本实用提供一种可同时打磨多个汽车刹车片的打磨装置，涉及加工装置技术领域，以解决现有的刹车片打磨装置的打磨结构不完善，在进行打磨时，由于每个刹车片的磨损程度不一样，其所需要的打磨程度也不一样，若无法对每组刹车片进行独立加工，将会影响刹车片打磨的效率的问题，包括安装机构；所述安装机构内设有三组打磨组件，且打磨组件的旋转件转动安装在加工槽的底部。使用时，将刹车片放置到滑块和固定块之间，拧紧螺母，使固定块对刹车片进行夹持固定，通过转动调节螺杆使滑块带动刹车片向下移动，使刹车片与磨盘相接触进行打磨，通过设置独立的三组固定组件，可使三组刹车片根据磨损程度进行同时且独立的打磨，这样有利于提高打磨效率。高打磨效率。高打磨效率。
【技术实现步骤摘要】
一种可同时打磨多个汽车刹车片的打磨装置
[0001]本实用属于加工装置
，更具体地说，特别涉及可同时打磨多个汽车刹车片的打磨装置。
技术介绍
[0002]在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的零部件，刹车片性能的好坏直接关系着车辆制动的性能，刹车片长时间使用后，刹车片的表面会有一定磨损，也会附着一些异物，同时会降低刹车片的性能，具有一定的安全隐患，因此需要对刹车片进行定期打磨，来保证刹车片能一直保持最佳的性能。
[0003]例如申请号：CN202021045602.6中涉及一种可同时打磨多个汽车刹车片的打磨装置，涉及汽车刹车片生产
，主要为了解决现有装置打磨效率低的问题；包括机架、工作台和打磨单元，工作台上还安装有用于固定刹车片的夹具组件，打磨单元包括打磨盘、用于调整打磨量的调节机构和用于带动打磨盘和工作台反向转动的驱动机构，调节机构包括对称设置的两根调节螺杆，驱动机构包括转轴、转动套、电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮，夹具组件包括驱动套、定位销和紧固螺栓，设有打磨单元，使得打磨盘和工作台反向转动，加快打磨速度，通过调节机构能够调整打磨量以及适应不同厚度的刹车片，方便实用；设有夹具组件，同步对所有刹车片进行定位固定，操作简单，方便快速。
[0004]基于现有技术发现，现有的刹车片打磨装置的打磨结构不完善，在进行打磨时，由于每个刹车片的磨损程度不一样，其所需要的打磨程度也不一样，若无法对每组刹车片进行独立加工，将会影响刹车片打磨的效率，且现有的刹车片打磨装置缺乏清理装置，在对刹车片进行打磨时会产生铁屑，这种铁屑堆积在装置内部不方便进行后期的清理。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本实用提供一种可同时打磨多个汽车刹车片的打磨装置，以解决现有的刹车片打磨装置的打磨结构不完善，在进行打磨时，由于每个刹车片的磨损程度不一样，其所需要的打磨程度也不一样，若无法对每组刹车片进行独立加工，将会影响刹车片打磨的效率，且现有的刹车片打磨装置缺乏清理装置，在对刹车片进行打磨时会产生铁屑，这种铁屑堆积在装置内部不方便进行后期的清理的问题。
[0006]本实用一种可同时打磨多个汽车刹车片的打磨装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种可同时打磨多个汽车刹车片的打磨装置，包括：
[0008]安装机构；
[0009]所述安装机构内设有三组打磨组件，且打磨组件的旋转件转动安装在加工槽的底部，并且旋转件底部的锥形齿轮与控制件上的锥形齿轮相卡合；
[0010]安装机构上设有清理部，且清理部的升降板滑动安装在加工槽内，且升降板前端卡合在主体前侧的矩形通槽，并且升降板的后端套接在主体内的导向杆上；
[0011]安装机构内设有三组固定组件，且调节螺杆转动安装在侧槽内，并且滑块滑动安装在侧槽内。
[0012]进一步的，所述安装机构包括：
[0013]主体，主体内设有六组安装导向杆的矩形凹槽，且主体前端开设有六组矩形通槽；
[0014]加工槽，加工槽共设有三组，且加工槽开设在主体内部，并且加工槽与主体前端的矩形通槽相连通，加工槽与主体内部带有导向杆的矩形凹槽相连通。
[0015]进一步的，所述安装机构还包括：
[0016]控制件，控制件上设有三组锥形齿轮，并且控制件转动安装在主体底部，并且控制件右端的电机通过螺栓安装在主体上；
[0017]侧槽，侧槽共设有三组，且侧槽开设在加工槽内侧左端。
[0018]进一步的，所述打磨组件包括：
[0019]旋转件，旋转件底部设有锥形齿轮，且旋转件顶部设有六组螺孔，并且旋转件顶部中间位置设有圆柱形凸起结构；
[0020]磨盘，磨盘套接在旋转件上端，并通过螺栓进行固定；
[0021]固定件，固定件设在旋转件的上端，并且固定件通过螺栓固定到旋转件上，且固定件下端与磨盘相接触。
[0022]进一步的，所述清理部包括：
[0023]升降板，升降板中间开设有圆形通孔，且升降板后端对称设有两组开设圆形通孔的矩形凸起结构，并且升降板前端设有两组矩形凸块；
