一种多功能的雪地自行车前叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能的雪地自行车前叉，包括直轴，所述直轴的外周面开设有环槽，所述环槽的外圈面一侧活动套设有限位环片，所述环槽的外圈面另一侧固定连接有固定块，所述固定块的前后端均固定连接有一个弹力带，两个所述弹力带相互远离的一端均固定连接有一个导向柱，两个所述导向柱的端部分别与限位环片的前后端固定连接。本实用新型专利技术中，雪地自行车在作为日常骑行使用时，若是携带了雨伞，可以将雨伞通过该装置放置在直轴上随车携带，且拿取方便，使得前叉在原本的支撑连接作用的基础上增加了置物的功能；该装置除了雨伞外还可以放置其他带挂链的装置，如可以放置套有带挂环的手机套的手机等。有带挂环的手机套的手机等。有带挂环的手机套的手机等。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的雪地自行车前叉


[0001]本技术涉及自行车配件
，尤其涉及一种多功能的雪地自行车前叉。

技术介绍

[0002]雪地自行车是自行车的一种，其并非只能在冬季骑行，在冬天装上4.0
‑
4.8的外胎在雪地上走，到了夏天换成3.0的外胎就和普通的山地车差不多。雪地车看似笨重，实际骑行时并不是很沉。宽宽的轮胎并没有带来很多的阻力，反而增加了骑行的舒适性。因此雪地自行车除了在雪地骑行以外还经常在日常骑行使用。
[0003]除了冬天防滑，雪地自行车的另一个优势就是骑行时非常稳定，不易摔倒，适合所有年龄段的人骑行前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
[0004]传统的雪地自行车前叉仅起到支撑连接的作用，雪地自行车一般不配备车篮，这就导致雨伞等不易随车放置。

技术实现思路

[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中提到的传统的雪地自行车前叉仅起到支撑连接的作用，雪地自行车一般不配备车篮，这就导致雨伞等不易随车放置的问题，本技术提出一种多功能的雪地自行车前叉。
[0007](二)技术方案
[0008]本技术提供了一种多功能的雪地自行车前叉，包括直轴，所述直轴的外周面开设有环槽，所述环槽的外圈面一侧活动套设有限位环片，所述环槽的外圈面另一侧固定连接有固定块，所述固定块的前后端均固定连接有一个弹力带，两个所述弹力带相互远离的一端均固定连接有一个导向柱，两个所述导向柱的端部分别与限位环片的前后端固定连接。
[0009]优选的，与限位环片位于同侧的所述直轴的外周面弹性连接有L形挂钩。
[0010]优选的，位于直轴内部的所述L形挂钩的一端固定连接有防脱块，且所述防脱块通过拉簧与直轴的内壁弹性连接。
[0011]优选的，所述环槽的外圈面前后侧均固定连接有一个导向块，且两个所述导向块分别与两个导向柱活动套接。
[0012]优选的，所述直轴的顶端与车把部件连接，所述直轴的底端固定连接有连接管，所述连接管与车体前管连接，所述连接管的底端固定连接有叉轴，所述叉轴与车体前轴部件连接。
[0013]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，雪地自行车在作为日常骑行使用时，若是携带了雨伞，可以将雨伞通过该装置放置在直轴上随车携带，且拿取方便，使得前叉在原本的支撑连接作用的基础上增加了置物的功能；该装置除了雨伞外还
可以放置其他带挂链的装置，如可以放置套有带挂环的手机套的手机等。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种多功能的雪地自行车前叉的正视结构示意图；
[0015]图2为本技术直轴与限位环片的俯视向连接剖视图。
[0016]图中：1直轴、2连接管、3叉轴、4环槽、5固定块、6弹力带、7导向柱、8限位环片、9L形挂钩、10导向块、11拉簧、12防脱块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种多功能的雪地自行车前叉，包括直轴1，直轴1的外周面开设有环槽4，环槽4的外圈面一侧活动套设有限位环片8，环槽4的外圈面另一侧固定连接有固定块5，固定块5的前后端均固定连接有一个弹力带6，两个弹力带6相互远离的一端均固定连接有一个导向柱7，两个导向柱7的端部分别与限位环片8的前后端固定连接。
[0019]在一个可选的实施例中，与限位环片8位于同侧的直轴1的外周面弹性连接有L形挂钩9。
[0020]在一个可选的实施例中，位于直轴1内部的L形挂钩9的一端固定连接有防脱块12，且防脱块12通过拉簧11与直轴1的内壁弹性连接。
[0021]在一个可选的实施例中，环槽4的外圈面前后侧均固定连接有一个导向块10，且两个导向块10分别与两个导向柱7活动套接。
[0022]在一个可选的实施例中，直轴1的顶端与车把部件连接，直轴1的底端固定连接有连接管2，连接管2与车体前管连接，连接管2的底端固定连接有叉轴3，叉轴3与车体前轴部件连接。
[0023]工作原理：传统的雪地自行车前叉仅起到支撑连接的作用，雪地自行车一般不配备车篮，这就导致雨伞等不易随车放置，本实施例中，雪地自行车在作为日常骑行使用时，若是携带了雨伞，可以将雨伞通过该装置放置在直轴1上随车携带，且拿取方便，使得前叉在原本的支撑连接作用的基础上增加了置物的功能；该装置除了雨伞外还可以放置其他带挂链的装置，如可以放置套有带挂环的手机套的手机等；具体的，这里以放置雨伞为例，先向外拉动限位环片8，使限位环片8远离直轴1，随后将雨伞由竖直方向放入限位环片8和直轴1之间的位置，随后松开限位环片8，弹力带6通过弹性收缩带动限位环片8向直轴1靠拢，从而将雨伞卡在限位环片8和直轴1之间，随后向外拉动L形挂钩9使其与直轴1远离，将雨伞端部的挂带套在L形挂钩9上即可，随后松开L形挂钩9，拉簧11通过弹性收缩带动L形挂钩9重新向直轴1靠拢，从而将挂带卡在L形挂钩9和直轴1之间；上述过程中，仅通过L形挂钩9即可悬挂住雨伞，通过限位环片8将雨伞卡在限位环片8和直轴1之间是为了防止雨伞在骑行过程中发生晃动，不仅可以避免挂带从L形挂钩9上脱出，且可以避免晃动的雨伞对骑行过程造成影响。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能的雪地自行车前叉，包括直轴(1)，其特征在于，所述直轴(1)的外周面开设有环槽(4)，所述环槽(4)的外圈面一侧活动套设有限位环片(8)，所述环槽(4)的外圈面另一侧固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的前后端均固定连接有一个弹力带(6)，两个所述弹力带(6)相互远离的一端均固定连接有一个导向柱(7)，两个所述导向柱(7)的端部分别与限位环片(8)的前后端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能的雪地自行车前叉，其特征在于，与限位环片(8)位于同侧的所述直轴(1)的外周面弹性连接有L形挂钩(9)。3.根据权利要求2所述的一种多功能的雪地自行车前叉，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文武，
申请(专利权)人：天津华宇自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：