本发明专利技术涉及零件加工模具设备技术领域，具体为一种带有夯实作用的环保型汽车零件加工模具辅助设备，包括模具辅助架，所述模具辅助架的内部通过轴转动连接有驱动轴，所述驱动轴的前表面固定连接有限位支柱，所述模具辅助架的内部位于限位支柱的下方转动连接有旋转连杆，所述旋转连杆的下端内部插接有定位卡销，所述定位卡销的下表面固定连接有从动连杆，通过使从动连杆在定位滑轨的内部进行往复运动，同时使撞击头跟着进行移动，从而使撞击头同样进行往复运动，继而使撞击头来回对模具两侧中心处进行撞击震荡，使模具内部的型砂之间的间隙变小，从而可以很好的对模具内部的砂进行夯实，故而达到提高模具生产质量的效果。故而达到提高模具生产质量的效果。故而达到提高模具生产质量的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种带有夯实作用的环保型汽车零件加工模具辅助设备
[0001]本专利技术涉及零件加工模具设备
，具体为一种带有夯实作用的环保型汽车零件加工模具辅助设备。
技术介绍
[0002]在对一些汽车零件加工的过程中，需要用到模具，模具是在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。
[0003]但是，现有的设备不能很好的对模具内部砂之间的间隙进行调整，模具内部的料之间间隙过大，从而可能影响模具加工产品的质量，而且不能很好的对注料时模具的位置进行检测，不能很好的保证注时模具的位置准确性；因此，本领域技术人员提供了一种带有夯实作用的环保型汽车零件加工模具辅助设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种带有夯实作用的环保型汽车零件加工模具辅助设备，由以下具体技术手段所达成：
[0005]一种带有夯实作用的环保型汽车零件加工模具辅助设备，包括模具辅助架，所述模具辅助架的内部通过轴转动连接有驱动轴，所述驱动轴的前表面固定连接有限位支柱，所述模具辅助架的内部位于限位支柱的下方转动连接有旋转连杆，所述旋转连杆的下端内部插接有定位卡销，所述定位卡销的下表面固定连接有从动连杆，所述旋转连杆的前表面固定连接有牵引拉绳，所述模具辅助架的内部位于从动连杆的外部固定连接有定位滑轨，所述定位滑轨的上表面位于牵引拉绳的上方转动连接有辅助改向轮，所述从动连杆的右侧面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的右侧面固定连接有撞击头，所述牵引拉绳的右端固定连接有联动杆，所述联动杆的右端通过轴固定连接有限位滑板，所述模具辅助架的内部位于限位滑板的外部固定连接有竖直滑轨，所述限位滑板的上表面固定连接有复位弹簧，所述限位滑板的右侧面内部插接有辅助检测杆，所述辅助检测杆的左侧面位于限位滑板的内部固定连接有电介质板，所述电介质板的左侧面固定连接有延时弹簧。
[0006]作为优化，所述模具辅助架的内部开设有与驱动轴尺寸相适配的滑槽，所述驱动轴两两一组以模具辅助架的竖直中心线呈左右对称分布。
[0007]作为优化，所述限位支柱的外形呈圆柱形，所述旋转连杆的外形呈L形设计，所述旋转连杆的内部开设有与定位卡销尺寸相适配的滑槽。
[0008]作为优化，所述从动连杆的外形呈矩形设计，所述从动连杆的右端贯穿与定位滑轨的内部，所述从动连杆两两一组以模具辅助架的竖直中心线呈左右对称分布，所述从动连杆的右端位于竖直滑轨的前方。
[0009]作为优化，所述限位滑板与竖直滑轨呈滑动连接，所述限位滑板以竖直滑轨的水平中心线呈上下对称分布，所述限位滑板的内部为空腔，所述复位弹簧的上表面与模具辅
助架的内壁呈固定连接。
[0010]作为优化，所述延时弹簧的左端与限位滑板的内壁呈固定连接，所述限位滑板的内部开设有与电介质板尺寸相互匹配的滑槽，延时弹簧起到保护的作用。
[0011]本专利技术具备以下有益效果：
[0012]1、该带有夯实作用的环保型汽车零件加工模具辅助设备，通过使从动连杆在定位滑轨的内部进行往复运动，同时使撞击头跟着进行移动，从而使撞击头同样进行往复运动，继而使撞击头来回对模具两侧中心处进行撞击震荡，使模具内部的型砂之间的间隙变小，从而可以很好的对模具内部的砂进行夯实，从而可以很好的增加模具产品的质量，故而达到提高模具生产质量的效果。
[0013]2、该带有夯实作用的环保型汽车零件加工模具辅助设备，通过使限位滑板右侧面内部插接的辅助检测杆跟着进行移动，使辅助检测杆的右端对右侧的模具位置进行检测，当模具偏移时，从而使辅助检测杆带动左侧的电介质板挤压延时弹簧，继而使正负介质板之间的距离变小，根据电容公式可知，距离变小，电容变大，从而使外部信号灯发生变化，从而起到及时提醒的作用，从而保证模具位置的准确性，故而达到精准注料的效果。