[0024]插槽，插槽共设有两组，且插槽开设在升降板前端的矩形凸起结构内。
[0025]进一步的，所述清理部还包括：
[0026]提拉杆，提拉杆活动安装在升降板前端，且提拉杆两侧后端设有与柱形凸起结构；
[0027]连接杆，连接杆对称设在提拉杆的后侧，且连接杆插接在插槽内，并且连接杆上套接有弹性件。
[0028]进一步的，所述固定组件包括：
[0029]调节螺杆，调节螺杆上端设有手柄；
[0030]滑块，滑块右端设有长条形结构，长条形结构底侧设有弧形凸起结构。
[0031]进一步的，所述固定组件还包括：
[0032]导向螺杆，导向螺杆共设有两组，且导向螺杆对称开设在滑块右端的长条上，导向螺杆上设有螺母；
[0033]固定块，固定块两端设有圆形通孔，并且固定块两端的圆形通孔套接在导向螺杆上。
[0034]与现有技术相比，本实用具有如下有益效果：
[0035]1、在本装置中，设置了固定组件，如图3所示，在主体内部开设T形侧槽，将调节螺杆转动安装到侧槽内，将滑块通过内螺纹安装到调节螺杆上，使滑块可以在侧槽内滑动，在滑块两端设置导向螺杆，将固定块滑动安装到导向螺杆上，使用时，将刹车片放置到滑块和固定块之间，拧紧螺母，使固定块对刹车片进行夹持固定，通过转动调节螺杆使滑块带动刹车片向下移动，使刹车片与磨盘相接触进行打磨，通过设置独立的三组固定组件，可使三组刹车片根据磨损程度进行同时且独立的打磨，这样有利于提高打磨效率；
[0036]2、在本装置中，设置了清理部，在主体内部开设加工槽，在加工槽内设置升降板，将升降板的后侧套接在主体内的导向杆内，将升降板的前侧滑动安装到主体前端的矩形通槽内，在升降板前端开设插槽，将提拉杆后侧的连接杆插接到插槽内，打磨时，刹车片上抹掉的粉尘会掉落到升降板上，握持提拉杆向上拉动升降板，当升降板上升到主体顶部时，提拉杆两侧的,圆柱形凸起会卡合到主体前端的凹槽内，使升降板在主体内部固定，此时，可将升降板上堆积的粉尘清理掉。
附图说明
[0037]图1是本实用的立体结构示意图。
[0038]图2是本实用的仰视结构示意图。
[0039]图3是本实用的内部结构示意图。
[0040]图4是本实用打磨组件分解结构示意图。
[0041]图5是本实用清理部的分解结构示意图。
[0042]图6是本实用固定组件结构示意图。
[0043]1、安装机构；
[0044]101、主体；1011、加工槽；
[0045]102、控制件；103、侧槽；
[0046]2、打磨组件；
[0047]201、旋转件；202、磨盘；203、固定件；
[0048]3、清理部；
[0049]301、升降板；3011、插槽；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可同时打磨多个汽车刹车片的打磨装置，其特征在于，包括：安装机构(1)；所述安装机构(1)内设有三组打磨组件(2)，且打磨组件(2)的旋转件(201)转动安装在加工槽(1011)的底部，并且旋转件(201)底部的锥形齿轮与控制件(102)上的锥形齿轮相卡合；安装机构(1)上设有清理部(3)，且清理部(3)的升降板(301)滑动安装在加工槽(1011)内，且升降板(301)前端卡合在主体(101)前侧的矩形通槽，并且升降板(301)的后端套接在主体(101)内的导向杆上；安装机构(1)内设有三组固定组件(4)，且调节螺杆(401)转动安装在侧槽(103)内，并且滑块(402)滑动安装在侧槽(103)内。2.如权利要求1所述可同时打磨多个汽车刹车片的打磨装置，其特征在于，所述安装机构(1)包括：主体(101)，主体(101)内设有六组安装导向杆的矩形凹槽，且主体(101)前端开设有六组矩形通槽；加工槽(1011)，加工槽(1011)共设有三组，且加工槽(1011)开设在主体(101)内部，并且加工槽(1011)与主体(101)前端的矩形通槽相连通，加工槽(1011)与主体(101)内部带有导向杆的矩形凹槽相连通。3.如权利要求2所述可同时打磨多个汽车刹车片的打磨装置，其特征在于，所述安装机构(1)还包括：控制件(102)，控制件(102)上设有三组锥形齿轮，并且控制件(102)转动安装在主体(101)底部，并且控制件(102)右端的电机通过螺栓安装在主体(101)上；侧槽(103)，侧槽(103)共设有三组，且侧槽(103)开设在加工槽(1011)内侧左端。4.如权利要求1所述可同时打磨多个汽车刹车片的打磨装置，其特征在于，所述打磨组件(2)包括：旋转件(201)，旋转件(201)底部设有锥形齿轮，且旋转件(201)顶部设有六组螺孔，并且旋转件(201)顶部中...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟健，
申请(专利权)人：重庆思钶异固汽车制动系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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