运输车辆能耗优化系统技术方案

本发明专利技术涉及运输车辆能耗优化技术领域，且公开了运输车辆能耗优化系统，中央处理器信号端信号连接有油电转化设备、油能动力设备、电能动力设备、排放优化单元、智能检测系统，中央处理器的信号端与油电转化设备的信号端双向信号连接，中央处理器的信号端与油能动力设备的信号端双向信号连接，中央处理器的信号端与电能动力设备的信号端双向信号连接，中央处理器的信号端与排放优化单元的信号端双向信号连接，中央处理器的信号端与智能检测系统的信号端双向信号连接，油箱信号输出端与动力发生器信号输入端信号连接，动力发生器信号输出端与能量输出器信号输入端信号连接。本发明专利技术解决了车辆能耗较大，资源利用不彻底，尾气排放污染环境的问题。染环境的问题。染环境的问题。

【技术实现步骤摘要】
运输车辆能耗优化系统


[0001]本专利技术涉及运输车辆能耗优化
，具体为运输车辆能耗优化系统。

技术介绍

[0002]车辆配置许多系统以增强驾驶体验，由于原始设备制造商(OEM)努力提供高标准的舒适度和享受，车辆客舱隔间内的系统变得越来越复杂且丰富，例如，典型的车辆可能包括加热和冷却座椅、按摩座椅、独立气候区域以及电视和DVD播放器，然而，所有这些系统都要消耗能量并且与燃料经济性和能耗直接相关，然而燃料经济性和能耗对所有车辆都是重要的，目前市场上的运输车辆往往都是以燃油为动力能源，产生的燃油耗量较大产生资源的浪费，为此，我们提出运输车辆能耗优化系统来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供了运输车辆能耗优化系统，达到对运输车辆能源高效使用，减少能耗，避免污染环境的目的。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：运输车辆能耗优化系统，包括中央处理器，所述中央处理器信号端信号连接有油电转化设备、油能动力设备、电能动力设备、排放优化单元、智能检测系统，所述中央处理器的信号端与油电转化设备的信号端双向信号连接，所述中央处理器的信号端与油能动力设备的信号端双向信号连接，所述中央处理器的信号端与电能动力设备的信号端双向信号连接，所述中央处理器的信号端与排放优化单元的信号端双向信号连接，所述中央处理器的信号端与智能检测系统的信号端双向信号连接。
[0005]优选的，所述油电转化设备包括：油箱、动力发生器、能量输出器、电能动力输入器、机械动能发电机、电能动力输出器，所述油箱信号输出端与动力发生器信号输入端信号连接，所述动力发生器信号输出端与能量输出器信号输入端信号连接，所述能量输出器信号输出端与电能动力输入器信号输入端信号连接，所述电能动力输入器信号输出端与机械动能发电机信号输入端信号连接，所述机械动能发电机信号输出端与电能动力输出器信号输入端信号连接，将油箱内部的燃油流入到动力发生器内部进行燃油燃烧，对油能动力设备进行工作，同时通过能量输出器将燃油燃烧产生的动能传递到电能动力输入器上，从而让机械动能发电机发电产生电能，通过电能动力输出器从而进行对电能进行存储，高效的利用了燃油产生的资源。
[0006]优选的，所述油能动力设备包括：油能发动机、油能动力输出器、油能动力传输器，所述油能发动机信号输出端与油能动力输出器信号输入端信号连接，所述油能动力输出器信号输出端与油能动力传输器信号输入端信号连接，通过油能发动机进行工作，使得油能发动机产生的机械动能通过油能动力输出器进行输出，再经过油能动力传输器对运输车进行工作，方便了对运输车的移动工作。
[0007]优选的，所述电能动力设备包括：机械动力输入器、电能发电机、电能存储器，电能
发动机，所述机械动力输入器信号输出端与电能发电机信号输入端信号连接，所述电能发电机信号输出端与电能存储器信号输入端信号连接，所述电能存储器信号输出端与电能发动机信号输入端信号连接，通过设置机械动力输入器将油能动力设备产生的机械动力输入到电能发电机内部进行发电工作，将电能发电机发电产生的电能通过电能存储器进行存储，方便电量的随时使用，通过使用电能存储器内部的电能使得电能发动机进行工作，从而方便对运输车的移动，合理利用自然资源，减少能源浪费。
[0008]优选的，所述排放优化单元包括：尾气吸入模块、尾气存储模块、尾气加工模块、尾气含量检测模块、尾气排出模块，所述尾气吸入模块信号输出端与尾气存储模块信号输入端信号连接，所述尾气存储模块信号输出端与尾气加工模块信号输入端信号连接，所述尾气加工模块信号输出端与尾气含量检测模块信号输入端信号连接，所述尾气含量检测模块信号输出端与尾气排出模块信号输入端信号连接，通过设置尾气吸入模块对燃油燃烧产生的废气进行吸入到尾气存储模块内部进行存储，避免了尾气直接排放污染环境的问题，通过将尾气存储模块内部的废气经过尾气加工模块进行处理，将处理过后的废气通过尾气含量检测模块进行检测，检验处理过后的废气是否符合排放标准，对不符合标准的废气进行再加工，直到通过尾气含量检测模块检测符合标准才进行排出，减少了对环境的污染。
