本实用新型专利技术提出了一种汽车前大灯总成，包括壳体、灯罩、支架、第一照明单元、第二照明单元和第三照明单元；壳体固定设置在汽车车头的边缘部位，壳体远离汽车车身的一端设置有开口部；灯罩设置在壳体的开口部，并与壳体合围形成一密闭空间；支架将该密闭空间分隔为第一腔体和第二腔体，支架上设置有贯通的两第一窗口、第二窗口和第三窗口；第一照明单元、第二照明单元和第三照明单元均设置在第一腔体内，第一照明单元发出的光穿过第一窗口水平的指向汽车行驶方向；第二照明单元发出的光穿过第二窗口指向车头纵向中心面前方的地面上；第三照明单元发出的光穿过第三窗口向着车头外侧及前方方向射出。前方方向射出。前方方向射出。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前大灯总成
[0001]本技术涉及汽车照明设备
，尤其涉及一种汽车前大灯总成。
技术介绍
[0002]汽车已成为日常生活中必不可少的交通工具。汽车前大灯又称照明灯，通常具备近光灯、远光灯等照明功能。合理运用灯光，提示其他车辆驾驶行为，对于安全驾驶很有必要。
[0003]现有汽车大灯总成，结构设计不够合理，导致车灯功能比较单一，不能根据车况及时进行相应的调整，使得汽车大灯不能适应多样化的个性使用需求。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术提出了一种结构紧凑、具有适用性更好的多种灯具、部分灯具照明范围可改变的汽车前大灯总成。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种汽车前大灯总成，包括壳体(1)、灯罩(2)、支架(3)、第一照明单元(4)、第二照明单元(5)和第三照明单元(6)；
[0006]壳体(1)，固定设置在汽车车头的边缘部位，壳体(1)远离汽车车身的一端设置有开口部(11)；
[0007]灯罩(2)，设置在壳体(1)的开口部(11)，并与壳体(1)合围形成一密闭空间；
[0008]支架(3)，设置在密闭空间内，并将该密闭空间分隔为第一腔体(31)和第二腔体(32)，支架(3)上设置有贯通的两第一窗口(100)、第二窗口(200)和第三窗口(300)，第一腔体(31)与第二腔体(32)通过各窗口相互连通；
[0009]第一照明单元(4)，设置在第一腔体(31)延伸方向一端的内部，第一照明单元(4)发出的光穿过第一窗口(100)、第二腔体(32)和灯罩(2)水平的指向汽车行驶方向；
[0010]第二照明单元(5)，设置在第一腔体(31)延伸方向另一端的内部，第二照明单元(5)发出的光穿过第二窗口(200)、第二腔体(32)和灯罩(2)指向车头纵向中心面前方的地面上；
[0011]第三照明单元(6)，设置在第一照明单元(4)与第二照明单元(5)之间的第一腔体(31)内，第三照明单元(6)发出的光穿过第三窗口(300)、第二腔体(32)和灯罩(2)，向着车头外侧及前方方向射出；
[0012]其中，第二照明单元(5)的出光方向可以相对于第二窗口(200)水平调节。
[0013]在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一照明单元(4)包括第一发光部(41)、第一聚光部(42)和第一配光组件(43)；第一发光部(41)设置在两第一窗口(100)之间的第一腔体(31)内；第一聚光部(42)固定设置在第一腔体(31)内且环绕第一发光部(41)的出光方向设置，且抵持在第一腔体(31)内的支架(3)表面；第一配光组件(43)分别嵌设在两第一窗口(100)处，第一配光组件(43)使第一聚光部(42)聚集的光线水平的向外射出；第一发光部(41)的水平高度大于两第一窗口(100)的水平高度。
[0014]进一步优选的，所述两第一窗口(100)平行且间隔设置。
[0015]进一步优选的，所述第二照明单元(5)包括第二发光部(51)、第二聚光部(52)、第二配光组件(53)和姿态调节机构(54)；第二发光部(51)设置在第一腔体(31)内；第二聚光部(52)的一端环绕第二发光部(51)设置，其另一端朝着第二窗口(200)所在方向延伸；姿态调节机构(54)设置在第二聚光部(52)围成的区域内且朝向第二窗口(200)所在方向，姿态调节机构(54)与第二发光部(51)靠近壳体(1)的部分固定连接，姿态调节机构(54)具有一活动端，活动端可相对于姿态调节机构(54)的轴线方向运动；第二配光组件(53)设置在第二窗口(200)处，第二配光组件(53)的一端与第二窗口(200)活动连接，第二配光组件(53)的另一端与姿态调节机构(54)的活动端铰连接；姿态调节机构(54)的活动端伸出或者缩回，使第二配光组件(53)相对于第二窗口(200)旋转一定角度，调整第二发光部(51)发出的光经第二聚光部(52)聚光后的出光方向。
