一种新型公交电子站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型公交电子站牌，包括底板、箱体、电子显示屏、箱门、可视窗和散热网孔，通过设置竖杆在导向杆上滑动并通过旋转螺栓对导向杆进行挤压固定，从而移动L型夹板对电子显示屏的四个边角进行挤压固定，从而实现对电子显示屏的安装与固定，结构简单，安装方便，提高了装置的便利性，通过设置电机带动扇叶旋转，对箱体内的电气元件进行吹风散热，热量会通过箱门上的散热网孔进行排出，从而实现对箱体内部进行散热降温，进而还可通过启动水泵将水箱内的水抽送至出水盒，利用出水盒上安装的喷头将水进行雾化喷出，从而对周围环境进行降温，具有良好的散热效果，实用性强，能使站牌更稳定可靠地运行和工作。能使站牌更稳定可靠地运行和工作。能使站牌更稳定可靠地运行和工作。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公交电子站牌


[0001]本技术涉及公共交通领域，具体是一种新型公交电子站牌。

技术介绍

[0002]公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，随着科技的不断发展，公交站牌逐渐更改成电子站牌，方便更好的对车次进行了解。
[0003]现有的公交电子站牌一般在使用时其电子显示屏和站牌本体一般都是固定安装的，在对电子显示屏进行固定安装时较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型公交电子站牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型公交电子站牌，包括底板，所述底板顶部通过L型杆固定安装有箱体，所述箱体内部设置有电子显示屏，所述电子显示屏顶部和底部分别设置有第一固定机构和第二固定机构，所述第一固定机构包括导向杆、竖杆和L型夹板，所述第一固定机构和第二固定机构的结构和各部件规格均相同，所述箱体顶部设置有导气管，所述导气管与箱体内部连通，所述导气管内通过固定杆固定安装有电机，所述电机输出轴固定连接有扇叶，所述箱体顶部通过固定杆固定安装有遮雨棚，所述遮雨棚上对称设置有导水槽，所述底板顶部固定安装有水箱，所述水箱上设置有三通管，所述三通管一端伸入水箱内，所述水箱上开设有用于三通管穿过的通孔，两个所述导水槽的出水口通过导水管与三通管的另外两端固定连接，所述箱体两侧通过固定杆对称安装有出水盒，所述箱体两侧对称安装有水泵，所述出水盒进水口通过导水管与水泵出水口固定连接，所述水泵进水口通过导水管与水箱出水口固定连接，所述箱体前表面设置有箱门，所述水箱前表面固定安装有开关。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述导向杆两端均固定连接在箱体内壁上，所述导向杆上对称套设有竖杆，所述竖杆上开设有用于螺栓螺纹连接的螺纹通孔。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述竖杆一端与箱体内侧底部贴合，所述竖杆另一端固定连接有L型夹板，所述L型夹板与电子显示屏一侧边角相贴合。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述出水盒为倾斜设置，所述出水盒上固定连接有喷头，喷头与出水盒内部连通。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述箱门一侧通过铰链与箱体前表面铰接，所述箱门上固定安装有把手，所述箱门上设置有可视窗，所述箱门上开设有散热网孔。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述电子显示屏、电机和水泵通过导线与开关电连接，所述开关通过导线与外接电源电连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过设置竖杆在导向杆上滑动并通过旋转螺栓对导向杆进行挤压固定，从而移动L型夹板对电子显示屏的四个边角进行挤压固定，从而实现对电子显示屏的安装与固定，结构简单，安装方便，提高了装置的便利性。
[0014]2.通过设置电机带动扇叶旋转，对箱体内的电气元件进行吹风散热，热量会通过箱门上的散热网孔进行排出，从而实现对箱体内部进行散热降温，进而还可通过启动水泵将水箱内的水抽送至出水盒，利用出水盒上安装的喷头将水进行雾化喷出，从而对周围环境进行降温，具有良好的散热效果，实用性强，能使站牌更稳定可靠地运行和工作。
[0015]3.通过设置遮雨棚，避免雨水落入箱体内对电气元件造成损坏，通过设置导水槽利用导水管将雨水倒入至水箱内，可在下雨时将雨水收集起来进行循环利用，大大提高了水资源的利用率。
附图说明
[0016]图1为新型公交电子站牌的结构示意图。
