一种船舶起锚机构制造技术

本实用新型专利技术属于船舶起锚技术领域，具体为一种船舶起锚机构，包括船头甲板、收卷机构，所述收卷机构位于船头甲板的顶部，所述船头甲板的顶部且位于收卷机构的左侧设置有支撑机构，所述船头甲板的顶部且位于支撑机构的左侧设置有置物机构，所述支撑机构包括安装架，所述安装架的左侧设置有驱动电机，所述驱动电机的转子右端贯穿安装架，所述安装架的内侧活动设置有第一齿轮，所述第一齿轮套于驱动电机的转子上，所述第一齿轮的顶部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的转轴上套接有支撑杆，所述支撑杆的顶部活动设置有导轮，本实用新型专利技术避免拖拽船锚上船时，船锚船头之间发生磕碰。船锚船头之间发生磕碰。船锚船头之间发生磕碰。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶起锚机构


[0001]本技术涉及船舶起锚
，具体为一种船舶起锚机构。

技术介绍

[0002]船舶是众多船只的概括诉述，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，船舶在海上停行控制操作起来较为不便，为了将船舶的位置稳定住而不被风浪推走，就必须使用船锚用来控制船只的位置，使船舶在海面能够与底面产生连接从而调控船舶的移动。但是，现有技术中，船锚在起锚使通常都是由拉引设备向上拖拉，从而通过锚链将船锚从水中拉起收回，船锚被收起时将是直接被拖拽上船，船锚在拖行的过程中很可能与船头之间发生磕碰，造成船头发生损伤。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种船舶起锚机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中，船锚在起锚使通常都是由拉引设备向上拖拉，从而通过锚链将船锚从水中拉起收回，船锚被收起时将是直接被拖拽上船，船锚在拖行的过程中很可能与船头之间发生磕碰，造成船头发生损伤的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶起锚机构，包括船头甲板、收卷机构，所述收卷机构位于船头甲板的顶部，所述船头甲板的顶部且位于收卷机构的左侧设置有支撑机构，所述船头甲板的顶部且位于支撑机构的左侧设置有置物机构，所述支撑机构包括安装架，所述安装架的底部与船头甲板连接，所述安装架的左侧设置有驱动电机，所述驱动电机的转子右端贯穿安装架，所述安装架的内侧活动设置有第一齿轮，所述第一齿轮套于驱动电机的转子上，所述第一齿轮的顶部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮通过转轴与安装架活动连接，所述第二齿轮的转轴上套接有支撑杆，所述支撑杆的顶部活动设置有导轮，所述置物机构包括置物台，所述置物台的顶部设置有防滑垫，所述置物台的底部设置有气弹簧，所述气弹簧的底部与船头甲板连接。
[0005]优选的，所述收卷机构包括升降台，所述升降台的顶部左右两侧均设置有安装块，位于左侧所述安装块的左侧设置有伺服电机，所述伺服电机的转子贯穿安装块，所述伺服电机的转子右端连接有收卷辊，所述收卷辊的右端通过轴承与位于右侧的安装块活动连接。
[0006]优选的，所述气弹簧有两个，两个所述气弹簧分别位于置物台底部的左右两侧。
[0007]优选的，所述防滑垫为橡胶材质，所述防滑垫的顶部放置有船锚。
[0008]优选的，所述收卷辊上设置有锚链，所述锚链的左端穿过导轮，所述锚链的左端连接有船锚。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本设备通过收卷机构收卷锚链，拉扯船锚，通过支撑机构支撑锚链，使在拖拽船锚上船时船锚远离船头，避免船锚在拖行的过程中与船头之间发生磕碰，置物机构有效避免
船体晃动时船锚撞坏甲板，通过气弹簧增强置物机构的稳定性。
附图说明
[0011]图1为本技术主视图剖视结构示意图；
[0012]图2为本技术起锚状态下主视图剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术支撑机构结构示意图；
[0014]图4为本技术收卷机构主视图剖视结构示意图；
[0015]图5为本技术置物机构结构示意图。
[0016]图中：
