一种叉类零件车削夹具制造技术

一种叉类零件车削夹具，包括卡盘，斜拉柱的右端各连接有一个夹爪座，夹爪座的右侧各连接有一个夹爪，卡盘的右侧的中部连接有一个定位座，定位座中设置有一个通孔，通孔中左端设置有一个闷盖，通孔中右端设置有一个浮动套，浮动套的左端面中设置有一个盲孔，盲孔中设置有一个弹簧，弹簧的左端与闷盖连接，浮动套的右端连接有一个定位舌，定位座的右侧前后各设置有一个定位块。本实用新型专利技术通过斜拉柱带动夹爪将工件夹紧，并且工件压紧定位舌、浮动套和弹簧，弹簧依靠回弹力通过定位舌将工件卡紧，提高了装夹的稳定性和牢固性。还可以调节第三螺栓来调节夹爪与夹爪座的相对上下位置，保证两个夹爪对称，提高装夹稳定，提高加工质量。提高加工质量。提高加工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种叉类零件车削夹具


[0001]本技术涉及机械领域，尤其涉及工装夹具，特别是一种叉类零件车削夹具。

技术介绍

[0002]叉类零件为传动轴的重要组成部分，用于连接、传递扭矩。现有技术中对突缘叉类零件需要车削加工，但是突缘叉类零件装夹不够稳定、牢固，容易影响加工质量，另外，对工件装夹时，经常出现不对称的情况，也会影响加工过程。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种叉类零件车削夹具，所述的这种叉类零件车削夹具要解决现有技术中的车削夹具对叉类零件装夹不够稳定、牢固的技术问题。
[0004]本技术的一种叉类零件车削夹具，包括卡盘，卡盘包括一个固定座、一个螺杆和两个斜拉柱，螺杆和斜拉柱设置在固定座中，螺杆的左端向固定座外侧延伸，两个斜拉柱分别设置在固定座的右上侧和右下侧，两个斜拉柱的右端均向固定座外侧延伸，螺杆的右端通过传动机构与两个斜拉柱的左端连接，斜拉柱的右端各连接有一个夹爪座，夹爪座的右侧各连接有一个夹爪，两个夹爪相向的一侧各连接有一个夹口，两个夹口相向设置，卡盘的右侧的中部连接有一个定位座，定位座中设置有一个通孔，通孔中左端设置有一个闷盖，通孔中右端设置有一个浮动套，浮动套与定位座构成轴向的滑动副，浮动套的左端外周具有凸台，凸台上沿轴向设置有一个定向槽，闷盖与定位座之间设置有一个圆柱销钉，圆柱销钉穿过定向槽，浮动套的左端面中设置有一个盲孔，盲孔中设置有一个弹簧，弹簧的左端与闷盖连接，浮动套的右端连接有一个定位舌，定位座的右侧前后各设置有一个定位块，定位块的右侧面中设置有定位槽。<br/>[0005]进一步的，所述的夹爪座的左侧面设置有第一外止口，斜拉柱的右端面中设置有第一内止口，第一内止口配合设置在第一外止口中，夹爪座通过两个第一螺栓固定在斜拉柱上。
[0006]进一步的，所述的夹爪中设置有两个腰型孔，夹爪通过两个腰型孔和两个第二螺栓与夹爪座固定，第二螺栓沿轴向设置，夹爪座的右侧具有一个调节座，调节座中沿径向设置有一个第三螺栓，第三螺栓将夹爪顶紧。
[0007]进一步的，所述的夹口通过第四螺栓固定在夹爪上。
[0008]进一步的，所述的夹口的侧面为斜面。
[0009]进一步的，所述的卡盘的右侧面中设置有第二内止口，定位座的左侧面设置有第二外止口，第二内止口配合设置在第二外止口中，定位座通过第五螺栓与卡盘固定连接。
[0010]进一步的，所述的闷盖通过第六螺栓与定位座固定。
[0011]进一步的，所述的定位舌的左端套设在浮动套的右端上，浮动套的右端面与定位舌之间设置有定位销，定位销用于定位舌的定向，定位舌通过第七螺栓与浮动套固定。
[0012]进一步的，所述的定位槽的截面呈V型。
[0013]本技术与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本技术的一种叉类零件车削夹具通过斜拉柱带动夹爪将工件夹紧，并且工件压紧定位舌、浮动套和弹簧，弹簧依靠回弹力通过定位舌将工件卡紧，提高了装夹的稳定性和牢固性。另外，还可以调节第三螺栓来调节夹爪与夹爪座的相对上下位置，保证两个夹爪对称，提高装夹稳定，提高加工质量。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种叉类零件车削夹具的正视结构示意图。
[0015]图2为本技术的一种叉类零件车削夹具的俯视结构示意图。
[0016]图3为本技术的一种叉类零件车削夹具的夹爪座的正视剖视结构示意图。
[0017]图4为本技术的一种叉类零件车削夹具的夹爪座的俯视剖视结构示意图。
[0018]图5为本技术的一种叉类零件车削夹具的夹爪座的右视结构示意图。
[0019]图6为本技术的一种叉类零件车削夹具的夹爪座的左视结构示意图。
[0020]图7为本技术的一种叉类零件车削夹具的夹爪的正视结构示意图。
[0021]图8为图7的A
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A剖视结构示意图。
[0022]图9为图7的B
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B剖视结构示意图。
