本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅多功能耐久测试装置，包括间距大小可调的测试夹具，所述测试夹具的顶端中部和底端中部分别用螺丝安装一块第一测试接头底板，每块所述第一测试接头底板上焊接一个第一测试接头；所述测试夹具的左侧和右侧分别安装一块第二测试接头底板，每块所述第二测试接头底板上焊接一个第二测试接头；所述测试夹具的前侧中部和后侧中部分别焊接一个第三测试接头。有益效果是：通过设置间距大小可调的测试夹具，使测试夹具能够夹在不同型号的汽车座椅上，在测试夹具的上下、左右、前后分别安装测试夹头，能够在六个方向施力进行耐久性测试。施力进行耐久性测试。施力进行耐久性测试。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅多功能耐久测试装置
[0001]本技术涉及汽车零部件测试
，尤其涉及一种汽车座椅多功能耐久测试装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件在设计完成后，需要生产出样品进行各项测试，汽车座椅的耐久性测试是其中一像，现有的汽车座椅耐久性测试装置需要针对每种型号的汽车座椅进行设计，且不能用于不同方向的耐久性测试。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车座椅多功能耐久测试装置。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽车座椅多功能耐久测试装置，包括间距大小可调的测试夹具，所述测试夹具的顶端中部和底端中部分别用螺丝安装一块第一测试接头底板，每块所述第一测试接头底板上焊接一个第一测试接头；所述测试夹具的左侧和右侧分别安装一块第二测试接头底板，每块所述第二测试接头底板上焊接一个第二测试接头；所述测试夹具的前侧中部和后侧中部分别焊接一个第三测试接头。
[0006]进一步的，所述测试夹具包括两块相互平行的工装板、至少两套相螺合的螺栓与螺丝，所述工装板的左右两边分别设有多个间隔相同的圆孔，所述螺栓穿过两块工装板上同轴的圆孔后与螺丝相螺合。
[0007]进一步的，所述工装板的顶端中部和底端中部分别设有两个对称的螺孔，所述第一测试接头底板的四个拐角处各自设有一个U形孔，所述U形孔与相连通的螺孔用螺丝串联。
[0008]进一步的，所述工装板的左侧和右侧分别设有一个沿工装板长轴方向延伸的燕尾块，所述第二测试接头底板的底面设有两个前后对称的燕尾槽，所述第二测试接头底板的底面中部设有连通两个燕尾槽的方槽，所述燕尾块穿过方槽滑入燕尾槽中。
[0009]进一步的，所述第一测试接头、第二测试接头、第三测试接头为形状大小相同的测试接头，所述测试接头包括两块对称的连接块和两块对称的连接板，两块所述连接块焊接在两块连接板的底端，每块所述连接板上设有多个间隔相同的连接孔。
[0010]本技术的有益效果是：通过设置间距大小可调的测试夹具，使测试夹具能够夹在不同型号的汽车座椅上，在测试夹具的上下、左右、前后分别安装测试夹头，能够在六个方向施力进行耐久性测试。
附图说明
[0011]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，
本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0012]图1是本技术实施例中装置的立体结构示意图；
[0013]图2是本技术实施例中测试夹具的俯视图；
[0014]图3是本技术实施例中测试夹具的正视图；
[0015]图4是本技术实施例中第二测试接头底板的底面结构示意图；
[0016]图5是图4中AA向的结构示意图；
[0017]图6是本技术实施例中测试接头的结构示意图；
[0018]图7是本技术实施例中第一测试接头底板的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。
[0020]如图1至图7所示，一种汽车座椅多功能耐久测试装置，包括间距大小可调的测试夹具1，测试夹具1的顶端中部和底端中部分别用螺丝安装一块第一测试接头底板2，每块第一测试接头底板2上焊接一个第一测试接头3；测试夹具1的左侧和右侧分别安装一块第二测试接头底板4，每块第二测试接头底板4上焊接一个第二测试接头5；测试夹具1的前侧中部和后侧中部分别焊接一个第三测试接头6。
[0021]测试夹具1包括两块相互平行的工装板7、至少两套相螺合的螺栓8与螺丝9，工装板7的左右两边分别设有多个间隔相同的圆孔10，螺栓8穿过两块工装板7上同轴的圆孔10后与螺丝9相螺合。
[0022]工装板7的顶端中部和底端中部分别设有两个对称的螺孔11，第一测试接头底板2的四个拐角处各自设有一个U形孔12，U形孔12与相连通的螺孔11用螺丝串联。工装板7的左侧和右侧分别设有一个沿工装板7长轴方向延伸的燕尾块13，第二测试接头底板4的底面设有两个前后对称的燕尾槽14，第二测试接头底板4的底面中部设有连通两个燕尾槽14的方槽15，燕尾块13穿过方槽15滑入燕尾槽14中。
[0023]第一测试接头3、第二测试接头5、第三测试接头6为形状大小相同的测试接头，测试接头包括两块对称的连接块16和两块对称的连接板17，两块连接块16焊接在两块连接板17的底端，每块连接板17上设有多个间隔相同的连接孔18。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅多功能耐久测试装置，其特征在于：包括间距大小可调的测试夹具，所述测试夹具的顶端中部和底端中部分别用螺丝安装一块第一测试接头底板，每块所述第一测试接头底板上焊接一个第一测试接头；所述测试夹具的左侧和右侧分别安装一块第二测试接头底板，每块所述第二测试接头底板上焊接一个第二测试接头；所述测试夹具的前侧中部和后侧中部分别焊接一个第三测试接头。2.根据权利要求1所述的汽车座椅多功能耐久测试装置，其特征在于：所述测试夹具包括两块相互平行的工装板、至少两套相螺合的螺栓与螺丝，所述工装板的左右两边分别设有多个间隔相同的圆孔，所述螺栓穿过两块工装板上同轴的圆孔后与螺丝相螺合。3.根据权利要求2所述的汽车座椅多功能耐久测试装置，其特征在于：所述工装板的顶端中部和...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖炎兴，
申请(专利权)人：广州安道拓汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：
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