一种制作车用装饰膜片的吸塑模具制造技术

一种制作车用装饰膜片的吸塑模具，包括上模和下模以及模芯，上模底面设置有上模腔，下模顶面设置有下模腔，上模腔和下模腔盖合为吸塑模腔，模芯设置在吸塑模腔中，在上模腔中间隔设置有调节块，调节块的底面与对应位置模芯的顶面凹部的弧度相适配，当上模和下模盖合在一起时，调节块的底面伸入至模芯的顶面凹部的开口中，且调节块的底面与顶面凹部的底面之间留有容纳膜片的间隙。本实用新型专利技术的优点在于：调节块能顶触在膜片上使膜片在吸塑之前产生预变形，减小了膜片吸塑过程中变形的距离，能有效避免膜片吸塑时变形量过大造成的表面花纹变形失真的情况。纹变形失真的情况。纹变形失真的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种制作车用装饰膜片的吸塑模具


[0001]本技术涉及一种吸塑模具制作
，尤其指一种制作车用装饰膜片的吸塑模具。

技术介绍

[0002]现有一种申请号为CN201510478927.0名称为《一种新型吸塑模具》的中国专利技术专利申请公开了一种新型吸塑模具，该吸塑模具包括上模和下模，合模后形成吸塑模腔，所述的上模内置抽气通道和水冷结构，所述的下模内开设冷风通气结构，该结构由主通道和副通道组成，所述的主通道连接外部风机，所述的副通道连通吸塑模腔。该专利技术揭示了一种新型吸塑模具，该吸塑模具结构设计合理，高效独特，下模增设的冷风通气结构，配合外部风机进行使用，可对塑料片材进行有效冷却；同时，该结构使得塑料片材与上模的贴合更为紧密，以便获得精度更高、质量更佳的吸塑制品。然而，该吸塑模具中由于吸塑模腔的吸塑面离待加工的膜片距离较远，因此膜片在吸塑变形时容易导致表面花纹变形，影响膜片的成型质量，因此该吸塑模具的结构还需进一步改进。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能使膜片在成型之前预变形，以避免在制作大弧度膜片时膜片成型后表面花纹出现变形失真的制作车用装饰膜片的吸塑模具。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：本制作车用装饰膜片的吸塑模具，包括能相互盖合的上模和下模以及能贴合被吸附的膜片使膜片成型的模芯，上模底面设置有上模腔，下模顶面设置有下模腔，所述上模腔和下模腔盖合为吸塑模腔，所述模芯设置在吸塑模腔中，其特征在于：在所述上模腔中间隔设置有调节块，所述调节块的底面与对应位置模芯的顶面凹部的弧度相适配，当上模和下模盖合在一起时，所述调节块的底面伸入至模芯的顶面凹部的开口中，且所述调节块的底面与顶面凹部的底面之间留有容纳膜片的间隙。
[0005]作为改进，所述顶面凹部的底面上设置有呈山丘状的凸起，所述调节块包括第一调节块和第二调节块，所述第一调节块安装在凸起对应的上模腔中，在所述第一调节块的底面设置有能适配凸起的第一调节块凹部，所述第二调节块相对第一调节块对称设置在上模腔的另一侧。
[0006]进一步改进，所述第二调节块的底面镜像设置有与第一调节块凹部结构相同的第二调节块凹部。
[0007]进一步改进，在每个调节块上分布有连接通孔，所述调节块经穿过对应连接通孔的连接件可拆卸地连接在上模腔中。
[0008]进一步改进，所述模芯可拆卸地连接在下模腔中，所述连接件是能调整对应调节块高度的螺丝。
[0009]进一步改进，在调节块的侧部连接有能调整调节块水平位置并能使调节块侧壁与上模腔内壁相分离的限位块，所述限位块与上模腔的对应侧壁相顶触。
[0010]进一步改进，所述限位块包括第一限位块和第二限位块，在所述调节块的顶面上分布有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位块能脱卸地连接在第一限位槽中，所述第一限位块的内侧壁与调节块的侧壁相连接，所述第一限位块的外侧壁与上模腔的内壁相顶触，所述第二限位块的内侧壁与调节块的侧壁相分离，所述第二限位块的外侧壁与上模腔的内壁相顶触。
[0011]作为改进，所述模芯的顶面上分布有呈弧形的条状凸筋，所述条状凸筋与对应的凸起光滑连接为整体结构，与条状凸筋对应的调节块底面上分布有第二凹部，位于第一调节块上的第二凹部与第一调节块凹部相连通。
[0012]作为改进，所述模芯呈板状，所述模芯的顶面高出下模的顶面，在所述上模的底部设置有能与下模密封盖合的框体，当上模与下模盖合在一起时，所述模芯套置在框体中。
