一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件加工技术领域，尤其为一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具，包括壳体，所述壳体的上端面设置有盖体，四个所述电动滑块的上端面可拆卸连接有模具，所述壳体的内壁右侧固定连接有冷却模，冷却液填充满冷却模的内部，从而对模具进行快速降温和冷却，由于三面完全贴合模具，抽泵将带有热量冷却液重新抽至冷却液箱内部，两个制冷片对冷却液进行降温，降温后又通过进液管进入冷却模内部，如此循环，将热量带出冷却模并降温，大大提高冷却效果，从而方便快速脱模，提高生产总效率，解决了现有的用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具不能快速散热，冷却效果不佳，延长制造成品所需要的时间，从而导致生产效率低的问题。低的问题。低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体涉及一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上，汽车内部安装有用于控制天窗的控制面板，而控制面板的主体一般都为塑料制品，采用注塑工艺加工而成。
[0003]现有的用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具不能快速散热，冷却效果不佳，延长制造成品所需要的时间，从而导致生产效率低。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具，具有能够快速进行散热冷却，冷却效果好，冷却效率高，便于进行脱模，提高整体生产效率的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具，包括壳体，所述壳体的上端面设置有盖体，所述壳体的内部底端固定连接有滑轨，所述滑轨的上端面滑动连接有四个电动滑块，四个所述电动滑块的上端面可拆卸连接有模具，所述壳体的内壁右侧固定连接有冷却模，所述壳体的右侧设置有冷却液箱，所述冷却液箱的左侧从上到下依次连通有进液管和出液管，所述进液管和出液管的左端均贯穿壳体的右侧壁并延伸壳体的内部与冷却模连通，所述进液管和出液管的外壁均设置有抽泵。
[0006]为了便于快速降低冷却液的温度，作为本技术一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具优选的，所述冷却液箱的内壁左右两侧均设置有制冷片。
[0007]为了提高冷却效果，作为本技术一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具优选的，所述冷却模为中空结构且为上下两端以及左侧均开口的方形槽状。
[0008]为了方便模具卡接于冷却模的内部，作为本技术一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具优选的，所述冷却模的槽内长宽高与模具的长宽高相匹配。
[0009]为了便于添加冷却液，作为本技术一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具优选的，所述冷却液箱的上端面右侧设置有进液口。
[0010]为了便于为模具内注塑原料，作为本技术一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具优选的，所述盖体的上端面左侧设置有注塑管，所述注塑管位于模具的正上方。
[0011]为了方便控制操作设备，作为本技术一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具优选的，所述电动滑块、抽泵和制冷片均与外部控制系统电性连接。
[0012]为了便于拆装和拿取模具，作为本技术一种用于加工汽车天窗控制面板注塑
件的模具优选的，所述盖体与壳体的上端面为可拆卸连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]模具在注塑完毕之后，通过外部控制系统控制四个电动滑块向右滑动，四个电动滑块带动顶部的模具向右滑动至右侧的冷却模的内部，冷却模为中空结构且为上下两端以及左侧均开口的方形槽状，此时模具的前后两端以及右侧壁均贴合冷却模的内壁，启动进液管外壁的抽泵带动冷却液箱内部的冷却液进入冷却模内部，冷却液填充满冷却模的内部，从而对模具进行快速降温和冷却，由于三面完全贴合模具，大大增大了冷却效率，同时启动位于出液管外壁的抽泵将带有热量冷却液重新抽至冷却液箱内部，两个制冷片对冷却液进行降温，降温后又通过进液管进入冷却模内部，如此循环，将热量带出冷却模并降温，大大提高冷却效果，从而方便快速脱模，提高生产总效率。
[0015]综上所述，该种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具具有能够快速进行散热冷却，冷却效果好，冷却效率高，便于进行脱模，提高整体生产效率的特点。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术整体结构图；
[0019]图2为本技术冷却液箱内部剖视结构图；
[0020]图3为本技术冷却模立体结构示意图；
[0021]图中，1、壳体；2、盖体；3、滑轨；4、电动滑块；5、模具；6、冷却模；7、冷却液箱；8、进液管；9、出液管；10、抽泵；11、制冷片；12、进液口；13、注塑管。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具，包括壳体1，壳体1的上端面设置有盖体2，壳体1的内部底端固定连接有滑轨3，滑轨3的上端面滑动连接有四个电动滑块4，四个电动滑块4的上端面可拆卸连接有模具5，壳体1的内壁右侧固定连接有冷却模6，壳体1的右侧设置有冷却液箱7，冷却液箱7的左侧从上到下依次连通有进液管8和出液管9，进液管8和出液管9的左端均贯穿壳体1的右侧壁并延伸壳体1的内部与冷却模6连通，进液管8和出液管9的外壁均设置有抽泵10。
[0025]本实施例中：模具5在注塑完毕之后，通过外部控制系统控制四个电动滑块4向右滑动，四个电动滑块4带动顶部的模具5向右滑动至右侧的冷却模6的内部，冷却模6为中空结构且为上下两端以及左侧均开口的方形槽状，此时模具5的前后两端以及右侧壁均贴合冷却模6的内壁，启动进液管8外壁的抽泵10带动冷却液箱7内部的冷却液进入冷却模6内部，冷却液填充满冷却模6的内部，从而对模具5进行快速降温和冷却，由于三面完全贴合模具，大大增大了冷却效率，同时启动位于出液管9外壁的抽泵10将带有热量冷却液重新抽至冷却液箱7内部，两个制冷片11对冷却液进行降温，降温后又通过进液管8进入冷却模6内部，如此循环，将热量带出冷却模6并降温，大大提高冷却效果，从而方便快速脱模，提高生产总效率。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，冷却液箱7的内壁左右两侧均设置有制冷片11。
[0027]本实施例中：通过设置制冷片11便于对带有热量的冷却液进行快速降温，提高冷却效率。
[0028]作为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的上端面设置有盖体(2)，所述壳体(1)的内部底端固定连接有滑轨(3)，所述滑轨(3)的上端面滑动连接有四个电动滑块(4)，四个所述电动滑块(4)的上端面可拆卸连接有模具(5)，所述壳体(1)的内壁右侧固定连接有冷却模(6)，所述壳体(1)的右侧设置有冷却液箱(7)，所述冷却液箱(7)的左侧从上到下依次连通有进液管(8)和出液管(9)，所述进液管(8)和出液管(9)的左端均贯穿壳体(1)的右侧壁并延伸壳体(1)的内部与冷却模(6)连通，所述进液管(8)和出液管(9)的外壁均设置有抽泵(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具，其特征在于：所述冷却液箱(7)的内壁左右两侧均设置有制冷片(11)。3.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车天窗控制面板注塑件的模具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚玉芳，周甫芝，曹彭彭，唐兆龙，
申请(专利权)人：丹阳凯新精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：