一种汽车天线防盗装配机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天线防盗装配机构，包括环形腔，所述环形腔底部中心位置处通过轴承转动连接有转轴，所述环形腔内腔连接有三个固定块，三个所述固定块外侧设置有三个活动块，三个所述固定块一侧均通过轴承转动连接有转杆，三个所述转杆分别螺纹连接在三个活动块内，三个所述活动块远离转轴的一侧均连接有插块。本实用新型专利技术通过将多个螺钉设置在车内，避免不法分子将汽车天线本体偷窃，只需转轴转动带动三个插块分别移动至三个卡槽内，便可实现将汽车天线本体安装，只需转轴带动三个插块均从对应位置的卡槽内移出，便可实现将汽车天线本体拆卸，从而使得汽车天线本体的拆装比较便捷。比较便捷。比较便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天线防盗装配机构


[0001]本技术涉及汽车天线
，具体涉及一种汽车天线防盗装配机构。

技术介绍

[0002]天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介（通常是自由空间）中传播的电磁波，或者进行相反的变换。在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件。无线电通信、广播、电视、雷达、导航、电子对抗、遥感、射电天文等工程系统，凡是利用电磁波来传递信息的，都依靠天线来进行工作。此外，在用电磁波传送能量方面，非信号的能量辐射也需要天线。一般天线都具有可逆性，即同一副天线既可用作发射天线，也可用作接收天线。同一天线作为发射或接收的基本特性参数是相同的。这就是天线的互易定理。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的大多数车载天线都安装在车顶，汽车无人看管时，容易被不法分子偷窃和破坏，造成车主的财产损失，且天线大多是通过多个螺栓安装，拆装很不方便。
[0004]在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车天线防盗装配机构，通过将多个螺钉设置在车内，避免不法分子将汽车天线本体偷窃，只需转轴转动带动三个插块分别移动至三个卡槽内，便可实现将汽车天线本体安装，只需转轴带动三个插块均从对应位置的卡槽内移出，便可实现将汽车天线本体拆卸，从而使得汽车天线本体的拆装比较便捷，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车天线防盗装配机构，包括环形腔，所述环形腔底部中心位置处通过轴承转动连接有转轴，所述环形腔内腔连接有三个固定块，三个所述固定块外侧设置有三个活动块，三个所述固定块一侧均通过轴承转动连接有转杆，三个所述转杆分别螺纹连接在三个活动块内，三个所述活动块远离转轴的一侧均连接有插块，所述环形腔顶部设置有底盘，所述底盘顶部固定设置有汽车天线本体，所述底盘底部连接有环形圈，所述环形圈外周面开设有三个卡槽。
[0007]优选的，所述转轴顶部固定设置有主动伞齿轮，三个所述转杆靠近转轴的一侧均固定设置有从动伞齿轮，所述主动伞齿轮与三个从动伞齿轮均相啮合。
[0008]优选的，所述环形腔外周面底部连接有安装法兰，所述安装法兰底部设置有多个螺钉。
[0009]优选的，所述环形圈外周面连接有三个限位条，所述环形腔内周面固定设置有三个限位槽，三个所述限位条与三个限位槽呈相匹配设置。
[0010]优选的，所述底盘顶部设置有外壳，所述外壳设置在汽车天线本体外侧，且所述外壳外周面顶部贯穿连接有多个倾斜式通风管。
[0011]优选的，所述底盘顶部连接有连接圈，所述外壳螺纹连接在连接圈外部。
[0012]优选的，所述转轴底部连接有转盘。
[0013]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0014]将多个螺钉设置在车内，避免不法分子将汽车天线本体偷窃，只需转轴转动带动三个插块分别移动至三个卡槽内，便可实现将汽车天线本体安装，只需转轴带动三个插块均从对应位置的卡槽内移出，便可实现将汽车天线本体拆卸，从而使得汽车天线本体的拆装比较便捷。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术环形腔与汽车天线本体（未画出）的分离结构示意图。
[0017]图2为本技术底盘、环形圈以及汽车天线本体等的局部结构示意图。
[0018]图3为本技术环形圈的安装示意图。
[0019]图4为本技术固定块、活动块以及插块等的局部结构爆炸示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、环形腔；2、转轴；3、固定块；4、活动块；5、转杆；6、插块；7、底盘；8、汽车天线本体；9、环形圈；10、卡槽；11、主动伞齿轮；12、从动伞齿轮；13、安装法兰；14、螺钉；15、限位条；16、限位槽；17、外壳；18、倾斜式通风管；19、连接圈；20、转盘。
具体实施方式
[0022]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0023]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
[0024]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车天线防盗装配机构，包括环形腔1，所述环形腔1底部中心位置处通过轴承转动连接有转轴2，所述环形腔1内腔连接有三个固定块3，三个所述固定块3外侧设置有三个活动块4，三个所述固定块3一侧均通过轴承转动连接有转杆5，三个所述转杆5分别螺纹连接在三个活动块4内，三个所述活动块4远离转轴2的一侧均连接有插块6，所述环形腔1顶部设置有底盘7，所述底盘7顶部固定设置有汽车天线本体8，所述底盘7底部连接有环形圈9，所述环形圈9外周面开设有三个卡槽10。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述转轴2顶部固定设置有主动伞齿轮11，三个所
述转杆5靠近转轴2的一侧均固定设置有从动伞齿轮12，所述主动伞齿轮11与三个从动伞齿轮12均相啮合，实现齿轮传动。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述环形腔1外周面底部连接有安装法兰13，所述安装法兰13底部设置有多个螺钉14，将多个螺钉14设置在车内，从而避免不法分子将汽车天线本体8偷窃。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述环形圈9外周面连接有三个限位条15，所述环形腔1内周面固定设置有三个限位槽16，三个所述限位条15与三个限位槽16呈相匹配设置，三个限位条15以及三个限位槽16的设置保证环形圈9安插至环形腔1内时，三个插块6分别与三个卡槽10相对齐。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，所述底盘7顶部设置有外壳17，所述外壳17设置在汽车天线本体8外侧，且所述外壳17外周面顶部贯穿连接有多个倾斜式通风管18，倾斜式通风管18实现对汽车天线本体8做散热处理，同时能够实现防雨。
[0029]进一步的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天线防盗装配机构，包括环形腔（1），其特征在于：所述环形腔（1）底部中心位置处通过轴承转动连接有转轴（2），所述环形腔（1）内腔连接有三个固定块（3），三个所述固定块（3）外侧设置有三个活动块（4），三个所述固定块（3）一侧均通过轴承转动连接有转杆（5），三个所述转杆（5）分别螺纹连接在三个活动块（4）内，三个所述活动块（4）远离转轴（2）的一侧均连接有插块（6），所述环形腔（1）顶部设置有底盘（7），所述底盘（7）顶部固定设置有汽车天线本体（8），所述底盘（7）底部连接有环形圈（9），所述环形圈（9）外周面开设有三个卡槽（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车天线防盗装配机构，其特征在于：所述转轴（2）顶部固定设置有主动伞齿轮（11），三个所述转杆（5）靠近转轴（2）的一侧均固定设置有从动伞齿轮（12），所述主动伞齿轮（11）与三个从动伞齿轮（12）均相啮合。3.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德山，张宇，郝营，吴寿栢，
申请(专利权)人：沈阳维用零件有限公司，
类型：新型
国别省市：