一种高速公路安全防护护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种高速公路安全防护护栏，包括底座，底座的上端面设有开口朝上的缓冲滑槽；本发明专利技术通过可以移动的护栏柱和阻尼减震器的原理，在对车辆进行缓冲的同时，可降低护栏柱变形的可能性，防止车辆沿着变形的护栏柱冲到其他车道上，减小事故的影响，并且也节约后续维修的时间，还通过在车辆撞击护栏时，对车辆轮胎位置喷射润滑油，来剥夺车辆的动力，防止因为车辆的动力增大事故伤害，不仅如此还通过伸缩绳和可以转动的护栏柱，将整段护栏联动起来，使得未与车辆相撞的护栏也可做到减轻车辆冲击力的效果，并且通过单独拆装的缓冲滚筒，简化了事故后的维修操作。简化了事故后的维修操作。简化了事故后的维修操作。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路安全防护护栏


[0001]本专利技术涉及道路安全
，具体为一种高速公路安全防护护栏。

技术介绍

[0002]在高速公路两边一般都会设置护栏，这些护栏在车辆失控撞击护栏时，可对车辆起到一定的缓冲作用，同时也防止车辆进入到逆向车道上，但是这些护栏一定都是底部固定，在车辆撞击护栏时，护栏上端往往会变形，使得护栏变成一个斜面，这导致维修时只能将变形的护栏拔出，再重新设置新的护栏，使得维修较为复杂，而且当撞击护栏的车辆车速较快或车体较大时，车辆可能会通过变成斜面的护栏飞跃到其他车道上，而车体较大的车辆则因为护栏高度有限，在撞击时以护栏为支点翻车，并且会撞到护栏的车辆一般都是因为司机走神，没有减速刹车，而在撞到护栏后，没有完全刹死的车辆，会因为车辆的动力，使得撞击的损伤增大，故为了减轻事故伤害，应该在发生撞击时，马上剥夺车辆的动力。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于解决上述技术问题，提供一种高速公路安全防护护栏，实现防止车辆在撞击护栏时飞跃车道。
[0004]本专利技术采取的技术方案是：一种高速公路安全防护护栏，包括底座，所述底座的上端面设有开口朝上的缓冲滑槽，所述缓冲滑槽内滑动设有缓冲滑块，所述缓冲滑槽左侧的所述底座内设有阻尼腔，所述阻尼腔和所述缓冲滑槽内设有可以吸收所述缓冲滑块冲击力的移动缓冲机构；所述缓冲滑块的上端面转动设有护栏柱，所述缓冲滑块的上端面设有开口朝上的转动滑槽，所述转动滑槽滑动设有转动滑块，所述转动滑块的前后两端面与所述转动滑槽的内壁上固定设有转动弹簧，所述转动滑块的上端面固定设有支撑杆，所述支撑杆固定连接在所述护栏柱上，所述缓冲滑块和所述护栏柱内设有可以剥夺车辆动力的动力切断机构；所述护栏柱上固定设有安装块，所述安装块的右端面设有开口朝右的安装滑槽，所述安装滑槽内滑动设有安装板，所述安装板的左端面与所述安装滑槽的内壁之间固定设有两个上下位置对称的安装弹簧，所述安装板的右侧表面上滑动设有滚筒设置块，所述滚筒设置块内设有可以吸收撞击车辆冲击力的滚筒缓冲机构。
[0005]优选的，上述方案中，所述滚筒设置块的左端面设有开口朝左的连接槽，所述连接槽内固定设有第一连接块，所述滚筒缓冲机构的右端面固定设有可以在所述连接槽内滑动并与所述第一连接块相互固定的第二连接块，该连接槽可简化滚筒设置块的拆装更换。
[0006]优选的，上述方案中，所述移动缓冲机构包括固定设置在所述缓冲滑块左端面且延伸到所述阻尼腔内的阻尼杆，所述阻尼腔内的所述阻尼杆上固定设有阻尼活塞，所述阻尼活塞上设有环状设置的阻尼孔，所述缓冲滑块左端面与所述缓冲滑槽的内壁之间固定设有缓冲弹簧，该移动缓冲机构可在减小车辆冲击力的同时，减低护栏柱变形的可能性，防止车辆沿着变形的护栏柱冲到其他车道上，增大事故的影响，同时节约后续维修时将护栏柱
拔出的时间。
[0007]优选的，上述方案中，所述动力切断机构包括设置在所述缓冲滑块内的润滑腔，所述缓冲滑槽的右端面固定设有延伸到所述润滑腔内的固定杆，所述润滑腔内的所述固定杆上固定设有固定活塞，所述润滑腔的上端面连接有延伸到所述护栏柱右表面的喷出管，所述护栏柱和所述缓冲滑块连接处的所述喷出管上固定设有转动接头，该动力切断机构可剥夺车辆的动力，防止因为车辆的动力增大事故伤害。
[0008]优选的，上述方案中，所述滚筒缓冲机构包括设置在所述滚筒设置块右端面且开口朝右的滚筒腔，所述滚筒腔的上下内壁之间转动设有滚筒轴，所述滚筒轴上固定设有缓冲滚筒，所述缓冲滚筒的表面上设有环状设置的摩擦片，所述缓冲滚筒左侧两端的滚筒腔内壁上固定设有两个前后位置对称的摩擦柱，该滚筒缓冲机构可将车辆的冲击力转化为滚筒转动的动力，减小车辆冲击力的同时，给予车辆一个沿着护栏方向的力，减低车辆翻过护栏的可能性。
[0009]优选的，上述方案中，每个所述安装块之间都连接有伸缩绳，该伸缩绳可将整个护栏联动起来，增大缓冲的效果。
[0010]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过可以移动的护栏柱和阻尼减震器的原理，在对车辆进行缓冲的同时，可降低护栏柱变形的可能性，防止车辆沿着变形的护栏柱冲到其他车道上，减小事故的影响，并且也节约后续维修时将护栏柱拔出的时间；本专利技术通过在车辆撞击护栏时，对车辆轮胎位置喷射润滑油，来剥夺车辆的动力，防止因为车辆的动力增大事故伤害；本专利技术通过伸缩绳和可以转动的护栏柱，将整段护栏联动起来，使得未与车辆相撞的护栏也可做到减轻车辆冲击力的效果，并且通过单独拆装的缓冲滚筒，简化了事故后的维修操作，节约了维修成本。
