一种食品冷藏保温车监控调节系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种食品冷藏保温车监控调节系统，属于车辆信号装置应用技术领域。该系统的控制器相应信号输入端分别接各温度计、湿度计、以及液位计、舱门感应开关、自救开关、摄像头的信号输出端；其报警输出端分别与报警指示灯、报警蜂鸣器连接；其控制端经制冷机组控制系统分别接调节器中前舱内机、后舱内机、机组外机以及照明装置的受控端；其显示输出端接图像显示终端。本实用新型专利技术不仅可以适时调控保温车舱内的温度、湿度，还可以实现油箱液位不够时主动停机，以及完全避免了误锁于冷藏冷冻舱内的安全隐患。冻舱内的安全隐患。冻舱内的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种食品冷藏保温车监控调节系统


[0001]本技术涉及一种监控调节系统，尤其是一种食品冷藏保温车监控调节系统，属于车辆信号装置应用


技术介绍

[0002]食品冷藏保温车是冷链运输环中重要一环，实时温度对保证车厢内运送食品物资的安全尤为重要。
[0003]然而据申请人了解，现有食品冷藏保温车的监控调节不够合理、完善，存在诸如制冷机组设定温度计通常设置在车厢内的制冷机组蒸发器回风口附近，实时显示的温度不能反应整个舱内平均温度；制冷机组长时工作，油箱液位缺乏监控、有可能空烧损坏制冷机组；制冷机组工作时厢门打开冷气外泄损耗等问题，而且存在车辆行进时门开启物资掉落造成交通事故以及工作人员误锁入冷藏冷冻舱内的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对上述现有技术存在的问题和隐患，提出一种监控调控合理、完善，并且可以保证安全的食品冷藏保温车监控调节系统。
[0005]为了达到以上目的，本技术的食品冷藏保温车监控调节系统包括用于调控车载前舱和后舱温、湿度的控制器，所述控制器的相应信号输入端分别接前舱温度计、后舱温度计、制冷机组前舱温度位计、制冷机组后舱温度位计、前舱湿度计、后舱湿度计、舱外温度计以及制冷机组油箱液位计、前舱门磁感应开关、后舱门磁感应开关、前舱红感应开关、后舱红感应开关、前舱自救开关、后舱自救开关、摄像头的信号输出端；所述控制器的报警输出端分别与报警指示灯、报警蜂鸣器连接；所述控制器的控制端通过总线经制冷机组控制系统分别接调节器中前舱内机、后舱内机、机组外机以及照明装置的受控端；所述控制器的显示输出端接图像显示终端。
[0006]这样不仅可以适时调控保温车舱内的温度、湿度，还可以实现油箱液位不够时主动停机，以及完全避免了误锁于冷藏冷冻舱内的安全隐患。
[0007]本技术进一步的完善是，所述控制器的相应信号输入端还接前舱消毒开关、后舱消毒开关的信号输出端；所述控制器的控制端通过总线接消毒装置的受控端。
[0008]本技术更进一步的完善是，所述控制器的通讯端通过总线与无线传送终端和无线接收监控平台以及北斗GPS构成定位通讯系统。
[0009]本技术再进一步的完善是，制冷机组为双温独立控制制冷机组，在所述前舱和后舱顶部分别安装制冷机组前蒸发器和制冷机组后蒸发器。
[0010]本技术又进一步的完善是，所述前舱门磁感应开关、后舱门磁感应开关与相应的照明装置与摄像头电联动。
[0011]本技术还进一步的完善是，前舱照明灯受控于并联的前受控开关和分别安置在驾驶室和前舱内的前双联开关；后舱照明灯受控于并联的后受控开关和分别安置在驾驶
室和后舱内的后双联开关。
[0012]工作时，各监控信号数据传输到控制器后，由其根据进行识别判断，再反馈传输到制冷机组控制系统、调节器、图像显示终端、报警器，从而实现全方位的监控与调节。
[0013]总之，本技术的有益效果是：通过设置采集各传感器信号数据，经控制器根据内置程序进行识别判断解析后在显示终端实时显示、报警，同时根据预先设定的程序控制制冷机组动启闭、除霜启闭，照明与摄像开启等，做到节能环保、智能化、安全性，让司机操作人员实时了解整车的作业状态、参数监测以及集中控制，提前察觉危险，减少安全事故发生，并使作业更便捷、简单、可靠。
附图说明
[0014]图1为本技术一个实施例的电路框图。
[0015]图2为图1实施例的电路原理图。
[0016]图3为采用图1实施例的食品冷藏保温车结构示意图。
[0017]图4为图1实施例中控制器的控制流程图。
