本实用新型专利技术公开了一种基于汽车用减震器衬垫用喷涂设备，包括工作台、搅拌机构和防护机构，所述工作台顶部设有C形板，所述C形板顶部安装有料筒，所述C形板顶部设有料管，所述料管底部设有第一雾化喷头，所述料筒与料管之间通过水管连接，所述搅拌机构设在料筒内部，所述搅拌机构包括盖板和第一电机，所述盖板顶部设在料筒顶部，所述第一电机设在盖板顶部，所述第一电机输出端安装有定位盘，所述定位盘一端开设有限位槽，所述限位槽内部安装有传动杆，所述定位盘内部安装有与传动杆相贴合的第一螺杆；本装置具有搅拌功能，能够使涂料长时间处于液体状态，并且具备防护功能，有效减少喷漆飞出的问题，方便用户使用。方便用户使用。方便用户使用。
【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车用减震器衬垫用喷涂设备
[0001]本技术涉及衬垫喷涂
，尤其涉及一种基于汽车用减震器衬垫用喷涂设备。
技术介绍
[0002]垫，又名垫圈、垫片，是机械密封件，其填充两个或更多个配合表面之间的空间，通常用于防止在压缩时从连接的物体泄漏或进入接合物体，也会根据商品不同形状及薄弱部位，用于固定商品，确保商品在运输过程中不致移动，同时具有缓冲作用的包装构件。衬垫作为具有缓冲作用的包装构件，其主要作用是减少或降低外界冲击对内包装物品的破坏。常用的缓冲材料有EPS、EPE、PE、PP、纸浆模塑、瓦楞纸板、现场发泡等；
[0003]但现有的喷涂设备在使用过程中不具备搅拌结构，液体容易出现凝固现象，并且不具备防护结构，导致设备在喷涂时喷漆容易飞出，因此本技术提出一种基于汽车用减震器衬垫用喷涂设备以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术提出一种基于汽车用减震器衬垫用喷涂设备，通过第一电机带动传动杆和搅板转动，便于对料筒内部涂料进行搅拌，避免出现凝固现象，通过合页翻转透明板，从而方便将工作台进行封闭，避免喷涂过程中涂料飞出的问题，以解决技术中的上述不足之处。
[0005]为了解决上述的问题，本技术提出一种基于汽车用减震器衬垫用喷涂设备，包括工作台、搅拌机构和防护机构，所述工作台顶部设有C形板，所述C形板顶部安装有料筒，所述C形板顶部设有料管，所述料管底部设有第一雾化喷头，所述料筒与料管之间通过水管连接；
[0006]所述搅拌机构设在料筒内部，所述搅拌机构包括盖板和第一电机，所述盖板顶部设在料筒顶部，所述第一电机设在盖板顶部，所述第一电机输出端安装有定位盘，所述定位盘一端开设有限位槽，所述限位槽内部安装有传动杆，所述定位盘内部安装有与传动杆相贴合的第一螺杆，所述传动杆外侧对称设有搅板。
[0007]优选的，所述C形板内壁一侧设有卡板，所述卡板内部安装有定位板，所述定位板内部贯穿有第二雾化喷头，所述卡板外壁两侧均设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内部安装有与定位板相接触的第一螺栓。
[0008]优选的，所述防护机构设在工作台外壁两侧，所述防护机构包括透明板，所述透明板设在工作台顶部，所述工作台与透明板之间通过合页连接。
[0009]优选的，所述透明板顶部安装有U形板，所述U形板内壁设有第一滑槽，所述第一滑槽内部安装有压板，所述压板与U形板之间通过限位弹簧连接。
[0010]优选的，所述C形板内壁一侧设有板槽，所述板槽内部安装有与压板相接触的滑板。
[0011]优选的，所述工作台内部贯穿有圆板，所述圆板下方设有辅助板，所述圆板底部设有贯穿辅助板的第二电机。
[0012]优选的，所述第二电机底部安装有承重板，所述承重板与辅助板之间通过圆柱连接，所述承重板底部安装有气缸。
[0013]本技术的有益效果为：通过第一电机带动传动杆和搅板转动，便于对料筒内部涂料进行搅拌，避免出现凝固现象，同时通过水管连接第一雾化喷头，方便对衬垫顶部进行喷涂，同时将卡板放置在定位板内部，定位板带动第二雾化喷头，第二雾化喷头与料筒连接，同时通过第一螺纹槽与第一螺栓锁紧固定，方便对减震器衬垫侧面进行喷涂，通过U形板滑动滑板，使滑板与板槽脱离卡合状态，然后通过限位弹簧带动压板，对滑板位置进行限定，同时通过合页翻转透明板，从而方便将工作台进行封闭，避免喷涂过程中涂料飞出的问题，通过气缸带动承重板，承重板带动第二电机，第二电机与圆板配合，方便对汽车减震器衬垫进行旋转喷涂，同时具有升降功能，方便对侧边进行喷涂，本装置具有搅拌功能，能够使涂料长时间处于液体状态，并且具有旋转和升降功能，方便对不同高度的衬垫侧面和顶部进行喷涂，方便用户使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的圆板连接结构示意图；
[0016]图3为本技术的圆板爆炸图；
