【技术实现步骤摘要】
换挡助力器气道结构
[0001]本技术属于换挡助力
，尤其涉及一种换挡助力器气道结构。
技术介绍
[0002]在机动车辆上,换挡助力器是一个气动控制装置,辅助驾驶者完成变速箱换挡的机构,由于换挡助力器的助力,降低了驾驶者驱动变速箱换挡所需的力,使得系统换挡更加快捷平稳和准确,驾驶者的换挡体验明显提升,一定程度上优化了发动机的燃油经济性,也对变速箱的同步器起到很好的保护。
[0003]在换挡助力器中，设置了与助力器的进气机构的腔体和平衡阀组机构的两个进气腔连通的第一气道以及与平衡阀组机构的两个出气腔和助力气缸的两个腔体连通的第二气道，来自起源的气体经进气机构的腔体进入平衡阀组机构的两个进气腔，助力器的左右摆动机构在换挡器的驱动下可以左右摆动以推动左侧阀组或者右侧阀组，从而使气体从平衡阀组机构左侧的出气腔经第二气道进入助力缸的右腔，或者从右侧的出气腔经第二气道进入助力缸的左腔，进而使助力缸中的活塞杆带动输出轴向右或者向左移动，实现换挡助力，换挡助力器的具体结构和原理可以参考申请人已授权专利(换挡助力器，公开号：CN211202856U)。但是，如图2所示，第一气道1和第二气道 2通常大部分设置在助力器壳体中部的薄壁上，这样的设计导致加工气道非常不便，不仅效率低，而且提高了成本。
技术实现思路
[0004]基于此，针对上述技术问题，提供一种加工方便的换挡助力器气道结构。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种换挡助力器气道结构，包括与进气机构的腔...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种换挡助力器气道结构，包括与进气机构的腔体和平衡阀组机构的两个进气腔连通的第一气道以及与所述平衡阀组机构的两个出气腔和助力气缸的两个腔体连通的第二气道，所述第一气道以及第二气道均设于壳体上，其特征在于，所述第一气道远离于所述第二气道。2.根据权利要求1所述的一种换挡助力器气道结构，其特征在于，所述第一气道位于所述壳体的上部，所述第二气道位于所述壳体的中部内部。3.根据权利要求2所述的一种换挡助力器气道结构，其特征在于，所述壳体的上部表面具有从所述进气机构侧向上延伸、经顶部后在相对的另一侧向下延伸的倒U形的加厚凸起部；所述第一气道包括进气路、第...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐小丽，向明，刘登云，
申请(专利权)人：康斯博格莫尔斯上海控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。