锁体与防盗钢丝收纳器一体式代步车密码锁及含该密码锁的车前杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带自收纳钢丝绳的代步车密码锁及含该密码锁的车前杆。该密码锁包括锁盒本体、密码轮组件、密码锁轴、锁扣组件，该密码锁还包括钢丝绳和设置在钢丝绳一端的锁扣柱，所述外壳体的一端朝外延伸形成有与之一体成型的收纳部外壳，收纳部外壳的下部安装有与其对接组装的收纳部内壳，收纳部外壳与收纳部内壳形成一收纳部，收纳部内安装有收卷钢丝绳的收卷机构；于收纳部外壳上设有供钢丝绳穿出的绳孔，钢丝绳的外端部和锁扣柱位于收纳部外壳的外部，钢丝绳的内端部连接在收卷机构上。本实用新型专利技术密码锁主体外壳与钢丝绳收纳部外壳一体成型，结构紧凑，造型美观，且可简化模具设计和减少开模数量，节省组装工序，节约生产成本。产成本。产成本。

【技术实现步骤摘要】
锁体与防盗钢丝收纳器一体式代步车密码锁及含该密码锁的车前杆

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[0001]本技术涉及密码锁
，特指一种锁体与防盗钢丝收纳器一体式代步车密码锁及含该密码锁的车前杆。