[0017]图4为本技术的搅拌机构结构示意图；
[0018]图5为本技术的U形板爆炸图；
[0019]图6为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0020]其中：1、工作台；2、C形板；3、料筒；4、料管；5、盖板；6、第一电机；7、定位盘；8、限位槽；9、传动杆；10、第一螺杆；11、搅板；12、卡板；13、定位板；14、第二雾化喷头；15、第一螺纹槽；16、第一螺栓；17、合页；18、透明板；19、U形板；20、第一滑槽；21、压板；22、板槽；23、滑板；24、气缸；25、承重板；26、圆柱；27、辅助板；28、第二电机；29、圆板。
具体实施方式
[0021]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0022]根据图1、2、3、4、5、6所示，本实施例提出了一种基于汽车用减震器衬垫用喷涂设备，包括工作台1、搅拌机构和防护机构，所述工作台1顶部设有C形板2，所述C形板2顶部安装有料筒3，所述C形板2顶部设有料管4，所述料管4底部设有第一雾化喷头，所述料筒3与料管4之间通过水管连接；
[0023]所述搅拌机构设在料筒3内部，所述搅拌机构包括盖板5和第一电机6，所述盖板5顶部设在料筒3顶部，所述第一电机6设在盖板5顶部，所述第一电机6输出端安装有定位盘7，所述定位盘7一端开设有限位槽8，所述限位槽8内部安装有传动杆9，所述定位盘7内部安装有与传动杆9相贴合的第一螺杆10，所述传动杆9外侧对称设有搅板11。
[0024]所述C形板2内壁一侧设有卡板12，所述卡板12内部安装有定位板13，所述定位板
13内部贯穿有第二雾化喷头14，所述卡板12外壁两侧均设有第一螺纹槽15，所述第一螺纹槽15内部安装有与定位板13相接触的第一螺栓16，使用时将卡板12放置在定位板13内部，定位板13带动第二雾化喷头14，第二雾化喷头14与料筒3连接，同时通过第一螺纹槽15与第一螺栓16锁紧固定，方便对减震器衬垫侧面进行喷涂。
[0025]所述防护机构设在工作台1外壁两侧，所述防护机构包括透明板18，所述透明板18设在工作台1顶部，所述工作台1与透明板18之间通过合页17连接，所述透明板18顶部安装有U形板19，所述U形板19内壁设有第一滑槽20，所述第一滑槽20内部安装有压板21，所述压板21与U形板19之间通过限位弹簧连接，所述C形板2内壁一侧设有板槽22，所述板槽22内部安装有与压板21相接触的滑板23，通过U形板19滑动滑板23，使滑板23与板槽22脱离卡合状态，然后通过限位弹簧带动压板21，对滑板23位置进行限定，同时通过合页17翻转透明板18，从而方便将工作台1进行封闭，避免喷涂过程中涂料飞出的问题。
[0026]所述工作台1内部贯穿有圆板29，所述圆板29下方设有辅助板27，所述圆板29底部设有贯穿辅助板27的第二电机28，所述第二电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于汽车用减震器衬垫用喷涂设备，其特征在于：包括工作台(1)、搅拌机构和防护机构，所述工作台(1)顶部设有C形板(2)，所述C形板(2)顶部安装有料筒(3)，所述C形板(2)顶部设有料管(4)，所述料管(4)底部设有第一雾化喷头，所述料筒(3)与料管(4)之间通过水管连接；所述搅拌机构设在料筒(3)内部，所述搅拌机构包括盖板(5)和第一电机(6)，所述盖板(5)顶部设在料筒(3)顶部，所述第一电机(6)设在盖板(5)顶部，所述第一电机(6)输出端安装有定位盘(7)，所述定位盘(7)一端开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)内部安装有传动杆(9)，所述定位盘(7)内部安装有与传动杆(9)相贴合的第一螺杆(10)，所述传动杆(9)外侧对称设有搅板(11)。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车用减震器衬垫用喷涂设备，其特征在于：所述C形板(2)内壁一侧设有卡板(12)，所述卡板(12)内部安装有定位板(13)，所述定位板(13)内部贯穿有第二雾化喷头(14)，所述卡板(12)外壁两侧均设有第一螺纹槽(15)，所述第一螺纹槽(15)内部安装有与定位板(13)相接触的第一螺栓(16)。3.根据权利要求1所述的一种基于汽车用减震器衬垫用喷涂设备，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：金镇龙，金勇虎，王小梅，
申请(专利权)人：青岛聚双霖金属有限公司，
类型：新型
国别省市：
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