一种起重机防风能力检测装置及起重机防风能力检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种起重机防风能力检测装置及起重机防风能力检测方法，其中起重机防风能力检测装置，包括两个检测组件，每个检测组件均包括基座、抵接部、推动部、驱动部和压力传感器。相比于现有技术，本发明专利技术中的起重机防风能力检测装置及起重机防风能力检测方法实施简单，无需进行复杂的安装固定操作，仅需保证抵接部和推动部能分别接触到两个起重机即可，巧妙地利用了相邻起重机进行检测，并且操作简单，省时省力，还具有不错的精度，具备很好的实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机防风能力检测装置及起重机防风能力检测方法


[0001]本专利技术涉及港口起重机作业检测
，尤其涉及一种起重机防风能力检测装置及起重机防风能力检测方法。

技术介绍

[0002]港口起重机的作业区域位于码头前沿，由于其结构尺寸和迎风面积大，且港口设备的作用中心高，故其易遭受风灾破坏。由起重机风灾事故统计表明，由于强台风或者强阵风而造成的港口设备损毁因素有很多，其中最主要的原因是起重机在风载荷作用下沿轨道方向滑移最终与另一台静止的起重机相撞，或是与轨道端部的车档相撞而引起整机倾覆垮塌。
[0003]为方式出现上述问题，现有的港口起重机一般会配备有防风抗滑装置，包括顶轨类防风装置、夹轨类防风装置和锚定类防风装置等。例如，中国专利技术专利CN106629408B公开了一种防风锚定装置及起重机，其中的防风锚定装置包括第一锚定机构，该第一锚定机构包括第一主梁、第一支撑腿和第一锚定连接杆。第一主梁与第一支撑腿连接，第一主梁还与上述设备连接。第一锚定连接杆的一端与上述第一主梁连接，另一端用于与锚定坑连接。
[0004]防风抗滑装置能否正常工作或者防风能力是否达标，关系到起重机能否泰然面对各种极端天气。因此对起重机进行防风能力检测是十分必要的。
[0005]但是在实际作业中，现有检测手段较为贫乏，多数企业的起重机无法进行整机防风能力检测，仅有小部分企业因特殊需求必须检测。现有的检测方法大多是：在现场建立固定点，在固定点与起重机之间架设高倍率滑轮组并安装拉力传感器，然后使用多台大功率装载机牵引钢丝绳并带动起重机，通过读取传感器读数来确定起重机的防风能力。这种方法操作繁琐且费时费力，测量精度也不尽人意。因此研发一种方便的起重机防风能力检测装置迫在眉睫。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，有必要提供一种起重机防风能力检测装置及起重机防风能力检测方法，用以解决如何方便地检测起重机防风能力的问题。
[0007]本专利技术提供一种起重机防风能力检测装置，包括两个检测组件，分别设置于起重机的陆侧和海侧，每个检测组件均包括：
[0008]基座；
[0009]抵接部，设置于基座上，其一端为固定端，用于抵接待测起重机的相邻起重机；
[0010]推动部，连接于抵接部，其朝向待测起重机的一端为可伸缩的检测端，用于向待测起重机施加推力；
[0011]驱动部，连接于推动部，用于驱动推动部的检测端伸缩；
[0012]压力传感器，安装于推动部朝向待测起重机的一端，用于读取推动部的推力值。
[0013]优选的，抵接部为杆状，其一端为固定端，用于抵接相邻起重机，另一端安装推动
部，抵接部的轴线与抵接部的检测端的伸缩方向一致。
[0014]优选的，推动部为液压千斤顶，推动部包括缸体和液压杆，缸体背离液压杆的一端连接抵接部，液压杆背离缸体的一端为检测部。
[0015]优选的，驱动部为液压泵站，驱动部设置于基座上，和推动部液压连接。
[0016]优选的，检测组件还包括升降机，升降机安装于基座，升降机的顶部安装抵接部。
[0017]优选的，还包括显示器，显示器设置于一个检测组件中的基座上，并同时电连接两个检测组件中的压力传感器。
[0018]本专利技术还提供一种起重机防风能力检测方法，应用上述任一项的起重机防风能力检测装置进行检测，包括以下步骤：
[0019]S1、将起重机防风能力检测装置移动至锚定的待测起重机和相邻起重机之间，使得起重机防风能力检测装置的检测端朝向待测起重机、固定端抵接相邻起重机；
[0020]S2、启动起重机防风能力检测装置，使其检测端抵接待测起重机并继续加载，记录起重机防风能力检测装置的推力值。
[0021]优选的，在S2之前，使待测起重机点动靠近起重机防风能力检测装置。
[0022]优选的，在S2之前，启动待测起重机及相邻起重机上的制动装置。
