一种电动汽车电池的预约加热方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种电动汽车电池的预约加热方法及装置，用于在电池处于慢充充电的工况下利用外部电网为电池加热，加热方法包括：根据环境温度与电池的当前温度计算将电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t；基于用户预约用车时间及将电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t，利用外部电网电力开启电池加热装置为电池加热；判断电池的温度是否达到预设温度T；以及根据判断结果控制电池加热装置继续加热或进入保温状态。池加热装置继续加热或进入保温状态。池加热装置继续加热或进入保温状态。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池的预约加热方法及装置


[0001]本专利技术涉及电动汽车的电池管理领域，尤其涉及一种电动汽车电池的预约加热方法及装置。

技术介绍

[0002]在现有技术中，当电动汽车启动后，电池管理系统BMS检测到电池温度较低时，会启动车辆电池自带的热管理系统提升电池温度，进而提升电动汽车电池的放电效率，从而起到提升电动汽车续航能力的目的。
[0003]然而，现有技术中的上述方案存在的缺陷是，只有在车辆启动后，才能通过车辆自带的热管理系统对电池进行加热。可见，在该方案中，提升电池温度的同时会大量消耗电池电量。
[0004]虽然电池温度提升了，放电效率随之升高，但是与此同时用于电池自身加热而消耗的大量的电池电量也会影响续航能力，使得电动汽车无法满足有长续航需求的工况，车辆的续航能力由于电池加热而大打折扣。
[0005]为了克服现有技术存在的上述缺陷，本领域亟需一种电动汽车电池的预约加热方法及装置，用于在用车前对电动车辆进行充电时，利用外部电网的电力对车辆电池进行预约加热，从而在用户的预约用车时刻时，电池已经具备最优放电效率所匹配的适宜温度，而无需再消耗电池本身的电量，同时提供预约加热与保温功能，提升电池放电效率的同时进一步提升了电动汽车的续航能力，大大提高了用户的用车体验。

