一种高强度双轴折叠电动车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度双轴折叠电动车车架，包括支架，所述支架上表面一侧开设有槽口，所述槽口的上端口开设有固定槽，所述固定槽内安装有盖板，所述固定槽的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽内侧滑动安装有限位板，所述限位板和凹槽之间安装有复位弹簧，所述限位板的一侧插接于盖板的一侧，所述固定槽的侧壁上开设有两组插槽，所述盖板的一侧固定安装有两组插板。本实用新型专利技术通过插板和插槽配合使用对盖板一侧的位置进行固定，通过限位板和复位弹簧配合使用对盖板的另一侧位置进行固定，同时在限位板上安装有推板，通过推动推板就能够实现对盖板进行拆装，从而使盖板便于拆装，在电池出现故障时，便于进行检修。便于进行检修。便于进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度双轴折叠电动车车架


[0001]本技术涉及折叠电动车
，具体为一种高强度双轴折叠电动车车架。

技术介绍

[0002]折叠电动车是一种的可以折叠的一种电动车，它的尺寸更小，便于存放，由镁合金等特殊轻材质制作而成。折叠电动车车架即折叠电动车的支架，在各个零件中是比较重要的零件，而且折叠电动车的电池也安装在支架内部。
[0003]现有的多数高强度双轴折叠电动车车架，在使用过程中，用来密封电池的盖板，不便于拆装，电池出现故障时，不利于进行检修，因此，我们提出一种高强度双轴折叠电动车车架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高强度双轴折叠电动车车架，通过改变车架上电池盖板的安装方式，使电池盖板便于拆装，在电池出现故障时，便于进行维修，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高强度双轴折叠电动车车架，包括支架，所述支架上表面一侧开设有槽口，所述槽口的上端口开设有固定槽，所述固定槽内安装有盖板，所述固定槽的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽内侧滑动安装有限位板，所述限位板和凹槽之间安装有复位弹簧，所述限位板顶部一侧固定安装有推板，所述推板的上端延伸至支架的外部，所述限位板的一侧插接于盖板的一侧，所述固定槽的侧壁上开设有两组插槽，两组所述插槽相对固定槽对称设置，所述盖板的一侧固定安装有两组插板，两组所述插板相对盖板对称设置，两组所述插板分别插接于两组插槽内侧，所述支架内侧底部一侧固定安装有固定套，所述固定套内部滑动安装有电池固定柱，所述电池固定柱的下端设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置在固定套内部。
[0007]优选的，所述盖板一侧开设有限位槽，所述限位槽截面设置为矩形结构，所述限位板的一侧插接于限位槽内侧，所述限位板的拐角处设置有倒角，所述倒角设置有两组。
[0008]优选的，所述限位板的两侧均固定安装有滑块，两组所述滑块相对限位板对称设置，所述凹槽的内壁上开设有两组滑槽，两组所述滑槽相对凹槽对称设置，两组所述滑块分别滑动安装在两组所述滑槽内部。
[0009]优选的，所述支架顶部一侧开设有通槽，所述通槽一侧与凹槽内部连通，所述推板设置在通槽内侧。
[0010]优选的，所述电池固定柱的下端固定安装有限位块，所述限位块设置为圆柱体结构，所述限位块设置在固定套内部，所述限位板的底部与缓冲弹簧的顶部贴合。
[0011]优选的，所述固定套、缓冲弹簧和固定柱均设置有四组，四组所述电池固定柱顶部一侧均开设有螺纹孔。
[0012]优选的，所述凹槽的底部一侧固定安装有限位柱，所述复位弹簧的一侧套设在限位柱上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术改变了盖板的安装方式，通过插板和插槽配合使用对盖板一侧的位置进行固定，通过限位板和复位弹簧配合使用对盖板的另一侧位置进行固定，同时在限位板上安装有推板，通过推动推板就能够实现对盖板进行拆装，从而使盖板便于拆装，在电池出现故障时，便于进行检修。
[0015]2、通过固定套和缓冲弹簧配合使用来对电池固定柱进行安装，使电池固定柱具有一定的缓冲能力，由于电动车在颠簸路段行驶时，电动车震动带动电池震动，从而导致电池上的接线处松动，容易使电瓶车出现故障，所以采用这种安装方式能够对电池进行缓冲，使电池上的接线处不会轻易松动，更利于电瓶车的使用。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的部分结构结构示意图；