[0017]1船头甲板、2收卷机构、21升降台、22安装块、23收卷辊、24伺服电机、3支撑机构、31安装架、32驱动电机、33支撑杆、34第二齿轮、35第一齿轮、36导轮、4置物机构、41气弹簧、42置物台、43防滑垫、5船锚、51锚链。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]实施例：
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种船舶起锚机构，包括船头甲板1、收卷机构2，所述收卷机构2位于船头甲板1的顶部，所述船头甲板1的顶部且位于收卷机构2的左侧设置有支撑机构3，所述船头甲板1的顶部且位于支撑机构3的左侧设置有置物机构4，所述支撑机构3包括安装架31，所述安装架31的底部与船头甲板1连接，所述安装架31的左侧设置有驱动电机32，所述驱动电机32的转子右端贯穿安装架31，所述安装架31的内侧活动设置有第一齿轮35，所述第一齿轮35套于驱动电机32的转子上，所述第一齿轮35的顶部啮合有第二齿轮34，所述第二齿轮34通过转轴与安装架31活动连接，所述第二齿轮34的转轴上套接有支撑杆33，所述支撑杆33的顶部活动设置有导轮36，所述置物机构4包括置物台42，所述置物台42的顶部设置有防滑垫43，所述置物台42的底部设置有气弹簧41，所述气弹簧41的底部与船头甲板1连接，通过上述结构，驱动电机32带动第一齿轮35转动，第一齿轮35与第二齿轮34相啮合，带动第二齿轮34转动，第二齿轮34带动转轴转动，转轴带动支撑杆33转动，导轮36沿着锚链51滑动，支撑杆33撑起锚链51，使船锚5远离船头，收卷机构2收卷锚链51，有效避免船锚5在拖拽的过程中与船头之间发生磕碰。
[0022]所述收卷机构2包括升降台21，所述升降台21的顶部左右两侧均设置有安装块22，位于左侧所述安装块22的左侧设置有伺服电机24，所述伺服电机24的转子贯穿安装块22，所述伺服电机24的转子右端连接有收卷辊23，所述收卷辊23的右端通过轴承与位于右侧的
安装块22活动连接，通过上述结构，伺服电机24带动收卷辊23转动，拉扯锚链51，实现锚链51的收卷。
[0023]所述气弹簧41有两个，两个所述气弹簧41分别位于置物台42底部的左右两侧，通过上述结构，增强置物台42的稳定性。
[0024]所述防滑垫43为橡胶材质，所述防滑垫43的顶部放置有船锚5，通过上述结构，避免船锚5掉落，损坏船头甲板1。
[0025]所述收卷辊23上设置有锚链51，所述锚链5的左端穿过导轮36，所述锚链51的左端连接有船锚5，通过上述结构，便于拖拽船锚5。
[0026]工作原理：
[0027]启动驱动电机32，驱动电机32带动第一齿轮35转动，第一齿轮35与第二齿轮34相啮合，带动第二齿轮34转动，第二齿轮34带动转轴转动，转轴带动支撑杆33转动，导轮36沿着锚链51滑动，支撑杆33撑起锚链51，使船锚5远离船头，避免船锚5在拖拽的过程中与船头之间发生磕碰，启动升降台21，升降台21向上抬起收卷机构2，便于收卷，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶起锚机构，包括船头甲板(1)、收卷机构(2)，其特征在于：所述收卷机构(2)位于船头甲板(1)的顶部，所述船头甲板(1)的顶部且位于收卷机构(2)的左侧设置有支撑机构(3)，所述船头甲板(1)的顶部且位于支撑机构(3)的左侧设置有置物机构(4)，所述支撑机构(3)包括安装架(31)，所述安装架(31)的底部与船头甲板(1)连接，所述安装架(31)的左侧设置有驱动电机(32)，所述驱动电机(32)的转子右端贯穿安装架(31)，所述安装架(31)的内侧活动设置有第一齿轮(35)，所述第一齿轮(35)套于驱动电机(32)的转子上，所述第一齿轮(35)的顶部啮合有第二齿轮(34)，所述第二齿轮(34)通过转轴与安装架(31)活动连接，所述第二齿轮(34)的转轴上套接有支撑杆(33)，所述支撑杆(33)的顶部活动设置有导轮(36)，所述置物机构(4)包括置物台(42)，所述置物台(42)的顶部设置有防滑垫(43)，所述置物台(42)的底部设置有气弹簧(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷庆兰，
申请(专利权)人：苏州鑫昌峻精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：