一种汽车轮毂周向检测设备及其检测方法技术

本发明专利技术提供一种汽车轮毂周向检测设备及其检测方法，由移动组件、检测组件和夹持组件组成，通过移动组件带动检测装置进行水平位置和垂直位置的移动，使得检测装置可以对不同的零部件进行检测，提高检测装置使用效率，提高检测的效率，通过检测组件中的转动机构的设计，使得检测装置可以对零部件进行全面的扫描检测，提高检测的精度，节省后续返工的时间，通过夹持组件中的夹持机构的设计，可以对不同大小的零部件进行夹持，提高夹持机构的使用效率，本发明专利技术解决了只能针对固定的零部件进行检测的问题，进一步的提高对汽车零部件的检测精度，提高检测设备的使用效率，进一步的节省检测成本。测成本。测成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂周向检测设备及其检测方法


[0001]本专利技术涉及汽车零部件检测领域，具体涉及一种汽车轮毂周向检测设备及其检测方法。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，汽车在市场中越来越受欢迎，其中汽车零部件作为汽车工业的基础，以及构成汽车配件加工整体的各单元，在对汽车组装前，尤其是对汽车轮毂的组装，需要对其进行全面的检测。
[0003]目前的检测装置在进行检测时，将汽车零部件放置在固定的夹持机构中，在利用检测工装对其进行检测，但是只能针对固定的零部件进行检测，当需要更换零部件时则需要更换检测工装，而且检测装置是固定不动的，不能全面的对零部件进行检测，导致检测精度不高。
[0004]因此，现需要一种既可以提高检测精度、又可以实现对不同零件检测的检测设备，来解决以上存在的问题。

