【技术实现步骤摘要】
一种飞行器风挡玻璃钻孔工装及其制作方法
[0001]本专利技术涉及一种钻孔工装的制作方法,尤其是一种适于在飞行器风挡玻璃上钻孔工装的制作方法。
技术介绍
[0002]如附图1所示,一种飞行器的风挡玻璃1,该风挡玻璃1上装配孔1
‑
1是在生产过程中通过专用模具及钻孔工装加工的,其尺寸精度及位置的一致性要求很高,因此原制造厂加工的风挡玻璃1具有互换性。
[0003]在飞行器大修时,风挡玻璃1是必须更换的部件,但由于修理厂不具备批量生产条件,无专用模具及工装设备,难以保证新换装风挡玻璃1上装配孔1
‑
1 加工位置与原机对应部件上装配孔位置的一致性,若委托原制造厂加工,不仅修理工期无法控制,且委托加工的费用很高。为解决上述问题,飞行器修理厂研发了一种在飞行器风挡玻璃上钻孔的工装,与此同时还需对飞行器风挡玻璃钻孔工装的制作方法进行创新设计。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种飞行器风挡玻璃钻孔工装的制作方法,旨在为风挡玻璃上加工高精度装配孔提供技术支持,达到降低修理成本、保证修理工期的目的。
[0005]为实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:
[0006]一种飞行器风挡玻璃钻孔工装的制作方法,它选用从飞行器上拆卸下来的原机风挡玻璃作为风挡玻璃标准件,依据风挡玻璃标准件上的装配孔位置完成引孔采样,在阳模、阴模对应位置上分别加工阳模引孔、阴模引孔,然后在阳模引孔、阴模引孔中浇注固定钻孔导向套,具体操作步骤如下:
[0007]a、焊装阴模框架、阳模框架 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞行器风挡玻璃钻孔工装的制作方法,其特征是:它选用从飞行器上拆卸下来的原机风挡玻璃作为风挡玻璃(1)标准件,依据风挡玻璃(1)标准件上的装配孔(1
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1)位置完成引孔采样,在阳模(2)、阴模(3)对应位置上分别加工阳模引孔(2
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1)、阴模引孔(3
‑
1),然后在阳模引孔(2
‑
1)、阴模引孔(3
‑
1)中浇注粘结剂固定钻孔导向套(7),具体操作步骤如下:a、焊装阴模框架、阳模框架,使阴模框架、阳模框架工作面弧度与风挡玻璃(1)标准件弧度基本一致,在阴模框架边缘焊装阴模连接耳(3
‑
2),在阳模框架边缘焊装阳模连接耳(2
‑
2);b、在阴模连接耳(3
‑
2)和阳模连接耳(2
‑
2)上预制定位连接孔,通过定位连接销(5)与阳模连接耳(2
‑
2)、阴模连接耳(3
‑
2)上定位连接孔配合,将阴模框架和阳模框架连接在一起,并在与阳模连接耳(2
‑
2)、阴模连接耳(3
‑
2)之间加装隔离衬套(4),然后进行退火处理;c、对应风挡玻璃(1)标准件上装配孔(1
‑
1)位置,在阴模框架上开设阴模引孔(3
‑
1)和风挡玻璃压紧组件装配孔(3
‑
3),在阳模框架上开设阳模引孔(2
‑
1),所述阴模引孔(3
‑
1)、阳模引孔(2
‑
1)的直径大于风挡玻璃(1)标准件上装配孔(1
‑
1)的直径;d、分别在阴模框架、阳模框架外表面涂覆玻璃钢并打磨型面;e、通过引孔专用销(6)穿过阳模引孔(2
‑
1)、风挡玻璃(1)标准件的装配孔(1
‑
1)和阴模引孔(3
‑
1),将阳模框架、风挡玻璃(1)标准件和阴模框架串装在一起,所述引孔专用销(6)一端直径与风挡玻璃(1)标准件上装配孔(1
‑
1)直径相同,并在引孔专用销(6)上套装定位间隔保护套(9),定位间隔保护套(9)位于风挡玻璃(1)标准件和阴模框架之间,使阴模(3)与风挡玻璃标准件之间的间隙为20mm,同时在引孔专用销(6)两端套装钻孔导向套(7),在钻孔导向套(7)与阳模引孔(2
‑
1)、阴模引孔(3
‑
1)的孔壁之间形成环状间隙;f、通过穿过阴模(3)上风挡玻璃压紧组件装配孔(3
‑
3)的压紧组件将风挡玻璃(1)标准件压紧固定,然后采用交替法加工阴模连接耳(3
‑
2)、阳模连接耳(2
‑
2)的定位连接销孔,并换装定位连接销(5)将阴模框架和阳模框架连接在一起;g、在钻孔导向套(7)与阳模引孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员:眭江涛,任超凡,郑建华,刘伟峰,赵明,郭文晓,史猛,冯爱凤,王敬伟,张敏,
申请(专利权)人:中国人民解放军第五七二一工厂,
类型:发明
国别省市:
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