一种带燃油储备功能的湿地挖掘机配重制造技术

本发明专利技术公开了一种带燃油储备功能的湿地挖掘机配重，包括配重主体；所述配重主体为一腔体结构，配重主体内腔中设置隔板，所述隔板把配重主体内腔分隔成上下两个空间，分别为燃油储备空间、填充物空间；所述燃油储备空间内设置防浪板；本发明专利技术有效的提升湿地挖掘机单程续航能力，减少挖掘机往返次数，提高整体的工作效率，基于湿地挖挖掘机下车体较之普通挖掘机更大更稳的特点，把配重内部足够大的空间分隔开用于储备燃油并不会影响车身整体的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种带燃油储备功能的湿地挖掘机配重


[0001]本专利技术涉及挖掘机
，具体地说是一种带燃油储备功能的湿地挖掘机配重。

技术介绍

[0002]从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。湿地挖掘机是一种适用于陆地、沼泽软地面及浅水作业的多用途特殊工程机械。
[0003]因挖掘机工作环境的长期性，燃油储备经常容易快速消耗。湿地挖掘机主要在河道等承载能力较低的泥沼地行驶和作业，需通过特定的出入口进出作业场地，燃油加注车无法靠近作业场地，往返添加燃油需要消耗大量时间，导致湿地挖掘机单程续航能力不足，整体工作效率不高。
[0004]公开(公告)号：CN201915440U，公开(公告)日：2011
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03涉及一种工程机械
，特别涉及一种装载机、挖掘机、起重机的配重
其含有配重，配重与油箱设置成一体，且油箱或设置配重中间或设置在配重下面；设置在左、右配重下面的左、右油箱或左、右油箱各单独设置，或左、右油箱设置成一体油箱。将燃油隐藏其中，从外观上看配重油箱浑然一体，布局极为合理。用燃油和油箱的重量充作配重重量，可减少配重所使用原材料，节约成本。从外观上看配重油箱浑然一体。
[0005]公开(公告)号：CN201843054U，公开(公告)日：2011
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25公开了一种振动压路机配重燃油箱，属于工程机械
，包括左燃油箱体、右燃油箱体和连接管；左燃油箱体和右燃油箱体用连接管连通，左燃油箱体和右燃油箱体对称布置安装在机架左右两侧；所述的左燃油箱体和右燃油箱体内部各设有中间隔板将油箱内腔分隔成一个用于放置配重铁的配重室和一个油液室，在配重室上端用上封板密封。有益效果是在燃油箱内部将油液和配重部分分离，既达到了所需配重要求，又能满足油料供应，提高了可靠性、操作简易性和使用寿命。
[0006]总之，以上公开技术的技术方案以及所要解决的技术问题和产生的有益效果均与本专利技术不相同，针对本专利技术更多的技术特征和所要解决的技术问题以及有益效果，以上公开技术文件均不存在技术启示。