技术实现思路

[0005]专利技术目的：本专利技术提供一种汽车轮毂周向检测设备，并进一步提供一种基于上述汽车零部件检测设备的检测方法，以解决现有技术存在的上述问题。
[0006]技术方案：一种汽车轮毂周向检测设备，包括移动组件、检测组件和夹持组件三部分组成。
[0007]其中，移动组件包括第一动力模块，以及与所述第一动力模块连接的移动机构；检测组件，包括与所述移动机构连接的转动机构，以及设置在所述转动机构下的检测装置；夹持组件，设置在所述检测组件下面，包括支撑件，以及设置在所述支撑件上面的夹持机构。
[0008]在进一步的实施例中，所述移动机构包括水平移动件，所述水平移动件与所述第一动力模块连接，与所述水平移动件连接，用于带动所述检测组件进行垂直移动的垂直移动件，以及设置在所述水平移动件和垂直移动件之间、且连接在所述水平移动件一侧的导向件，用于限制所述检测组件的运动方向；第一动力模块带动所述水平移动件进行移动，进而带动垂直移动件进行移动，直到到达检测工件的上面，此时通过连接在垂直移动件上面的动力模块带动其进行上下运动，直到与零件的高度位置相匹配，进一步提高对检测组件检测精度，提高检测设备的使用效率。
[0009]在进一步的实施例中，所述转动机构包括固定设置在所述垂直移动件一侧的支撑板，用于支撑所述检测转动机构，设置在所述支撑板上，用于带动所述转动机构进行转动的第二动力模块，转动设置在所述支撑板上、且随所述第二动力模块进行转动的转动装置，当检测组件的位置在移动组件的带动下，与待检测工件位置匹配时，启动第二动力模块带动
转动装置进行转动，进而带动检测装置进行圆周转动，进而实现对检测工件的全面扫描检测，进一步的提高检测的精度。
[0010]在进一步的实施例中， 所述转动装置包括转动连接在所述支撑板上，跟随所述第二动力模块进行转动的转动件，设置为2个、且分别套接在所述转动件的两侧的连接件，设置在所述连接件的下面，用于带动所述检测装置进行转动的转动盘，以及设置为2个，分别一端连接于所述连接件上、另一端连接于所述转动盘上的连接杆，用于带动所述转动盘进行转动，第二动力模块带动转动件进行转动，转动件的转动带动与之连接的连接件进行摆动，进而带动与连接件连接的转动盘进行转动，进而带动设置在转动盘上的检测装置进行圆周转动，进而实现对工件的全面检测，进一步提高检测精度，提高检测效率。
[0011]在进一步的实施例中，所述转动件的两端分别设置有左旋螺纹和右旋螺纹，分别带动套接在其上的连接件进行相向运动或背离运动，左螺旋和右螺旋分别套接在连接件内，其转动带动连接件同时向相向的方向或是背离的方向运动，进而带动连接件拉动与之连接的转动盘进行转动，进而带动检测装置进行转动，进一步的提高检测装置的运动精度，提高检测精度。
[0012]在进一步的实施例中，所述夹持机构至少设置为4组，分别包括用于对工件进行夹持的夹持件，4个夹持件均匀圆周设置，设置在所述夹持件的下面，用于支撑所述夹持件的滑动块，以及固定连接在所述支撑件的下面，用于带动所述滑动块进行移动的第三动力模块，第三动力模块带动夹持机构进行向中心距离移动或是远离中心位置移动，进而调节夹持件之间的距离，使其适应不同的检测工件，提高夹持机构的使用效率，节省更换成本。
[0013]在进一步的实施例中，所述夹持机构还包括设置在所述滑动块的下面、且与所述支撑件固定连接的固定件，用于支撑所述滑动块，滑动块带动夹持件沿着固定件进行移动，使其移动的轨迹更加的精确，提高夹持效率。
[0014]在进一步的实施例中，所述夹持件的一端设置为弧形，用于对工件进行紧固夹持，提高夹持工件的夹持力，使其更加的稳定牢固，进一步提高检测的精度。
[0015]一种汽车轮毂周向检测设备及其检测方法，具体包括如下步骤：S1、第三动力模块带动4个夹持件，在滑动块的作用下沿着固定件进行移动，使得4个夹持件之间的中心距离进行调节，直到各个夹持件将工件进行夹持固定，启动第一动力模块带动移动机构进行移动，进而带动与移动机构连接的转动机构进行水平距离的调节，然后在利用垂直移动件带动转动机构进行垂直方向的调节，直到与待检测工件的高度位置相匹配；S2、第二动力模块带动转动件进行转动，进而使得与转动件两端的左旋螺纹和右旋螺纹带动转动装置中的连接件进行相同方向或是背离方向进行移动，进而带动与连接件连接的2个连接杆进行摆动，进而带动与连接杆连接的转动盘进行转动，转动盘的转动进而带动设置在其下面的检测装置进行圆周转动，进而使得检测装置对工件进行圆周扫描，使其进行全方位的检测，检测完毕之后将工件流入至下一工位；S3、以此类推，依次重复S1至S2的工作，直到系统停止工作。
[0016]有益效果：本专利技术提供一种汽车轮毂周向检测设备及其检测方法，由移动组件、检测组件和夹持组件组成，通过移动组件带动检测装置进行水平位置和垂直位置的移动，使得检测装置可以对不同的零部件进行检测，提高检测装置使用效率，提高检测的效率，通过
检测组件中的转动机构的设计，使得检测装置可以对零部件进行全面的扫描检测，提高检测的精度，节省后续返工的时间，通过夹持组件中的夹持机构的设计，可以对不同大小的零部件进行夹持，提高夹持机构的使用效率，本专利技术解决了只能针对固定的零部件进行检测的问题，进一步的提高对汽车零部件的检测精度，提高检测设备的使用效率，进一步的节省检测成本。
附图说明
[0017]图1为专利技术总体结构装配示意图；图2为本专利技术移动组件和检测组件连接机构示意图；图3为本专利技术检测组件结构示意图；图4为本专利技术夹持组件结构示意图；图5为本专利技术夹持机构结构示意图。
[0018]图中各附图标记为：检测装置1、转动机构2、第二电机2a、转动轴2b、左旋螺纹21b、右旋螺纹22b、第一连接件2c、第二连接件2d、第一连接杆2e、第二连接杆2f、转动盘2g、垂直移动件3、直线导轨3a、支撑板3b、水平移动件4、第一电机4a、导向件4b、滑动块4c、连接板4d、固定板4e、第一支撑架5、第二支撑架6、夹持组件7、支撑座7a、夹持件7b、滑动座71b、固定座72b、工件放置板7c、拉动杆7d、气缸7e。
具体实施方式
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂周向检测设备，其特征是包括：移动组件，包括第一动力模块，以及与所述第一动力模块连接的移动机构；检测组件，包括与所述移动机构连接的转动机构，以及设置在所述转动机构下的检测装置；夹持组件，设置在所述检测组件下面，包括支撑件，以及设置在所述支撑件上面的夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂周向检测设备，其特征在于：所述移动机构包括：水平移动件，与所述第一动力模块连接，用于带动所述检测组件进行水平移动；垂直移动件，与所述水平移动件连接，用于带动所述检测组件进行垂直移动；导向件，设置在所述水平移动件和垂直移动件之间，连接在所述水平移动件一侧，用于限制所述检测组件的运动方向。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂周向检测设备，其特征在于：所述转动机构包括：支撑板，固定设置在所述垂直移动件一侧，用于支撑所述检测转动机构；第二动力模块，设置在所述支撑板上，用于带动所述转动机构进行转动；转动装置，转动设置在所述支撑板上、且随所述第二动力模块进行转动。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂周向检测设备，其特征在于：所述转动装置包括：转动件，转动连接在所述支撑板上，跟随所述第二动力模块进行转动；连接件，套接在所述转动件的两侧；转动盘，设置在所述连接件的下面，用于带动所述检测装置进行转动；连接杆，一端连接于所述连接件上、另一端连接于所述转动盘上，用于带动所述转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈燕飞，
申请(专利权)人：南京柏嵘智能制造有限公司，
类型：发明
国别省市：