基于双重加密的车辆关键信息传输方法技术

本发明专利技术公开了一种基于双重加密的车辆关键信息传输方法，本发明专利技术的主要设计构思在于，在后加密基础上，针对车辆关键信息，还采取前加密机制，即T

【技术实现步骤摘要】
基于双重加密的车辆关键信息传输方法


[0001]本专利技术涉及车联网领域，尤其涉及一种基于双重加密的车辆关键信息传输方法。

技术介绍

[0002]车辆信息安全问题不可避免，只有保证车辆相关信息的安全，智能网联汽车才能健康稳定发展。目前现有的车端数据上报仅是后处理加密方式，比如：车载终端如T
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BOX与TSP平台采用TCP或UDP方式连接，连接后向平台发送鉴权的信息进行身份验证。但是数据上报方式仅仅是按照通讯协议加密的方式进行上报，并没有考虑到重要信息本身的安全性。如果不进行数据本身的安全处理，一旦TSP平台发生信息泄露，很有可能损害车辆使用者的利益，带来了极大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]鉴于上述，本专利技术旨在提供一种基于双重加密的车辆关键信息传输方法，以解决单一后处理加密(注册鉴权机制)所带来的弊端。
[0004]本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种基于双重加密的车辆关键信息传输方法，其中包括：
[0006]T
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BOX分别获取若干个车载控制器件发送的信号，并根据所述信号采集到预设的关键信息；
[0007]T
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BOX将车辆的诊断安全数与所述关键信息结合，并采用预设的加密算法对结合后的数据进行加密；其中，所述诊断安全数由T
‑
BOX预先进行安全认证标定时获取；
[0008]T
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BOX将加密后的数据与T
‑
BOX中的定位信息打包得到数据包；
[0009]T
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BOX向TSP平台上报鉴权命令，并将鉴权码发送至TSP平台，用于注册身份的加密验证；其中，所述鉴权码由T
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BOX在进行身份注册应答时获取；
[0010]待TSP平台鉴权成功后，T
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BOX将数据包传输至TSP平台；
[0011]TSP平台采用所述加密算法对所述数据包进行解析，获取到所述关键信息；
[0012]TSP平台将获取到的所述关键信息推送至用户。
[0013]在其中至少一种可能的实现方式中，所述根据所述信号采集到预设的关键信息包括：
[0014]T
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BOX在接收到车载控制器件发送的信号后，对所述信号进行计数；
[0015]当信号超过预设帧数时，则获取对应所述信号的关键信息。
[0016]在其中至少一种可能的实现方式中，T
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BOX通过网关获取到车载控制器件发送的信号。
[0017]在其中至少一种可能的实现方式中，T
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BOX将鉴权码发送至TSP平台后，若在预设时长内获取到TSP平台的鉴权应答，则确定为鉴权成功。
[0018]在其中至少一种可能的实现方式中，所述加密算法包括AES算法。
[0019]在其中至少一种可能的实现方式中，所述加密算法为AES128算法。
[0020]在其中至少一种可能的实现方式中，所述关键信息包括以下一种或多种：车门状态、车锁状态、车窗状态、电源状态、平均油耗、剩余油量、发动机转速、车速、续航里程以及雨天关窗信息。
[0021]在其中至少一种可能的实现方式中，所述TSP平台将获取到的所述关键信息推送至用户包括：TSP平台通过用户的智能终端中的应用程序进行所述关键信息的推送。
[0022]本专利技术的主要设计构思在于，在传统的后加密基础上，针对车辆关键信息，还采取前加密机制，即车载终端T
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BOX将上报的数据按照加密算法进行处理，使其成为不可读的密文，具体地，可以利用诊断工具写入的安全验证数与需要上报的车辆数据组成加密数，按照预设加密算法加密后，再进行基于鉴权机制的T
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BOX与TSP平台之间的后处理加密操作，即通过鉴权来验证身份，当完成身份验证后，TSP平台将T
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BOX上报的加密数据按照相同的加密算法进行解密，从而获取到上报车辆的原始数据并可发送给用户。本专利技术采用前处理及后处理的双重加密方式，大大增强了车辆信息的安全性和保密性，防止重要信息的泄露，保证了车辆用户的财产安全、人身安全。
附图说明
[0023]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步描述，其中：
[0024]图1为本专利技术实施例提供的基于双重加密的车辆关键信息传输方法的流程图。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。
[0026]本专利技术提出了一种基于双重加密的车辆关键信息传输方法的实施例，具体来说，如图1所示，其中包括：
[0027]步骤S1、T
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BOX(图示中以车载终端表述，本领域技术人员可以理解在车联网、智能网联、智能驾驶等领域，二者具有等同的技术含义)分别获取若干个车载控制器件发送的信号，并根据所述信号采集到预设的关键信息；
[0028]步骤S2、T
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BOX将车辆的诊断安全数与所述关键信息结合，并采用预设的加密算法对结合后的数据进行加密；其中，所述诊断安全数由T
‑
BOX预先进行安全认证标定时获取；
[0029]步骤S3、T
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BOX将加密后的数据与T
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BOX中的定位信息打包得到数据包；
[0030]步骤S4、T
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BOX向TSP平台上报鉴权命令，并将鉴权码发送至TSP平台，用于注册身份的加密验证；其中，所述鉴权码由T
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BOX在进行身份注册应答时获取；
[0031]步骤S5、待TSP平台鉴权成功后，T
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BOX将数据包传输至TSP平台；
[0032]步骤S6、TSP平台采用所述加密算法对所述数据包进行解析，获取到所述关键信息；
[0033]步骤S7、TSP平台将获取到的所述关键信息推送至用户。
[0034]进一步地，所述根据所述信号采集到预设的关键信息包括：
[0035]T
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BOX在接收到车载控制器件发送的信号后，对所述信号进行计数；
[0036]当信号超过预设帧数时，则获取对应所述信号的关键信息。
[0037]进一步地，T
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BOX通过网关获取到车载控制器件发送的信号。
[0038]进一步地，T
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BOX将鉴权码发送至TSP平台后，若在预设时长内获取到TSP平台的鉴权应答，则确定为鉴权成功。
[0039]进一步地，所述加密算法包括AES算法。
[0040]进一步地，所述加密算法为AES128算法。
[0041]进一步地，所述关键信息包括以下一种或多种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于双重加密的车辆关键信息传输方法，其特征在于，包括：T
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BOX分别获取若干个车载控制器件发送的信号，并根据所述信号采集到预设的关键信息；T
‑
BOX将车辆的诊断安全数与所述关键信息结合，并采用预设的加密算法对结合后的数据进行加密；其中，所述诊断安全数由T
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BOX预先进行安全认证标定时获取；T
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BOX将加密后的数据与T
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BOX中的定位信息打包得到数据包；T
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BOX向TSP平台上报鉴权命令，并将鉴权码发送至TSP平台，用于注册身份的加密验证；其中，所述鉴权码由T
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BOX在进行身份注册应答时获取；待TSP平台鉴权成功后，T
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BOX将数据包传输至TSP平台；TSP平台采用所述加密算法对所述数据包进行解析，获取到所述关键信息；TSP平台将获取到的所述关键信息推送至用户。2.根据权利要求1所述的基于双重加密的车辆关键信息传输方法，其特征在于，所述根据所述信号采集到预设的关键信息包括：T
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BOX在接收到车载控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：董伟，李春雨，郑鹏，董宇，董健，朱丛虎，周浩，赵海洋，苏梦真，蒋明明，安化萍，王悦，徐璐，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：