本公开提供了一种航班数据更新方法、航班数据更新装置、计算机系统、计算机可读存储介质和计算机程序产品。其中，航班数据更新方法包括：根据真实航线热度和区域内航线热度，确定目标热门航线；确定与所述目标热门航线相关的航班缓存数据的初始更新间隔时间；根据缓存准确率和预设期望值上下限，对初始更新间隔时间进行调整，得到目标更新间隔时间，其中，缓存准确率用于表征预设时间段内的航班缓存数据相对于真实航班数据的准确率，预设期望值上下限包括针对缓存准确率预设的上限值和下限值；以及根据目标更新间隔时间对航班缓存数据进行更新。行更新。行更新。
【技术实现步骤摘要】
航班数据更新方法、装置、计算机系统和可读存储介质
[0001]本公开涉及互联网
，更具体地，涉及一种航班数据更新方法、航班数据更新装置、计算机系统、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
技术介绍
[0002]智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。随着互联网技术的发展，智慧交通已深入日常生活的方方面面，例如，航班信息，火车、轮船等的车次信息均可基于智慧交通进行展示。
[0003]AV指航班余位数据，类似于库存，一条航线可能有多个航班，每个航班存在多个舱位，每个舱位有对应的余位数据，当余位数＞9时，统一使用A来表示。
[0004]在实现本公开构思的过程中，专利技术人发现相关技术中至少存在如下问题，在信息查询量不是很大的平台系统中缓存AV数据，会耗费很多不必要的流量。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本公开提供了一种航班数据更新方法、航班数据更新装置、计算机系统、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
[0006]本公开的一个方面提供了一种航班数据更新方法，包括：根据真实航线热度和区域内航线热度，确定目标热门航线；确定与所述目标热门航线相关的航班缓存数据的初始更新间隔时间；根据缓存准确率和预设期望值上下限，对所述初始更新间隔时间进行调整，得到目标更新间隔时间，其中，所述缓存准确率用于表征预设时间段内的航班缓存数据相对于真实航班数据的准确率，所述预设期望值上下限包括针对所述缓存准确率预设的上限值和下限值；以及根据所述目标更新间隔时间对所述航班缓存数据进行更新。
[0007]本公开的另一个方面提供了一种航班数据更新装置，包括：第一确定模块，用于根据真实航线热度和区域内航线热度，确定目标热门航线；第一获取模块，用于确定与所述目标热门航线相关的航班缓存数据的初始更新间隔时间；调整模块，用于根据缓存准确率和预设期望值上下限，对所述初始更新间隔时间进行调整，得到目标更新间隔时间，其中，所述缓存准确率用于表征预设时间段内的航班缓存数据相对于真实航班数据的准确率，所述预设期望值上下限包括针对所述缓存准确率预设的上限值和下限值；以及第一更新模块，用于根据所述目标更新间隔时间对所述航班缓存数据进行更新。
[0008]本公开的另一方面提供了一种计算机系统，包括：一个或多个处理器；存储器，用于存储一个或多个程序，其中，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如上所述的航班数据更新方法。
[0009]本公开的另一方面提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可执行指令，所述指令在被执行时用于实现如上所述的航班数据更新方法。
[0010]本公开的另一方面提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机
可执行指令，所述指令在被执行时用于实现如上所述的航班数据更新方法。
[0011]根据本公开的实施例，通过采用了根据真实航线热度和区域内航线热度，确定目标热门航线；确定与目标热门航线相关的航班缓存数据的初始更新间隔时间；根据缓存准确率和预设期望值上下限，对初始更新间隔时间进行调整，得到目标更新间隔时间；以及根据目标更新间隔时间对航班缓存数据进行更新的技术手段，由于可以根据根据缓存准确率和预设期望值上下限对与目标热门航线相关的航班缓存数据的更新间隔时间进行自适应调整，从而不必缓存全部航班数据，也不必实时缓存航班数据，所以至少部分地克服了流量浪费的技术问题，进而在合理控制缓存有效性的基础上，达到了合理控制流量、高效利用流量的技术效果。
附图说明
[0012]通过以下参照附图对本公开实施例的描述，本公开的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
[0013]图1示意性示出了根据本公开实施例的可以应用航班数据更新方法的示例性系统架构；
[0014]图2示意性示出了根据本公开实施例的航班数据更新方法的流程图；
[0015]图3示意性示出了根据本公开实施例的主动更新的流程图；
[0016]图4示意性示出了根据本公开实施例的被动更新的流程图；
[0017]图5示意性示出了根据本公开实施例的航班数据更新方法的整体流程图；