技术介绍
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[0002]目前市面上的滑板车、自行车、电动自行车等代步车产品，大多是通过安装锁具来实现防盗功能的，这类锁具通常包括可分离携带式的，也有直接安装在车体上的，不美观，使用也不太方便，而且这种方式一般仅仅实现自锁，无法实现与其他固定设施或建筑物体的绑定，仍有可能被整体搬走，防盗效果较差，盗车丢车事件时有发生，特别是比较灵巧、价格较贵的电动代步车等产品。
[0003]为此，有中国技术专利CN202021091014.6公开了《一种具有自动收线的防盗装置的滑板车》，其采用带有独立钢丝绳收纳器的密码锁，提高了防盗效果和美观性，但是存在结构设计复杂、组装和安装较为繁琐、开模制造成本高等缺点。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的在于克服现有技术的上述不足之处，提供一种锁体与防盗钢丝收纳器一体式代步车密码锁及含该密码锁的车前杆。
[0005]本技术实现其目的所采用的技术方案是：一种锁体与防盗钢丝收纳器一体式代步车密码锁，该密码锁包括由内壳体和外壳体组成的锁盒本体、设置在锁盒本体内的密码轮组件、与密码轮组件配合的密码锁轴、密码锁轴复位弹簧、与密码锁轴联动的锁扣组件，外壳体上设有与锁扣组件相对的插接锁孔，该密码锁还包括钢丝绳和设置在钢丝绳一端的锁扣柱，其中：
[0006]所述外壳体的一端朝外延伸形成有与之一体成型的收纳部外壳，收纳部外壳的下部安装有与其对接组装的收纳部内壳，收纳部外壳与收纳部内壳形成一收纳部，收纳部内安装有收卷钢丝绳的收卷机构；于收纳部外壳上设有供钢丝绳穿出的绳孔，钢丝绳的外端部和锁扣柱位于收纳部外壳的外部，钢丝绳的内端部连接在收卷机构上。
[0007]上述密码锁中，所述收卷机构包括位于收纳部内的收卷轮、收卷轮轴和发条；收卷轮轴的两端分别连接在收纳部的两侧壳壁上，收卷轮轴不可旋转；钢丝绳的内端部与收卷轮连接。
[0008]上述密码锁中，于所述收卷轮的轮侧壁上形成收卷钢丝绳的环状凹槽；于收卷轮的一端壁形成一个容纳发条的凹部，凹部的径向内壁处设有限位发条一端的第一发条卡槽，发条的另一端与设置在收卷轮轴端部的第二发条卡槽连接。
[0009]上述密码锁中，所述锁扣组件包括一个具有锁扣孔的锁扣板，所述外壳体上的插接锁孔与锁扣孔位置相对；该锁扣板的一端与所述密码锁轴的外端间隔相对，且锁扣板的该端部设有第一斜面，锁扣板的另一端与锁盒本体内壁之间设有锁扣板复位弹簧；密码锁
轴的外端面设有与第一斜面相对的第二斜面；于所述密码锁轴与锁扣板之间设有一解锁按键，解锁按键的一端穿出外壳体上表面；解锁按键的两侧外壁突出成型有与第一斜面和第二斜面分别相对的第三斜面和第四斜面。
[0010]上述密码锁中，所述锁扣板上的锁扣孔内壁呈倾斜的锥面形，且锁扣孔的径向截面呈不等径相交圆形状，当锁止状态时，小直径圆所在位置轴向与插接锁孔轴向相同。
[0011]上述密码锁中，所述外壳体的内上壁成型有侧向限位锁扣板的侧限位板，内壳体上成型有承接锁扣板的支撑部。
[0012]上述密码锁中，于内壳体的内底面与锁扣板之间、与外壳体的插接锁孔相对之处设有一顶出块，顶出块与内壳体内底面之间设有顶出块弹簧，顶出块的两侧设有突出的限位凸块，内壳体的支撑部内成型有容纳顶出块的空间，并设有与限位凸块对应的限位滑槽；所述解锁按键的下部与内壳体内底面之间设有解锁按键复位弹簧。
[0013]上述密码锁中，所述锁扣柱的端部外壁成型有锁扣槽，所述锁扣柱与钢丝绳的连接处设有一拿捏头；所述收纳部外壳上、绳孔的旁边还设有收纳锁扣柱的收纳槽，收纳部外壳上还成型有限位拿捏头的限位部。
[0014]本技术同时提供一种具有密码锁的代步车前杆，其包括中空的前杆本体，该前杆本体上安装有上述的锁体与防盗钢丝收纳器一体式代步车密码锁，于前杆本体上设有供密码锁的内壳体以及收纳部内壳穿入前杆本体内部的条形孔，条形孔的两端前杆本体外壁上分别设有与密码锁的外壳体两端的安装孔连接的螺孔。
[0015]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0016]其一，密码锁主体外壳与钢丝绳收纳部外壳一体成型，结构紧凑，造型美观，且可简化模具设计和减少开模数量，节省组装工序，节约生产成本；
[0017]其二，密码锁轴和锁扣板采用按压式传动方式，运行顺畅，锁扣板的锁扣孔与锁扣柱的锁扣结构更为稳固；
[0018]其三，解锁时锁扣柱可自动弹出，并在弹簧钢丝绳作用下自动复位，使用方便；
[0019]其四，弹簧钢丝绳可完全隐藏在车前杆内部，产品外观更为美观整洁。
附图说明：
[0020]图1是本技术密码锁的立体结构示意图；
[0021]图2是本技术密码锁的分解结构示意图；
[0022]图3、图4是本技术密码锁的局部结构示意图；
[0023]图5是本技术密码锁与前杆组装的结构示意图；
[0024]图6是本技术代步车前杆的分解示意图。
具体实施方式：
[0025]下面结合具体实施例和附图对本技术进一步说明。
[0026]如图1
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图4所示，本技术所述的是一种锁体与防盗钢丝收纳器一体式代步车密码锁，该密码锁包括由内壳体11和外壳体12组成的锁盒本体1、设置在锁盒本体1内的密码轮组件2、与密码轮组件2配合的密码锁轴3、密码锁轴复位弹簧31、与密码锁轴3联动的锁扣组件4，外壳体12上设有与锁扣组件4相对的插接锁孔121，该密码锁还包括钢丝绳5和设
置在钢丝绳5一端的锁扣柱51，本技术的主要改进之处在于：
[0027]所述外壳体12的一端朝外延伸形成有与之一体成型的收纳部外壳13，收纳部外壳13的下部安装有与其对接组装的收纳部内壳14，收纳部外壳13与收纳部内壳14形成一收纳部10，收纳部10内安装有收卷钢丝绳5的收卷机构15；于收纳部外壳13上设有供钢丝绳5穿出的绳孔131，钢丝绳5的外端部和锁扣柱51位于收纳部外壳13的外部，钢丝绳5的内端部连接在收卷机构15上。收卷机构15处于收卷钢丝绳5的趋势状态，需要锁车时，通过锁扣柱51拉出一定长度的钢丝绳5，绕过固定的建筑、栏杆等锁附物，将锁扣柱51插入锁盒本体1的插接锁孔121即可锁住，并且多余长度的钢丝绳5可在收卷机构15的作用下自动收纳回收纳部中。
[0028]具体而言，上述密码锁中，所述收卷机构15包括位于收纳部10内的收卷轮151、收卷轮轴152和发条153；收卷轮轴152的两端分别连接在收纳部10的两侧壳壁上，且收卷轮轴152不可旋转；钢丝绳5的内端部与收卷轮151连接。于所述收卷轮151的轮侧壁上形成收卷钢丝绳的环状凹槽1511；于收卷轮151的一端壁形成一个容纳发条153的凹部1512，凹部1512的径向内壁处设有限位发条一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁体与防盗钢丝收纳器一体式代步车密码锁，该密码锁包括由内壳体和外壳体组成的锁盒本体、设置在锁盒本体内的密码轮组件、与密码轮组件配合的密码锁轴、密码锁轴复位弹簧、与密码锁轴联动的锁扣组件，外壳体上设有与锁扣组件相对的插接锁孔，该密码锁还包括钢丝绳和设置在钢丝绳一端的锁扣柱，其特征在于：所述外壳体的一端朝外延伸形成有与之一体成型的收纳部外壳，收纳部外壳的下部安装有与其对接组装的收纳部内壳，收纳部外壳与收纳部内壳形成一收纳部，收纳部内安装有收卷钢丝绳的收卷机构；于收纳部外壳上设有供钢丝绳穿出的绳孔，钢丝绳的外端部和锁扣柱位于收纳部外壳的外部，钢丝绳的内端部连接在收卷机构上。2.根据权利要求1所述的锁体与防盗钢丝收纳器一体式代步车密码锁，其特征在于：所述收卷机构包括位于收纳部内的收卷轮、收卷轮轴和发条；收卷轮轴的两端分别连接在收纳部的两侧壳壁上；钢丝绳的内端部与收卷轮连接。3.根据权利要求2所述的锁体与防盗钢丝收纳器一体式代步车密码锁，其特征在于：于所述收卷轮的轮侧壁上形成收卷钢丝绳的环状凹槽；于收卷轮的一端壁形成一个容纳发条的凹部，凹部的径向内壁处设有限位发条一端的第一发条卡槽，发条的另一端与设置在收卷轮轴端部的第二发条卡槽连接。4.根据权利要求1所述的锁体与防盗钢丝收纳器一体式代步车密码锁，其特征在于：所述锁扣组件包括一个具有锁扣孔的锁扣板，所述外壳体上的插接锁孔与锁扣孔位置相对；该锁扣板的一端与所述密码锁轴的外端间隔相对，且锁扣板的该端部设有第一斜面，锁扣板的另一端与锁盒本体内壁之间设有锁扣板复位弹簧；密码锁轴的外端面设有与第一斜面相对的第二斜面；于所述密码锁轴与锁扣板之间设有一解锁按键，解...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗俊文，廖伟，
申请(专利权)人：东莞市国丰制造有限公司，
类型：新型
国别省市：