一种矿用车用油气弹簧后悬架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及矿用车用油气弹簧连接领域，尤其为一种矿用车用油气弹簧后悬架结构，包括悬架支杆，所述悬架支杆的中部位置固定有中心连接件，且中心连接件的两侧位置相邻设置有定位短柱，所述悬架支杆的两侧位置均连接有钢板紧固件，所述定位短柱的外部位置套接有下套环，本实用新型专利技术中，通过设置的紧固卡环、活动夹环、定位短柱、弹簧、连杆、固定板、悬架支杆、中心立板和中心柱，在紧固卡环的安装操作完成后，失力后的活动夹环借助弹簧快速发生复位，及得到位置限定后，活动夹环将会利用端面的紧贴状态，来对当油气弹簧本体与定位短柱的连接起到二次加固定位的作用，在保障两者连接后的结构更加稳定的同时，也保障后期矿用车的正常运作。运作。运作。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用车用油气弹簧后悬架结构


[0001]本技术涉及矿用车用油气弹簧连接领域，具体为一种矿用车用油气弹簧后悬架结构。

技术介绍

[0002]油气弹簧是指以气体作为弹性介质，液体作为传力介质，它不但具有良好的缓冲能力，还具有减振作用，同时还可调节车架的高度，适用于重型车辆和大客车使用，在对油气弹簧进行安装时，需要借助悬架结构，是一种采用油气弹簧的悬架装置，油气悬架通常用于在恶劣环境下行驶的车辆，比如：采矿工地使用的超大砂石车这种大吨位工程用车。悬架结构分为前悬架结构和后悬架结构。
[0003]市面上的后悬架结构在为矿用车用油气弹簧的悬挂安装提供对应的支撑力的过程中，连接端在安装时造成的易松脱现象，在无法保障整个悬架结构连接后的稳定性的同时，也会直接影响后期矿用车的正常运作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种矿用车用油气弹簧后悬架结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种矿用车用油气弹簧后悬架结构，包括悬架支杆，所述悬架支杆的中部位置固定有中心连接件，且中心连接件的两侧位置相邻设置有定位短柱，所述悬架支杆的两侧位置均连接有钢板紧固件，所述定位短柱的外部位置套接有下套环，所述悬架支杆的内部通过一体注塑成型加工开设有内置槽。
[0007]优选的，所述钢板紧固件远离悬架支杆中部位置的一侧位置相邻设置有组合卡盘，且组合卡盘和悬架支杆之间固定连接，所述组合卡盘沿着悬架支杆的竖向中轴线为对称轴对称设置。
[0008]优选的，所述下套环的顶端位置固定有油气弹簧本体，且油气弹簧本体的顶端位置连接有上套环，所述油气弹簧本体通过下套环、定位短柱和悬架支杆相连接，所述悬架支杆和定位短柱之间固定连接，且定位短柱的外部位置螺旋连接有紧固卡环。
[0009]优选的，所述下套环的正前方位置设置有活动夹环，且活动夹环的中央处位置固定有中心立板，所述中心立板的上方位置穿插连接有中心柱，且中心柱和定位短柱之间固定连接。
[0010]优选的，所述活动夹环的两侧位置均连接有转接板，且转接板的一侧上方位置固定有固定板，且固定板和悬架支杆之间螺栓固定，所述活动夹环的一侧中部位置连接有连杆，且连杆的一侧位置连接有弹簧，所述弹簧的一侧端和内置槽的内侧面之间固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术中，通过设置的紧固卡环、活动夹环、定位短柱、弹簧、连杆、固定板、悬
架支杆、中心立板和中心柱，在紧固卡环的安装操作完成后，失力后的活动夹环借助弹簧快速发生复位，及得到位置限定后，活动夹环将会利用端面的紧贴状态，来对当油气弹簧本体与定位短柱的连接起到二次加固定位的作用，在保障两者连接后的结构更加稳定的同时，也保障后期矿用车的正常运作。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0015]图3为本技术连杆安装结构示意图。
[0016]图中：1
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悬架支杆、2
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中心连接件、3
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钢板紧固件、4
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组合卡盘、5
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定位短柱、6
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下套环、7
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油气弹簧本体、8
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上套环、9
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紧固卡环、10
