用于机动车的空调设备和冷却方法技术

本发明专利技术涉及用于机动车的空调设备和冷却方法，具体而言为了提供一种用于机动车(60)的空调设备(100)，提出，在循环管路(20)中，制冷剂流动方向(C)是能反过来的，并且外部热交换器(22)以及内部热交换器(24)能够交替地对于制冷剂而言作为蒸发器(31)或作为冷凝器(30)运行，其中，冷凝器(30)沿制冷剂的制冷剂流动方向(C)布置在压缩机(21)下游和蒸发器(31)上游。为了提出在这种空调器具(100)中的冷却方法，提出，第二内部热交换器(24)为了冷却所运送的空气作为蒸发器(31)运行并且将空气冷却到低于0℃。到低于0℃。到低于0℃。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的空调设备和冷却方法


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的空调设备以及一种冷却方法。
[0002]本专利技术涉及一种用于机动车的空调设备，所述空调设备至少具有以下部件：
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空调器具，包括空气进入部、通向内部空间的空气排出部和通风装置，所述通风装置用于将空气沿预设的空气流动方向从空气进入部运送至空气排出部；
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循环管路，制冷剂在所述循环管路中引导；
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位于循环管路中的压缩机，借助于所述压缩机在运行时压缩制冷剂并且沿预设的制冷剂流动方向运送制冷剂；
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位于循环管路中的外部热交换器，借助于所述外部热交换器在运行时在制冷剂与外部环境的外部空气之间实施热交换；以及
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位于空调器具中和位于循环管路中的至少一个内部热交换器，借助于所述内部热交换器在运行时将由通风装置运送的空气热输出给制冷剂并且将制冷剂蒸发。
[0003]此外，本专利技术涉及一种这种空调器具中的冷却方法，其中，借助于通风装置将空气导引经过第一内部热交换器和第二内部热交换器，其中，第二内部热交换器为了冷却所运送的空气而作为蒸发器运行。

技术介绍

[0004]空调设备的噪音特别是在电动车辆中以及在高的外部温度的情况下可持久地感觉到。这从客户角度是缺陷。已知用于这种空调设备的不同的解决方案。例如由DE 10 2010 042127 A1已知机动车的空调设备的制冷回路。根据摘要，制冷剂回路(1)包括初级回路，该初级回路带有压缩机(5)、用于在制冷剂与环境之间的热传递的换热器(2)、收集器(8)，第一膨胀机构(6)，用于车辆内部空间的要调节的进入空气(11)的热供应给制冷剂的换热器(3)以及并联于换热器(3)连接布置的换热器(4，13)。此外，制冷剂回路(1)具有次级系，该次级系从布置在压缩机(5)与换热器(2)之间的分支部位(25)出发延伸直至布置在换热器(2)与换热器(3)之间的连接部位(8)并且构造成带有用于将制冷剂热传递给车辆内部空间的要调节的进入空气(11)的换热器(15)以及与该换热器联接的调节阀(16)(附图标记例如参见在那的图1)。此外，例如由DE 10 2009 019128 A1已知一种用于调节机动车空调设备的方法。根据其段落[0042]，在那沿流动方向在通风装置6下游布置有用于冷却空气的位于空气通道2中的蒸发器7。蒸发器7是未示出的制冷设备的一部分，该制冷设备带有压缩机、冷凝器和膨胀装置。热交换器8作为加热装置16通过未示出的管路与机动车的发动机的制冷剂回路连接并且用于加热导引通过空气通道2的空气(附图标记参见例如在那的图1)。

