一种涡轮增压器用集成隔热板制造技术

实用新型专利技术属于涡轮增压器领域，具体的说是一种涡轮增压器用集成隔热板，包括安装底座和螺纹孔，所述安装底座的外侧设置有安装孔，且安装孔的一侧设置有防护壳，所述螺纹孔设置于防护壳的外侧，且螺纹孔的内部安装有限位机构，所述限位机构的一侧设置有隔热机构，且隔热机构的内部贴合有涡轮增压装置；本实用新型专利技术本实用新型专利技术通过设置有限位机构，通过转动螺纹柱可以改变螺纹柱与防护壳之间的位置，进而改变限位块与涡轮增压装置之间位置，当需要安装涡轮增压装置时，将连接口与涡轮增压装置的一端连接，再转动螺纹柱，使得限位块与海绵垫一同挤压涡轮增压装置，起到固定作用，通过该结构可以对不同尺寸的涡轮增压装置进行固定安装。装。装。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器用集成隔热板


[0001]本技术涉及涡轮增压器领域，具体是一种涡轮增压器用集成隔热板。

技术介绍

[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩吸入更多的空气进入气缸，使气缸内的含氧量增加，缸内的燃料燃烧更加充分，相应提高发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
[0003]现有的涡轮增压器工作时会产生很高的热量，不进行隔热非常容易导致排气侧非金属材料存在高温老化隐患的问题。
[0004]因此，针对上述问题提出一种涡轮增压器用集成隔热板。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决工作时会产生很高的热量，不进行隔热非常容易导致排气侧非金属材料存在高温老化隐患的问题，本技术提出一种涡轮增压器用集成隔热板。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种涡轮增压器用集成隔热板，包括安装底座和螺纹孔，所述安装底座的外侧设置有安装孔，且安装孔的一侧设置有防护壳，所述螺纹孔设置于防护壳的外侧，且螺纹孔的内部安装有限位机构，所述限位机构的一侧设置有隔热机构，且隔热机构的内部贴合有涡轮增压装置，所述涡轮增压装置的一端设置有连接口。
[0007]优选的，所述安装孔等距分布在安装底座的外侧，且安装底座与防护壳之间为焊接连接。<br/>[0008]优选的，所述限位机构包括、螺纹柱、限位块和海绵垫，且螺纹柱的一端安装有限位块，所述限位块的另一侧贴合有海绵垫。
[0009]优选的，所述限位块通过螺纹柱与螺纹孔之间的配合与防护壳构成平移结构，且螺纹柱与螺纹孔之间为螺纹连接。
[0010]优选的，所述限位块与螺纹柱之间为螺纹连接，且限位块与海绵垫之间为胶粘连接。
[0011]优选的，所述隔热机构包括防热层、石棉层、皮质层、铁环和插销，且防热层的下方设置有石棉层，所述石棉层的下方设置有皮质层，且皮质层的外侧安装有铁环，所述铁环的内侧安装有插销。
[0012]优选的，所述防热层与石棉层之间呈包覆状结构，且石棉层的下方表面与皮质层的上方表面之间紧密贴合。
[0013]优选的，所述防热层与铁环之间为内嵌连接，且防热层内部表面与涡轮增压装置
的外部表面之间紧密贴合。
[0014]本技术的有益之处在于：
[0015]1.本技术通过设置有限位机构，通过转动螺纹柱可以改变螺纹柱与防护壳之间的位置，进而改变限位块与涡轮增压装置之间位置，当需要安装涡轮增压装置时，将连接口与涡轮增压装置的一端连接，再转动螺纹柱，使得限位块与海绵垫一同挤压涡轮增压装置，起到固定作用，通过该结构可以对不同尺寸的涡轮增压装置进行固定安装，提高了隔热板的实用性；
[0016]2.本技术通过设置有隔热机构，防热层可以有效的抵抗涡轮增压装置工作时产生的高温而不被损坏，而石棉层则将温度进行阻隔，避免温度传递到皮质层的表面，有效的起到了隔热的效果，同理，外部的温度也不会传递给涡轮增压装置。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为实施例一立体结构示意图；
[0019]图2为实施例一俯视结构示意图；
[0020]图3为实施例二隔热机构立体构结构示意图；
[0021]图4为实施例二隔热机构剖视结构示意图。
