一种压气机静子内环及其转静子封严连接结构制造技术

本申请涉及一种压气机静子内环封严连接结构，包括：静子内环；篦齿封严环，在静子内环内设置，与静子内环之间形成有环形腔；减振环，在环形腔内设置，具有环形段、环形曲折段，其中，环形段贴靠在篦齿封严环外壁上，环形曲折段上的凸出部位抵靠在静子内环内壁上，以弹性支撑在静子内环、篦齿封严环之间。此外，涉及一种压气机转静子封严结构，包括：转子轴，其上设置有封严篦齿；上述的压气机静子内环封严连接结构，其中，篦齿封严环套设在转子轴上，正对封严篦齿。严篦齿。严篦齿。

【技术实现步骤摘要】
一种压气机静子内环及其转静子封严连接结构


[0001]本申请属于压气机转静子封严连接设计
，具体涉及一种压气机静子内环及其转静子封严连接结构。

技术介绍

[0002]航空发动机中压气机静子结构主要包括静子机匣、静子内环、多个静子叶片，其中，静子内环在静子机匣内设置；各个静子叶片沿周向连接在静子机匣、静子内环之间。
[0003]压气机静子结构中，静子内环套设在压气机转子轴外周，为了实现级间封严，设计在静子内环内连接有篦齿封严环，在转子轴上对应部位设置封严篦齿。
[0004]压气机工作时，转子轴上的封严篦齿、静子内环内连接的篦齿封严环间极容易发生碰摩，碰摩产生的振动载荷会经静子内环传递到静子叶片上，使静子叶片产生剧烈振动，静子叶片的剧烈振动，会导致其上焊缝或者强度薄弱萌生裂纹，影响发动机的性能，甚至导致静子叶片发生断裂，造成灾难事故。
[0005]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0006]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0007]本申请的目的是提供一种压气机静子内环及其转静子封严连接结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
[0008]本申请的技术方案是：
[0009]一方面提供一种压气机静子内环封严连接结构，包括：/>[0010]静子内环；
[0011]篦齿封严环，在静子内环内设置，与静子内环之间形成有环形腔；
[0012]减振环，在环形腔内设置，具有环形段、环形曲折段，其中，环形段贴靠在篦齿封严环外壁上，环形曲折段上的凸出部位抵靠在静子内环内壁上，以弹性支撑在静子内环、篦齿封严环之间。
[0013]根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机静子内环封严连接结构中，减振环上还具有环形弯折段；
[0014]环形弯折段抵靠在环形腔的侧壁上。
[0015]根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机静子内环封严连接结构中，环形段位于减振环的一端；
[0016]环形曲折段位于减振环的中部，与环形段位置相对；
[0017]环形弯折段位于减振环的另一端，向环形段方向弯折。
[0018]根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机静子内环封严连接结构中，减振环
上位于环形段、环形曲折段之间的连接部位，自环形曲折段向环形段方向，向环形弯折段方向倾斜。
[0019]根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机静子内环封严连接结构中，静子内环的前缘部位具有前缘环形卡槽，后缘部位具有后缘环形卡槽；
[0020]篦齿封严环的前缘部位具有前缘翻边，后缘部位具有后缘环形翻边；其中，
[0021]前缘翻边弯折卡入前缘环形卡槽中；
[0022]后缘翻边弯折卡入后缘环形卡槽中。
[0023]根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机静子内环封严连接结构中，静子内环上具有静子内环周向止动孔；
[0024]篦齿封严环上具有篦齿封严环周向止动孔；
[0025]压气机静子内环封严连接结构，还包括：
[0026]周向止动销，设置在静子内环周向止动孔、篦齿封严环周向止动孔中。
[0027]根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机静子内环封严连接结构中，减振环上具有减振环周向止动缺口；
[0028]减振环周向止动缺口卡在周向止动销上。
[0029]根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机静子内环封严连接结构中，周向止动销及其相应的静子内环周向止动孔、篦齿封严环周向止动孔、减振环周向止动缺口有多个。
[0030]根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机静子内环封严连接结构中，静子内环及其篦齿封严环、减振环由对应的多段对接而成；
[0031]每段静子内环上分布有一个静子内环周向止动孔；
[0032]每段篦齿封严环上分布有一个篦齿封严环周向止动孔；
[0033]每段减振环上分布有一个减振环周向止动缺口。
[0034]另一方面提供一种压气机转静子封严结构，包括：
[0035]转子轴，其上设置有封严篦齿；
[0036]任一上述的压气机静子内环封严连接结构，其中，篦齿封严环套设在转子轴上，正对封严篦齿。
附图说明
[0037]图1是本申请实施例提供的压气机转静子封严结构及其静子叶片的示意图；
[0038]图2是本申请实施例提供的一段静子内环的示意图；
[0039]图3是图2的侧向视图；
[0040]图4是本申请实施例提供的一段封严篦齿环的示意图；
[0041]图5是图4的侧向视图；
[0042]图6是本申请实施例提供的一段减振环的示意图；
[0043]图7是图6的侧向视图；
[0044]其中：
[0045]1‑
静子内环；2
‑
封严篦齿环；3
‑
减振环；4
‑
环形段；5
‑
环形曲折段；6
‑
环形弯折段；7
‑
周向止动销；8
‑
转子轴；9
‑
封严篦齿；10
‑
静子叶片。
[0046]为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0047]为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0048]此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压气机静子内环封严连接结构，其特征在于，包括：静子内环(1)；篦齿封严环(2)，在所述静子内环(1)内设置，与所述静子内环(1)之间形成有环形腔；减振环(3)，在所述环形腔内设置，具有环形段(4)、环形曲折段(5)，其中，所述环形段(4)贴靠在所述篦齿封严环(2)外壁上，所述环形曲折段(5)上的凸出部位抵靠在所述静子内环(1)内壁上，以弹性支撑在所述静子内环(1)、所述篦齿封严环(2)之间。2.根据权利要求1所述的压气机静子内环封严连接结构，其特征在于，所述减振环(3)上还具有环形弯折段(6)；所述环形弯折段(6)抵靠在所述环形腔的侧壁上。3.根据权利要求2所述的压气机静子内环封严连接结构，其特征在于，所述环形段(4)位于所述减振环(3)的一端；所述环形曲折段(5)位于所述减振环(3)的中部，与所述环形段(4)位置相对；所述环形弯折段(6)位于所述减振环(3)的另一端，向所述环形段(4)方向弯折。4.根据权利要求2所述的压气机静子内环封严连接结构，其特征在于，所述减振环(3)上位于所述环形段(4)、所述环形曲折段(5)之间的连接部位，自所述环形曲折段(5)向所述环形段(4)方向，向所述环形弯折段(6)方向倾斜。5.根据权利要求1所述的压气机静子内环封严连接结构，其特征在于，所述静子内环(1)的前缘部位具有前缘环形卡槽，后缘部位具有后缘环形卡槽；所述篦齿封严环(2)的前缘部位具有前缘翻边，后缘部位具有后缘环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，李惠莲，蒋琇琇，张强，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：