油压调节器总成、油泵和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油压调节器总成、油泵和车辆，所述油压调节器总成包括：安装支架，所述安装支架内限定有调节腔室，所述安装支架具有与所述调节腔室连通的进油管、出油管和拆装口；油压调节器，所述油压调节器安装于所述安装支架且通过所述拆装口伸入所述调节腔室，用于控制所述进油管和所述出油管的通断；挡圈，所述挡圈套设于所述油压调节器的外周面且至少一部分伸入所述调节腔室；第一密封圈，所述挡圈套设于所述油压调节器的外周面且在所述调节腔室内与所述安装支架的内周面密封，所述第一密封圈在所述油压调节器的轴向上被所述挡圈止挡。根据本实用新型专利技术实施例的油压调节器总成，具有密封效果好、油液泄漏风险低、噪音小等优点。小等优点。小等优点。

【技术实现步骤摘要】
油压调节器总成、油泵和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种油压调节器总成、油泵和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的油压调节器总成，通常由油压调节器和安装支架组成，油压调节器和安装支架之间往往采用密封圈等结构密封形成调节腔室，并通过油压调节器根据调节腔室的气压控制油液的进入和流出的通断，但当调节腔室内的压力较大时，油压调节器和密封圈受力而移动，密封圈等结构无法与安装支架良好的密封，虽然相关技术中的一些油压调节器采用压板将油压调节器固定，但压板仍会被挤压变形的风险，导致密封圈无法良好的密封调节腔室，致使油液泄漏，并使调节腔室泄压，发出噪声。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种油压调节器总成，该油压调节器总成，具有密封效果好、油液泄漏风险低、噪音小等优点。
[0004]本技术还提出了一种具有上述油压调节器总成的油泵。
[0005]本技术还提出了一种具有上述油泵的车辆。
[0006]为实现上述目的，根据本技术第一方面的实施例提出一种油压调节器总成，包括：安装支架，所述安装支架内限定有调节腔室，所述安装支架具有与所述调节腔室连通的进油管、出油管和拆装口。油压调节器，所述油压调节器安装于所述安装支架且通过所述拆装口伸入所述调节腔室，用于控制所述进油管和所述出油管的通断；挡圈，所述挡圈套设于所述油压调节器的外周面且至少一部分伸入所述调节腔室；第一密封圈，所述第一密封圈套设于所述油压调节器的外周面且在所述调节腔室内与所述安装支架的内周面密封，所述第一密封圈在所述油压调节器的轴向上被所述挡圈止挡。
[0007]根据本技术实施例的油压调节器总成，具有密封效果好、油液泄漏风险低、噪音小等优点。
[0008]根据本技术的一些具体实施例，所述安装支架构造有环沿，所述环沿位于所述调节腔室外且围绕所述拆装口设置，所述挡圈的位于所述调节腔室外的部分的一侧在所述油压调节器的轴向上被所述环沿止挡。
[0009]进一步地，所述挡圈包括：支架止挡部，所述支架止挡部位于所述调节腔室外且一侧在所述油压调节器的轴向上被所述环沿止挡；密封止挡部，所述密封止挡部连接于所述支架止挡部的内周沿且伸入所述调节腔室，所述第一密封圈在所述油压调节器的轴向上被所述密封止挡部止挡。
[0010]根据本技术的一些具体实施例，所述油压调节器的外周面构造有沿其周向延伸的法兰，所述挡圈的位于所述调节腔室外的部分的另一侧在所述油压调节器的轴向上被所述法兰止挡；所述安装支架构造有卡爪，所述法兰卡合于所述卡爪。
[0011]进一步地，所述卡爪的朝向所述安装支架内部的表面构造成斜面，所述斜面沿朝向所述调节腔室的方向逐渐向所述安装支架的中心轴线倾斜。
[0012]根据本技术的一些具体实施例，所述安装支架的侧壁构造有镂空部，所述镂空部延伸于所述卡爪在所述安装支架周向上的两侧以及所述卡爪的与所述法兰卡合的一侧。
[0013]根据本技术的一些具体实施例，所述卡爪为多个且在所述安装支架的径向上两两相对设置。
[0014]根据本技术的一些具体实施例，所述油压调节器总成，还包括：第二密封圈，所述第二密封圈套设于所述油压调节器的伸入所述调节腔室的一端的外周面，且在所述调节腔室内与所述安装支架的内周面密封。
[0015]根据本技术第二方面的实施例提出了一种油泵，所述油泵包括：泵体：根据本技术实施例的第一方面的实施例所述的油压调节器总成，所述安装支架安装于所述泵体。
[0016]根据本技术实施例的油泵，通过利用根据本技术上述实施例的油压调节器总成，具有密封效果好、油液泄漏风险低、噪音小等优点。
[0017]根据本技术第三方面的实施例提出了一种车辆，所述车辆包括：根据本技术第二方面实施例所述的油泵。
[0018]根据本技术实施例的车辆，通过利用根据本技术上述实施例的油泵，具有密封效果好、油液泄漏风险低、噪音小等优点。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本技术实施例的油压调节器总成的结构示意图；
[0022]图2是根据本技术实施例的油压调节器总成的爆炸图；
[0023]图3是根据本技术实施例的油压调节器总成的剖视图；
[0024]图4是根据本技术实施例的油压调节器总成的轴向示意图；
[0025]图5是根据本技术实施例的油压调节器总成的挡圈的结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]油压调节器总成1、
[0028]安装支架100、油压调节器200、挡圈300、第一密封圈400、第二密封圈500、
[0029]进油管110、出油管120、拆装口101、调节腔室102、环沿130、
[0030]支架止挡部310、密封止挡部320、法兰210、卡爪140、斜面141、镂空部142。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
[0035]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。
[0036]在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
[0037]在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油压调节器总成，其特征在于，包括：安装支架，所述安装支架内限定有调节腔室，所述安装支架具有与所述调节腔室连通的进油管、出油管和拆装口；油压调节器，所述油压调节器安装于所述安装支架且通过所述拆装口伸入所述调节腔室，用于控制所述进油管和所述出油管的通断；挡圈，所述挡圈套设于所述油压调节器的外周面且至少一部分伸入所述调节腔室；第一密封圈，所述第一密封圈套设于所述油压调节器的外周面且在所述调节腔室内与所述安装支架的内周面密封，所述第一密封圈在所述油压调节器的轴向上被所述挡圈止挡。2.根据权利要求1所述的油压调节器总成，其特征在于，所述安装支架构造有环沿，所述环沿位于所述调节腔室外且围绕所述拆装口设置，所述挡圈的位于所述调节腔室外的部分的一侧在所述油压调节器的轴向上被所述环沿止挡。3.根据权利要求2所述的油压调节器总成，其特征在于，所述挡圈包括：支架止挡部，所述支架止挡部位于所述调节腔室外且一侧在所述油压调节器的轴向上被所述环沿止挡；密封止挡部，所述密封止挡部连接于所述支架止挡部的内周沿且伸入所述调节腔室，所述第一密封圈在所述油压调节器的轴向上被所述密封止挡部止挡。4.根据权利要求1所述的油压调节器总成，其特征在于，所述油压调节器...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴超明，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：