[0022]图中：1、安装底座；2、安装孔；3、防护壳；4、螺纹孔；5、限位机构；501、螺纹柱；502、限位块；503、海绵垫；6、隔热机构；601、防热层；602、石棉层；603、皮质层；604、铁环；605、插销；7、涡轮增压装置；8、连接口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
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2所示，一种涡轮增压器用集成隔热板，包括安装底座1和螺纹孔4，安装底座1的外侧设置有安装孔2，且安装孔2的一侧设置有防护壳3，螺纹孔4设置于防护壳3的外侧，且螺纹孔4的内部安装有限位机构5，限位机构5的一侧设置有隔热机构6，且隔热机构6的内部贴合有涡轮增压装置7，涡轮增压装置7的一端设置有连接口8。
[0026]安装孔2等距分布在安装底座1的外侧，且安装底座1与防护壳3之间为焊接连接，通过使用螺钉与安装孔2之间的配合，可以将安装底座1进行固定安装，结构牢固，使用时非常的安全，同时防护壳3可以有效的对涡轮增压器进行保护，且防护壳3在不与别的物体接触时外部表面温度与常温一致，使用者触摸时不会被烫伤，若防护壳3与别的装置接触，别的装置工作时产生的热量也不会传递给涡轮增压器，起到隔热的效果。
[0027]限位机构5包括、螺纹柱501、限位块502和海绵垫503，且螺纹柱501的一端安装有限位块502，限位块502的另一侧贴合有海绵垫503。
[0028]限位块502通过螺纹柱501与螺纹孔4之间的配合与防护壳3构成平移结构，且螺纹柱501与螺纹孔4之间为螺纹连接，通过转动螺纹柱501可以改变螺纹柱501与防护壳3之间的位置，进而改变限位块502与涡轮增压装置7之间位置，当需要安装涡轮增压装置7时，将连接口8与涡轮增压装置7的一端连接，再转动螺纹柱501，使得限位块502与海绵垫503一同挤压涡轮增压装置7，起到固定作用，通过该结构可以对不同尺寸的涡轮增压装置7进行固定安装，提高了隔热板的实用性。
[0029]限位块502与螺纹柱501之间为螺纹连接，且限位块502与海绵垫503之间为胶粘连接，通过螺纹连接便于安装与拆卸限位块502，同时海绵垫503加大了限位块502与涡轮增压装置7之间的接触面积与摩擦力，使得涡轮增压装置7固定的更加牢靠。
[0030]实施例二
[0031]请参阅图3
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4所示，对比实施例一，作为本技术的另一种实施方式，隔热机构6包括防热层601、石棉层602、皮质层603、铁环604和插销605，且防热层601的下方设置有石棉层602，石棉层602的下方设置有皮质层603，且皮质层603的外侧安装有铁环604，铁环604的内侧安装有插销605。
[0032]防热层601本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器用集成隔热板，其特征在于：包括安装底座(1)和螺纹孔(4)，所述安装底座(1)的外侧设置有安装孔(2)，且安装孔(2)的一侧设置有防护壳(3)，所述螺纹孔(4)设置于防护壳(3)的外侧，且螺纹孔(4)的内部安装有限位机构(5)，所述限位机构(5)的一侧设置有隔热机构(6)，且隔热机构(6)的内部贴合有涡轮增压装置(7)，所述涡轮增压装置(7)的一端设置有连接口(8)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器用集成隔热板，其特征在于：所述安装孔(2)等距分布在安装底座(1)的外侧，且安装底座(1)与防护壳(3)之间为焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器用集成隔热板，其特征在于：所述限位机构(5)包括、螺纹柱(501)、限位块(502)和海绵垫(503)，且螺纹柱(501)的一端安装有限位块(502)，所述限位块(502)的另一侧贴合有海绵垫(503)。4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器用集成隔热板，其特征在于：所述限位块(502)通过螺纹柱(501)与螺纹孔(4)之间的配合与防护壳(3)构成平移结构，且螺纹柱(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾鹰，何龙康，巩开远，陈霜霜，
申请(专利权)人：无锡兴腾动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：