本实用新型专利技术公开一种分段错位拉杆式金属氧化物避雷器芯体，包括下电极和中间错位电极构成的下段避雷器芯体，中间错位电极与中间错位电极构成的中段避雷器芯体，中间错位电极与上电极构成的上段避雷器芯体，中段避雷器芯体可设置多个；下电极与多个中间错位电极和上电极之间均通过环氧拉杆实现连接；中间错位电极一端设置第一连接孔，另一端设置第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔错位设置，第一连接孔和第二连接孔中均插有环氧拉杆；环氧拉杆与下电极、中间错位电极和上电极围成的空间内均设置有金属氧化物电阻元件；本实用新型专利技术提供避雷器芯体组装简单、快捷提高生产效率。快捷提高生产效率。快捷提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种分段错位拉杆式金属氧化物避雷器芯体
[0001]本技术属于电力输配电
，涉及一种分段错位拉杆式金属氧化物避雷器芯体。
技术介绍
[0002]金属氧化物避雷器(以下简称为避雷器)是目前世界输配电领域公认的限制过电压保护设备，由于它体积安装相对于其它电力设备要小，安装方便，在供电系统广泛应用。
[0003]但避雷器在实际应用中也出现很多问题，90％是避雷器内部受潮，分析其原因避雷器经过路途运输，又长时间的运行昼夜的温差，使避雷器腔体内部空气热胀冷缩产生呼吸作用，内腔与外环境空气对流受潮，电气绝缘性能下降，短路弧光瞬间致使腔体内几十MPa高温气体，引起避雷器爆炸，造成停电事故，而避雷器的爆炸产生的碎片还能对周边电器设备造成危害。所以国内外标准GB11032/2020和IEC99
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4，要求避雷器生产者对每一种电压等级产品做四个点的短路压力释放型式试验。但对于100KA级以上的短路电流，如大气环境下的直击雷打到线路上，避雷器爆炸的威力就相当大了。
[0004]因为传统避雷器的生产方式，是把金属氧化物电阻元件，根据电力系统电压等级串联成柱状(电压等级越高、元件越多、尺寸越大)，装入管内(瓷套或复合套)进行密封后，一系列电气性能和密封检测合格才能出厂。但避雷器在运输过程震动和长时间运行昼夜天气冷热交换热胀冷缩对避雷器密封会有破坏作用。
[0005]对制造行业，避雷器电压等级越高内部空腔气体越多，呼吸作用越大。为解决这一问题，避雷器额定电压国内24kv、国外36kv级以下都采用无纬带缠绕方式固化，外包硅橡胶，整只避雷器就是一个实体。在电网运行过程中不会有呼吸作用。而在此电压等级以上的避雷器制造生产，目前还都是采用瓷套或复合外套，因为电压等级高的避雷器的体积和长度都要比低电压等级要大，抗弯抗拉和电性能指标都要高，所以再用无纬带缠绕方式就不能满足机械和电性能的要求。
[0006]随着生产技术发展也出现了一种拉杆鸟笼式避雷器，把避雷器的密封、机械性能，电气性能制造水平有提高了一个等级。该避雷器的生产装配方式是把金属氧化物电阻元件根据产品的电压等级分段，在用金属材料加工的柱状电极周边，根据环氧拉杆直径打n个孔，用n个环氧杆把金属电极和金属氧化物电阻元件串联在一起后用机械设备对两头金属电极进行压制锁紧，然后进行外围包胶处理，一个完整的避雷器制作完毕。这种避雷器抗弯、抗扭、抗拉要求能达到自身产品标准2倍以上kN/m，由于该产品是个实体，不存在热胀冷缩呼吸作用，电气性能做到完美，但这种拉杆鸟笼式避雷器是由n根直通拉杆制造，只限于制造生产额定电压52kV避雷器等级，如果提升制造高等级电压避雷器必须在金属氧化物电阻元件中间要增加金属电极，这样势必造成机械加工难度，因为金属电极n个均布的拉杆孔与拉杆的配合公差为0.2～0.3mm,对等分要求极高，金属电极的增加势必会加大累积公差，一个金属电极n个孔要对准两个或三四个金属电极是非常困难，所以会造成拉杆插入困难，即使插入也会使拉杆扭曲，在压接机上压接锁紧时，易造成拉杆断裂，制造成本增加，对企
业增加不了效益。
[0007]注：金属氧化物电阻元件几何形为饼状，厚度由电压决定，通流密度由圆面积决定，根据目前工艺制造水平，最厚35～40mm。叠加起来能达到n个电压等级。
技术实现思路
[0008]为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供一种分段错位拉杆式金属氧化物避雷器芯体，解决了鸟笼式拉杆避雷器中上下直通拉杆式金属电极的机械加工等分精度问题、装配过程扭曲和压接拉杆断裂的问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分段错位拉杆式金属氧化物避雷器芯体，包括下电极、金属氧化物电阻元件、环氧拉杆、中间错位电极和上电极，