[0017]图2为新型公交电子站牌中遮雨棚的结构示意图。
[0018]图3为新型公交电子站牌的正视图。
[0019]图中所示：底板1、箱体2、开关3、电子显示屏4、第一固定机构5、第二固定机构6、导向杆7、竖杆8、L型夹板9、导气管10、电机11、扇叶12、遮雨棚13、导水槽14、水箱15、三通管16、出水盒17、水泵18、箱门19、可视窗20和散热网孔21。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种新型公交电子站牌，包括底板1、箱体2、开关3、电子显示屏4、第一固定机构5、第二固定机构6、导向杆7、竖杆8、L型夹板9、导气管10、电机11、扇叶12、遮雨棚13、导水槽14、水箱15、三通管16、出水盒17、水泵18、箱门19、可视窗20和散热网孔21，所述底板1顶部通过L型杆固定安装有箱体2，所述箱体2内部设置有电子显示屏4，所述电子显示屏4顶部和底部分别设置有第一固定机构5和第二固定机构6，所述第一固定机构5包括导向杆7、竖杆8和L型夹板9，所述导向杆7两端均固定连接在箱体2内壁上，所述导向杆7上对称套设有竖杆8，所述竖杆8上开设有用于螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述竖杆8一端与箱体2内侧底部贴合，所述竖杆8另一端固定连接有L型夹板9，所述L型夹板9与电子显示屏4一侧边角相贴合，所述第一固定机构5和第二固定机构6的结构和各部件规格均相同，所述箱体2顶部设置有导气管10，所述导气管10与箱体2内部连通，所述导气管10内通过固定杆固定安装有电机11，所述电机11输出轴固定连接有扇叶12，所述箱体2顶部通过固定杆固定安装有遮雨棚13，所述遮雨棚13上对称设置有导水槽14，所述底板1顶部固定安装有水箱15，所述水箱15上设置有三通管16，所述三通管16一端伸入水箱15内，所述水箱15上开设有用于三通管16穿过的通孔，两个所述导水槽14的出水口通过导水管与三通管16的另外两端固定连接，所述箱体2两侧通过固定杆对称安装有出水盒17，所述出水盒17
为倾斜设置，所述出水盒17上固定连接有喷头，喷头与出水盒17内部连通，所述箱体2两侧对称安装有水泵18，所述出水盒17进水口通过导水管与水泵18出水口固定连接，所述水泵18进水口通过导水管与水箱15出水口固定连接，所述箱体2前表面设置有箱门19，所述箱门19一侧通过铰链与箱体2前表面铰接，所述箱门19上固定安装有把手，所述箱门19上设置有可视窗20，所述箱门19上开设有散热网孔21，所述水箱15前表面固定安装有开关3，所述电子显示屏4、电机11和水泵18通过导线与开关3电连接，所述开关3通过导线与外接电源电连接。
[0022]本技术的工作原理是：
[0023]当需要使用使用新型公交电子站牌时，人员可通过将站牌搬运至安装指定地点，进一步通过将底板1放置在地面上，进而通过固定螺栓对其进行固定，进一步打开箱门19，将电子显示屏4放置箱体2内，进一步通过竖杆8在导向杆7上滑动并通过旋转螺栓对导向杆7进行挤压固定，从而移动L型夹板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型公交电子站牌，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部通过L型杆固定安装有箱体(2)，所述箱体(2)内部设置有电子显示屏(4)，所述电子显示屏(4)顶部和底部分别设置有第一固定机构(5)和第二固定机构(6)，所述第一固定机构(5)包括导向杆(7)、竖杆(8)和L型夹板(9)，所述第一固定机构(5)和第二固定机构(6)的结构和各部件规格均相同，所述箱体(2)顶部设置有导气管(10)，所述导气管(10)与箱体(2)内部连通，所述导气管(10)内通过固定杆固定安装有电机(11)，所述电机(11)输出轴固定连接有扇叶(12)，所述箱体(2)顶部通过固定杆固定安装有遮雨棚(13)，所述遮雨棚(13)上对称设置有导水槽(14)，所述底板(1)顶部固定安装有水箱(15)，所述水箱(15)上设置有三通管(16)，所述三通管(16)一端伸入水箱(15)内，所述水箱(15)上开设有用于三通管(16)穿过的通孔，两个所述导水槽(14)的出水口通过导水管与三通管(16)的另外两端固定连接，所述箱体(2)两侧通过固定杆对称安装有出水盒(17)，所述箱体(2)两侧对称安装有水泵(18)，所述出水盒(17)进水口通过导水管与水泵(18)出水口固定连接，所述水泵(18)进...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨爱保，
申请(专利权)人：江西欣盛泰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：