[0018]图3为本技术的盖板和支架爆炸结构示意图；
[0019]图4为本技术的固定套剖视结构示意图；
[0020]图5为本技术的支架和盖板部分剖视结构示意图；
[0021]图6为本技术的支架俯视部分剖视结构示意图。
[0022]图中：1、支架；2、槽口；3、固定槽；4、盖板；5、凹槽；6、限位板；7、复位弹簧；8、推板；9、插槽；10、插板；11、固定套；12、电池固定柱；13、缓冲弹簧；14、限位槽；15、滑块；16、滑槽；17、通槽；18、限位块；19、限位柱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：
[0025]该高强度双轴折叠电动车车架，包括支架1，支架1上表面一侧开设有槽口2，槽口2的设置便于将电池安装在支架1内部，槽口2的上端口开设有固定槽3，固定槽3用来安装盖板4，固定槽3内安装有盖板4，盖板4用来保护电池，固定槽3的侧壁上开设有凹槽5，凹槽5用来安装限位板6和复位弹簧7，凹槽5内侧滑动安装有限位板6，限位板6和复位弹簧7配合使用用来对盖板4一侧的位置进行固定，限位板6和凹槽5之间安装有复位弹簧7，限位板6顶部一侧固定安装有推板8，推板8用来推动限位板6，使盖板4便于拆装，推板8的上端延伸至支架1的外部，限位板6的一侧插接于盖板4的一侧，固定槽3的侧壁上开设有两组插槽9，插槽9和插板10配合使用能够对盖板4另一侧的位置进行限定，两组插槽9相对固定槽3对称设置，盖板4的一侧固定安装有两组插板10，两组插板10相对盖板4对称设置，两组插板10分别插接于两组插槽9内侧，支架1内侧底部一侧固定安装有固定套11，固定套11和缓冲弹簧13配
合使用能够使电池固定柱12具有一定的缓冲能力，能够防止电池的接线处松动，固定套11内部滑动安装有电池固定柱12，电池固定柱12用来安装电动车的电池，电池固定柱12的下端设置有缓冲弹簧13，缓冲弹簧13设置在固定套11内部。
[0026]盖板4一侧开设有限位槽14，限位槽14用来配合限位板6对盖板4的位置进行固定，限位槽14截面设置为矩形结构，限位板6的一侧插接于限位槽14内侧，限位板6的拐角处设置有倒角，倒角设置有两组，倒角的设置便于限位板6插入限位槽14内侧。
[0027]限位板6的两侧均固定安装有滑块15，两组滑块15相对限位板6对称设置，凹槽5的内壁上开设有两组滑槽16，两组滑槽16相对凹槽5对称设置，两组滑块15分别滑动安装在两组滑槽16内部，滑块15和滑槽16配合使用能够滑动安装限位板6，同时能够使限位板6移动时更加稳定。
[0028]支架1顶部一侧开设有通槽17，通槽17一侧与凹槽5内部连通，推板8设置在通槽17内侧，通槽17便于推板8移动。
[0029]电池固定柱12的下端固定安装有限位块18，限位块18设置为圆柱体结构，限位块18设置在固定套11内部，限位板6的底部与缓冲弹簧13的顶部贴合，限位块18用来对电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度双轴折叠电动车车架，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)上表面一侧开设有槽口(2)，所述槽口(2)的上端口开设有固定槽(3)，所述固定槽(3)内安装有盖板(4)，所述固定槽(3)的侧壁上开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内侧滑动安装有限位板(6)，所述限位板(6)和凹槽(5)之间安装有复位弹簧(7)，所述限位板(6)顶部一侧固定安装有推板(8)，所述推板(8)的上端延伸至支架(1)的外部，所述限位板(6)的一侧插接于盖板(4)的一侧，所述固定槽(3)的侧壁上开设有两组插槽(9)，两组所述插槽(9)相对固定槽(3)对称设置，所述盖板(4)的一侧固定安装有两组插板(10)，两组所述插板(10)相对盖板(4)对称设置，两组所述插板(10)分别插接于两组插槽(9)内侧，所述支架(1)内侧底部一侧固定安装有固定套(11)，所述固定套(11)内部滑动安装有电池固定柱(12)，所述电池固定柱(12)的下端设置有缓冲弹簧(13)，所述缓冲弹簧(13)设置在固定套(11)内部。2.根据权利要求1所述的一种高强度双轴折叠电动车车架，其特征在于：所述盖板(4)一侧开设有限位槽(14)，所述限位槽(14)截面设置为矩形结构，所述限位板(6)的一侧插接于限位槽(14)内侧，所述限位板(6)的拐角处设置有倒角，所述倒角...

【专利技术属性】
技术研发人员：许瑜娟，
申请(专利权)人：东莞杰鑫金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：