[0010]其中，下电极和中间错位电极构成下段避雷器芯体，中间错位电极与中间错位电极构成中段避雷器芯体，中间错位电极与上电极构成上段避雷器芯体，所述中段避雷器芯体可设置多个；下电极和中间错位电极之间、中间错位电极与中间错位电极之间、中间错位电极与上电极之间均通过环氧拉杆实现连接；所述中间错位电极一端设置第一连接孔，另一端设置第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔错位设置，第一连接孔和第二连接孔中均插有环氧拉杆，中间错位电极用于使插在第一连接孔内的环氧拉杆和插在第二连接孔内的环氧拉杆形成错位；所述环氧拉杆与下电极、中间错位电极和上电极围成的空间内均设置有金属氧化物电阻元件。
[0011]进一步的，所述第一连接孔与第二连接孔的位置错位1/2。
[0012]进一步的，下段避雷器芯体、中段避雷器芯体和上段避雷器芯体的长度相等，所述环氧拉杆的长度与下段避雷器芯体、中段避雷器芯体和上段避雷器芯体的长度相等。
[0013]进一步的，所述第一连接孔和第二连接孔均贯穿设置在中间错位电极的被压接中段上。
[0014]进一步的，所述下电极安装在法兰上，所述下电极上设置下电极连接孔，所述下电极连接孔贯穿下电极设置。
[0015]进一步的，所述下电极连接孔与中间错位电极面对下电极的端面上设置的第一连接孔或第二连接孔的数量、位置和尺寸均相同。
[0016]进一步的，所述上电极上开有上电极连接孔，所述上电极连接孔贯穿上电极设置。
[0017]进一步的，上电极连接孔与中间错位电极面对上电极的端面上设置的第一连接孔或第二连接孔的数量、位置和尺寸均相同。
[0018]进一步的，两个中间错位电极相向设置，其相对的两个端面上同时设置第一连接孔或第二连接孔。
[0019]进一步的，第一连接孔和第二连接孔的数量相等，环氧拉杆的数量与第一连接孔和第二连接孔的数量相等。
[0020]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0021]本技术提供一种分段错位拉杆式金属氧化物避雷器芯体，由下段避雷器芯体、上段避雷器芯体和多个中段避雷器芯体组装而成，将现有长度过长的避雷器芯体分割成短的几部分，既保证了机械加工强度，也能进一步提高下电极、中间错位电极和上电极上环氧拉杆连接部分的加工精度，避免环氧拉杆插入下电极、中间错位电极和上电极中产生
扭曲，在压接机上压接锁紧时，易造成环氧拉杆断裂，增加避雷器芯体的制造成本。本技术提供一种分段错位拉杆式金属氧化物避雷器芯体具有组装简单、快捷提高生产效率。
[0022]本技术可在下段避雷器芯体和上段避雷器芯体中间设置多个中段避雷器芯体，得到更高压等级的避雷器芯体，该避雷器的抗弯、抗扭、抗拉强度均高于其自身产品标准。
附图说明
[0023]图1为本技术避雷器芯体示意图；
[0024]图2为中间错位电极细节示意图；
[0025]图3为本技术避雷器芯体包胶硫化后得到的产品示意图；
[0026]附图中：1.法兰；2.下电极；3.金属氧化物电阻元件；4.环氧拉杆；41第一环氧拉杆；42.第二环氧拉杆；5.中间错位电极；6.上电极；7.第一连接孔；8.第二连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种分段错位拉杆式金属氧化物避雷器芯体，其特征在于，包括下电极(2)、金属氧化物电阻元件(3)、环氧拉杆(4)、中间错位电极(5)和上电极(6)，其中，下电极(2)和中间错位电极(5)构成下段避雷器芯体，中间错位电极(5)与中间错位电极(5)构成中段避雷器芯体，中间错位电极(5)与上电极(6)构成上段避雷器芯体，所述中段避雷器芯体可设置多个；下电极(2)和中间错位电极(5)之间、中间错位电极(5)与中间错位电极(5)之间、中间错位电极(5)与上电极(6)之间均通过环氧拉杆(4)实现连接；所述中间错位电极(5)一端设置第一连接孔(7)，另一端设置第二连接孔(8)，第一连接孔(7)和第二连接孔(8)错位设置，第一连接孔(7)和第二连接孔(8)中均插有环氧拉杆(4)，中间错位电极(5)用于使插在第一连接孔(7)内的环氧拉杆(4)和插在第二连接孔(8)内的环氧拉杆(4)形成错位；所述环氧拉杆(4)与下电极(2)、中间错位电极(5)和上电极(6)围成的空间内均设置有金属氧化物电阻元件(3)。2.根据权利要求1所述的一种分段错位拉杆式金属氧化物避雷器芯体，其特征在于，所述第一连接孔(7)与第二连接孔(8)的位置错位1/2。3.根据权利要求1所述的一种分段错位拉杆式金属氧化物避雷器芯体，其特征在于，下段避雷器芯体、中段避雷器芯体和上段避雷器芯体的长度相等，所述环氧拉杆(4)的长度与下段避雷器芯体、中段避雷器芯体和上段避雷器芯体的长度相等。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚民，吴昊，陈娟，
申请(专利权)人：西安唯实输配电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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