一种基于挂弹车底盘升降调节与减震的油气悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于挂弹车底盘升降调节与减震的油气悬挂装置，包括：连接耳座（1）、内缸（2）、升降控制油口（3）、外缸筒（4）和活塞杆（5），内缸（2）缸体内连接活塞杆（5），内缸（2）上端开有升降控制油口（3），外缸筒（4）包裹在内缸（2）外并在上端连接有连接耳座（1）。本实用新型专利技术通过液压系统的调节，在一定的高度范围内，调节挂弹车底盘的高度，能够减小因路面不平造成的挂弹车振动；且能够自由调节挂弹车的底盘高度且调节范围相对较大；当液压系统采用电液联合控制后，很容易实现机器的自动化；调节周期短，反应迅速。反应迅速。反应迅速。

【技术实现步骤摘要】
一种基于挂弹车底盘升降调节与减震的油气悬挂装置


[0001]本技术涉及挂弹车底盘调节
，尤其涉及一种基于挂弹车底盘升降调节与减震的油气悬挂装置。

技术介绍

[0002]挂弹车是一种自动式车辆，一辆车载弹一枚，能带弹进行升、降、纵向移动、横向移动、回转、俯仰、滚动等动作，将各种弹药送往悬挂装置，然后准确定位并完成悬挂。此外，挂弹车还可以装副油箱、各种吊舱和外挂架。近乎完成了空军地面保障作业的八成以上。
[0003]基于挂弹车底盘升降调节与减震的油气悬挂装置是指具有全行程减震功能以及可调节挂弹车底盘高度的特种设备。
[0004]居于挂弹车底盘升降调节与减震的油气悬挂装置，是一种通过液压系统来控制完成作业的设备，主要有两个功能：调节挂弹车底盘高度和减少因路面不平造成的挂弹车底盘振动。
[0005]现有的挂弹车主要存在以下问题：
[0006]a) 挂弹车行驶不平路面时会造成车体摇晃，容易造成车载物品掉落；
[0007]b) 挂弹车行驶过程中碰到高地面由于底盘过低无法行驶。
[0008]因此，如何调节挂弹车底盘高度和减少底盘振动，是一个亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0009]本技术的主要目的在于提供一种基于挂弹车底盘升降与减震的油气悬挂装置，旨在通过液压系统的控制来调节挂弹车底盘的高度以及减小挂弹车因路面不平所造成的底盘振动。
[0010]为实现上述目的，本技术提出一种基于挂弹车底盘升降调节与减震的油气悬挂装置，包括：连接耳座、内缸、升降控制油口、外缸筒和活塞杆；所述内缸内连接活塞杆，所述内缸上端开有升降控制油口，所述外缸筒包裹在内缸外，所述外缸筒上端连接有连接耳座，通过向升降控制油口注入液压油来控制内缸的升降，以此来完成对挂弹车底盘的升降调节和减震。
[0011]优选的，所述内缸内部含有浮动活塞和浮动缸筒，所述浮动活塞位于浮动缸筒上端。
[0012]优选的，所述浮动活塞上端与内缸顶部之间的空腔为氮气室，浮动活塞下端与浮动缸筒之间的空腔为悬挂上油室。
[0013]优选的，所述悬挂上油室通过阻尼孔与悬挂下油室连通。
[0014]优选的，所述浮动缸筒内包含升降上油室和升降下油室。
[0015]优选的，所述升降上油室和升降下油室充满液压油，通过升降控制流道连通，升降下油室通过升降控制内管道与升降控制油口连通。
[0016]优选的，所述升降控制油口与外缸筒上端缺口对齐。
[0017]优选的，活塞杆贯穿于浮动活塞和浮动缸筒与升降控制油口连接，通过油口注油带动液压系统控制活塞杆的升降。
[0018]本技术中，通过使用液压系统来调节挂弹车的底盘，通过液压油来控制液压缸的工作；旨在通过液压系统来调节挂弹车底盘高度以及减小挂弹车因路面不平所造成振动的技术问题。
[0019]本技术的有益效果具体包括：
[0020]1）能自由调节挂弹车的底盘高度且调节范围相对较大；
[0021]2）减小因路面不平造成的挂弹车底盘振动；
[0022]3）当液压系统采用电液联合控制后，很容易实现机器的自动化。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0024]图1为本技术提出的基于挂弹车底盘升降调节与减震的油气悬挂装置结构三维示图；
[0025]图2为本技术提出的内缸截面结构剖视图；
[0026]图3为本技术提出的内缸截面工作剖视图。
[0027]附图标号说明：
[0028]1‑
连接耳座，2
‑
内缸，3
‑
升降控制油口，4
‑
外缸筒，5
‑
活塞杆，6
‑
浮动活塞，7
‑
浮动缸筒，8
‑
氮气室，9
‑
悬挂上油室，10
‑
阻尼孔，11
‑
悬挂下油室，12
‑
升降上油室，13
‑
升降下油室，14
‑
升降控制流道，15
‑
升降控制内管道。
[0029]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0030]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0033]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0034]本技术提出了一种实施例，参照图1，图1为本技术提出的基于挂弹车底
盘升降调节与减震的油气悬挂装置结构三维示图。
[0035]如图1所示，在本实施例中，一种基于挂弹车底盘升降调节与减震的油气悬挂装置，主要包括连接耳座1、内缸2、升降控制油口3、外缸筒4和活塞杆5。
[0036]内缸2内连接活塞杆5，内缸2上端开有升降控制油口3，所述外缸筒4包裹在内缸2外并在上端连接有连接耳座1，通过向升降控制油口3注入液压油来控制内缸2中活塞杆5的升降，以此来完成对挂弹车底盘的升降调节和减震。
[0037]如图2所示，本实施例提出的内缸截面结构剖视图，其中：内缸2包含浮动活塞6和浮动缸筒7，浮动活塞6位于浮动缸筒上方，阻尼孔10连通浮动缸筒7上下两端。
[0038]如图3所示，本实施例提出的内缸截面工作剖视图，主要包括氮气室8、悬挂上油室9、阻尼孔10、悬挂下油室11、升降上油室12、升降下油室13、升降控制流道14和升降控制内管道15。
[0039]氮气室8中充满氮气，通过浮动活塞6与悬挂上油室9隔离。悬挂上油室9和悬挂下油室11充满液压油，并通过阻尼孔10连通。升降上油室12和升降下油室13充满液压油，通过升降控制流道14连通，升降下油室13通过升降控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于挂弹车底盘升降调节与减震的油气悬挂装置，其特征在于，包括：连接耳座（1）、内缸（2）、升降控制油口（3）、外缸筒（4）和活塞杆（5）；所述内缸（2）内连接活塞杆（5），所述内缸（2）上端开有升降控制油口（3），所述外缸筒（4）包裹在内缸（2）外，所述外缸筒（4）上端连接有连接耳座（1）。2.如权利要求1所述的一种基于挂弹车底盘升降调节与减震的油气悬挂装置，其特征在于，所述内缸（2）内部含有浮动活塞（6）和浮动缸筒（7），所述浮动活塞（6）位于浮动缸筒（7）上端。3.如权利要求2所述的一种基于挂弹车底盘升降调节与减震的油气悬挂装置，其特征在于，所述浮动活塞（6）上端与内缸（2）顶部之间的空腔为氮气室（8），浮动活塞（6）下端与浮动缸筒（7）之间的空腔为悬挂上油室。4.如权利要求3所述的一种基于挂弹车底盘升降调节与减震的油气悬挂装置，其特征在于，所述悬挂上油室（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆远，罗迪，
申请(专利权)人：成都立航科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：