[0009]优选的，所述智能检测系统包括：尾气收集单元、尾气对比单元、排放显示单元，所述尾气收集单元信号输出端与尾气对比单元信号输入端信号连接，所述尾气对比单元信号输出端与排放显示单元信号输入端信号连接，通过设置尾气收集模块对尾气进行收集，再通过尾气积攒模块进行积攒进行检测废气准备工作，通过设置清洁尾气对比模块、杂质尾气对比模块进行废气的对比，再通过排放记录模块进行记录，通过排放含量计算模块进行废气含量计算，通过排放表现模块进行显示废气含量的结果计算，方便对废气含量的直接观测。
[0010]优选的，所述尾气收集单元包括：尾气收集模块、尾气积攒模块，所述尾气收集模块信号输出端与尾气积攒模块信号输入端信号连接。
[0011]优选的，所述尾气对比单元包括：清洁尾气对比模块、杂质尾气对比模块，所述清洁尾气对比模块信号输出端与杂质尾气对比模块信号输入端信号连接。
[0012]优选的，所述排放显示单元包括：排放记录模块、排放含量计算模块、排放表现模块，所述排放记录模块信号输出端与排放含量计算模块信号输入端信号连接，所述排放含量计算模块信号输出端与排放表现模块信号输入端信号连接。
[0013]本专利技术提供了运输车辆能耗优化系统。具备以下有益效果：
[0014](1)、本专利技术通过设置油电转化设备将从油箱内部将燃油流入到动力发生器内部进行燃烧燃油产生动力，通过能量输出器到达电能动力输入器进行发电准备工作，通过机械动能发电机将从电能动力输入器传输的动力进行发电，再通过电能动力输出器将发电产生的电能传递到电能存储器内部进行存储，从而使得电能发动机进行工作，使得油能发动机在进行工作的同时产生发电的电能进行存储，从而将电能发动机在电能存储器存储的电能进行工作，使得资源利用最大化，更加高效使用燃油资源，同时产生清洁的电能，使得资源利用对保护环境有重要帮助。
[0015](2)、本专利技术通过设置排放优化单元将燃油燃烧产生的废气通过尾气吸入模块进行吸入到尾气存储模块内部进行存储，避免直接将废气排出到空气污染环境，通过将尾气
存储模块内部的废气经过尾气加工模块进行加工处理，同时将处理过后的废气再通过尾气含量检测模块进行检测，检验处理过后的废气是否符合排放标准，对不符合标准的废气进行再加工，直到通过尾气含量检测模块检测符合标准才进行排出，减少了对环境的污染。
附图说明
[0016]图1为本专利技术运输车辆能耗优化系统的框图；
[0017]图2为本专利技术运输车辆能耗优化系统中油电转化设备框图；
[0018]图3为本专利技术运输车辆能耗优化系统中油能动力设备框图；
[0019]图4为本专利技术运输车辆能耗优化系统中电能动力设备框图；
[0020]图5为本专利技术运输车辆能耗优化系统中排放优化单元框图；
[0021]图6为本专利技术运输车辆能耗优化系统中智能检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.运输车辆能耗优化系统，包括中央处理器(1)，其特征在于：所述中央处理器(1)信号端信号连接有油电转化设备(2)、油能动力设备(3)、电能动力设备(4)、排放优化单元(5)、智能检测系统(6)，所述中央处理器(1)的信号端与油电转化设备(2)的信号端双向信号连接，所述中央处理器(1)的信号端与油能动力设备(3)的信号端双向信号连接，所述中央处理器(1)的信号端与电能动力设备(4)的信号端双向信号连接，所述中央处理器(1)的信号端与排放优化单元(5)的信号端双向信号连接，所述中央处理器(1)的信号端与智能检测系统(6)的信号端双向信号连接。2.根据权利要求1所述的运输车辆能耗优化系统，其特征在于：所述油电转化设备(2)包括：油箱(201)、动力发生器(202)、能量输出器(203)、电能动力输入器(204)、机械动能发电机(205)、电能动力输出器(206)，所述油箱(201)信号输出端与动力发生器(202)信号输入端信号连接，所述动力发生器(202)信号输出端与能量输出器(203)信号输入端信号连接，所述能量输出器(203)信号输出端与电能动力输入器(204)信号输入端信号连接，所述电能动力输入器(204)信号输出端与机械动能发电机(205)信号输入端信号连接，所述机械动能发电机(205)信号输出端与电能动力输出器(206)信号输入端信号连接。3.根据权利要求1所述的运输车辆能耗优化系统，其特征在于：所述油能动力设备(3)包括：油能发动机(301)、油能动力输出器(302)、油能动力传输器(303)，所述油能发动机(301)信号输出端与油能动力输出器(302)信号输入端信号连接，所述油能动力输出器(302)信号输出端与油能动力传输器(303)信号输入端信号连接。4.根据权利要求1所述的运输车辆能耗优化系统，其特征在于：所述电能动力设备(4)包括：机械动力输入器(401)、电能发电机(402)、电能存储器(403)，电能发动机(404)，所述机械动力输入器(401)信号输出端与电能发电机(402)信号输入端信号连接，所述电能发电机(402)信号输出端与电能存储器(403)信号输入端信...

【专利技术属性】
技术研发人员：李安琪，康文龙，陈诗茵，
申请(专利权)人：中科汇智广东信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：