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中心立板、11
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中心柱、12
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活动夹环、13
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转接板、14
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固定板、15
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连杆、16
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内置槽、17
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弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0019]一种矿用车用油气弹簧后悬架结构，包括悬架支杆1，悬架支杆1的中部位置固定有中心连接件2，且中心连接件2的两侧位置相邻设置有定位短柱5，悬架支杆1的两侧位置均连接有钢板紧固件3，定位短柱5的外部位置套接有下套环6，悬架支杆1的内部通过一体注塑成型加工开设有内置槽16。
[0020]钢板紧固件3远离悬架支杆1中部位置的一侧位置相邻设置有组合卡盘4，且组合卡盘4和悬架支杆1之间固定连接，组合卡盘4沿着悬架支杆1的竖向中轴线为对称轴对称设置，在固定连接的配合下，一组钢板紧固件3的设置在方便钢板实现与整个后悬架结构的固定安装的同时，一组组合卡盘4的设置，将会对整个后悬架结构与车轮骨架的连接起到一定的转接作用；下套环6的顶端位置固定有油气弹簧本体7，且油气弹簧本体7的顶端位置连接有上套环8，油气弹簧本体7通过下套环6、定位短柱5和悬架支杆1相连接，悬架支杆1和定位短柱5之间固定连接，且定位短柱5的外部位置螺旋连接有紧固卡环9，紧固卡环9能够借助自身与定位短柱5的螺旋连接，来对油气弹簧本体7和定位短柱5之间的连接起到一定的一次固定的作用；下套环6的正前方位置设置有活动夹环12，且活动夹环12的中央处位置固定有中心立板10，中心立板10的上方位置穿插连接有中心柱11，且中心柱11和定位短柱5之间固定连接，当中心立板10在快速实现与中心柱11的组合连接后，两者的设置可将活动夹环12的弹性复位动作起到一定的导向辅助的作用；活动夹环12的两侧位置均连接有转接板13，且转接板13的一侧上方位置固定有固定板14，且固定板14和悬架支杆1之间螺栓固定，活动夹环12的一侧中部位置连接有连杆15，且连杆15的一侧位置连接有弹簧17，弹簧17的一侧端和内置槽16的内侧面之间固定连接，当活动夹环12通过连杆15借助弹簧17快速发生复位，及得到位置限定后，活动夹环12将会利用端面的紧贴状态，来对当油气弹簧本体7与
定位短柱5的连接起到二次加固定位的作用，该项结构在使得整个悬架结构具有一连接加固结构的同时，通过能够预先对后悬架结构与油气弹簧之间的连接起到加固处理，在保障连接后的结构更加稳定的同时，也保障后期矿用车的正常运作。
[0021]工作流程：当油气弹簧本体7通过下套环6实现与定位短柱5的固定连接配合下，紧固卡环9能够借助自身与定位短柱5的螺旋连接，来对油气弹簧本体7和定位短柱5之间的连接起到一定的一次固定的作用，结合在安装紧固卡环9前，受到人工牵引作用力后的活动夹环12处于一种向外拉伸的状态，当起到一次固定工作的紧固卡环9的安装操作，且撤去原本对活动夹环12的人工牵引作用力后，在中心立板10和中心柱11的导向配合下，活动夹环12通过连杆15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用车用油气弹簧后悬架结构，包括悬架支杆(1)，其特征在于：所述悬架支杆(1)的中部位置固定有中心连接件(2)，且中心连接件(2)的两侧位置相邻设置有定位短柱(5)，所述悬架支杆(1)的两侧位置均连接有钢板紧固件(3)，所述定位短柱(5)的外部位置套接有下套环(6)，所述悬架支杆(1)的内部通过一体注塑成型加工开设有内置槽(16)。2.根据权利要求1所述的一种矿用车用油气弹簧后悬架结构，其特征在于：所述钢板紧固件(3)远离悬架支杆(1)中部位置的一侧位置相邻设置有组合卡盘(4)，且组合卡盘(4)和悬架支杆(1)之间固定连接，所述组合卡盘(4)沿着悬架支杆(1)的竖向中轴线为对称轴对称设置。3.根据权利要求1所述的一种矿用车用油气弹簧后悬架结构，其特征在于：所述下套环(6)的顶端位置固定有油气弹簧本体(7)，且油气弹簧本体(7)的顶端位置连接有上套环(8)，所述油气弹簧本体(7)通过下套环(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：王虎，蒋凯，梅花，
申请(专利权)人：常州市芳华若菱精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：