装配式涵洞施工用模板制造技术

本实用新型专利技术属于装配式涵洞预制施工技术领域，具体是一种装配式涵洞施工用模板。包括内模移动台车部分以及模板部分，所述的内模移动台车部分包括内模移动台车底梁，内模移动台车底梁底部安装台车行走机构，内模移动台车底梁上部安装内模移动台车立柱，内模移动台车立柱顶部安装内模移动台车框架，内模移动台车框架上部对称设置有两组内模移动台车纵梁，内模移动台车纵梁上安装有可以沿其滑动的内模支撑梁；所述的模板部分包括设置在基础底座上的底模板，底模板两侧对称设置外侧模板，底模板和外侧模板内部设置“n”形的内模板，内模板两侧与外侧模板之间设置对拉拉杆，内模板上部支撑固定在内模支撑梁上。撑固定在内模支撑梁上。撑固定在内模支撑梁上。

【技术实现步骤摘要】
装配式涵洞施工用模板


[0001]本技术属于装配式涵洞预制施工
，具体是一种装配式涵洞施工用模板。

技术介绍

[0002]装配式涵洞是一种先预制、后拼装的管型通道结构，相比传统通道的现场浇筑施工方式，质量和成本更加可控。在装配式涵洞等预制构件施工中，需要标准化模具，实现预制构件的工厂化、标准化施工。需要在场内预制施工，设置支座、内外模板、走行台车穿行安装和拆卸内模板，然后吊装涵洞预制件，钢支座和内外模板可以移动，可以移动至下一工位，再安装模板、绑扎钢筋、灌注混凝土。因此，在装配式涵洞施工过程中，需要一种标准化的模板可以完成上述工作。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述问题，提供一种装配式涵洞施工用模板。
[0004]本技术采取以下技术方案：一种装配式涵洞施工用模板，包括内模移动台车部分以及模板部分，所述的内模移动台车部分包括内模移动台车底梁，内模移动台车底梁底部安装台车行走机构，内模移动台车底梁上部安装内模移动台车立柱，内模移动台车立柱顶部安装内模移动台车框架，内模移动台车框架上部对称设置有两组内模移动台车纵梁，内模移动台车纵梁上安装有可以沿其滑动的内模支撑梁；所述的模板部分包括设置在基础底座上的底模板，底模板两侧对称设置外侧模板，底模板和外侧模板内部设置“n”形的内模板，内模板两侧与外侧模板之间设置对拉拉杆，内模板上部支撑固定在内模支撑梁上。
[0005]进一步的，内模板两侧之间设置有调节支撑杆。
[0006]进一步的，内模移动台车框架与内模板之间设置有调整丝杆。
[0007]进一步的，外侧模板的外侧设置有防护平台。
[0008]进一步的，外侧模板以及内模板的前侧上部设置有挡头端模。
[0009]进一步的，台车行走机构和内模移动台车立柱设置在基础底座的前方，内模移动台车框架和内模移动台车纵梁则从基础底座的前方位置延伸到基础底座上方。
[0010]与现有技术相比，本技术具有结构简单，功能灵活方便，满足标准化、工厂化施工。在管廊涵洞施工预制施工中，采用此装置后，工序作业可以安全平稳进行，施工质量得到显著提高。
附图说明
[0011]图1为本技术主视图；
[0012]图2为本技术侧视图；
[0013]图3为本技术俯视图；
[0014]图中1
‑
外侧模板，2
‑
底模板，3
‑
基础底座，4
‑
内模板，5
‑
内模支撑梁，6
‑
内模移动台
车纵梁，7
‑
内模移动台车框架，8
‑
内模移动台车立柱，9
‑
内模移动台车底梁，10
‑
台车行走机构，11
‑
对拉拉杆，12
‑
防护平台，13
‑
调整丝杆，14
‑
挡头端模，15
‑
调节支撑杆。
具体实施方式
[0015]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1
‑
3所示，一种装配式涵洞施工用模板，包括内模移动台车部分以及模板部分，所述的内模移动台车部分包括内模移动台车底梁9，内模移动台车底梁9底部安装台车行走机构10，内模移动台车底梁9上部安装内模移动台车立柱8，内模移动台车立柱8顶部安装内模移动台车框架7，内模移动台车框架7上部对称设置有两组内模移动台车纵梁6，内模移动台车纵梁6上安装有可以沿其滑动的内模支撑梁5（与内模板固结为整体在移动台车上穿行）；所述的模板部分包括设置在基础底座3（一般采用钢框架底座，也可以采用混凝土底座）上的底模板2（采用版面外部加固钢框架），底模板2两侧对称设置外侧模板1（采用组焊钢框架，一般采用版面外敷钢背楞、钢支撑），底模板2和外侧模板1内部设置“n”形的内模板4（采用可折叠结构，可以伸开和收缩），内模板4两侧与外侧模板1之间设置对拉拉杆11（一般采用Φ25精轧螺纹钢），内模板4上部支撑固定在内模支撑梁5上。
[0017]内模板4两侧之间设置有调节支撑杆15。内模移动台车框架与内模板4之间设置有调整丝杆13（一般采用梯形螺纹套筒T45
×
6杆+Φ76*5管）。外侧模板1的外侧设置有防护平台12。外侧模板1以及内模板4的前侧上部设置有挡头端模14（采用版面外部加固钢框架）。
[0018]台车行走机构10和内模移动台车立柱8设置在基础底座3的前方，内模移动台车框架7和内模移动台车纵梁6则从基础底座3的前方位置延伸到基础底座3上方。
[0019]装配式涵洞施工用模板可以移动内模板到工位和移开工位。可以根据预制需要可以整体移动预制件，也可以单独移动内模板，实现装配式构件预制施工。
[0020]使用方法简述如下：
[0021]1.期初安装底座和外模板；
[0022]2.绑扎钢筋；
[0023]3.安装台车，并安装内模板，移动至工位，安装端头模板；
[0024]4.灌注施工，可拆模时，收缩内模板，台车移动牵出内模板和端头模板。
[0025]5.根据需要可以移动预制件至养护工位；
[0026]6.将钢底模板和钢底座移动至工位，开始下一循环。
[0027]本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式涵洞施工用模板，其特征在于：包括内模移动台车部分以及模板部分，所述的内模移动台车部分包括内模移动台车底梁（9），内模移动台车底梁（9）底部安装台车行走机构（10），内模移动台车底梁（9）上部安装内模移动台车立柱（8），内模移动台车立柱（8）顶部安装内模移动台车框架（7），内模移动台车框架（7）上部对称设置有两组内模移动台车纵梁（6），内模移动台车纵梁（6）上安装有可以沿其滑动的内模支撑梁（5）；所述的模板部分包括设置在基础底座（3）上的底模板（2），底模板（2）两侧对称设置外侧模板（1），底模板（2）和外侧模板（1）内部设置“n”形的内模板（4），内模板（4）两侧与外侧模板（1）之间设置对拉拉杆（11），内模板（4）上部支撑固定在内模支撑梁（5）上。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天胜，李昌生，石志伟，张明龙，王银峰，台磊，葛海涛，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：