具体实施方式实施例
[0018]本实施例的食品冷藏保温车监控调节系统如图1和图2所示，主要由综合监控器1、控制器2、存储器3、制冷机组控制器4、调节器5、图像显示终端6、报警器7、无线传送终端8和无线接收监控平台9等部分组成。
[0019]带存储器3的控制器2（江西众加利高科股份有限公司、型号：LFB1830/S）的相应信号输入端分别接综合控制器1中前舱温度计111、后舱温度计112、制冷机组前舱温度位计113、制冷机组后舱温度位计114、前舱湿度计115、后舱湿度计116、舱外温度计117、制冷机组油箱液位计118、前舱门磁感应开关119、后舱门磁感应开关120、前舱红感应开关121、后舱红感应开关122、前舱自救开关123、后舱自救开关124、前舱消毒开关125、后舱消毒开关126以及摄像头12的信号输出端。
[0020]控制器2的显示输出端接图像显示终端6；控制器2的报警输出端分别接报警器7中报警指示灯71、报警蜂鸣器72、报警文字线框73、车外警示灯74。
[0021]控制器的控制端通过CAN总线经制冷机组控制系统4（郑州凯雪运输制冷设备有限公司、型号：KXVP
‑
2019）分别接调节器5中前舱内机51、后舱内机52、机组外机53、照明装置54、消毒装置55的受控端。此外，控制器2的通讯端还通过CAN总线与无线传送终端8和无线接收监控平台9与北斗GPS构成定位通讯系统。
[0022]采用图1实施例的食品冷藏保温车如图3所示，其底盘B的后部安置隔舱板19隔开的前舱Q和后舱H，制冷机组为双温独立控制制冷机组，在前舱Q和后舱H顶部分别安装制冷机组前蒸发器21和制冷机组后蒸发器17。图中还有立体货架S、照明装置18、制冷机组冷凝器24、车外警示灯25。
[0023]制冷机组前舱温度位计113、制冷机组后舱温度位计114分别安置在制冷机组前蒸发器21、制冷机组后蒸发器17的回风口。前舱红感应开关121、后舱红感应开关122分别设置
在前、后厢内顶部。摄像头12采用360
°
监控摄像头，布置在前、后舱边缘，呈对角线布置。
[0024]如图2所示，前舱照明灯L9、L13受控于并联的受控开关SM4和分别安置在驾驶室和前舱内的双联开关S5、S6；后舱照明灯L10等受控于并联的受控开关SM5和分别安置在驾驶室和后舱内的双联开关S7、S8。调节控制主要包括制冷机组到设定温度开停机、到设定湿度主动除霜，制冷机组在油箱到设定下限时主动停机。前舱内机51、后舱内机52、机组外机53的受控端分别为继电器K2、K3、K4。制冷机组启动工作与系统通电工作后，当各温度计分别到达各自设定的温度值时，控制器与制冷机组控制系统交换协议，控制制冷机组的调节器关机相应的内机，保证食品物资安全并避免浪费资源。当各湿度计监测达到各自设定的湿度值时，控制器与制冷机组控制动系统交换协议，控制冷机组的调节器进行除霜处理。当液位计超出安全值时，除了报警，控制器与制冷机组控制系统交换协议，控制制冷机组外机停机，避免发生空烧损坏制冷机组。图中FU9、FU10、FU11分别是存储器、显示器、路由器熔断器。SB1、SB2分别是前、后舱报警按钮。L5、L6、L7是消毒灯，L8是警示灯。K4是油泵继电器、H1是低液位指示灯。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种食品冷藏保温车监控调节系统，包括用于调控车载前舱和后舱温、湿度的控制器，其特征在于：所述控制器的相应信号输入端分别接前舱温度计、后舱温度计、制冷机组前舱温度位计、制冷机组后舱温度位计、前舱湿度计、后舱湿度计、舱外温度计以及制冷机组油箱液位计、前舱门磁感应开关、后舱门磁感应开关、前舱红感应开关、后舱红感应开关、前舱自救开关、后舱自救开关、摄像头的信号输出端；所述控制器的报警输出端分别与报警指示灯、报警蜂鸣器连接；所述控制器的控制端通过总线经制冷机组控制系统分别接调节器中前舱内机、后舱内机、机组外机以及照明装置的受控端；所述控制器的显示输出端接图像显示终端。2.根据权利要求1所述的食品冷藏保温车监控调节系统，其特征在于：所述控制器的相应信号输入端还接前舱消毒开关、后舱消毒开关的信号输出端；所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐学凤，王振业，冯必军，刘昊东，汤寻，
申请(专利权)人：航天晨光股份有限公司，
类型：新型
国别省市：