技术实现思路

[0006]以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
[0007]为了克服现有技术存在的上述缺陷，本专利技术提供了一种电动汽车电池的预约加热方法，用于在电池处于慢充充电的工况下利用外部电网为该电池加热，该加热方法包括：根据环境温度与该电池的当前温度计算将该电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t；基于用户预约用车时间及该将该电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t，利用外部电网电力开启该电池加热装置为该电池加热；判断该电池的温度是否达到预设温度T；以及根据判断结果控制该电池加热装置继续加热或进入保温状态。
[0008]在一实施例中，优选地，该根据判断结果控制该电池加热装置继续加热或进入保温状态，包括：响应于该电池的温度不低于预设温度T，控制该电池加热装置进入保温状态；以及响应于该电池的温度低于预设温度T，控制该电池加热装置进入加热状态。
[0009]在一实施例中，优选地，该预约加热方法还包括：设置该电池的预设温度的滞回区间，该滞回区间在2℃～3℃范围内，该预设温度T为该滞回区间的上限，该滞回区间的下限
低于该预设温度T；该根据判断结果控制该电池加热装置继续加热或进入保温状态，还包括：响应于该电池的温度升高到不低于该滞回区间的该上限，控制该电池加热装置进入保温状态；以及响应于该电池的温度降低到低于该滞回区间的该下限，控制该电池加热装置进入加热状态。
[0010]在一实施例中，优选地，该电池加热装置为过水PTC加热器，该电池加热装置在该加热状态下的工作功率为4～6kW，在该保温状态下的工作功率为1～2kW。
[0011]在一实施例中，优选地，该预约加热方法还包括：获取用户是否开启电池加热装置的选择；以及响应于用户选择预约开启该电池加热装置。
[0012]在一实施例中，优选地，该基于用户预约用车时间及该将该电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t，利用外部电网电力开启该电池加热装置为该电池加热，包括：在该用户预约用车时间提前该加热时间t的时刻开启该电池加热装置。
[0013]在一实施例中，优选地，该预约加热方法还包括：基于该将该电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t设置加热冗余时间t1；该基于用户预约用车时间及该将该电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t，利用外部电网电力开启该电池加热装置为该电池加热，还包括：在该用户预约用车时间提前该加热时间t与该加热冗余时间t1之和的时刻开启该电池加热装置。
[0014]在一实施例中，可选地，该加热冗余时间t1为该加热时间t的20％～30％。
[0015]在一实施例中，优选地，该预约加热方法还包括：响应于该电池的慢充充电信号断开或超过该用户预约用车时间一预设时间段，关闭该电池加热装置。
[0016]在一实施例中，优选地，该预设温度T在35℃～40℃之间。
[0017]本专利技术的另一方面还提供了一种电动汽车电池的预约加热装置，用于在电池处于慢充充电的工况下利用外部电网为该电池加热，包括：存储器；以及处理器，该处理器配置用于：根据环境温度与该电池的当前温度计算将该电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t；基于用户预约用车时间及该将该电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t，利用外部电网电力开启该电池加热装置为该电池加热；判断该电池的温度是否达到预设温度T；以及根据判断结果控制该电池加热装置继续加热或进入保温状态。
[0018]在一实施例中，优选地，该处理器进一步配置用于：响应于该电池的温度不低于预设温度T，控制该电池加热装置进入保温状态；以及响应于该电池的温度低于预设温度T，控制该电池加热装置进入加热状态。
[0019]在一实施例中，优选地，该处理器进一步配置用于：设置该电池的预设温度的滞回区间，该滞回区间在2℃～3℃范围内，该预设温度T为该滞回区间的上限，该滞回区间的下限低于该预设温度T；该根据判断结果控制该电池加热装置继续加热或进入保温状态，还包括：响应于该电池的温度升高到不低于该滞回区间的该上限，控制该电池加热装置进入保温状态；以及响应于该电池的温度降低到低于该滞回区间的该下限，控制该电池加热装置进入加热状态。
[0020]在一实施例中，优选地，该电池加热装置为过水PTC加热器，该电池加热装置在该加热状态下的工作功率为4～6kW，在该保温状态下的工作功率为1～2kW。
[0021]在一实施例中，优选地，该处理器进一步配置用于：获取用户是否开启电池加热装置的选择；以及响应于用户选择预约开启该电池加热装置。
[0022]在一实施例中，优选地，该处理器进一步配置用于：在该用户预约用车时间提前该加热时间t的时刻开启该电池加热装置。
[0023]在一实施例中，优选地，该处理器进一步配置用于：基于该将该电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t设置加热冗余时间t1；该基于用户预约用车时间及该将该电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t，利用外部电网电力开启该电池加热装置为该电池加热，还包括：在该用户预约用车时间提前该加热时间t与该加热冗余时间t1之和的时刻开启该电池加热装置。
[0024]在一实施例中，优选地，该加热冗余时间t1为该加热时间t的20％～30％。
[0025]在一实施例中，优选地，该处理器进一步配置用于：响应于该电池的慢充充电信号断开或超过该用户预约用车时间一预设时间段，关闭该电池加热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池的预约加热方法，用于在电池处于慢充充电的工况下利用外部电网为所述电池加热，所述加热方法包括：根据环境温度与所述电池的当前温度计算将所述电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t；基于用户预约用车时间及所述将所述电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t，利用外部电网电力开启所述电池加热装置为所述电池加热；判断所述电池的温度是否达到预设温度T；以及根据判断结果控制所述电池加热装置继续加热或进入保温状态。2.如权利要求1所述的预约加热方法，其特征在于，所述根据判断结果控制所述电池加热装置继续加热或进入保温状态，包括：响应于所述电池的温度不低于预设温度T，控制所述电池加热装置进入保温状态；以及响应于所述电池的温度低于预设温度T，控制所述电池加热装置进入加热状态。3.如权利要求2所述的预约加热方法，其特征在于，所述预约加热方法还包括：设置所述电池的预设温度的滞回区间，所述滞回区间在2℃～3℃范围内，所述预设温度T为所述滞回区间的上限，所述滞回区间的下限低于所述预设温度T；所述根据判断结果控制所述电池加热装置继续加热或进入保温状态，还包括：响应于所述电池的温度升高到不低于所述滞回区间的所述上限，控制所述电池加热装置进入保温状态；以及响应于所述电池的温度降低到低于所述滞回区间的所述下限，控制所述电池加热装置进入加热状态。4.如权利要求1所述的预约加热方法，其特征在于，所述电池加热装置为过水PTC加热器，所述电池加热装置在所述加热状态下的工作功率为4～6kW，在所述保温状态下的工作功率为1～2kW。5.如权利要求1所述的预约加热方法，其特征在于，所述预约加热方法还包括：获取用户是否开启电池加热装置的选择；以及响应于用户选择预约开启所述电池加热装置。6.如权利要求1所述的预约加热方法，其特征在于，所述基于用户预约用车时间及所述将所述电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t，利用外部电网电力开启所述电池加热装置为所述电池加热，包括：在所述用户预约用车时间提前所述加热时间t的时刻开启所述电池加热装置。7.如权利要求1所述的预约加热方法，其特征在于，所述预约加热方法还包括：基于所述将所述电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t设置加热冗余时间t1；所述基于用户预约用车时间及所述将所述电池由当前温度加热到预设温度所需的加热时间t，利用外部电网电力开启所述电池加热装置为所述电池加热，还包括：在所述用户预约用车时间提前所述加热时间t与所述加热冗余时间t1之和的时刻开启所述电池加热装置。8.如权利要求7所述的预约加热方法，其特征在于，所述加热冗余时间t1为所述加热时间t的20％～30％。
9.如权利要求1所述的预约加热方法，其特征在于，还包括：响应于所述电池的慢充充电信号断开或超过所述用户预约用车时间一预设时间段，关闭所述电池加热装置。10.如权利要求1所述的预约加热方法，其特征在于，所述预设温度T在35℃～40℃之间。11.一种电动汽车电池的预约加热装置，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李璞，孟凯，李陈勇，刘小飞，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：