[0018]图6示意性示出了根据本公开的实施例的航班数据更新装置的框图；以及
[0019]图7示意性示出了根据本公开实施例的适于实现航班数据更新方法的计算机系统的框图。
具体实施方式
[0020]以下，将参照附图来描述本公开的实施例。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本公开的范围。在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本公开实施例的全面理解。然而，明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本公开的概念。
[0021]在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本公开。在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或部件。
[0022]在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。
[0023]在使用类似于“A、B和C等中至少一个”这样的表述的情况下，一般来说应该按照本领域技术人员通常理解该表述的含义来予以解释(例如，“具有A、B和C中至少一个的系统”应包括但不限于单独具有A、单独具有B、单独具有C、具有A和B、具有A和C、具有B和C、和/或具有A、B、C的系统等)。在使用类似于“A、B或C等中至少一个”这样的表述的情况下，一般来
说应该按照本领域技术人员通常理解该表述的含义来予以解释(例如，“具有A、B或C中至少一个的系统”应包括但不限于单独具有A、单独具有B、单独具有C、具有A和B、具有A和C、具有B和C、和/或具有A、B、C的系统等)。
[0024]对于航班信息的数据存储，通常包括如下几种方式：直接缓存AV数据，定时对缓存数据进行更新，当指定查询或者占位失败后，触发缓存数据进行更新。只缓存报价数据，在缓存有效期内，只有指定查询或者占位失败后，才更新报价缓存。直查方式，实时调用第三方数据源或者航信接口，获取实时数据。
[0025]专利技术人在实现本公开构思的过程中发现，直接缓存AV数据，受到查询时间段，航线热度，航班余位数等因素影响，设置的缓存有效时间可能存在不合理。如，更新频率高时，导致流量浪费；更新频率低时，导致变价率升高。对于直接缓存报价数据的方式，由于AV数据变化较大，缓存时效不好控制，缓存有效时，变价率比较高。且该两种方式都是被动触发更新，即只有在指定查询或者占位失败时才会触发更新，用户体验较差。对于直查方式，受航线航班数的影响，响本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航班数据更新方法，包括：根据真实航线热度和区域内航线热度，确定目标热门航线；确定与所述目标热门航线相关的航班缓存数据的初始更新间隔时间；根据缓存准确率和预设期望值上下限，对所述初始更新间隔时间进行调整，得到目标更新间隔时间，其中，所述缓存准确率用于表征预设时间段内的航班缓存数据相对于真实航班数据的准确率，所述预设期望值上下限包括针对所述缓存准确率预设的上限值和下限值；以及根据所述目标更新间隔时间对所述航班缓存数据进行更新。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据真实航线热度和区域内航线热度，确定目标热门航线包括：获取用于表征真实航线热度的第一热门航线信息；获取用于表征区域内航线热度的第二热门航线信息；以及对所述第一热门航线信息和所述第二热门航线信息取交集，确定所述目标热门航线。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述缓存准确率通过如下方式确定得到：响应于来自用户的多个第一查询请求，获取对应于每个所述第一查询请求查询到的第一目标航班缓存数据；确定对应于每个所述第一查询请求的第一目标真实航班数据；将所述第一目标航班缓存数据与所述第一目标真实航班数据进行对比，确定与所述第一目标真实航班数据相匹配的第一目标航班缓存数据的目标数量；以及根据所述目标数量和所述多个第一查询请求的请求数量确定所述缓存准确率。4.根据权利要求1所述的方法，其中，根据缓存准确率和预设期望值上下限，对所述初始更新间隔时间进行调整，得到目标更新间隔时间包括：根据所述缓存准确率和预设期望值上下限确定调整单位数；根据调整步长和所述调整单位数计算调整时间；以及根据所述调整时间对所述初始更新间隔进行调整。5.根据权利要求4所述的方法，其中，根据所述调整时间对所述初始更新间隔进行调整包括：在所述调整时间为正值的情况下，对所述初始更新间隔进行增值调整；以及在所述调整时间为负值的情况下，对所述初始更新间隔进行减值调整。6.根据权利要求1所述的方法，其中，根据所...
【专利技术属性】
技术研发人员：丰泽，王晓成，
申请(专利权)人：北京京东世纪贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：
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