技术实现思路

[0005]本专利技术相对于在先已知的空调设备或冷却方法基于如下任务，减小噪音排放和特别是通风器噪音，同时器具耗费少。
[0006]在循环管路中，制冷剂流动方向是能反过来的，并且外部热交换器以及内部热交
换器能够交替地对于制冷剂而言作为蒸发器或作为冷凝器运行，其中，冷凝器沿制冷剂的制冷剂流动方向布置在压缩机下游和蒸发器上游。将空气冷却到低于0℃。
[0007]根据本专利技术的第一实施方式，用于机动车的空调设备至少具有以下部件：
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空调器具，包括空气进入部、通向内部空间的空气排出部和通风装置，所述通风装置用于将空气沿预设的空气流动方向从空气进入部运送至空气排出部；
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循环管路，制冷剂在所述循环管路中引导；
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位于循环管路中的压缩机，借助于所述压缩机在运行时压缩制冷剂并且沿预设的制冷剂流动方向运送制冷剂；
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位于循环管路中的外部热交换器，借助于所述外部热交换器在运行时在制冷剂与外部环境的外部空气之间实施热交换；以及
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位于空调器具中和位于循环管路中的至少一个内部热交换器，借助于所述内部热交换器在运行时将由通风装置运送的空气热输出给制冷剂并且将制冷剂蒸发。
[0008]空调设备的特征特别是在于，在循环管路中，制冷剂流动方向是能反过来的，并且外部热交换器以及内部热交换器能够交替地对于制冷剂而言作为蒸发器或作为冷凝器运行，其中，冷凝器沿制冷剂的制冷剂流动方向布置在压缩机下游和蒸发器上游。
[0009]在空调设备的一种有利的实施方式中，此外布置有单独的第一内部热交换器和单独的第二内部热交换器，其中，对于制冷剂而言第二内部热交换器能够作为蒸发器或作为冷凝器运行，而第一内部热交换器仅能够作为蒸发器运行，其中，在空调器具中沿空气流动方向第二内部热交换器在第一内部热交换器下游并且在循环管路中串联地连接在压缩机与第一内部热交换器之间，从而在运行时由通风装置运送的空气与制冷剂之间实施热交换。
[0010]在空调设备的一种有利的实施方式中，压缩机能够针对两个制冷剂流动方向运行。
[0011]在空调设备的一种有利的实施方式中，在循环管路中在外部热交换器与第一内部热交换器之间中间连接有节流阀。
[0012]在空调设备的一种有利的实施方式中，在循环管路中在第一内部热交换器与第二内部热交换器之间中间连接有节流阀。
[0013]在空调设备的一种有利的实施方式中，在循环管路中在外部热交换器与第一内部热交换器之间以及在第一内部热交换器与第二内部热交换器之间分别中间连接有节流阀。
[0014]在空调设备的一种有利的实施方式中，空调器具包括空气循环阀，借助于所述空气循环阀能够调节可由通风装置运送的空气的组成。
[0015]在带有空气循环阀的空调设备的一种有利的实施方式中，空气相应于调节仅包括来自外部环境的外部空气。
[0016]在带有空气循环阀的空调设备的一种有利的实施方式中，空气相应于调节仅包括来自内部空间的内部空气。
[0017]在带有空气循环阀的空调设备的一种有利的实施方式中，空气相应于调节不仅包括来自外部环境的外部空气而且包括来自内部空间的内部空气。
[0018]在空调设备的一种有利的实施方式中，在空调器具中，空气混合阀沿空气流动方向连接在内部空气
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热交换器下游。
[0019]在空调设备的一种有利的实施方式中，借助第二内部热交换器在对于制冷剂而言作为蒸发器运行时能够将可借助于通风装置运送的空气冷却到低于0℃。
[0020]在空调设备的一种有利的实施方式中，能够将可借助于通风装置运送的空气冷却到
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10℃。
[0021]根据另一方面提出一种机动车，该机动车具有按照根据说明书的实施方式的空调设备和内部空间，其中，内部空间能够相对于外部环境屏蔽以免发生无序的空气
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空气
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热交换，其中，内部空间的温度能够借助于空调设备调节。
[0022]根据另一方面是一种按照根据说明书的实施方式的空调器具中的冷却方法，其中，借助于通风装置将空气导引经过第一内部热交换器和第二内部热交换器，其中，第二内部热交换器为了冷却所运送的空气作为蒸发器运行并且将空气冷却到低于0℃。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于机动车(60)的空调设备(100)，所述空调设备至少具有以下部件：
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空调器具(10)，包括空气进入部(11)、通向内部空间(40)的空气排出部(12)和通风装置(13)，所述通风装置用于将空气沿预设的空气流动方向(A)从所述空气进入部(11)运送至所述空气排出部(12)；
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循环管路(20)，制冷剂在所述循环管路中引导；
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位于所述循环管路(20)中的压缩机(21)，借助于所述压缩机在运行时压缩制冷剂并且沿预设的制冷剂流动方向(C)运送制冷剂；
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位于所述循环管路(20)中的外部热交换器(22)，借助于所述外部热交换器在运行时在所述制冷剂与外部环境(50)的外部空气之间实施热交换；以及
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位于所述空调器具(10)中和位于所述循环管路(20)中的至少一个内部热交换器(23，24)，借助于所述内部热交换器在运行时将由所述通风装置(13)运送的空气热输出给所述制冷剂并且将所述制冷剂蒸发，其特征在于，在所述循环管路(20)中，所述制冷剂流动方向(C)是能反过来的，并且所述外部热交换器(22)以及所述内部热交换器(24)能够交替地对于所述制冷剂而言作为蒸发器(31)或作为冷凝器(30)运行，其中，所述冷凝器(30)沿所述制冷剂的制冷剂流动方向(C)布置在所述压缩机(21)下游和所述蒸发器(31)上游。2.根据权利要求1所述的空调设备(100)，其中，此外布置有单独的第一内部热交换器(23)和单独的第二内部热交换器(24)，其中，对于所述制冷剂而言所述第二内部热交换器(24)能够作为蒸发器(31)或作为冷凝器(30)运行，而所述第一内部热交换器(23)仅能够作为蒸发器(31)运行，其中，在所述空调器具(10)中沿空气流动方向(A)所述第二内部热交换器(24)在所述第一内部热交换器(23)下游并且在所述循环管路(20)中串联地连接在所述压缩机(21)与所述第一内部热交换器(23)之间，从而在运行时由所述通风装置(13)运送的空气与所述制冷剂之间实施热交换。3.根据权利要求1或2所述的空调设备(100)，其中，所述压缩机(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：