源；主设备通过MVB数据线连接至单车的MVB调试接口，与单车建立通讯链路，用以模拟复兴号动车组中央控制单元，对单车设备进行控制与监控，执行单车调试试验任务；辅助设备由辅助设备3
‑
1与辅助设备3
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2两个相同的设备组成，运用中由辅助设备3
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1与辅助设备3
‑
2 共同实施，辅助设备3
‑
1连接于I位端单车终端箱，辅助设备3
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2连接于II位端单车终端箱，分别通过无线与主设备连接，共同执行单车特定试验环路的建立；主设备，包括主设备电源模块、无线传输模块、中央控制模块、人机交互模块、MVB通讯模块、数据处理模块、通讯转换模块、主设备接口模块，用于模拟复兴号动车组中央控制单元，与单车车辆多功能车辆总线连接，建立与单车间的通讯环境，与单车进行双向数据通讯，对单车调试试验过程进行逻辑控制与数据处理，对单车试验进行过程化控制和数字化显示；辅助设备，包括辅助设备电源模块、无线通讯模块、MCU模块、继电器模块、辅助设备接口模块，用于构建特定单车试验环路，连接于单车终端箱，通过无线与主设备连接，进行通讯和状态反馈。2.根据权利要求1所述的一种复兴号动车组单车数字化调试仪，所述主设备电源模块，通过DC
‑
DC转换模块输出DC12V、DC5V、DC3.3V电源，为无线传输模块、中央控制模块、人机交互模块、MVB通讯模块、数据处理模块、通讯转换模块提供电源；所述无线传输模块，用于与辅助设备进行数据的双向传输；所述中央控制模块，通过数据线与无线传输模块、人机交互模块、通讯转换模块连接，用于数据处理与逻辑控制；所述人机交互模块，通过图形化操作界面和数字化数据与操作人员实现交互；所述MVB通讯模块，与主设备接口模块连接，用于采集车辆状态数据、下发设备控制指令数据，与车辆进行实时MVB数据交互；所述数据处理模块，通过数据线与MVB通讯模块、通讯转换模块连接，用于MVB数据的解码与处理；所述通讯转换模块，与中央控制模块连接，用于上下行MVB数据与RS232数据的通讯转换；所述主设备接口模块，是由两个冗余的RS232接口组成，用于与车辆的MVB接口进行连接交互。3.根据权利要求1所述的一种复兴号动车组单车数字化调试仪，所述辅助设备电源模块，通过DC
‑
DC模块输出DC12V、DC5V电源，为无线通讯模块、MCU模块、继电器模块提供电源；所述无线通讯模块，与主设备通过无线连接，用于与主设备进行双向数据通讯，实时传输控制指令，反馈状态数据；所述MCU模块，与无线通讯模块通过数据线连接，对无线通讯模块接收的数据进行数据处理，并向下执行逻辑控制；所述继电器模块，与MCU模块通过电缆线连接，用于执行MCU模块的控制指令，构建特定单车调试试验项目试验环路；所述辅助设备接口模块，一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：向前，池涛，陈骏亚，张华，陈哲，黄天子，董韬，韩晨，应宏钟，郑继峰，赖华文，汪怡泉，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司上海动车段，
类型：发明
国别省市：