[0023]优选的，在S2中，当起重机防风能力检测装置加载到待测起重机沿轨道开始滑移或达到起重机防风能力检测装置的预设推力时，维持该推力保持一段时间不变，并记录起重机防风能力检测装置的推力值。
[0024]本专利技术提供的一种起重机防风能力检测方法，通过将起重机防风能力检测装置移动至待测起重机和相邻起重机之间，并调整其姿态使其检测端朝向待测起重机，固定端抵接相邻起重机，然后启动起重机防风能力检测装置并加载，便可以实现起重机防风能力的检测。相比于现有技术，本专利技术仅需移动起重机防风能力检测装置至两个起重机之间，便可以利用另一台起重机开始进行检测，省去了建立固定点等复杂的安装设置过程，极大地提高了检测效率。
附图说明
[0025]图1为本专利技术提供的起重机防风能力检测装置一实施例的主视图；
[0026]图2为图1略去抵接部及推动部的侧视图；
[0027]图3为图1的俯视图及使用时的结构示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图来具体描述本专利技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本专利技术的实施例一起用于阐释本专利技术的原理，并非用于限定本专利技术的范围。
[0029]结合图1～3所示，本专利技术提供一种起重机防风能力检测装置一实施例，改起重机防风能力检测装置包括两个检测组件，分别用于设置在起重机的陆侧A和海侧B，每个检测组件均包括基座1、抵接部2、推动部3、驱动部4和压力传感器5。其中抵接部2设置于基座1上，其一端用于抵接待测起重机100的相邻起重机200。推动部3连接于抵接部2的另一端，推动部3背离抵接部2的一端为可伸缩的检测端，用于向背离相邻起重机200的方向对待测起重机100施加推力。驱动部4连接于推动部3，用于驱动推动部3的检测端伸缩。压力传感器5
安装于推动部3朝向待检测起重机的一端，用于读取推动部3的推力值。
[0030]使用时，将本起重机防风能力检测装置设置在待测起重机100和其相邻的起重机之间，两个检测组件分别对应起重机的陆侧A和海测B，使每个检测组件中的抵接部2抵接相邻起重机200，然后通过驱动部4驱动检测端，使推动部3推动待测起重机100。本实施例中抵接部2和推动部3均接触并作用于起重机的行走台车防撞位。当起重机开始滑移或达到预设的推力时，维持推力一段时间，此时由压力传感器5得到的推力值便可以反映出起重机的防风能力。
[0031]下面将对上述部件分别进行详细说明。
[0032]本实施例中的基座1为平板状，作为其他零部件的主要载体。
[0033]本实施例中的抵接部2为长杆状，其一端为固定端，用于抵接相邻起重机200，另一端安装推动部3。本实施例中抵接部2水平设置，抵接部2的轴线与推动部3的伸缩方向一致。此种形式可以使抵接部2具有较长的长度，同时又不会具备过重的重量，方便对这个歌起重机防风能力检测装置进行转移。
[0034]可以理解的是，实际实施时，抵接部2也可以根据具体需要设置为其他的形状，例如块状或由多个钢管横梁等组成的框架形状。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机防风能力检测装置，其特征在于，包括两个检测组件，分别设置于起重机的陆侧和海侧，每个所述检测组件均包括：基座；抵接部，设置于所述基座上，其一端为固定端，用于抵接待测起重机的相邻起重机；推动部，连接于所述抵接部，其朝向待测起重机的一端为可伸缩的检测端，用于向待测起重机施加推力；驱动部，连接于所述推动部，用于驱动所述推动部的所述检测端伸缩；压力传感器，安装于所述推动部朝向待测起重机的一端，用于读取所述推动部的推力值。2.根据权利要求1所述的起重机防风能力检测装置，其特征在于，所述抵接部为杆状，其一端为所述固定端，用于抵接相邻起重机，另一端安装所述推动部，所述抵接部的轴线与所述抵接部的检测端的伸缩方向一致。3.根据权利要求1所述的起重机防风能力检测装置，其特征在于，所述推动部为液压千斤顶，所述推动部包括缸体和液压杆，所述缸体背离所述液压杆的一端连接所述抵接部，所述液压杆背离所述缸体的一端为所述检测部。4.根据权利要求3所述的起重机防风能力检测装置，其特征在于，所述驱动部为液压泵站，所述驱动部设置于所述基座上，和所述推动部液压连接。5.根据权利要求1所述的起重机防风能力检测装置，其特征在于，所述检测组件还包括升降机，所述升降机安装于所述基座，所述升降机的...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪斌，郝永全，杨仲，尹锋，代宗霖，李少良，张俊康，
申请(专利权)人：武汉开锐海洋起重技术有限公司，
类型：发明
国别省市：