一种基于桥墩保护需求的暗埋框架基坑支护结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于桥墩保护需求的暗埋框架基坑支护结构，基坑土方由上至下依据支撑底标高划分为N层，N≥2；每层土体沿着土方运出方向划分为M块，M≥2；第一层土方浇筑有冠梁和第一道钢筋混凝土支撑；依次类推，第N

【技术实现步骤摘要】
一种基于桥墩保护需求的暗埋框架基坑支护结构


[0001]本技术涉及一种基于桥墩保护需求的暗埋框架基坑支护结构。

技术介绍

[0002]千禧年以来，由于城市土地资源的严重短缺和交通的大幅扩容，交通拥堵已在大型城市普遍存在，对此，地下公路和市域高架铁路应运而生。在某些特定条件下，暗埋框架结构基坑会下穿既有市域铁路，而基坑的土方开挖和内部暗埋框架结构的施工会对高架桥桩的变形和受力产生不利影响，从而影响铁路的正常运行。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是，针对
技术介绍
中的问题，提供一种基于桥墩保护需求的暗埋框架基坑支护结构。
[0004]为此，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种基于桥墩保护需求的暗埋框架基坑支护结构，基坑土方由上至下依据支撑底标高划分为N层，N≥2，每层厚度不大于5m；每层土体沿着土方运出方向划分为M块，M≥2，每块宽度不大于6m；
[0006]第一层土方浇筑有冠梁和第一道钢筋混凝土支撑；
[0007]第二层土方底部安装有第二道钢围檁梁和第二道钢支撑；依次类推，第N
‑
1层土方内部安装有第N
‑
1道钢围檁梁和第N
‑
1道钢支撑；
[0008]第N层土方中间部位的坑底，浇筑有主道暗埋框架结构底板垫层；
[0009]主道暗埋框架结构位于第N层基坑内部，相邻两个主道暗埋框架结构侧壁间填有混凝土；
[0010]第N层中部安装有第N层的主道换撑；
[0011]第N层两侧土方坑底浇筑有辅道暗埋框架结构底板垫层；在主道和辅道暗埋框架结构侧壁间填有混凝土，使主道换撑、辅道暗埋框架结构底板及混凝土形成支护结构；
[0012]主道和辅道暗埋框架结构侧壁间填有混凝土，辅道换撑安装在与主道暗埋框架结构顶板同一标高；使辅道换撑、主道暗埋框架结构顶板及回填的混凝土形成支护结构。
[0013]进一步地，第二道钢围檁梁和第二道钢支撑两者同一标高。
[0014]进一步地，主道暗埋框架结构的下部为基坑底部，主道暗埋框架结构顶板标高比第一道钢筋混凝土支撑底部低。
[0015]进一步地，主道暗埋框架结构顶板标高比第一道钢筋混凝土支撑底部低0.5m。
[0016]进一步地，辅道暗埋框架结构一侧为双排桩，另一侧为回填的混凝土，其下部为坑底，其上部是地面。
[0017]进一步地，辅道暗埋框架结构顶板的标高比第一道钢筋混凝土支撑顶高。
[0018]进一步地，辅道暗埋框架结构顶板的标高比第一道钢筋混凝土支撑顶高出0.5m。
[0019]进一步地，所有钢支撑、第一道水平钢筋混凝土支撑、所有主道换撑和所有辅道换
撑被拆除，形成所需基坑结构。
[0020]进一步地，基坑外设有排水沟。
[0021]进一步地，主道换撑、辅道换撑及回填的混凝土形成支护结构。
[0022]一种基于桥墩保护需求的暗埋框架结构基坑的分块开挖方法，所述方法可以用于开挖以上所述基坑，包含以下步骤：
[0023](1)将基坑土方由上至下依据支撑底标高划分为N层，N≥2，每层厚度不大于5m；将每层土体沿着土方运出方向划分为M块，M≥2，每块宽度不大于6m；进行场地平整，开挖第一层土方至冠梁底标高，浇筑冠梁和第一道钢筋混凝土支撑，坑外做排水沟；
[0024](2)等待冠梁和第一道钢筋混凝土支撑强度达到设计强度；沿土方运出方向开挖土方，从第二层第一块中间部位开始向左右两侧对称、均匀开挖，并安装第一块的第二道钢围檁梁和钢支撑；
[0025](3)重复上一步直至第二层土方开挖完成且第二道钢围檁梁和钢支撑安装完毕；
[0026](4)重复上述步骤直至第N
‑
1层土方开挖完成且第N
‑
1道钢围檁梁和钢支撑安装完毕；
[0027](5)开挖第N层第一块土方中间部位至坑底，修整基底并浇筑主道底板垫层；
[0028](6)浇筑第一块主道暗埋框架结构侧壁至第N
‑
