一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构，包括：钢背、螺丝、摩擦材料板、隔热层板、高强度金属粘结层以及消音片，所述固定耳一设置在钢背上端左侧，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过设置隔热层板，便于将摩擦材料板与汽车刹车盘摩擦时产生的高温隔开，避免高强度金属粘结层受高温影响，高强度金属粘结层和螺丝的设计，在保证不损坏刹车盘的情况下，增强现有刹车片摩擦材料与钢背之间的粘接强度，进而减少掉片的风险，同时黄铜材质的螺丝硬度低于刹车盘，避免损坏刹车盘，同时可以同摩擦材料板一起参与制动，同时损耗。同时损耗。同时损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构


[0001]本技术属于汽车刹车设备领域，特别涉及一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构。

技术介绍

[0002]现有行业普遍操作为钢背与摩擦材料之间用胶水粘接，粘接强度差容易有掉片风险，即在汽车行驶中摩擦材料与钢背分离脱落，进而导致刹车失灵对驾驶员造危险，因此，亟需一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构来解决以上的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术通过以下的技术方案实现：一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构，包括：钢背、螺丝、摩擦材料板、隔热层板、高强度金属粘结层以及消音片，所述固定耳一设置在钢背上端左侧，所述固定耳一前表面开设有矩形孔，所述固定耳二设置在钢背上端右侧，所述固定耳二前表面开设有矩形孔，所述固定孔一分别开设在钢背前表面左侧、右侧，所述钢背后表面安装有消音片，固定孔二开设在所述消音片后表面，锯齿拐角分别设置在所述钢背下端左侧、右侧，所述钢背上表面左侧、右侧分别安装有螺丝，外螺纹设置在所述螺丝上端表面，所述钢背上表面胶接有隔热层板，所述隔热层板与钢背上表面之间胶接有高强度金属粘结层，所述摩擦材料板安装在隔热层板上方，所述螺丝上端安装在摩擦材料板下端内部，所述摩擦材料板通过螺丝安装在钢背上表面，磨斜分别设置在所述摩擦材料板左端、右端，所述摩擦材料板上表面中间开设有磨损指示槽。
[0005]作为一优选的实施方式，汽车刹车卡钳通过固定耳一、固定耳二安装有所述钢背，弧面分别设置在所述钢背下端中间和上端中间。
[0006]作为一优选的实施方式，所述螺丝设有多个，钢背上表面分别轴对称安装有多个所述螺丝，所述螺丝为一种黄铜螺柱。
[0007]作为一优选的实施方式，高强度金属粘结层与摩擦材料层之间设置有所述隔热层板，所述螺丝上端贯穿隔热层板。
[0008]作为一优选的实施方式，多个沉头螺纹孔分别开设在所述钢背上表面，且沉头螺纹孔数量与螺丝的数量相同。
[0009]作为一优选的实施方式，多个螺纹盲孔分别开设在所述摩擦材料板下表面，所述螺丝上端通过螺纹通孔与摩擦材料螺纹连接。
[0010]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过设置隔热层板，便于将摩擦材料板与汽车刹车盘摩擦时产生的高温隔开，避免高强度金属粘结层受高温影响，高强度金属粘结层和螺丝的设计，在保证不损坏刹车盘的情况下，增强现有刹车片摩擦材料与钢背之间的粘接强度，进而减少掉片的风险，同时黄铜材质的螺丝硬度低于刹车盘，避免损
坏刹车盘，同时可以同摩擦材料板一起参与制动，同时损耗。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构的摩擦材料板与螺丝连接的示意图。
[0014]图3为本技术一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构的消音片的示意图。
[0015]图中，1
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钢背、2
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螺丝、3
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固定耳一、4
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矩形孔、5
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固定孔一、6
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摩擦材料板、7
