补偿紧固件组件制造技术

一种补偿紧固件组件被配置为将紧固件固定至表面元件。该补偿紧固件组件包括具有柱形主体和凸缘的压缩限制器，该柱形主体限定了通道和纵向轴线。该补偿紧固件组件进一步包括限定了中央通路的弹簧。该弹簧的中央通路被配置为接纳压缩限制器的主体，使得弹簧的第一端被配置为被布置成邻近于压缩限制器的凸缘。配置为被布置成邻近于压缩限制器的凸缘。配置为被布置成邻近于压缩限制器的凸缘。

【技术实现步骤摘要】
补偿紧固件组件
[0001]相关申请
[0002]本申请涉及并且要求于2020年7月6日提交的美国临时专利申请号63/048,326的优先权权益，该申请的全部内容通过援引并入本文。


[0003]本公开的实施例总体上涉及一种补偿紧固件组件、并且更具体地涉及一种可以被配置为适应各种各样设置并且允许组件的部件之间的移动的紧固件组件。

技术介绍

[0004]在各种应用中，紧固件组件用于将多个部件固定在一起或将部件安装至结构。例如，紧固件组件可以用于将第一部件(比如面板)固定至第二部件(比如车架，面板被配置为固定至其上)。在某些安装配置中，组件可能需要适应它所固定的部件之间的未对准或移动。另外，紧固件组件除了极端的大气条件(比如，极端温度)和与污垢、灰尘、油或类似物频繁接触之外可能还经历多方向的负载作用。因此，紧固件组件、特别是在汽车安装配置中可能经受腐蚀和故障。因此，需要一种可以忍受极端条件、同时维持有效性能和延长的使用寿命、并且进一步被配置为实现简单且有效的安装配置的补偿紧固件组件。

