动力电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池模组，包括电池组及模组框架，电池组包括多个依次堆叠的电芯，且多个电芯依次电连接；模组框架上设置有收集腔，收集腔用于收容电池组，且收集腔的内侧壁与电池组的外表面相贴合，收集腔的至少一个内侧壁上突出设置有导轨结构，导轨结构用于与电池组的一侧面抵接。本实用新型专利技术的动力电池模组在模组框架上设置了收集腔，并在收集腔的内壁上突出设置了导轨结构，使得电池组在装入收集腔内时可以与突出的导轨结构抵接，降低了电池组装入模组框架内时的摩擦力，且利用模组框架本身对电池组的位置进行限制，结构简单、零部件种类少、组装工艺简单。组装工艺简单。组装工艺简单。

【技术实现步骤摘要】
动力电池模组


[0001]本技术涉及动力电池领域，特别是涉及一种动力电池模组。

技术介绍

[0002]随着不可再生资源的不断消耗和环境问题的日益凸显，新能源汽车的发展势头十分迅猛。对标传统汽油车，新能源汽车的续航里程快速上升，兼顾续航和安全，铁锂方形大模组电池应运而生。
[0003]现有的电动汽车中的大模组电池通常包括模组框架和多个电芯，多个电芯排列在一起共同装入模组框架内，模组框架内需要配合设置安装结构以配合端板、螺丝等固定件将电芯固定安装在模组框架内。所使用的零部件种类较多，组装工序复杂，生产效率低。除此之外，在模组框架设置的安装结构如安装孔等，也会导致结构强度低，带来一定安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、强度高、零部件种类少、组装工艺简单的动力电池模组。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种动力电池模组，包括电池组及模组框架，所述电池组包括多个依次堆叠的电芯，且多个所述电芯依次电连接；
[0007]所述模组框架上设置有收集腔，所述收集腔用于收容所述电池组，且所述收集腔的内侧壁与所述电池组的外表面相贴合，所述收集腔的至少一个内侧壁上突出设置有导轨结构，所述导轨结构用于与所述电池组的一侧面抵接。
[0008]在其中一个实施例中，所述电芯上突出设置有极柱，所述模组框架上开设有贯通所述收集腔的汇流让位孔，所述汇流让位孔朝向所述极柱设置。
[0009]在其中一个实施例中，所述模组框架包括第一侧板、第二侧板、第三侧板及第四侧板，所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板及所述第四侧板依次连接，共同围成所述收集腔。
[0010]在其中一个实施例中，所述收集腔与所述第一侧板相垂直的截面形状为方形。
[0011]在其中一个实施例中，所述第一侧板上设置有冷却流道，所述冷却流道内灌注有冷却介质，所述冷却介质沿所述冷却流道的入口进入并从所述冷却流道的出口流出。
[0012]在其中一个实施例中，所述动力电池模组还包括冲压板，所述冲压板与所述第一侧板相贴合，所述冲压板靠近所述第一侧板的一面上设置有凹槽，所述凹槽用于与所述第一侧板共同围成所述冷却流道。
[0013]在其中一个实施例中，所述第一侧板上设置有注胶孔，所述注胶孔与所述收集腔相贯通，且所述注胶孔朝向所述电池组设置。
[0014]在其中一个实施例中，所述导轨结构为两个间隔设置的摩擦凸起，两个所述摩擦
凸起的延伸方向与所述模组框架的长度的延伸方向平行。
[0015]在其中一个实施例中，所述动力电池模组还包括吊耳，所述吊耳设置于所述模组框架的外侧壁上。
[0016]在其中一个实施例中，所述吊耳上开设有镂空结构。
[0017]与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：
[0018]1、本技术的动力电池模组通过设置电池组及模组框架，在模组框架上设置了收集腔，并在收集腔的内壁上突出设置了导轨结构，使得电池组在装入收集腔内时可以与突出的导轨结构抵接，降低了电池组装入模组框架内时的摩擦力，且利用模组框架本身对电池组的位置进行限制，结构简单、零部件种类少、组装工艺简单。
[0019]2、在其中一个实施例中，本技术的动力电池模组通过在第一侧板上设置冷却流道，并在冷却流道内灌注冷却介质，通过驱动冷却介质从冷却流道的入口进入，并沿冷却流道流动，最终从冷却流道的出口流出，提高了模组框架的散热性能，使得电池组产生的热量可以经由模组框架快速散出，提高了动力电池模组的安全性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为本技术一实施例中的动力电池模组的结构示意图；
[0022]图2为本技术一实施例中的动力电池模组的模组框架的结构示意图；
[0023]图3为图1中的模组框架的吊耳的结构示意图；
[0024]图4为图3中A处的放大图；
[0025]图5为本技术一实施例中的模组框架的冷却流道的结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]动力电池模组10；电池组100；电芯110；极柱111；模组框架200；收集腔210；导轨结构211；摩擦凸起212；汇流让位孔220；第一侧板230；冷却流道231；注胶孔232；第二侧板240；第三侧板250；第四侧板260；冲压板300；凹槽310；吊耳400；镂空结构410；汇流排500。
具体实施方式
[0028]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0029]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0030]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于该技术的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意地和所有的组合。
[0031]请参阅图1至图5，一种动力电池模组10，包括电池组100及模组框架200，电池组100包括多个依次堆叠的电芯110，且多个电芯110依次电连接；
[0032]模组框架200上设置有收集腔210，收集腔210用于收容电池组100，且收集腔210的内侧壁与电池组100的外表面相贴合，收集腔210的至少一个内侧壁上突出设置有导轨结构211，导轨结构211用于与电池组100的一侧面抵接。
[0033]需要说明的是，电池组100包括多个依次堆叠的电芯110，各电芯110可以根据实际需要串联或者并联，模组框架200上设置有收集腔210，各电芯110可以依次塞入收集腔210内，电芯110的外侧壁与收集腔210的内侧壁相抵接，如此，相较于传统的螺栓、模组端板的紧固结构，利用模组框架200上的收集腔210结构对电芯110进行限位，组装更加方便。
[0034]在将电芯110塞入收集腔210内的过程中，如果电芯110的外围全部与收集腔210的内侧壁接触，则电芯110本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组，其特征在于，包括：电池组，所述电池组包括多个依次堆叠的电芯，且多个所述电芯依次电连接；模组框架，所述模组框架上设置有收集腔，所述收集腔用于收容所述电池组，且所述收集腔的内侧壁与所述电池组的外表面相贴合，所述收集腔的至少一个内侧壁上突出设置有导轨结构，所述导轨结构用于与所述电池组的一侧面抵接。2.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述电芯上突出设置有极柱，所述模组框架上开设有贯通所述收集腔的汇流让位孔，所述汇流让位孔朝向所述极柱设置。3.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述模组框架包括第一侧板、第二侧板、第三侧板及第四侧板，所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板及所述第四侧板依次连接，共同围成所述收集腔。4.根据权利要求3所述的动力电池模组，其特征在于，所述收集腔与所述第一侧板相垂直的截面形状为方形。5.根据权利要求3所述的动力电池模组，其特征在于，所述第一侧板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄冬林，刘俊鹏，吴浩民，陈朝海，江吉兵，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：