一种公路交通安全设施防撞栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路交通安全设施防撞栏，包括支撑组件和偏移组件，支撑组件包括支框板、滑轮座和支条框，支框板的底端面上水平固定有滑轮座，支框板的中部固定有支条框，支条框上水平设置有滑孔，支条框的后端面上水平固定支板，支条框的支板上水平固定有回复弹簧，支框板的前端设置有偏移组件。本实用新型专利技术能够防止安全设施发生损伤碰撞，从而提高安全设施的使用时长和使用寿命。安全设施的使用时长和使用寿命。安全设施的使用时长和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种公路交通安全设施防撞栏


[0001]本技术涉及防撞栏
，尤其涉及一种公路交通安全设施防撞栏。

技术介绍

[0002]防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点，现有的路面上设置的安全设施如移动式红绿灯等安全设施，现有的安全设施缺少专用的防撞围栏，在具体使用中容易受到外部车辆的剐蹭导致安全设施移动损坏，从而影响安全设施的使用寿命。
[0003]因此需要一种公路交通安全设施防撞栏，能够防止安全设施发生损伤碰撞，从而提高安全设施的使用时长和使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路交通安全设施防撞栏，旨在改善现有的安全设施缺少专用的防撞围栏，在具体使用中容易受到外部车辆的剐蹭导致安全设施移动损坏，从而影响安全设施的使用寿命的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种公路交通安全设施防撞栏，包括支撑组件和偏移组件，支撑组件包括支框板、滑轮座和支条框，支框板的底端面上水平固定有滑轮座，支框板的中部固定有支条框，支条框上水平设置有滑孔，支条框的后端面上水平固定支板，支条框的支板上水平固定有回复弹簧，支框板的前端设置有偏移组件。
[0007]进一步的，支框板的后端面上转动安装有螺孔框，螺孔框中水平滑动插接有支框。
[0008]进而通过支框板的后端面上转动安装有螺孔框，螺孔框中水平滑动插接有支框，便于后期滑动调节支框，满足支撑需求。
[0009]进一步的，螺孔框上均匀竖直贯穿开设有多个螺孔，支框的一端螺纹贯穿安装有固定螺钉，固定螺钉与螺孔框上的螺孔螺纹组装连接。
[0010]进而通过螺孔框上均匀竖直贯穿开设有多个螺孔，支框的一端螺纹贯穿安装有固定螺钉，固定螺钉与螺孔框上的螺孔螺纹组装连接，从而固定支框在螺孔框中。
[0011]进一步的，支框的底端转动安装有支座，支座上均匀设置贯通安装有固定钉。
[0012]进而通过支框的底端转动安装有支座，支座上均匀设置贯通安装有固定钉，便于固定支框。
[0013]进一步的，偏移组件包括支条和转架，支条上均匀竖直固定有多个转架，多个转架上均竖直固定有转杆，转杆上均匀转动固定有多个转轮。
[0014]进而通过支条上均匀竖直固定有多个转架，多个转架上均竖直固定有转杆，转杆上均匀转动固定有多个转轮，从而便于转动偏转撞击力。
[0015]进一步的，支条的后端面上水平贯穿支条框上的滑孔安装有滑杆，滑杆的端部与回复弹簧的端部固定连接。
[0016]进而通过支条的后端面上水平贯穿支条框上的滑孔安装有滑杆，滑杆的端部与回复弹簧的端部固定连接，便于回弹吸收多余的震动。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术
[0018]在使用该公路交通安全设施防撞栏时，使用时根据保护需要将支框从螺孔框中滑出，然后通过固定螺钉锁止固定，然后将支座上的固定钉固定在地面上，然后撞击时转架上转轮转动，发生撞击力偏移，然后撞击力导致滑杆在支条框的滑孔中滑动，从而挤压回复弹簧形变，从而吸收多余的震动，从而能够防止安全设施发生损伤碰撞，从而提高安全设施的使用时长和使用寿命，从而克服了现有能够防止安全设施发生损伤碰撞，从而提高安全设施的使用时长和使用寿命。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是本技术的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术的分解结构示意图；
[0022]图3是本技术实施例中支撑组件的结构示意图；
[0023]图4是本技术实施例中偏移组件的结构示意图。
[0024]图中：1、支撑组件；11、支框板；12、滑轮座；13、螺孔框；14、支框；15、支座；16、固定钉；17、固定螺钉；18、支条框；19、回复弹簧；2、偏移组件；21、支条；22、滑杆；23、转架；24、转杆；25、转轮。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种公路交通安全设施防撞栏，包括支撑组件1和偏移组件2，支撑组件1包括支框板11、滑轮座12和支条框18，支框板11的底端面上水平固定有滑轮座12，支框板11的中部固定有支条框18，支条框18上水平设置有滑孔，支条框18的后端面上水平固定支板，支条框18的支板上水平固定有回复弹簧19，支框板11的前端设置有偏移组件2。
[0027]进而通过在使用该公路交通安全设施防撞栏时，使用时根据保护需要将支框14从螺孔框13中滑出，然后通过固定螺钉17锁止固定，然后将支座15上将固定钉16固定在地面
上，然后撞击时转架23上转轮25转动，发生撞击力偏移，然后撞击力导致滑杆22在支条框18的滑孔中滑动，从而挤压回复弹簧19形变，从而吸收多余的震动，从而能够防止安全设施发生损伤碰撞，从而提高安全设施的使用时长和使用寿命。
[0028]请参阅图3，支框板11的后端面上转动安装有螺孔框13，螺孔框13中水平滑动插接有支框14。
[0029]进而通过支框板11的后端面上转动安装有螺孔框13，螺孔框13中水平滑动插接有支框14，便于后期滑动调节支框14，满足支撑需求。
[0030]请参阅图3，螺孔框13上均匀竖直贯穿开设有多个螺孔，支框14的一端螺纹贯穿安装有固定螺钉17，固定螺钉17与螺孔框13上的螺孔螺纹组装连接。
[0031]进而通过螺孔框13上均匀竖直贯穿开设有多个螺孔，支框14的一端螺纹贯穿安装有固定螺钉17，固定螺钉17与螺孔框13上的螺孔螺纹组装连接，从而固定支框14在螺孔框13中。
[0032]请参阅图3，支框14的底端转动安装有支座15，支座15上均匀设置贯通安装有固定钉16。
[0033]进而通过支框14的底端转动安装有支座15，支座15上均匀设置贯通安装有固定钉16，便于固定支框14。
[0034]请参阅图4，偏移组件2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路交通安全设施防撞栏，包括支撑组件（1）和偏移组件（2），其特征在于：所述支撑组件（1）包括支框板（11）、滑轮座（12）和支条框（18），所述支框板（11）的底端面上水平固定有滑轮座（12），所述支框板（11）的中部固定有支条框（18），所述支条框（18）上水平设置有滑孔，所述支条框（18）的后端面上水平固定支板，所述支条框（18）的支板上水平固定有回复弹簧（19），所述支框板（11）的前端设置有所述偏移组件（2）。2.根据权利要求1所述的一种公路交通安全设施防撞栏，其特征在于，所述支框板（11）的后端面上转动安装有螺孔框（13），所述螺孔框（13）中水平滑动插接有支框（14）。3.根据权利要求2所述的一种公路交通安全设施防撞栏，其特征在于，所述螺孔框（13）上均匀竖直贯穿开设有多个螺孔，所述支框（14）的一端螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆勇，
申请(专利权)人：曾庆勇，
类型：新型
国别省市：