本实用新型专利技术涉及一种射线检测系统及车辆姿态调整装置。车辆姿态调整装置包括承载台，承载台呈前后延伸的长条状；承载台下侧有前后间隔布置的支撑结构，其中至少一个支撑结构包括支撑轮；驱动机构用于带动承载台转动。本实用新型专利技术的车辆姿态调整装置的承载台前后延伸，并且承载台底部通过前后间隔布置的支撑结构支撑，其中支撑轮能够便于承载台的旋转，前后间隔设置的支撑结构能够保证对承载台的支撑效果，承载台更稳定，且便于加工，承载台较长时也能够顺畅的旋转，本实用新型专利技术的车辆姿态调整装置的承载台更稳定，且制作成本低，能够适用于大型车辆的射线检测，解决了目前射线检测系统采用中心支撑承载台稳定性低成本高的技术问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种射线检测系统及车辆姿态调整装置
[0001]本技术涉及一种射线检测系统及车辆姿态调整装置。
技术介绍
[0002]射线成像技术是使用射线束流照射物体并通过探测物体对射线的作用来成像的技术，常用的射线包括X射线和γ射线。按照国家的标准，集装箱或者车辆用射线检测设备通常包括以下部分：射线源、辐射探测及成像系统、扫描装置及控制系统、成像显示系统、安全联锁装置及辐射防护设施。射线检测设备的检测原理是，利用加速器等射线源产生的射线对集装箱进行线性扫描透视，通过探测器阵列接受变成强弱不同的射线信号，这些信号经过射线探测器转换为微弱的电信号，电信号再经过采集电路和相关信号处理系统和图像处理系统处理后，还原成被检查集装箱的透视图像，并显示在计算机屏幕上，从图上可分辨出暗藏于集装箱内的违禁物品或夹带物品。
[0003]由于射线源检测设备照射角度一定，在货箱内的货物存在遮挡时，通过射线源检测设备对货箱进行检测时被遮挡的货物成像效果很差。
[0004]授权公告号为CN204694863U的中国专利公开了一种集装箱检查装置，这种集装箱检查装置的检查台能够旋转，探测器阵列能够获取多角度的图像，更有利于集装箱的检查工作。但是这种射线检测系统采用中心支撑的检查台，仅能适用于小型的车辆，对于运输集装箱的大型车辆，更大直径的检查台结构复杂，成本更高且支撑稳定性较低。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种车辆姿态调整装置，用于解决目前射线检测系统采用中心支撑承载台稳定性低成本高的技术问题；另外，本技术的目的还在于提供一种实现车辆多视角检测的射线检测系统。
[0006]本技术的车辆姿态调整装置采用如下技术方案：
[0007]车辆姿态调整装置包括：
[0008]承载台，呈前后延伸的长条状，用于承载车辆并带动车辆旋转；承载台下侧有前后间隔布置的支撑结构，支撑结构用于支撑承载台，其中至少一个支撑结构包括支撑滚动件；
[0009]驱动机构，用于带动承载台转动。
[0010]有益效果：本技术的车辆姿态调整装置的承载台前后延伸，并且承载台底部通过前后间隔布置的支撑结构支撑，其中支撑滚动件能够便于承载台的旋转，前后间隔设置的支撑结构能够保证对承载台的支撑效果，承载台更稳定，且便于加工，承载台较长时也能够顺畅的旋转。本技术的车辆姿态调整装置的承载台更稳定，且制作成本低，能够适用于大型车辆的射线检测，车辆检测时通过旋转承载台可以获得多角度的图像，解决了目前射线检测系统采用中心支撑承载台稳定性低成本高的技术问题。
[0011]进一步的，至少一个支撑结构为转座，承载台转动装配在转座上，承载台能够以转座为旋转中心带动车辆旋转。转座能够提高承载台的稳定性。
[0012]进一步的，所述转座包括底座和承载台连接部分，承载台连接部分与底座之间设置有关节轴承。关节轴承能够允许承载台一定范围内摆动，降低承载台的安装要求。
[0013]进一步的，所述驱动机构通过驱动支撑滚动件转动带动承载台旋转。支撑滚动件偏离承载台的旋转中心，通过驱动机构驱动支撑滚动件更省力。
[0014]进一步的，所述支撑滚动件装配在承载台上。结构较为简单，便于安装。
[0015]进一步的，所述驱动机构设置在承载台上随承载台运动。便于与支撑滚动件配合，传动稳定性较好。
[0016]进一步的，车辆姿态调整装置还包括弧形导轨，弧形导轨用于对支撑滚动件导向。支撑滚动件运行更稳定。
[0017]进一步的，承载台的前端和后端均设置有所述支撑滚动件。进一步提高承载台的稳定性。
[0018]进一步的，车辆姿态调整装置包括处于承载台左右两侧的边护板，边护板具有伸出承载台悬伸在承载台一侧的伸出状态，还具有缩回承载台内或者缩回承载台下侧的缩回状态。车辆姿态调整装置处于基坑内时边护板能够填补承载台两侧的间隔，不影响场地的正常使用。
