前副车架安装螺柱精度检具及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种前副车架安装螺柱精度检具，包括安装螺柱精度检具基座和检测组件，所述检测组件包括固定在所述安装螺柱精度检具基座上的滑轨安装座、固定在所述滑轨安装座上的滑轨、以滑动方式设置在所述滑轨上的上部滑块、固定在所述上部滑块上的上部检测套筒、以滑动方式设置在所述滑轨上的下部滑块和固定在所述下部滑块上的下部检测套筒，所述滑轨的长度方向沿上下方向，所述上部滑块位于所述下部滑块的上侧，所述上部检测套筒的内径大于所述下部检测套筒的内径，能够对副车架安装螺柱的位置度和垂直度进行检测，结构简单。本发明专利技术还公开了一种前副车架安装螺柱精度检具的使用方法，检测过程快捷，能够根据不同的测量结果有效的指导生产。结果有效的指导生产。结果有效的指导生产。

【技术实现步骤摘要】
前副车架安装螺柱精度检具及其使用方法


[0001]本专利技术涉及汽车底盘，具体涉及一种前副车架安装螺柱精度检具及其使用方法。

技术介绍

[0002]副车架总成2作为整车的重要组成部分，与整车性能、功能密切相关，而车身总成上的前副车架安装螺柱1的垂直度及位置度精度也是影响底盘性能、功能因素之一，安装螺柱垂直度及位置度不合格不仅影响总装装配节拍及难易程度，而且还会导致副车架总成2异响以及底盘操纵性能。
[0003]如图1所示，前副车架安装螺柱1包括前副车架安装面11和设置在前副车架安装面11的下侧的螺母装配面12，副车架总成2的衬套与前副车架安装面11配合后采用螺母打紧实现副车架总成2与前副车架安装螺柱1的连接固定，因此前副车架安装螺柱1的垂直度及位置度必须合格，副车架总成2才能正常装配。副车架安装段的外径大于螺母装配面12，例如副车架总成2的衬套的内径为φ17mm，副车架安装段的外径可以为φ16mm，螺母装配面12能够与M14螺母连接，现有的前副车架安装螺柱1垂直度及位置度检测方式，通常是先通过检测组装夹具将前副车架安装螺柱1与舱边梁分总成4连接，然后通过舱边梁检具总成对舱边梁分总成4进行定位，最后通过设置在舱边梁检具总成上的前副车架安装螺柱1检测模块对前副车架安装螺柱1进行检测，如图2所示，目前大部分前副车架安装螺柱检测模块通过φ15套管3检测M14螺纹的螺母装配面12，判定前副车架安装螺柱1的垂直度及位置度是否满足要求，从而判定螺母装配面12垂直度以及前副车架安装面11位置度是否满足要求。前副车架安装螺柱1的螺母装配面12垂直度要求φ0.5mm，前副车架安装面11位置度要求φ1.0mm，由于副车架总成2与前副车架安装面11相匹配，前副车架安装面11位于螺母装配面12的上侧，并且前副车架安装螺柱1长度大于80mm（可以为82.2mm），当螺母装配面12垂直度和前副车架安装面11位置度均合格但偏差方向一致时，稍微出现偏差这种检测方式便会出现不合格现象，但在实际装车时前副车架安装螺柱1无问题，因此采用这种方式来判定螺母装配面12的垂直度及位置度是否合格要求相对较严，从而导致供应商很难交付出合格零部件；当精度确实不合格时，由于这种检测方式无法判断不合格原因是前副车架安装面11位置度不合格还是螺母装配面12垂直度不合格，导致供应商无法通过检测结果来有效指导精度调试方向。同时这种检测方式也会导致主机厂一旦副车架总成2装配困难就判定为前副车架安装螺柱1的垂直度及位置度均不合格，严重影响工程师分析副车架总成2装配困难的根本原因，导致整改周期较长、整改效率低下。