[0023]图10为本技术的一种叉类零件车削夹具的夹爪的仰视结构示意图。
[0024]图11为本技术的一种叉类零件车削夹具的夹爪的俯视视结构示意图。
[0025]图12为本技术的一种叉类零件车削夹具的定位座的正视剖视结构示意图。
[0026]图13为本技术的一种叉类零件车削夹具的定位座的仰视结构示意图。
[0027]图14为本技术的一种叉类零件车削夹具的定位座的侧视结构示意图。
[0028]图15为本技术的一种叉类零件车削夹具的浮动套的正视视剖视结构示意图。
[0029]图16为本技术的一种叉类零件车削夹具的浮动套的侧视结构示意图。
[0030]图17为本技术的一种叉类零件车削夹具的闷盖的正视结构示意图。
[0031]图18为本技术的一种叉类零件车削夹具的闷盖的侧视剖视结构示意图。
[0032]图19为本技术的一种叉类零件车削夹具的定位舌的侧视剖视结构示意图。
[0033]图20为本技术的一种叉类零件车削夹具的定位舌的正视结构示意图。
[0034]图21为本技术的一种叉类零件车削夹具的夹口的正视结构示意图。
[0035]图22为本技术的一种叉类零件车削夹具的夹口的左视结构示意图。
[0036]图23为本技术的一种叉类零件车削夹具的夹口的右视结构示意图。
[0037]图24为本技术的一种叉类零件车削夹具的夹口的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0038]以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述，但本技术并不限制于本实施例，凡是采用本技术的相似结构及其相似变化，均应列入本技术的保护范围。本技术中的上、下、前、后、左、右等方向的使用仅为了描述方便，并非对本技术的技术方案的限制。
[0039]实施例1
[0040]如图1
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图24所示，本技术的一种叉类零件车削夹具，包括卡盘1，卡盘1包括一
个固定座、一个螺杆2和两个斜拉柱3，螺杆2和斜拉柱3设置在固定座中，螺杆2的左端向固定座外侧延伸，两个斜拉柱3分别设置在固定座的右上侧和右下侧，两个斜拉柱3的右端均向固定座外侧延伸，螺杆2的右端通过传动机构（图中未示）与两个斜拉柱3的左端连接，斜拉柱3的右端各连接有一个夹爪座4，夹爪座4的右侧各连接有一个夹爪5，两个夹爪5相向的一侧各连接有一个夹口6，两个夹口6相向设置，卡盘1的右侧的中部连接有一个定位座7，定位座7中设置有一个通孔8，通孔8中左端设置有一个闷盖9，通孔8中右端设置有一个浮动套10，浮动套10与定位座7构成轴向的滑动副，浮动套10的左端外周具有凸台11，凸台11上沿轴向设置有一个定向槽12，闷盖9与定位座7之间设置有一个圆柱销钉13，圆柱销钉13穿过定向槽12，圆柱销钉13用于浮动套10的定向，浮动套10的左端面中设置有一个盲孔14，盲孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉类零件车削夹具，其特征在于：包括卡盘（1），卡盘（1）包括一个固定座、一个螺杆（2）和两个斜拉柱（3），螺杆（2）和斜拉柱（3）设置在固定座中，螺杆（2）的左端向固定座外侧延伸，两个斜拉柱（3）分别设置在固定座的右上侧和右下侧，两个斜拉柱（3）的右端均向固定座外侧延伸，螺杆（2）的右端通过传动机构与两个斜拉柱（3）的左端连接，斜拉柱（3）的右端各连接有一个夹爪座（4），夹爪座（4）的右侧各连接有一个夹爪（5），两个夹爪（5）相向的一侧各连接有一个夹口（6），两个夹口（6）相向设置，卡盘（1）的右侧的中部连接有一个定位座（7），定位座（7）中设置有一个通孔（8），通孔（8）中左端设置有一个闷盖（9），通孔（8）中右端设置有一个浮动套（10），浮动套（10）与定位座（7）构成轴向的滑动副，浮动套（10）的左端外周具有凸台（11），凸台（11）上沿轴向设置有一个定向槽（12），闷盖（9）与定位座（7）之间设置有一个圆柱销钉（13），圆柱销钉（13）穿过定向槽（12），浮动套（10）的左端面中设置有一个盲孔（14），盲孔（14）中设置有一个弹簧（15），弹簧（15）的左端与闷盖（9）连接，浮动套（10）的右端连接有一个定位舌（16），定位座（7）的右侧前后各设置有一个定位块（17），定位块（17）的右侧面中设置有定位槽（18）。2.根据权利要求1所述的一种叉类零件车削夹具，其特征在于：所述的夹爪座（4）的左侧面设置有第一外止口（19），斜拉柱（3）的右端面中设置有第一内止口（20），第一内止口（20）配合设置在第一外止口（19）中...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋贝贝，孙新嵩，苏松磊，孙宜雷，
申请(专利权)人：上海纳申汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：