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磨斜、8
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隔热层板、9
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高强度金属粘结层、10
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外螺纹、11
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磨损指示槽、12
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固定耳二、13
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消音片、14
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固定孔二、15
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锯齿拐角、16
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沉头螺纹孔。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构，包括：钢背1、螺丝2、摩擦材料板6、隔热层板8、高强度金属粘结层9以及消音片13，固定耳一3设置在钢背1上端左侧，固定耳一3前表面开设有矩形孔4，固定耳二12设置在钢背1上端右侧，固定耳二12前表面开设有矩形孔4，固定孔一5分别开设在钢背1前表面左侧、右侧，钢背1后表面安装有消音片13，固定孔二14开设在消音片13后表面，锯齿拐角15分别设置在钢背1下端左侧、右侧，钢背1上表面左侧、右侧分别安装有螺丝2，外螺纹10设置在螺丝2上端表面，钢背1上表面胶接有隔热层板8，隔热层板8与钢背1上表面之间胶接有高强度金属粘结层9，摩擦材料板6安装在隔热层板8上方，螺丝2上端安装在摩擦材料板6下端内部，摩擦材料板6通过螺丝2安装在钢背1上表面，磨斜7分别设置在摩擦材料板6左端、右端，摩擦材料板6上表面中间开设有磨损指示槽11。
[0018]汽车刹车卡钳通过固定耳一3、固定耳二12安装有钢背1，弧面分别设置在钢背1下端中间和上端中间，固定耳一3、固定耳二12便于钢背1的安装。
[0019]螺丝2设有多个，钢背1上表面分别轴对称安装有多个螺丝2，螺丝2为一种黄铜螺柱，增大与摩擦材料板6接触面积进而增强牢固性。
[0020]高强度金属粘结层9与摩擦材料层之间设置有隔热层板8，螺丝2上端贯穿隔热层板8，用于将摩擦材料板6与汽车刹车盘摩擦时产生的高温隔开，避免高强度金属粘结层9受高温影响。
[0021]多个沉头螺纹孔16分别开设在钢背1上表面，且沉头螺纹孔16数量与螺丝2的数量相同，便于螺丝2安装在钢背1上。
[0022]多个螺纹盲孔分别开设在摩擦材料板6下表面，螺丝2上端通过螺纹通孔与摩擦材料螺纹连接，便于螺丝2与摩擦材料板6连接。
[0023]作为本技术的一个实施例：在实际使用时，先通过高强度金属粘结层9将隔热层板8胶接在钢背1上表面，随后将摩擦材料板6安装在隔热板上表面，将螺丝2上端穿过钢背1上的沉头螺纹孔16，螺丝2上端贯穿高强度金属粘结层9和隔热层板8，与摩擦材料板6下端的螺纹盲孔连接，随后利用旋拧工具将螺丝2上端旋拧进入螺纹盲孔内，使得螺丝2上端通过螺纹盲孔与摩擦材料板6下端固定连接，多个螺丝2增大与摩擦材料板6的接触面积，进而增强摩擦材料板6的牢固性，在保证不损坏刹车盘的情况下，增强现有刹车片摩擦材料与钢背1之间的粘接强度，进而减少掉片的风险，同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构，包括：钢背、螺丝、摩擦材料板、隔热层板、高强度金属粘结层以及消音片，其特征在于：所述钢背上端左侧设有固定耳一，所述固定耳一前表面开设有矩形孔，所述钢背上端右侧设有固定耳二，所述固定耳二前表面开设有矩形孔，所述钢背前表面左侧、右侧分别开设有固定孔一，所述钢背后表面安装有消音片，所述消音片后表面开设有固定孔二，所述钢背下端左侧、右侧分别设有锯齿拐角，所述钢背上表面左侧、右侧分别安装有螺丝，所述螺丝上端表面设有外螺纹，所述钢背上表面胶接有隔热层板，所述隔热层板与钢背上表面之间胶接有高强度金属粘结层，所述隔热层板上方安装有摩擦材料板，所述螺丝上端安装在摩擦材料板下端内部，所述摩擦材料板通过螺丝安装在钢背上表面，所述摩擦材料板左端、右端分别设有磨斜，所述摩擦材料板上表面中间开设有磨损指示槽。2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高俊福，
申请(专利权)人：高俊福，
类型：新型
国别省市：