[0016]再进一步优选的，所述第三照明单元(6)包括第三发光部(61)、第三聚光部(62)和第三配光组件(63)；第三发光部(61)设置在第一照明单元(4)与第二照明单元(5)之间的第一腔体(31)内，第三窗口(300)相应的设置在第一窗口(100)与第二窗口(200)之间的支架(3)上；第三聚光部(62)设置在第三发光部(61)与第三窗口(300)之间，且环绕第三发光部(61)设置；第三配光组件(63)盖设在第三窗口(300)处；第三发光部(61)发出的光经第三聚光部(62)汇聚后，依次经过第三配光组件(63)、第二腔体(32)和灯罩(2)向外射出。
[0017]更进一步优选的，所述第三窗口(300)的法线方向与第一窗口(100)或者第二窗口(200)的法线方向呈锐角设置。
[0018]再进一步的优选的，所述第一窗口(100)的法线方向与第二窗口(200)的法线方向呈锐角设置。
[0019]更进一步优选的，所述第一配光组件(43)和第二配光组件(53)为聚光透镜；第三配光组件(63)为发散透镜。
[0020]更进一步优选的，所述第二腔体(32)一侧的支架(3)上设置有若干散热片(33)；各散热片(33)靠近两第一窗口(100)的设置，散热片(33)的一端固定设置在支架(3)上，另一端朝着壳体(1)的开口部(11)方向水平延伸。
[0021]本技术提供的一种汽车前大灯总成，相对于现有技术具有以下有益效果：
[0022](1)本技术的第一照明单元、第二照明单元和第三照明单元分别对应的实现远光照明、近光照明和日行照明的功能，第二照明单元可根据需要调节照明的区域，实现不同路况的照明需求；
[0023](2)第一照明单元发出的光经第一聚光部汇聚后，平行的从两个第一窗口射出，两第一窗口的高度略低于第一发光部的高度；为了给直射部位散热，配备了相应的散热片进行散热；
[0024](3)第二照明单元其姿态调节机构可伸缩，并带动第二配光组件相对于第二窗口转动一定的角度，使得出光方向发生改变，特别适用于弯道行驶时，更好的照亮非直行的路面；
[0025](4)第三照明单元具有日行照明功能，其出光方向发散朝向车头外侧及前方，不会对前车及会车方向来车产生强光刺激。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术一种汽车前大灯总成的立体图；
[0028]图2为本技术一种汽车前大灯总成的后视图；
[0029]图3为本技术一种汽车前大灯总成移除灯罩后的立体图；
[0030]图4为本技术一种汽车前大灯总成的壳体的立体图；
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前大灯总成，其特征在于：包括壳体(1)、灯罩(2)、支架(3)、第一照明单元(4)、第二照明单元(5)和第三照明单元(6)；壳体(1)，固定设置在汽车车头的边缘部位，壳体(1)远离汽车车身的一端设置有开口部(11)；灯罩(2)，设置在壳体(1)的开口部(11)，并与壳体(1)合围形成一密闭空间；支架(3)，设置在密闭空间内，并将该密闭空间分隔为第一腔体(31)和第二腔体(32)，支架(3)上设置有贯通的两第一窗口(100)、第二窗口(200)和第三窗口(300)，第一腔体(31)与第二腔体(32)通过各窗口相互连通；第一照明单元(4)，设置在第一腔体(31)延伸方向一端的内部，第一照明单元(4)发出的光穿过第一窗口(100)、第二腔体(32)和灯罩(2)水平的指向汽车行驶方向；第二照明单元(5)，设置在第一腔体(31)延伸方向另一端的内部，第二照明单元(5)发出的光穿过第二窗口(200)、第二腔体(32)和灯罩(2)指向车头纵向中心面前方的地面上；第三照明单元(6)，设置在第一照明单元(4)与第二照明单元(5)之间的第一腔体(31)内，第三照明单元(6)发出的光穿过第三窗口(300)、第二腔体(32)和灯罩(2)，向着车头外侧及前方方向射出；其中，第二照明单元(5)的出光方向可以相对于第二窗口(200)水平调节。2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯总成，其特征在于：所述第一照明单元(4)包括第一发光部(41)、第一聚光部(42)和第一配光组件(43)；第一发光部(41)设置在两第一窗口(100)之间的第一腔体(31)内；第一聚光部(42)固定设置在第一腔体(31)内且环绕第一发光部(41)的出光方向设置，且抵持在第一腔体(31)内的支架(3)表面；第一配光组件(43)分别嵌设在两第一窗口(100)处，第一配光组件(43)使第一聚光部(42)聚集的光线水平的向外射出；第一发光部(41)的高度大于第一窗口(100)的高度。3.根据权利要求2所述的一种汽车前大灯总成，其特征在于：所述两第一窗口(100)平行且间隔设置。4.根据权利要求2所述的一种汽车前大灯总成，其特征在于：所述第二照明单元(5)包括第二发光部(51)、第二聚光部(52)、第二配光组件(53)和姿态调节机构(54)；第二发光部(51)设置在第一腔体(31)内；第二聚光部...
【专利技术属性】
技术研发人员：张述，张葛，余先群，闵家能，
申请(专利权)人：武汉三泽泉信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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