[0004]CN204388761U公开了一种副车架定位管柱的位置精度检测装置，包括：固定板，其固定面与副车架定位柱管的焊接面平行；第一检测销，其为阶梯结构，第一检测销与副车架定位柱管相抵靠；阶梯套筒，其套装于第一检测销外，阶梯套筒的大直径段的端面与固定板相抵靠；连接板，其包括第一板和垂直于第一板的第二板，第二板与所述固定板相连接；第二检测销，其贯穿设置在第一板的顶端。该技术的副车架定位管柱的位置精度检测装置，在测量副车架定位管柱垂直度的基础上，通过与导向板相连接的连接板上设置的第二
检测销与副车架底面相抵靠，来测量副车架定位管柱Z方向的位置精度。毫无疑问，这是所属
的一种有益尝试。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种前副车架安装螺柱精度检具，能够对副车架安装螺柱的位置度和垂直度进行检测，结构简单；本专利技术还提供了一种前副车架安装螺柱精度检具的使用方法，检测过程快捷且方便，能够根据不同的测量结果有效的指导生产，快速的进行问题分析。
[0006]本专利技术的一种前副车架安装螺柱精度检具，包括安装螺柱精度检具基座和检测组件，所述检测组件包括固定在所述安装螺柱精度检具基座上的滑轨安装座、固定在所述滑轨安装座上的滑轨、以滑动方式设置在所述滑轨上的上部滑块、固定在所述上部滑块上的上部检测套筒、以滑动方式设置在所述滑轨上的下部滑块和固定在所述下部滑块上的下部检测套筒，所述滑轨的长度方向沿上下方向，所述上部滑块位于所述下部滑块的上侧，所述上部检测套筒的内径大于所述下部检测套筒的内径。
[0007]进一步，所述检测组件还包括用于防止所述上部滑块向上滑出的上限位块和用于防止所述下部滑块向下滑出的下限位块，所述上限位块设置在所述滑轨的上侧，所述下限位块设置在所述滑轨的下侧。
[0008]进一步，所述上部检测套筒的内径为φ17mm，所述下部检测套筒的内径为φ15.4mm。
[0009]进一步，所述上部检测套筒与所述下部检测套筒同轴。
[0010]本专利技术还提供了一种副车架安装螺柱精度检具的使用方法，包括以下步骤：S1、检测前准备工序；前副车架安装螺柱包括前副车架安装面和设置在前副车架安装面的下侧的螺母装配面，前副车架安装面的外径为φ16mm，螺母装配面的螺纹公称直径为M14mm；通过检测组装夹具将前副车架安装螺柱与舱边梁分总成连接，通过舱边梁检具总成对舱边梁分总成进行定位，通过螺栓将所述安装螺柱精度检具基座固定在舱边梁检具总成上，此时舱边梁分总成上的前副车架安装螺柱的位置与所述检测组件的位置相对应；S2、向上滑动所述上部检测套筒；若所述上部检测套筒无法通过螺母装配面，则说明螺母装配面的位置度和垂直度超差严重，螺母装配面的位置度偏差大于φ3mm，需通过检测组装夹具解除前副车架安装螺柱与舱边梁分总成的连接状态，并重新确定前副车架安装螺柱的安装位置，返回步骤S1；若所述上部检测套筒能够通过螺母装配面，则进行步骤S3；S3、继续向上滑动所述上部检测套筒；当所述上部滑块与所述上限位块相抵靠时，所述上部检测套筒套设在前副车架安装面上；若所述上部滑块无法向上移动直至与所述上限位块相抵靠，则说明前副车架安装面的位置度不合格，前副车架安装面的位置度偏差大于φ1mm，需将所述上部检测套筒从前副车架安装螺柱上向下滑出，然后通过检测组装夹具解除前副车架安装螺柱与舱边梁分总成的连接状态，并重新确定前副车架安装螺柱的安装位置，再通过检测组装夹具将前副车架安装螺柱与舱边梁分总成连接，返回步骤S1；
