本实用新型专利技术公开了一种散装水泥车用干燥运输装置，属于水泥运输技术领域，其包括移动舱，所述移动舱上表面的右侧开设有两个限位滑槽，两个限位滑槽的内壁分别与两个电动伸缩组件的底端滑动连接。该散装水泥车用干燥运输装置，通过设置存储舱，利用盖板和挡板将存储舱进行密封，同时利用太阳能板启动加热灯和通风电扇，对存储舱内的散装水泥进行烘干，使得该装置可以通过存储舱在对散装水泥进行运输的过程中，对其进行密封干燥处理，不仅让散装水泥无法从存储舱内泄漏至外界，同时防止了存储舱内散装水泥出现粘连结块的情况，增强了该装置对散装水泥运输过程中的防护能力，提高了该装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种散装水泥车用干燥运输装置
[0001]本技术属于水泥运输
，具体为一种散装水泥车用干燥运输装置。
技术介绍
[0002]水泥是一种粉状水硬性无机胶凝材料，与水混合后会凝固硬化，它通常不单独使用，而是用来与沙、砾接合，形成砂浆或混凝土，作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程，在使用水泥时，需要通过运输装置将水泥运送至使用地点，现有的运输装置在进行使用时，需要人工将散装水泥通过铁铲装入运输装置内，到达使用地点后，再通过铁铲将运输装置内的散装水泥卸除，不仅操作过程繁琐耗时，还会残留大量散装水泥在运输装置内无法完全卸除，使用便捷性较差，并且现有的运输装置在对散装水泥进行运输时，大多只是将散装水泥装入运输装置内，并在运输装置表面盖上防水布已做防护，但运输装置内的水泥仍会与外界接触，导致散装水泥内部出现受潮结块的情况，影响后续对散装水泥的使用，实用性较差。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种散装水泥车用干燥运输装置，解决了现有的运输装置在进行使用时，需要人工将散装水泥通过铁铲装入运输装置内，到达使用地点后，再通过铁铲将运输装置内的散装水泥卸除，不仅操作过程繁琐耗时，还会残留大量散装水泥在运输装置内无法完全卸除，使用便捷性较差，并且现有的运输装置在对散装水泥进行运输时，大多只是将散装水泥装入运输装置内，并在运输装置表面盖上防水布已做防护，但运输装置内的水泥仍会与外界接触，导致散装水泥内部出现受潮结块的情况，影响后续对散装水泥的使用，实用性较差的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散装水泥车用干燥运输装置，包括移动舱，所述移动舱上表面的右侧开设有两个限位滑槽，两个限位滑槽的内壁分别与两个电动伸缩组件的底端滑动连接，两个电动伸缩组件的顶端与同一个存储舱下表面的右侧固定连接，所述移动舱上表面的左侧与两个连接组件的底端固定连接，两个连接组件的顶端与同一个存储舱下表面的左侧固定连接，所述移动舱上表面的左侧固定连接有减速电机，所述移动舱内壁的前后两侧面均通过固定轴承与两个传动轴的前后两端相套接，两个传动轴的前后两端均套接有移动滚轮，所述移动滚轮的数量为四个，所述减速电机的输出端通过同步带与位于左侧传动轴的前端传动连接，两个传动轴通过同一个传动皮带传动连接。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述移动舱内壁的前后两侧面均开设有导向滑槽，两个导向滑槽的内壁与同一个限位杆的前后两端滑动连接，所述限位杆外壁的前后两端与拉杆的左端相套接，所述拉杆右端的外壁套接有防滑套，所述拉杆的形状为C形。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述移动舱内壁的前后两侧面与同一个支撑板的前后两侧面固定连接，所述支撑板的上表面与拉杆的下表面相搭接，所述移动舱右侧面的下方固定连接有两个连接挂钩。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述存储舱的左侧面与挡板的右侧面相搭接，所述挡板的下表面通过第一铰接组件与存储舱下表面的左侧相铰接，所述存储舱的上表面与盖板的下表面相搭接，所述盖板的右侧面通过第二铰接组件与存储舱右侧面的上方相铰接。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述盖板的上表面与太阳能板的下表面固定连接，所述盖板的下表面固定连接有若干个加热灯，所述存储舱内壁的右侧面卡接有通风电扇，所述存储舱内壁的右侧设置有阻拦板，所述阻拦板的右侧面与通风电扇的左侧面相搭接。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述盖板的左侧面分别与两个锁定块的右侧面固定连接，所述存储舱的左侧面分别与两个固定卡板的右侧面固定连接，两个固定卡板的顶端均通过销轴分别与两个锁定扳的顶端相铰接，所述锁定扳的底端与卡环的底端相套接，所述卡环的顶端与锁定块的上表面相卡接。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]1、该散装水泥车用干燥运输装置，通过设置存储舱，当该装置进行使用时，通过锁定块和锁定扳将盖板和挡板分别锁定在存储舱的左侧和上方，利用盖板和挡板将存储舱进行密封，同时利用太阳能板启动加热灯和通风电扇，对存储舱内的散装水泥进行烘干，使得该装置可以通过存储舱在对散装水泥进行运输的过程中，对其进行密封干燥处理，不仅让散装水泥无法从存储舱内泄漏至外界，同时防止了存储舱内散装水泥出现粘连结块的情况，增强了该装置对散装水泥运输过程中的防护能力，提高了该装置的实用性。
