本实用新型专利技术属于道路施工预警技术领域，尤其为一种城市道路用施工预警装置，包括两个卷筒，所述卷筒内部活动连接有卷轴，所述卷轴上固定连接有网格用以对来往车辆进行拦截，所述网格远离所述卷筒的一侧固定连接有支撑杆用以对所述网格进行支撑，所述卷筒顶端固定连接有连接杆，两个所述连接杆之间可拆卸连接有顶杆；卷筒能够对卷轴上缠绕的网格起到防护作用，支撑杆能够对网格起到支撑作用，两个网格中间形成通行空间，能够对来往的车辆进行限宽，防止车型较大的车辆到达道路施工处才得知无法通过，同时，由于通行宽度受限，能够迫使过往车辆为了避免车辆受到剐蹭，降低车速进入，从而使得施工路段处的车辆行驶速度降低。从而使得施工路段处的车辆行驶速度降低。从而使得施工路段处的车辆行驶速度降低。
【技术实现步骤摘要】
一种城市道路用施工预警装置
[0001]本技术属于道路施工预警
，具体涉及一种城市道路用施工预警装置。
技术介绍
[0002]城市道路包括多车道的主干道，和若干单通道等相对较窄的道路，在道路施工时，会设置一定的防护栅栏，将施工处圈禁起来，防护栏会占用一定宽度的路面，同时，为了对来往车辆起到警示作用，需要在距离施工路段一定距离处设置预警装置。
技术实现思路
[0003]现有的道路施工预警装置仅能够提醒过往车辆前方存在道路施工场地，但是并不能对施工路段处能够通行宽度进行提醒，导致大型车辆往往到了施工处才得知无法通行，造成时间上的浪费，同时，现有的预警装置缺乏有效手段让来往车辆降低车速，车辆高速行驶，施工人员的安全无法得到保障。本技术提供了一种城市道路用施工预警装置，具有能够在施工路段前一定距离即可对过往车辆进行限宽，防止司机跑冤枉路，同时能够迫使车辆降低车速进入施工路段。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种城市道路用施工预警装置，包括两个卷筒，所述卷筒内部活动连接有卷轴，所述卷轴上固定连接有网格用以对来往车辆进行拦截，所述网格远离所述卷筒的一侧固定连接有支撑杆用以对所述网格进行支撑，所述卷筒顶端固定连接有连接杆，两个所述连接杆之间可拆卸连接有顶杆。
[0005]其中，所述支撑杆顶端固定连接有套环，所述套环套设在所述顶杆上，所述支撑杆底端固定连接有滚轮。
[0006]其中，所述顶杆上开设有若干个均匀分布的限位孔，所述套环与所述限位孔相配合。
[0007]其中，所述卷轴两端固定连接有连接盘，所述卷轴通过所述连接盘与所述卷筒活动连接。
[0008]其中，所述连接盘周侧开设有滑槽，所述卷筒内壁两端固定连接有滑块，所述滑块在所述滑槽内滑动。
[0009]其中，所述顶杆中心处可拆卸连接有告示牌，所述告示牌顶端固定连接有连接环，所述连接环套设在所述顶杆上。
[0010]其中，所述连接杆与所述连接盘固定连接，所述连接杆一侧卡合连接有握杆。
[0011]其中，所述网格的颜色为荧光橙。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]通过设置卷轴将网格缠绕收纳，卷筒能够对卷轴上缠绕的网格起到防护作用，支撑杆能够对网格起到支撑作用，从而使得网格能够对来往的车辆进行拦截，避免车辆从网格拦截处通行，将两个卷筒中的网格抽出合适的长度，两个网格中间形成通行空间，能够对
来往的车辆进行限宽，两个网格之间预留的宽度与施工路段可通行的宽度相通，防止车型较大的车辆到达道路施工处才得知无法通过，造成时间上的浪费，同时，由于通行宽度受限，能够迫使过往车辆为了避免车辆受到剐蹭，降低车速进入，从而使得施工路段处的车辆行驶速度降低，能够防止车辆高速撞向施工人员，保护施工人员的生命安全。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中网格、顶杆结构示意图；
[0017]图3为本技术中卷筒结构示意图；
[0018]图4为本技术中卷筒的又一结构示意图。
[0019]图中：1、卷筒；11、卷轴；12、连接盘；13、滑槽；14、滑块；15、连接杆；16、握杆；2、网格；21、支撑杆；22、套环；23、滚轮；3、顶杆；31、限位孔；32、告示牌；321、连接环。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