1道钢支撑底标高，安装第一块的第一道主道换撑并在主道暗埋框架结构侧壁间回填混凝土；为避免两侧辅道框架底面超挖，第N层第一块两侧土方开挖至坑底标高以上30cm，接着进行人工清底并浇筑辅道底板垫层；
[0029](7)浇筑第一块辅道暗埋框架结构侧壁至第N
‑
1道钢支撑底标高并在主道和辅道暗埋框架结构侧壁间回填混凝土，使主道换撑、辅道底板及回填的混凝土形成支护结构；
[0030](8)待混凝土强度到达设计强度85％以上时，经设计同意，拆除第一块的第N
‑
1道钢支撑；
[0031](9)重复上述步骤直至暗埋框架结构侧壁施工至第N道钢支撑底标高；浇筑主道和辅道暗埋框架结构侧壁至第N
‑
2道钢支撑底标高，安装第二道主道换撑和第一道辅道换撑，并在暗埋框架结构侧壁间回填混凝土，使主道换撑、辅道换撑及回填的混凝土形成支护结构；
[0032](10)待混凝土强度到达设计强度85％以上时，拆除第N
‑
2道钢支撑；
[0033](11)重复上述步骤直至主道暗埋框架结构侧壁施工完成；
[0034](12)浇筑主道暗埋框架结构侧壁和顶板并在主道暗埋框架结构侧壁间回填混凝土，一般主道暗埋框架结构顶板设计标高略低于第一道钢筋混凝土支撑底；
[0035](13)浇筑辅道暗埋框架结构侧壁至第一道钢筋混凝土支撑底标高，安装第N
‑
2道辅道换撑并在主道和辅道侧壁间回填混凝土，使主道顶板、辅道换撑及回填的混凝土形成支护结构；
[0036](14)待混凝土强度到达设计强度85％以上时，经设计同意，拆除第一道水平钢筋混凝土支撑和所有主道换撑；
[0037](15)浇筑辅道暗埋框架结构侧壁和顶板并在主道和辅道暗埋框架结构侧壁间回填混凝土，一般辅道暗埋框架结构顶板设计标高略高于第一道钢筋混凝土支撑顶；
[0038](16)待混凝土强度到达设计强度85％以上时，经设计同意，拆除所有辅道换撑；
[0039](17)暗埋框架结构施工完成，对暗埋框架结构外观检查合格后施工防水层、保护
层，回填混凝土至地面标高。
[0040]当基坑内支撑数大于三道时，才存在步骤(9)和步骤(10)。如果基坑内只有两道支撑，例如实施例中的例子，当步骤(8)完成时，步骤(11)中的主道暗埋框架结构侧壁施工就完成了，因此步骤(9)和步骤(10)被跳过。
[0041]本技术的有益效果是：
[0042](1)本技术中，利用换撑、暗埋框架结构和回填的混凝土组成支护结构对高架桥桩的变形进行控制，比如主道换撑、辅道暗埋框架结构底板及混凝土形成支护结构；辅道换撑、主道暗埋框架结构顶板及回填的混凝土形成支护结构。分层、分块、限时的方式进行土方开挖，从而使得基坑应力分步释放；本技术能减少临近市政道路暗埋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于桥墩保护需求的暗埋框架基坑支护结构，其特征是，基坑土方由上至下依据支撑底标高划分为N层，N≥2；每层土体沿着土方运出方向划分为M块，M≥2；第一层土方浇筑有冠梁和第一道钢筋混凝土支撑；第二层土方底部安装有第二道钢围檁梁和第二道钢支撑；依次类推，第N
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1层土方内部安装有第N
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1道钢围檁梁和第N
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1道钢支撑；第N层土方中间部位的坑底，浇筑有主道暗埋框架结构底板垫层；主道暗埋框架结构位于第N层基坑内部，相邻两个主道暗埋框架结构侧壁间填有混凝土；第N层中部安装有第N层的主道换撑；第N层两侧土方坑底浇筑有辅道暗埋框架结构底板垫层；在主道和辅道暗埋框架结构侧壁间填有混凝土，使主道换撑、辅道暗埋框架结构底板及混凝土形成支护结构；主道和辅道暗埋框架结构侧壁间填有混凝土，辅道换撑安装在与主道暗埋框架结构顶板同一标高；使辅道换撑、主道暗埋框架结构顶板及回填的混凝土形成支护结构。2.根据权利要求1所述的一种基于桥墩保护需求的暗埋框架基坑支护结构，其特征是，第二道钢围檁梁和第二道钢支撑两者同一...

【专利技术属性】
技术研发人员：应宏伟，熊一帆，刘广新，杜威，程康，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：新型
国别省市：