[0015]2、该散装水泥车用干燥运输装置，通过设置电动伸缩组件，当该装置进行使用时，利用移动舱带动存储舱和散装水泥移动至使用地点后，通过锁定扳打开挡板，然后启动电动伸缩组件，电动伸缩组件在伸长的同时在限位滑槽的限制下左右滑动，让存储舱以连接组件为中心点进行倾斜，将存储舱内的散装水泥倾倒至使用地点，使得该装置在移动至使用地点后，可以利用电动伸缩组件直接将存储舱内的散装水泥倾倒出来，以便以对散装水泥进行使用，精简了该装置对散装水泥的装卸过程，提高了该装置的使用便捷性。
[0016]3、该散装水泥车用干燥运输装置，通过设置移动舱，当该装置进行使用时，用手拉动拉杆，通过拉杆带动限位杆在导向滑槽的限制下进行移动，将拉杆从移动舱内抽出，通过拉杆对该装置的移动方向进行移动和改变，进行存放时，通过限位杆将拉杆插入移动舱内，利用支撑板对拉杆进行固定，使得该装置可以根据实际使用情况将拉杆抽出或插入移动舱内，减少该装置的占据面积，提高了该装置的便携性。
附图说明
[0017]图1为本技术正视的剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术右视的剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术移动舱立体的剖面结构示意图；
[0020]图中：1移动舱、2限位滑槽、3电动伸缩组件、4存储舱、5连接组件、6减速电机、7传动轴、8移动滚轮、9导向滑槽、10限位杆、11拉杆、12支撑板、13挡板、14盖板、15太阳能板、16加热灯、17通风电扇、18阻拦板、19锁定块、20固定卡板、21锁定扳、22卡环。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种散装水泥车用干燥运输装置，包括移动舱1，移动舱1上表面的右侧开设有两个限位滑槽2，两个限位滑槽2的内壁分别与两个电动伸缩组件3的底端滑动连接，两个电动伸缩组件3的顶端与同一个存储舱4下表面的右侧固定连接，通过设置电动伸缩组件3，当该装置进行使用时，通过锁定扳21打开挡板13，启动电动伸缩组件3，让存储舱4以连接组件5为中心点进行倾斜，将存储舱4内的散装水泥倾倒至使用地点，使得该装置可以利用电动伸缩组件3直接将存储舱4内的散装水泥倾倒出来，精简了该装置对散装水泥的装卸过程，提高了该装置的使用便捷性，移动舱1上表面的左侧与两个连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散装水泥车用干燥运输装置，包括移动舱(1)，其特征在于：所述移动舱(1)上表面的右侧开设有两个限位滑槽(2)，两个限位滑槽(2)的内壁分别与两个电动伸缩组件(3)的底端滑动连接，两个电动伸缩组件(3)的顶端与同一个存储舱(4)下表面的右侧固定连接，所述移动舱(1)上表面的左侧与两个连接组件(5)的底端固定连接，两个连接组件(5)的顶端与同一个存储舱(4)下表面的左侧固定连接，所述移动舱(1)上表面的左侧固定连接有减速电机(6)，所述移动舱(1)内壁的前后两侧面均通过固定轴承与两个传动轴(7)的前后两端相套接，两个传动轴(7)的前后两端均套接有移动滚轮(8)，所述移动滚轮(8)的数量为四个，所述减速电机(6)的输出端通过同步带与位于左侧传动轴(7)的前端传动连接，两个传动轴(7)通过同一个传动皮带传动连接。2.根据权利要求1所述的一种散装水泥车用干燥运输装置，其特征在于：所述移动舱(1)内壁的前后两侧面均开设有导向滑槽(9)，两个导向滑槽(9)的内壁与同一个限位杆(10)的前后两端滑动连接，所述限位杆(10)外壁的前后两端与拉杆(11)的左端相套接，所述拉杆(11)右端的外壁套接有防滑套，所述拉杆(11)的形状为C形。3.根据权利要求2所述的一种散装水泥车用干燥运输装置，其特征在于：所述移动舱(1)内壁的前后两侧面与同一个支撑板(12)的前后两侧面固...
【专利技术属性】
技术研发人员：李旺春，
申请(专利权)人：湖北广福水泥制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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