本实用新型专利技术的一种前舱总成防漏检测螺钉装置，包括底架、前定位柱和支撑架，两个支撑架设置在底架的后端两侧间隔设置，两个定位柱设置在底架的前端与两个支撑架形成用于容纳前舱总成的空间，并在两个支撑架之间设置有检测架，检测架呈H型，检测架上装设有多个支架，并在每个支架上设置有感应器，感应器外接PLC控制器，PLC控制器外接报警器。本实用新型专利技术仅仅需要将待检测的前舱总成载入至该空间后，即可实现对前舱总成的限制和定位，然后，利用检测架结合其上设置的支架，在支架上设置与前舱总成上螺钉对应的感应器，通过感应器探测前舱总成上是否有螺钉，并将信息发送至PLC控制器，通过PLC控制器报警以实现对前舱总成上的螺钉自动化检测。化检测。化检测。
【技术实现步骤摘要】
一种前舱总成防漏检测螺钉装置
[0001]本技术涉及前舱总成加工检具
，更具体地，涉及一种前舱总成防漏检测螺钉装置。
技术介绍
[0002]随着经济的不断发展以及社会的不断进步，近年来交通行业也得到了十足的发展与进步。汽车作为最常见的代步工具，在人们的生活中变得越来越普遍。并且近年来，消费者对汽车的整车质量的要求越来越高，因此如何生产研发出更加高性能的汽车成为了各大车企的重点任务，对汽车而言，汽车前舱盖板作为汽车中的一个非常重要的零部件，主要起到遮盖保护汽车发动机零部件的作用，是汽车元件中所必不可少的一部分。
[0003]在前舱饰板安装时，大都通过螺钉固定，而且为了保证其连接的贴合度，通常需要在前舱总成设置至少十几个螺钉，这就导致在加工过程中，容易出现漏焊螺钉的现象，目前对于前舱总成上的螺钉是通过标示数字结合肉眼以完成对螺钉检查，导致其工作效率低，工人劳动强度大的问题。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种结构简单、装夹方便且快速检测的前舱总成防漏检测螺钉装置，以解决上现有前舱总成上螺钉容易发生漏焊且不容易发现的技术问题。
[0005]根据本技术的一个方面，提供一种前舱总成防漏检测螺钉装置，包括底架、前定位柱和支撑架，两个所述支撑架设置在所述底架的后端两侧间隔设置，两个所述定位柱设置在所述底架的前端与两个所述支撑架形成用于容纳前舱总成的空间，并在两个所述支撑架之间设置有检测架，所述检测架呈H型，所述检测架上装设有多个支架，并在每个支架上设置有感应器，每一个所述感应器对应一个前舱总成上的螺钉，所述感应器外接PLC控制器，所述PLC控制器外接报警器。
[0006]在上述方案基础上优选，所述检测架包括两根立杆和连接杆，所述两根立杆与所述支撑架平行设置，并通过所述连接杆相连，所述支架装设在所述立杆的顶部，所述PLC控制器装设在所述连接杆上。
[0007]在上述方案基础上优选，所述底架上装设有带自锁功能的滚轮。
[0008]本技术的一种前舱总成防漏检测螺钉装置，利用底架形成支撑，结合支撑架与两个前定位柱形成用于容纳和固定前舱中成的空间，使用时，仅仅需要将待检测的前舱总成载入至该空间后，即可实现对前舱总成的限制和定位，然后，利用检测架结合其上设置的支架，在支架上设置与前舱总成上螺钉对应的感应器，通过感应器探测前舱总成上是否有螺钉，并将信息发送至PLC控制器，通过PLC控制器报警以实现对前舱总成上的螺钉自动化检测。
附图说明
[0009]图1为本技术的前舱总成防漏检测螺钉装置的正视图；
[0010]图2为本技术的前舱总成防漏检测螺钉装置的侧视图。
具体实施方式
[0011]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0012]请参阅图1并结合图2所示，本技术的一种前舱总成防漏检测螺钉装置，包括底架10、前定位柱11和支撑架12，两个支撑架12设置在底架10的后端两侧，并且两个支撑架12相互间隔设置，两个定位柱设置在底架10的前端与两个支撑架12形成用于容纳前舱总成的空间，使用时，将前舱总成吊装至两个支撑架12和定位柱之间，利用支撑架12可以完成对前舱总成的后端定位，集合定位柱，可以实现对其前端的定位。
[0013]其中，本身技术还在并在两个支撑架12之间设置有检测架13，检测架 13呈H型，检测架13上装设有多个支架14，并在每个支架14上设置有感应器 15，每一个感应器15对应一个前舱总成上的螺钉，感应器15外接PLC控制器 16，PLC控制器16外接报警器，值得说明的是，感应器15可以是红外探测器。
[0014]使用时，当将待检测的前舱总成放置上述空间后，每一个感应器15自动与前舱总成上的螺钉匹配，当检测到有漏焊螺钉时，可以通过PLC控制器16将信息发送至报警器，实现其自动报警提醒。
[0015]为了进一步详细说明本技术的技术方案，请参阅图2所示，本技术的检测架13包括两根立杆17和连接杆18，两根立杆17与支撑架12平行设置，并通过连接杆18相连，支架14装设在立杆17的顶部，PLC控制器16装设在连接杆18上。利用连接杆18一方面保证立杆17之间的稳定性，另一方面为PLC控制器16提供安装位置。而为了进一步方便其搬运，实现对前舱总成的转运，本技术在底架10上装设有带自锁功能的滚轮。
[0016]站内螺钉全检程序：搬运机器人搬运前舱总成至底架10的前端与两个支撑架12形成的空间中检测，感应器15获取检测结果，并将结果反馈至PLC控制器16再将检测结果给搬运机器人，检测结果无漏钉，搬运机器人继续下一步动作；检测结果漏钉，搬运机器人暂停，同时报警器报警，人机界面出现异常报警代码，等待异常处理。
[0017]站外螺钉全检程序：人工从站内夹具取出上一工序全检合格的工件至站底架10的前端与两个支撑架12形成的空间中检测，同时人工启动上一道工序放件启动按钮，这时感应器15会获取前舱总成上的螺钉情况，并将检测到信息反馈至PLC控制器16，站外螺钉检测结果，检测结果无漏钉，程序继续，满足放件条件；检测结果漏钉，程序停止，工作站声音报警，人机界面出现异常报警代码，等待异常处理。
[0018]本技术的一种前舱总成防漏检测螺钉装置，利用底架10形成支撑，结合支撑架12与两个前定位柱11形成用于容纳和固定前舱中成的空间，使用时，仅仅需要将待检测的前舱总成载入至该空间后，即可实现对前舱总成的限制和定位，然后，利用检测架13结合其上设置的支架14，在支架14上设置与前舱总成上螺钉对应的感应器15，通过感应器15探测前舱总成上是否有螺钉，并将信息发送至PLC控制器16，通过PLC控制器16报警以实现对前舱总成上的螺钉自动化检测。
[0019]最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种前舱总成防漏检测螺钉装置，其特征在于，包括底架、前定位柱和支撑架，两个所述支撑架设置在所述底架的后端两侧间隔设置，两个所述定位柱设置在所述底架的前端与两个所述支撑架形成用于容纳前舱总成的空间，并在两个所述支撑架之间设置有检测架，所述检测架呈H型，所述检测架上装设有多个支架，并在每个支架上设置有感应器，每一个所述感应器对应一个前舱总成上的螺钉，所述感应器外接P...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘友平，
申请(专利权)人：武汉华滋东江汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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