附图说明
[0011]图1是本专利技术的外观示意图；图2是本专利技术的一种高速公路安全防护护栏整体结构示意图；图3是本专利技术图2中A
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A的示意图；图4是本专利技术图3中滚筒设置块的结构图；图5是本专利技术图2中B
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B的示意图。
具体实施方式
[0012]为了使本专利技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本专利技术进行具体说明，应当理解为以下文字仅仅用以描述本专利技术的一种高速公路安全防护护栏或几种具体的实施方式，并不对本专利技术具体请求的保护范围进行严格限定，如在本文中所使用，术语上下和左右不限于其严格的几何定义，而是包括对于机加工或人类误差合理和不一致性的容限，下面详尽说明该一种高速公路安全防护护栏的具体特征：参照附图1
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图5，根据本专利技术的实施例的一种高速公路安全防护护栏，包括底座11，所述底座11的上端面设有开口朝上的缓冲滑槽15，所述缓冲滑槽15内滑动设有缓冲滑块18，所述缓冲滑槽15左侧的所述底座11内设有阻尼腔12，所述阻尼腔12和所述缓冲滑槽
15内设有可以吸收所述缓冲滑块18冲击力的移动缓冲机构43；所述缓冲滑块18的上端面转动设有护栏柱26，所述缓冲滑块18的上端面设有开口朝上的转动滑槽41，所述转动滑槽41滑动设有转动滑块19，所述转动滑块19的前后两端面与所述转动滑槽41的内壁上固定设有转动弹簧42，所述转动滑块19的上端面固定设有支撑杆20，所述支撑杆20固定连接在所述护栏柱26上，所述缓冲滑块18和所述护栏柱26内设有可以剥夺车辆动力的动力切断机构44；所述护栏柱26上固定设有安装块27，所述安装块27的右端面设有开口朝右的安装滑槽28，所述安装滑槽28内滑动设有安装板30，所述安装板30的左端面与所述安装滑槽28的内壁之间固定设有两个上下位置对称的安装弹簧29，所述安装板30的右侧表面上滑动设有滚筒设置块31，所述滚筒设置块31内设有可以吸收撞击车辆冲击力的滚筒缓冲机构45。
[0013]有益地或示例性地，所述滚筒设置块31的左端面设有开口朝左的连接槽34，所述连接槽34内固定设有第一连接块32，所述滚筒缓冲机构45的右端面固定设有可以在所述连接槽34内滑动并与所述第一连接块32相互固定的第二连接块33，当第二连接块33处在连接槽34内时，只需将滚筒设置块31下移，就可简单的将滚筒设置块31固定设置安装板30上，反之，将滚筒设置块31上移就可将滚筒设置块31拆下。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路安全防护护栏，包括底座（11），其特征在于：所述底座（11）的上端面设有开口朝上的缓冲滑槽（15），所述缓冲滑槽（15）内滑动设有缓冲滑块（18），所述缓冲滑槽（15）左侧的所述底座（11）内设有阻尼腔（12），所述阻尼腔（12）和所述缓冲滑槽（15）内设有可以吸收所述缓冲滑块（18）冲击力的移动缓冲机构（43）；所述缓冲滑块（18）的上端面转动设有护栏柱（26），所述缓冲滑块（18）的上端面设有开口朝上的转动滑槽（41），所述转动滑槽（41）滑动设有转动滑块（19），所述转动滑块（19）的前后两端面与所述转动滑槽（41）的内壁上固定设有转动弹簧（42），所述转动滑块（19）的上端面固定设有支撑杆（20），所述支撑杆（20）固定连接在所述护栏柱（26）上，所述缓冲滑块（18）和所述护栏柱（26）内设有可以剥夺车辆动力的动力切断机构（44）；所述护栏柱（26）上固定设有安装块（27），所述安装块（27）的右端面设有开口朝右的安装滑槽（28），所述安装滑槽（28）内滑动设有安装板（30），所述安装板（30）的左端面与所述安装滑槽（28）的内壁之间固定设有两个上下位置对称的安装弹簧（29），所述安装板（30）的右侧表面上滑动设有滚筒设置块（31），所述滚筒设置块（31）内设有可以吸收撞击车辆冲击力的滚筒缓冲机构（45）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路安全防护护栏，其特征在于：所述滚筒设置块（31）的左端面设有开口朝左的连接槽（34），所述连接槽（34）内固定设有第一连接块（32），所述滚筒缓冲机构（45）的右端面固定设有可以在所述连接槽（34）内滑动并与所述第一连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李珊珊，
申请(专利权)人：李珊珊，
类型：发明
国别省市：