技术实现思路

[0005]在一方面，本公开提供了一种可以被配置为将紧固件固定至表面元件的补偿紧固件组件。该补偿紧固件组件可以包括压缩限制器和弹簧。该压缩限制器可以包括主体和凸缘，该主体限定了通道和纵向轴线。该弹簧可以限定通路、并且可以被配置为接纳该压缩限制器的主体，使得该弹簧的第一端被配置为被布置成邻近于该压缩限制器的凸缘。
[0006]另外，补偿紧固件组件可以被配置为固定至具有开口的表面元件，并且该压缩限制器的主体可以被配置为插入该开口中。该压缩限制器的主体可以包括凹入区域，并且该弹簧的第二端可以被配置为被该凹入区域接纳。该弹簧被配置为在所述压缩限制器的所述凸缘与主体的保持特征之间受到压缩。
[0007]此外，该补偿紧固件组件可以被配置为将紧固件接纳在该压缩限制器的通道中，并且该弹簧可以被配置为接触该紧固件和该凸缘并且保持在该紧固件和该凸缘之间。在一些示例中，该弹簧可以是锥形丝弹簧，并且该弹簧的第一端的外直径可以大于该弹簧的第二端的外直径。
[0008]在一方面，一种紧固件组件包括压缩限制器，该压缩限制器具有在第一端与同该第一端相反的第二端之间延伸的主体、从该第二端径向地向外延伸的凸缘、以及与该凸缘间隔开并且面向该凸缘的顶表面的外边沿。弹簧可以在上端与同该上端相反的下端之间限定中央通路。该弹簧可以被配置为与该主体轴向地对准，并且该弹簧的上端可以被配置为被布置成邻近于该压缩限制器的外边沿。该主体的第一端的外直径可以大于该主体的其余部分的外直径。在一些示例中，表面元件可以布置在该弹簧的下端与该压缩限制器的凸缘
之间。该弹簧的下端可以位于该表面元件的开口附近，并且该弹簧可以在该外边沿与该表面元件之间受到挤压。
[0009]在一些示例中，紧固件包括头部和从该头部延伸的轴，该轴被配置为至少部分地穿过该压缩限制器插入，使得在该轴与该压缩限制器之间形成空隙。该弹簧的上端可以被配置为抵接该紧固件的头部。另外，该压缩限制器的凸缘限定的外直径可以是该主体的外直径的至少两倍，并且该凸缘的外直径可以大于该压缩限制器的第一端与第二端之间的距离。
[0010]在又一方面，一种紧固件组件包括压缩限制器，该压缩限制器具有主体和凸缘，该主体限定了穿过其中的通道，该凸缘从该主体的末端径向地向外延伸。另外，该紧固件组件包括具有上端和下端的弹簧，其中，该弹簧的上端被配置为被布置成邻近于该主体，并且表面元件被配置为被布置在该弹簧与该压缩限制器之间。
[0011]在一些实施例中，该压缩限制器的主体被配置为穿过该表面元件的开口被接纳。另外，可以在该主体与该表面元件的开口的内表面之间形成空隙。在一些方面，紧固件可以被配置为穿过该压缩限制器的通道插入，并且该紧固件的外直径可以大于该通道的内直径。此外，该紧固件可以包括从头部延伸的轴，该轴被配置为至少部分地穿过该主体的通道插入，使得在该轴与该主体之间形成空隙。该弹簧可以被配置为在该紧固件的头与该压缩限制器的凸缘之间受到压缩。另外，该弹簧被配置为与该压缩限制器的通道轴向对准。
附图说明
[0012]图1是根据本公开实施例的固定至表面元件的补偿紧固件组件的截面视图，该补偿紧固件组件包括压缩限制器和弹簧；
[0013]图2是图1的固定至表面元件的补偿紧固件组件的横截面视图；
[0014]图3是图1的压缩限制器的横截面视图；
[0015]图4是图1的弹簧的前立视图；
[0016]图5是图1的接纳有紧固件的补偿紧固件组件和表面元件的横截面视图；
[0017]图6是图5的补偿紧固件组件、表面元件、和紧固件的横截面视图；
[0018]图7是图5的补偿紧固件组件、表面元件、和紧固件的横截面视图；
[0019]图8是示意图，展示了根据本公开实施例的限制器组件相对于表面元件的位置偏移；
[0020]图9是被配置成与根据本公开实施例的补偿紧固件组件一起使用的表面元件的等距视图；
[0021]图10是被配置成与根据本公开实施例的补偿紧固件组件一起使用的另一表面元件的等距视图；
[0022]图11是根据本公开另一实施例的固定至表面元件的补偿紧固件组件的横截面视图，该补偿紧固件组件包括压缩限制器和弹簧；
[0023]图12是图11的固定至表面元件的补偿紧固件组件的横截面视图；以及
[0024]图13是压缩限制器的另一实施例的横截面视图。
[0025]在详细说明本公开内容的实施例之前，应理解的是，本公开内容的应用并不局限于以下描述中阐述的或在附图中展示出的部件的构造和布置的细节。本公开内容能够具有
其他实施例并且能够以多种不同的方式来实践或实施。而且，应理解的是，在本文中使用的措辞和术语是用于描述的目的，而不应被视为是限制性的。使用“包括”和“包含”及其变化形式旨在涵盖其后所列的项目及其等同形式和额外项目及其等同形式。
具体实施方式
[0026]本公开的一些方面提供了一种被配置为与组件的部件配合的补偿紧固件组件。例如，根据本公开的补偿紧固件组件在将螺栓与面板或其他部件配合时可能特别有用。
[0027]图1和图2展示了补偿紧固件组件100，该补偿紧固件组件被配置为固定至表面元件104、比如汽车上的面板或隔热件。如下文进一步描述的，补偿紧固件组件100可以被配置为接纳紧固件、比如螺栓或螺柱，该紧固件可以用于将表面元件104固定至另一部件、比如另一面板或车架。在所展示的实施例中，补偿紧固件组件100包括压缩限制器108和弹簧112。
[0028]如图3所示，压缩限制器108是衬套，该衬套包括具有大致柱形形状的主体116或管状壁，其具有第一端120和与第一端120相反的第二端124。压缩限制器108进一步包括中央通道128和纵向轴线132，该中央通道经过第一端120和第二端124贯穿主体116延伸，该纵向轴线轴向地且居中地延伸穿过中央通道128。凸缘136从主体116本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种被配置为将紧固件固定至表面元件的补偿紧固件组件，所述补偿紧固件组件包括：具有主体和凸缘的压缩限制器，所述主体限定了通道和纵向轴线；以及限定了中央通路的弹簧，其中，所述弹簧的中央通路被配置为接纳所述压缩限制器的主体，使得所述弹簧的第一端被配置为被布置成邻近于所述压缩限制器的凸缘。2.如权利要求1所述的补偿紧固件组件，其中，所述补偿紧固件组件被配置为固定至具有开口的表面元件，其中，所述压缩限制器的主体被配置为插入所述开口中，所述凸缘被配置为抵接所述表面元件，并且所述弹簧被配置为接纳所述压缩限制器，使得所述表面元件布置在所述弹簧的第一端与所述压缩限制器的凸缘之间。3.如权利要求1所述的补偿紧固件组件，其中，所述压缩限制器的主体包括凹入区域，并且其中，所述弹簧的第二端被配置为被所述凹入区域接纳。4.如权利要求3所述的补偿紧固件组件，其中，所述弹簧被配置为在所述压缩限制器的所述凸缘与所述主体的保持特征之间被压缩。5.如权利要求1所述的补偿紧固件组件，其中，所述补偿紧固件组件被配置为将紧固件接纳在所述压缩限制器的通道中。6.如权利要求5所述的补偿紧固件组件，其中，所述弹簧被配置为接触所述紧固件和所述凸缘并且保持在所述紧固件和所述凸缘之间。7.如权利要求1所述的补偿紧固件组件，所述弹簧是锥形丝弹簧，并且其中，所述弹簧的第一端的外直径大于所述弹簧的第二端的外直径。8.一种紧固件组件，包括：压缩限制器，所述压缩限制器具有在第一端与同所述第一端相反的第二端之间延伸的主体、从所述第二端径向地向外延伸的凸缘、以及与所述凸缘间隔开并且面向所述凸缘的顶表面的外边沿；以及弹簧，所述弹簧在上端与同所述上端相反的下端之间限定了中央通路，其中，所述弹簧被配置为与所述主体轴向地对准，并且所述弹簧的上端被配置为被布置成邻近于所述压缩限制器的外边沿。9.如权利要求8所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：查德，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：