若所述上部滑块能够向上移动直至与所述上限位块相抵靠，说明前副车架安装面的位置度满足要求，则进行步骤S4；S4、向上滑动所述下部检测套筒；若所述下部检测套筒能够自下而上外套于螺母装配面，则说明螺母装配面的垂直度满足要求，因此前副车架安装螺柱的位置度和垂直度均合格；若所述下部检测套筒无法自下而上外套于螺母装配面，说明螺母装配面的位置度偏差大于φ1.4mm，间接反映前副车架安装螺柱的垂直度可能出现了超差，则进行步骤S5；S5、垂直度超差分析；通过间隙尺测量前副车架安装面在所述上部检测套筒中的相对位置判断前副车架安装面的位置度偏差方向以及位置度偏差数值，通过观测螺母装配面与所述下部检测套筒的相对位置判断螺母装配面的位置度偏差方向；若前副车架安装面的位置度偏差方向与螺母装配面的位置度偏差方向相反，则说明前副车架安装螺柱的垂直度超差严重，需要对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前副车架安装螺柱精度检具，包括安装螺柱精度检具基座（51）和检测组件（52），其特征在于：所述检测组件（52）包括固定在所述安装螺柱精度检具基座（51）上的滑轨安装座（521）、固定在所述滑轨安装座（521）上的滑轨（522）、以滑动方式设置在所述滑轨（522）上的上部滑块（523）、固定在所述上部滑块（523）上的上部检测套筒（524）、以滑动方式设置在所述滑轨（522）上的下部滑块（525）和固定在所述下部滑块（525）上的下部检测套筒（526），所述滑轨（522）的长度方向沿上下方向，所述上部滑块（523）位于所述下部滑块（525）的上侧，所述上部检测套筒（524）的内径大于所述下部检测套筒（526）的内径。2.根据权利要求1所述的前副车架安装螺柱精度检具，其特征在于：所述检测组件（52）还包括用于防止所述上部滑块（523）向上滑出的上限位块（527）和用于防止所述下部滑块（525）向下滑出的下限位块（528），所述上限位块（527）设置在所述滑轨（522）的上侧，所述下限位块（528）设置在所述滑轨（522）的下侧。3.根据权利要求2所述的前副车架安装螺柱精度检具，其特征在于：所述上部检测套筒（524）的内径为φ17mm，所述下部检测套筒（526）的内径为φ15.4mm。4.根据权利要求3所述的前副车架安装螺柱精度检具，其特征在于：所述上部检测套筒（524）与所述下部检测套筒（526）同轴。5.一种如权利要求4所述的副车架安装螺柱精度检具的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、检测前准备工序；前副车架安装螺柱（1）包括前副车架安装面（11）和设置在前副车架安装面（11）的下侧的螺母装配面（12），前副车架安装面（11）的外径为φ16mm，螺母装配面（12）的螺纹公称直径为M14mm；通过检测组装夹具将前副车架安装螺柱（1）与舱边梁分总成（4）连接，通过舱边梁检具总成对舱边梁分总成（4）进行定位，通过螺栓将所述安装螺柱精度检具基座（51）固定在舱边梁检具总成上，此时舱边梁分总成（4）上的前副车架安装螺柱（1）的位置与所述检测组件（52）的位置相对应；S2、向上滑动所述上部检测套筒（524）；若所述上部检测套筒（524）无法通过螺母装配面（12），则说明螺母装配面（12）的位置度和垂直度超差严重，螺母装配面（12）的位置度偏差大于φ3mm，需通过检测组装夹具解除前副车架安装螺柱（1）与舱边梁分总成（4）的连接状态，并重新确定前副车架安装螺柱（1）的安装位置，返回步骤S1；若所述上部检测套筒（524）能够通过螺母装配面（12），则进行步骤S3；S3、继续向上滑动所述上部检测套筒（524）；当所述上部滑块（523）与所述上限位块（527）相抵靠时，所述上部检测套筒（524）套设在前副车架安装面（11）上；若所述上部滑块（523）无法向上移动直...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊浩，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：