技术实现思路

[0007]针对现有技术存在的上述缺陷，本专利技术的目的是提供一种带燃油储备功能的湿地挖掘机配重，有效的提升湿地挖掘机单程续航能力，减少挖掘机往返次数，提高整体的工作效率，基于湿地挖挖掘机下车体较之普通挖掘机更大更稳的特点，把配重内部足够大的空间分隔开用于储备燃油并不会影响车身整体的稳定性。
[0008]为了达成上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0009]一种带燃油储备功能的湿地挖掘机配重，包括配重主体；
[0010]所述配重主体为一腔体结构，配重主体内腔中设置隔板，所述隔板把配重主体内腔分隔成上下两个空间，分别为燃油储备空间、填充物空间；
[0011]所述燃油储备空间内设置防浪板；
[0012]所述配重主体设置加油口、放油口，其中加油口与燃油储备空间顶部连通，其中放油口与燃油储备空间底部连通。
[0013]进一步地，所述加油口内设置滤网，加油口还安装封盖。
[0014]进一步地，所述放油口为一圆管，圆管贯穿填充物空间，圆管上端连通燃油储备空间底部，圆管下端穿出填充物空间外并安装阀门开关。
[0015]进一步地，所述配重主体底部开设安装槽，并配备安装螺栓。
[0016]进一步地，所述隔板底部与安装槽的槽顶之间通过顶柱连接。
[0017]进一步地，所述安装槽侧边设置加强肋板。
[0018]本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0019]基于湿地挖掘机的特点，把配重本身足够大的内部空间部分设为燃油储备空间，储备足够多的燃油，方便挖掘机工作中燃油的原地快速灵活更换，提升了挖掘机的单程续航能力，从而提高整体工作效率。燃油储备空间内部设有防浪板，防止内部燃油随车剧烈晃动，冲击箱壁，还可起到支撑的作用，保证工作中挖掘机车身的稳定性和安全性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的一种带燃油储备功能的湿地挖掘机配重的结构示意图；
[0021]图2为图1的A处加油口的结构示意图；
[0022]图3为图1的B处放油口的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术的一种带燃油储备功能的湿地挖掘机配重的外部结构图。
[0024]图中：配重主体1，隔板2，防浪板3，放油口4，加油口5，滤网6，燃油储备空间7，填充物空间8，安装槽9，安装螺栓10，加强肋板11，顶柱12。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：
[0027]一种带燃油储备功能的湿地挖掘机配重，包括配重主体1；
[0028]所述配重主体为一腔体结构，配重主体内腔中设置隔板2，所述隔板把配重主体内腔分隔成上下两个空间，分别为燃油储备空间7、填充物空间8；
[0029]所述燃油储备空间内设置防浪板3；
[0030]所述配重主体设置加油口5、放油口4，其中加油口与燃油储备空间顶部连通，其中放油口与燃油储备空间底部连通。
[0031]进一步地，所述加油口内设置滤网6，加油口还安装封盖。
[0032]进一步地，所述放油口为一圆管，圆管贯穿填充物空间，圆管上端连通燃油储备空
间底部，圆管下端穿出填充物空间外并安装阀门开关。
[0033]进一步地，所述配重主体底部开设安装槽9，并配备安装螺栓10。
[0034]进一步地，所述隔板底部与安装槽的槽顶之间通过顶柱12连接。
[0035]进一步地，所述安装槽侧边设置加强肋板11。
[0036]所述配主体重内部设有隔板，分隔燃油储备空间和填充物空间。隔板一处设有圆孔，圆管连接至配重底板，用作放油口。燃油储备空间内部设有防浪板，减少工作中车身晃动导致的燃油对箱壁的冲击，维持车身的稳定性。空间上部设有加油口，加油口中间设有滤网。
[0037]以20T级湿地挖掘机为例，结合附图，做出进一步详细的描述。
[0038]普通20T级湿地挖掘机燃油箱内容量为350L，以平均油耗16L/H计算,工作续航时间约为21小时。现创新专利技术一种带燃油储备功能的湿地挖掘机配重：包括配重主体1，总容量约为2500L，所述配重主体1内部设有隔板2，分隔燃油储备空间和填充物空间，上部为燃油储备空间，容量约为1500L，下部为填充物空间。隔板2一处设有圆孔，圆管连接至配重底板，用作放油口4。燃油储备空间内部设有防浪板3，能减少工作中车身晃动导致的燃油对箱壁的冲击，维持车身的稳定性。燃油储备空间上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带燃油储备功能的湿地挖掘机配重，包括配重主体；其特征在于，所述配重主体为一腔体结构，配重主体内腔中设置隔板，所述隔板把配重主体内腔分隔成上下两个空间，分别为燃油储备空间、填充物空间；所述燃油储备空间内设置防浪板；所述配重主体设置加油口、放油口，其中加油口与燃油储备空间顶部连通，其中放油口与燃油储备空间底部连通；所述加油口内设置滤网，加油口还安装封盖；所述放油口为...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂瑞伟，李永刚，王贵华，王维昌，孙丙磊，王晓芳，丁明春，胡访建，郭万元，于海涛，房兴玉，
申请(专利权)人：力士德工程机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：