[0013]本技术解决上述技术问题所采用的第二种技术方案为：本制作车用装饰膜片的吸塑模具，包括能相互盖合的上模和下模以及能贴合被吸附的膜片使膜片成型的模芯，上模底面设置有上模腔，下模顶面设置有下模腔，所述上模腔和下模腔盖合为吸塑模腔，所述模芯设置在吸塑模腔中，其特征在于：在所述上模腔的水平方向上的中部位置处设置有一个预变形调节块，所述预变形调节块的底面与对应位置模芯的顶面凹部的弧度相适配，在所述预变形调节块的底面上设置有与模芯顶面的成型凸起相适配的底面凹部，当上模和下模盖合在一起时，所述预变形调节块的底面伸入至模芯的顶面凹部的开口中，所述预变形调节块的底面与模芯的顶面凹部的底面之间留有容纳膜片的间隙。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点在于：在作为移动模的上模中增加了调节块结构，调节块的底面能顶触在膜片的顶面上，且因为调节块的底面在上下模合模时伸入至模芯的顶面凹部的开口中，因此当上下模合模时，调节块能顶触在膜片上使膜片在吸塑之前产生预变形，对于原本膜片与膜芯的顶面凹部底面之间间距较大的情景，减小了膜片吸塑过程中变形的距离，能有效避免膜片吸塑时变形量过大造成的表面花纹变形失真的情况；调节块安装调整方便，便于维护，可以通过安装不同类型的调节块满足不同造型的膜片加工，应用范围广。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的立体图；
[0016]图2为图1的结构分解图；
[0017]图3是图1中处于另一个角度的结构分解图；
[0018]图4是图2的结构分解图；
[0019]图5是图4中调节块处于另一个角度的立体图；
[0020]图6是图4中模芯的立体图；
[0021]图7是图1的俯视图；
[0022]图8是图7中沿A
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A线的剖面图；
[0023]图9是图7中沿B
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B线的剖面图；
[0024]图10是图7中沿C
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C线的剖面图；
[0025]图11是图10中上模和下模分开放入膜片的结构示意图；
[0026]图12是图11中上模和下模盖合在一起而使调节块顶触膜片的结构示意图；
[0027]图13是图12中膜片被吸附在模芯上成型的结构示意图；
[0028]图14是本技术第二种实施例处于图13相同状态的结构示意图。
具体实施方式
[0029]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0030]如图1至图13所示，本实施例的制作车用装饰膜片的吸塑模具，包括能相互盖合的上模1和下模2以及能贴合被吸附的膜片3使膜片3成型的模芯4，上模1底面设置有上模腔，下模2顶面设置有下模腔，上模腔和下模腔盖合为吸塑模腔31，模芯4设置在吸塑模腔31中，在上模腔中间隔设置有调节块，调节块的底面与对应位置模芯4的顶面凹部41的弧度相适配，当上模1和下模2盖合在一起时，调节块的底面伸入至模芯4的顶面凹部41的开口中，且调节块的底面与顶面凹部41的底面之间留有容纳膜片3的间隙。模芯4上分布有吸塑通孔，下模2与吸塑装置相连接，下模腔中上下叠放有第一模板21和第二模板22，模芯4叠合在第一模板21上，第一模板21和第二模板22也设置有通孔，吸塑装置的吸塑孔经通孔与模芯4上的吸塑通孔连通，吸塑装置的具体结构，以及通过吸塑装置将膜片3吸附在模芯4上制作成型模片的具体吸塑流程属于公知技术，故不再详本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制作车用装饰膜片的吸塑模具，包括能相互盖合的上模(1)和下模(2)以及能贴合被吸附的膜片(3)使膜片(3)成型的模芯(4)，上模(1)底面设置有上模腔，下模(2)顶面设置有下模腔，所述上模腔和下模腔盖合为吸塑模腔(31)，所述模芯(4)设置在吸塑模腔(31)中，其特征在于：在所述上模腔中间隔设置有调节块，所述调节块的底面与对应位置模芯(4)的顶面凹部(41)的弧度相适配，当上模(1)和下模(2)盖合在一起时，所述调节块的底面伸入至模芯(4)的顶面凹部(41)的开口中，且所述调节块的底面与顶面凹部(41)的底面之间留有容纳膜片(3)的间隙。2.根据权利要求1所述的吸塑模具，其特征在于：所述顶面凹部(41)的底面上设置有呈山丘状的凸起(42)，所述调节块包括第一调节块(5)和第二调节块(6)，所述第一调节块(5)安装在凸起(42)对应的上模腔中，在所述第一调节块(5)的底面设置有能适配凸起(42)的第一调节块凹部(51)，所述第二调节块(6)相对第一调节块(5)对称设置在上模腔的另一侧。3.根据权利要求2所述的吸塑模具，其特征在于：所述第二调节块(6)的底面镜像设置有与第一调节块凹部(51)结构相同的第二调节块凹部(61)。4.根据权利要求2所述的吸塑模具，其特征在于：在每个调节块上分布有连接通孔(52)，所述调节块经穿过对应连接通孔(52)的连接件可拆卸地连接在上模腔中。5.根据权利要求4所述的吸塑模具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟记魁，顾壮壮，施孙飞，刘江，
申请(专利权)人：爱卓智能科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：