[0019]本技术射线检测系统的技术方案：
[0020]射线检测系统包括：
[0021]射线检测装置，包括射线源、探测器阵列，用于对集装箱车辆进行射线检测；
[0022]所述射线检测装置具有供车辆通过的车辆检测通道；
[0023]线检测系统还包括带动车辆旋转改变车辆姿态的车辆姿态调整装置；
[0024]车辆姿态调整装置包括：
[0025]承载台，呈前后延伸的长条状，用于承载车辆并带动车辆旋转；承载台下侧有前后间隔布置的支撑结构，支撑结构用于支撑承载台，其中至少一个支撑结构包括支撑滚动件；
[0026]驱动机构，用于带动承载台转动。
[0027]有益效果：本技术的车辆姿态调整装置的承载台前后延伸，并且承载台底部通过前后间隔布置的支撑结构支撑，其中支撑滚动件能够便于承载台的旋转，前后间隔设置的支撑结构能够保证对承载台的支撑效果，承载台更稳定，且便于加工，承载台较长时也能够顺畅的旋转。本技术的车辆姿态调整装置的承载台更稳定，且制作成本低，能够适用于大型车辆的射线检测，车辆检测时通过旋转承载台可以获得多角度的图像，解决了目前射线检测系统采用中心支撑承载台稳定性低成本高的技术问题。
[0028]进一步的，至少一个支撑结构为转座，承载台转动装配在转座上，承载台能够以转座为旋转中心带动车辆旋转。转座能够提高承载台的稳定性。
[0029]进一步的，所述转座包括底座和承载台连接部分，承载台连接部分与底座之间设置有关节轴承。关节轴承能够允许承载台一定范围内摆动，降低承载台的安装要求。
[0030]进一步的，所述驱动机构通过驱动支撑滚动件转动带动承载台旋转。支撑滚动件偏离承载台的旋转中心，通过驱动机构驱动支撑滚动件更省力。
[0031]进一步的，所述支撑滚动件装配在承载台上。结构较为简单，便于安装。
[0032]进一步的，所述驱动机构设置在承载台上随承载台运动。便于与支撑滚动件配合，传动稳定性较好。
[0033]进一步的，车辆姿态调整装置还包括弧形导轨，弧形导轨用于对支撑滚动件导向。支撑滚动件运行更稳定。
[0034]进一步的，承载台的前端和后端均设置有所述支撑滚动件。进一步提高承载台的稳定性。
[0035]进一步的，所述射线检测装置为移动式射线检测装置，射线检测系统包括处于承载台左右两侧的检测装置轨道，射线检测装置能够沿检测装置轨道往复移动。
[0036]进一步的，车辆姿态调整装置用于设置在基坑内，车辆姿态调整装置包括处于承载台左右两侧的边护板，边护板具有伸出承载台悬伸在承载台一侧的伸出状态，还具有缩回承载台内或者缩回承载台下侧的缩回状态，边护板处于伸出状态时用于遮盖承载台与基坑之间的间隔。车辆姿态调整装置处于基坑内时边护板能够填补承载台两侧的间隔，不影响场地的正常使用。
附图说明
[0037]图1是本技术射线检测系统具体实施例1中承载台未旋转时的状态图；
[0038]图2是图1状态下车辆的射线检测结果示意图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车辆姿态调整装置，其特征在于，包括：承载台，呈前后延伸的长条状，用于承载车辆并带动车辆旋转；承载台下侧有前后间隔布置的支撑结构，支撑结构用于支撑承载台，其中至少一个支撑结构包括支撑滚动件；驱动机构，用于带动承载台转动。2.根据权利要求1所述的车辆姿态调整装置，其特征在于，至少一个支撑结构为转座，承载台转动装配在转座上，承载台能够以转座为旋转中心带动车辆旋转。3.根据权利要求2所述的车辆姿态调整装置，其特征在于，所述转座包括底座和承载台连接部分，承载台连接部分与底座之间设置有关节轴承。4.根据权利要求1或2或3所述的车辆姿态调整装置，其特征在于，所述驱动机构通过驱动支撑滚动件转动带动承载台旋转。5.根据权利要求4所述的车辆姿态调整装置，其特征在于，所述支撑滚动件装配在承载台上。6.根据权利要求4所述的车辆姿态调整装置，其特征在于，所述驱动机构设置在承载台上随承载台运动。7.根据权利要求1或2或3所述的车辆姿态调整装置，其特征在于，车辆姿态调整装置还包括弧形导轨，弧形导轨用于对支撑滚动件导向。8.根据权利要求1或2或3所述的车辆姿态调整装置，其特征在于，承载台的前端和后端均设置有所述支撑滚动件。9.根据权利要求1或2...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新奎，王骞，
申请(专利权)人：许昌瑞示电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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