附图说明
[0014]图1为本专利技术模具辅助架俯视剖面结构示意图。
[0015]图2为本专利技术驱动轴结构示意图。
[0016]图3为本专利技术从动连杆结构示意图。
[0017]图4为图1中A区域的放大图。
[0018]图5为图2中B区域的放大图。
[0019]图中：1、模具辅助架；2、驱动轴；3、限位支柱；4、旋转连杆；5、定位卡销；6、从动连杆；7、牵引拉绳；8、定位滑轨；9、辅助改向轮；10、缓冲弹簧；11、撞击头；12、联动杆；13、限位滑板；14、竖直滑轨；15、复位弹簧；16、辅助检测杆；17、电介质板；18、延时弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，一种带有夯实作用的环保型汽车零件加工模具辅助设备，包括模具辅助架1，模具辅助架1的内部开设有与驱动轴2尺寸相适配的滑槽，驱动轴2两两一组以模具辅助架1的竖直中心线呈左右对称分布，模具辅助架1的内部通过轴转动连接有驱动轴2，驱动轴2的前表面固定连接有限位支柱3，限位支柱3的外形呈圆柱形，旋转连杆4的外形呈L形设计，旋转连杆4的内部开设有与定位卡销5尺寸相适配的滑槽，模具辅助架1的内部位于限位支柱3的下方转动连接有旋转连杆4，旋转连杆4的下端内部插接有定位卡销5，定位卡销5的下表面固定连接有从动连杆6，从动连杆6的外形呈矩形设计，从动连杆6的右端贯穿与定位滑轨8的内部，从动连杆6两两一组以模具辅助架1的竖直中心线呈左右对称分布，从动连杆6的右端位于竖直滑轨14的前方，旋转连杆4的前表面固定连接有牵引拉绳7。
[0022]模具辅助架1的内部位于从动连杆6的外部固定连接有定位滑轨8，定位滑轨8的上表面位于牵引拉绳7的上方转动连接有辅助改向轮9，从动连杆6的右侧面固定连接有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10的右侧面固定连接有撞击头11，牵引拉绳7的右端固定连接有联动杆12，联动杆12的右端通过轴固定连接有限位滑板13，限位滑板13与竖直滑轨14呈滑动连接，限位滑板13以竖直滑轨14的水平中心线呈上下对称分布，限位滑板13的内部为空腔，复位弹簧15的上表面与模具辅助架1的内壁呈固定连接，通过使从动连杆6在定位滑轨8的内部进行往复运动，同时使撞击头11跟着进行移动，从而使撞击头11同样进行往复运动，继而使撞击头11来回对模具两侧中心处进行撞击震荡，使模具内部的型砂之间的间隙变小，从而可以很好的对模具内部的砂进行夯实，从而可以很好的增加模具产品的质量，故而达到提高模具生产质量的效果。
[0023]模具辅助架1的内部位于限位滑板13的外部固定连接有竖直滑轨14，限位滑板13的上表面固定连接有复位弹簧15，限位滑板13本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有夯实作用的环保型汽车零件加工模具辅助设备，包括模具辅助架(1)，其特征在于：所述模具辅助架(1)的内部通过轴转动连接有驱动轴(2)，所述驱动轴(2)的前表面固定连接有限位支柱(3)，所述模具辅助架(1)的内部位于限位支柱(3)的下方转动连接有旋转连杆(4)，所述旋转连杆(4)的下端内部插接有定位卡销(5)，所述定位卡销(5)的下表面固定连接有从动连杆(6)，所述旋转连杆(4)的前表面固定连接有牵引拉绳(7)，所述模具辅助架(1)的内部位于从动连杆(6)的外部固定连接有定位滑轨(8)，所述定位滑轨(8)的上表面位于牵引拉绳(7)的上方转动连接有辅助改向轮(9)，所述从动连杆(6)的右侧面固定连接有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)的右侧面固定连接有撞击头(11)，所述牵引拉绳(7)的右端固定连接有联动杆(12)，所述联动杆(12)的右端通过轴固定连接有限位滑板(13)，所述模具辅助架(1)的内部位于限位滑板(13)的外部固定连接有竖直滑轨(14)，所述限位滑板(13)的上表面固定连接有复位弹簧(15)，所述限位滑板(13)的右侧面内部插接有辅助检测杆(16)，所述辅助检测杆(16)的左侧面位于限位滑板(13)的内部固定连接有电介质板(17)，所述电介质板(17)的左侧面固定连接有延时弹簧(18)。2.根据权利要求1所述的一种带有夯实作用的环保型汽车零件加工模具辅助设...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢艺红，
申请(专利权)人：谢艺红，
类型：发明
国别省市：
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