一种耐腐蚀的高强度转子制造技术

本实用新型专利技术公开一种耐腐蚀的高强度转子，涉及气动葫芦部件相关技术领域，包括安装于气动发动机内部的转子本体，转子本体的外表面设置有防腐层，转子本体的外壁开设有多个用于插接叶片的叶片槽，转子本体相远离的两端均一体设置有连接轴和动力轴，防腐层为锌铬涂层，连接轴和动力轴的外壁均设置有防腐层，叶片槽的开口端与转子本体的中心轴重合，连接轴远离转子本体一端的外壁开设有环形槽，动力轴远离转子本体的端面向着靠近转子本体的方向开设有定位孔，定位孔为正六边形结构，连接轴和动力轴均延转子本体的中心轴方向设置。通过以上各装置的配合使用，能够有效防止转子外壁破损，同时能够使转子的转动更加地稳定，使其使用寿命得到延长。命得到延长。命得到延长。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀的高强度转子


[0001]本技术涉及气动葫芦部件相关
，具体为一种耐腐蚀的高强度转子。

技术介绍

[0002]气动葫芦部件内部的动力源为气动发动机，气动发动机的叶片能够将高压缩空气的内能转化为机械能，但是在转化过程中，高压缩空气对叶片以及转子产生的冲击力，容易破坏转子外壁本身的完整结构，进而使得气动发动机在潮湿环境存储时出现被腐蚀的情况，降低转子的机械强度，降低气动发动机的使用寿命，因此特提出一种能够提升耐腐蚀性能的高强度转子，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种耐腐蚀的高强度转子，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐腐蚀的高强度转子，包括安装于气动发动机内部的转子本体，转子本体的外表面设置有防腐层，对转子本体与空气之间施行隔离，转子本体的外壁开设有多个用于插接叶片的叶片槽，转子本体相远离的两端均一体设置有连接轴和动力轴。
[0005]优选的，防腐层为锌铬涂层，连接轴和动力轴的外壁均设置有防腐层，提升连接轴和动力轴的抗腐蚀性能。
[0006]优选的，叶片槽设置有八个，且八个叶片槽在转子本体的外壁环形等距排布，叶片槽的开口方向与转子本体的进行重合，叶片槽的开口端与转子本体的中心轴重合，为转子本体提供稳定的加速度。
[0007]优选的，连接轴的外壁开设有矩形槽，连接轴远离转子本体一端的外壁开设有环形槽，方便转子本体与定子之间的连接。
[0008]优选的，动力轴远离转子本体的端面向着靠近转子本体的方向开设有定位孔，定位孔为正六边形结构，避免动力轴与动力组件之间发生相对转动。
[0009]优选的，连接轴和动力轴均延转子本体的中心轴方向设置，可以使转子本体转动的更加稳定。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术记载了一种耐腐蚀的高强度转子，通过防腐层能够对转子本体外壁与空气之间施行隔离，提升转子的防腐蚀性能，通过八个叶片槽能够使转子本体启动的更加快速，同时能够为转子本体提供稳定的加速度，有利于转子本体转速的提升。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例转子本体结构示意图；
[0013]图2为本技术实施例转子本体侧剖图。
[0014]图中：1、转子本体；2、防腐层；3、叶片槽；4、连接轴；41、矩形槽；42、环形槽；5、动力轴；51、定位孔。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]实施例1
[0017]请参阅图1
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2，本实施例提供了一种耐腐蚀的高强度转子，包括安装于气动发动机内部的转子本体1，转子本体1用于将空气动能转化的机械能进行输出，转子本体1端部连接的动力轴5用于传动组件与转子本体1的连接，同时，转子本体1采用密度低强度高的航空铝合金制作，在提升转子本体1机械强度的同时，能够降低转子本体1本身具有的质量，使其启动更加顺畅。
[0018]转子本体1的外表面设置有防腐层2，防腐层2能够有效抗击高压缩气流对转子本体1的冲击，同时还能够对转子本体1与空气之间施行隔离，提升其抗腐蚀性能，延长使用寿命。
[0019]转子本体1的外壁开设有多个用于插接叶片的叶片槽3，叶片槽3用于叶片的安装
[0020]转子本体1相远离的两端均一体设置有连接轴4和动力轴5，连接轴4能够将转子本体1转动安装于气动发动机定子的内部，同时，动力轴5的外壁也能够与定子端部转孔的内壁贴合，可以使转子本体1在定子内部转动的更加顺畅。
[0021]防腐层2为现有技术中以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的防腐涂料，即锌铬涂层，并且优选的，固定轴4和传动轴5的外壁均能够设有防腐层，能够提升转子本体1、固定轴4和传动轴5的抗腐蚀性能。
[0022]叶片槽3设置有八个，叶片槽3的数量直接决定叶片能够安装的数量，进而可以提升单位之间内能够与压缩气流接触的叶片的数量，使转子本体1获得更大的加速度。
[0023]八个叶片槽3在转子本体1的外壁环形等距排布，能够使转子本体1受到的合力延自身外壁的切线方向，使转子本体1转动的更加顺畅。
[0024]叶片槽3的开口方向与转子本体1的进行重合，叶片槽3的开口端与转子本体1的中心轴重合，进一步地限制叶片所处的方向，使转子本体1转动的更加顺畅，避免转子本体1转动时出现偏离自身中心轴的情况，同时还能够避免转子本体1与定子之间的撞击。
[0025]连接轴4的外壁开设有矩形槽41，矩形槽41能够方便定子与转子本体1之间的连接，还能够防止转子本体1在定子内部出现延其中心轴方向的位移。
[0026]连接轴4远离转子本体1一端的外壁开设有环形槽42，环形槽42用于转子本体1安装时的限位。
[0027]动力轴5远离转子本体1的端面向着靠近转子本体1的方向开设有定位孔51，定位孔51方便动力组件与动力轴5之间的连接。
[0028]连接轴4和动力轴5均延转子本体1的中心轴方向设置，能够提升转子本体1转动的稳定性，同时避免转子本体1转动时出现偏离其中心轴的情况。
[0029]实施例2
[0030]请参阅图1，在实施例1的基础上做了进一步改进：定位孔51为正六边形结构，正六边形的结构方便与市面上的动力组件匹配，同时还能够有效防止出现动力轴5与动力组件之间发生相对转动的情况。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀的高强度转子，包括安装于气动发动机内部的转子本体(1)，其特征在于：所述转子本体(1)的外表面设置有防腐层(2)，所述转子本体(1)的外壁开设有多个用于插接叶片的叶片槽(3)，所述转子本体(1)相远离的两端均一体设置有连接轴(4)和动力轴(5)，所述防腐层(2)为锌铬涂层。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的高强度转子，其特征在于：所述连接轴(4)和动力轴(5)的外壁均设置有防腐层(2)。3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的高强度转子，其特征在于：所述叶片槽(3)设置有八个，且八个所述叶片槽(3)在转子本体(1)的外壁环形等距排布，所述叶片槽(3)的开口方...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐卫明，潘春平，陈亚明，
申请(专利权)人：丹阳市永明机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：