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图4，本技术提供以下技术方案：一种城市道路用施工预警装置，包括两个卷筒1，卷筒1内部活动连接有卷轴11，卷轴11上固定连接有网格2用以对来往车辆进行拦截，网格2远离卷筒1的一侧固定连接有支撑杆21用以对网格2进行支撑，卷筒1顶端固定连接有连接杆15，两个连接杆15之间可拆卸连接有顶杆3。
[0021]本实施方案中：通过支撑机构将两个卷筒1对称固定在距离施工路段一定距离的道路两侧，卷筒1对整体装置起到支撑作用，通过设置卷轴11将网格2缠绕收纳，卷筒1能够对卷轴11上缠绕的网格2起到防护作用，支撑杆21能够对网格2起到支撑作用，从而使得网格2能够对来往的车辆进行拦截，避免车辆从网格2拦截处通行，将两个卷筒1中的网格2抽出合适的长度，两个网格2中间形成通行空间，能够对来往的车辆进行限宽，两个网格2之间预留的宽度与施工路段可通行的宽度相通，防止车型较大的车辆到达道路施工处才得知无法通过，造成时间上的浪费，同时，由于通行宽度受限，能够迫使过往车辆降低车速进入，从而使得施工路段处的车辆行驶速度降低，能够防止车辆高速撞向施工人员，保护施工人员的生命安全，同时拦截装置采用网格2能够使得拦截网两侧的驾驶员视线通畅，能够减少事故的发生，同时，网格2能够减少预警装置与风的接触面积，防止预警装置被风吹到，通过设置连接杆15能够便于卷筒1与顶杆3的卡合连接，通过设置顶杆3能够对网格2的顶端进行支撑和限位，顶杆3与卷筒1可拆卸链接能够在不需要用到预警装置时，便于将预警装置进行拆卸收纳，减少所占用的空间，便于移动和运输。
[0022]支撑杆21顶端固定连接有套环22，套环22套设在顶杆3上，支撑杆21底端固定连接有滚轮23；通过设置套环22能够便于支撑杆21与顶杆3的连接，在使用时，将套环22套设在顶杆3外部，移动支撑杆21带动套环22与顶杆3相对滑动，移动完成后，将套环22与顶杆3进行固定，能够对支撑杆21的位置进行固定，从而对网格2的位置进行固定，通过设置滚轮23能够便于支撑杆21在地面上滚动，当支撑杆21移动到合适位置之后，将滚轮23固定。
[0023]顶杆3上开设有若干个均匀分布的限位孔31，套环22与限位孔31相配合；套环22上开设与限位孔31相配合的通孔，通过销钉将套环22与限位孔31固定。
[0024]卷轴11两端固定连接有连接盘12，卷轴11通过连接盘12与卷筒1活动连接；连接盘12与卷筒1的内壁能够相对滑动，从而使得，在需要将网格2收起时，能够通过转动连接盘12带动卷轴11转动，从而将网格2收卷在卷轴11上，能够便于工作人员后续对预警装置进行收纳运输，同时，避免网格2裸露在外部而损坏。
[0025]连接盘12周侧开设有滑槽13，卷筒1内壁两端固定连接有滑块14，滑块14在滑槽13内滑动；通过滑槽13和滑块14相对滑动，能够降低卷筒1与连接盘12之间的摩擦力，同时，滑块14能够对连接盘12起到限位作用，防止连接盘12与卷筒1发生竖直方向上的滑动，导致网格2发生皱折。
[0026]顶杆3中心处可拆卸连接有告示牌32，告示牌32顶端固定连接有连接环321，连接环321套设在顶杆3上；告示牌32上张贴施工的位置和时间等信息，能够使得过往车辆知道施工的详细情况，便于对行程的规划。
[0027]连接杆15与连接盘12固定连接，连接杆15一侧卡合连接有握杆16；通过设置握杆16，够使得在需要对网格2进行收卷时，能够便于对连接盘12进行转动，通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市道路用施工预警装置，其特征在于：包括两个卷筒，所述卷筒内部活动连接有卷轴，所述卷轴上固定连接有网格用以对来往车辆进行拦截，所述卷筒上开设有通槽，所述网格远离所述卷筒的一侧固定连接有支撑杆用以对所述网格进行支撑，所述卷筒顶端固定连接有连接杆，两个所述连接杆之间可拆卸连接有顶杆。2.根据权利要求1所述的一种城市道路用施工预警装置，其特征在于：所述支撑杆顶端固定连接有套环，所述套环套设在所述顶杆上，所述支撑杆底端固定连接有滚轮。3.根据权利要求2所述的一种城市道路用施工预警装置，其特征在于：所述顶杆上开设有若干个均匀分布的限位孔，所述套环与所述限位孔相配合。4.根据权利要求1所述的一种城市道路用施工预警装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁珂敏，
申请(专利权)人：鲁珂敏，
类型：新型
国别省市：
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