本发明专利技术公开了一种基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统，涉及健身房技术领域，包括远程服务器、动感单车主体和授权APP，所述远程服务器与动感单车主体相连接，所述授权APP与远程服务器相连接。该基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统，该动感单车通过4G模块与外部服务器相连接，实现联网控制，并配合发电组合机构使得在锻炼身体的同时还能够产生电能，丰富其功能性，且产生的电能可通过计量模块记录并换算成能量值形式结算，不仅能够通过账户信息实时更细能量值的余额，同时还能够将能量值参与虚拟货币的目的，解决通过能量交易促进民众锻炼积极性的问题，同时解决了对动感单车锻炼产生的能量的回收和计量。收和计量。收和计量。
【技术实现步骤摘要】
一种基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统
[0001]本专利技术涉及健身房
，具体为一种基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统。
技术介绍
[0002]动感单车在克服了室外行驶的一切缺点后，由于技术上的改进，使得这项运动在简单易学之余，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动，动感单车在健身房或小区健身场所铺设较多，设备铺设初衷是为了民众健身所需。
[0003]目前市场上有各种不同改良迭代的动感单车，均功能性单一，不能够激发带动用户的锻炼使用兴趣，影响其使用频率，同时不能促进民众锻炼积极性的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统，解决了上述
技术介绍
中提出市场上有各种不同改良迭代的动感单车，均功能性单一，不能够激发带动用户的锻炼使用兴趣，影响其使用频率，同时不能促进民众锻炼积极性的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统，包括远程服务器、动感单车主体和授权APP，所述远程服务器与动感单车主体相连接，所述授权APP与远程服务器相连接，所述动感单车主体包括主控板、G模块、扬声器、压力传感器、电源控制模块、稳压模块、变压模块、电量计量模块和蓄电池，所述主控板与G模块相连接，且主控板与扬声器相连接，所述主控板还与压力传感器相连接，且主控板与电源控制模块相连接，所述电源控制模块分别与稳压模块、变压模块和电量计量模块相连接，且电源控制模块还与蓄电池相连接。
[0006]可选的，所述动感单车主体还包括车架、车把、二维码、脚踏板、发电组合机构、车座和调节机构，所述车架左端连接有车把，且车把中部嵌入有二维码，所述车架左侧设置有脚踏板，且脚踏板右侧设置有发电组合机构，所述车架右侧安装有车座，所述车座底部安置有调节机构。
[0007]可选的，所述电源控制模块与所述主控板连接，为主控板提供电源及相关通讯数据，且电源控制模块与蓄电池连接，可以与蓄电池中的BMS进行通信。
[0008]可选的，所述二维码位于所述车把中部位置，所述二维码包含所述动感单车主体的编码信息，且二维码下方有本车辆的明文编码信息，清晰可读。
[0009]可选的，所述主控板通过G模块与远程服务器相连接，且压力传感器位于车座下面，并通过电连接软线与主控板连接，主要实现压力信号的检测、传输。
[0010]可选的，所述授权APP包括账户信息和能量值管理、路灯、绿化自动浇灌系统、充电桩和售货机，所述账户信息与能量值管理相连接，且能量值管理分别与路灯、绿化自动浇灌系统、充电桩和售货机相连接。
[0011]可选的，所述账户信息与能量值管理用于记录用户产生电能的多少并通过电源控制模块上的电量计量模块进行计量，用户的锻炼成果以能量值的形式结算，能量值的数值算法可以是产生的电量或电量与其他相关参数的综合体现，产生电量计量信息通过主控板传输给远程服务器，远程服务器通过一定的算法方式将用户挣得以能量值形式计入其锻炼账户信息中。
[0012]可选的，所述能量值管理是可以对授权APP对账户中能量值进行查询、消费和转赠，能量值的消费可以通过购买自动售货机中的商品或者支付抵扣电动汽车、电动自行车的充换电费用，且能量值的转赠可以通过授权APP转给好友或指定的账户。
[0013]可选的，所述锻炼中产生的能量除一部分用于系统工作外，其余的储存在蓄电池中，且电源控制模块的对外供电可以包括但不限于给外部的路灯、绿化自动浇灌系统、充电桩和售货机等设施提供电源。
[0014]本专利技术提供了一种基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统，具备以下有益效果：基于动感单车主体内设的主控板，该动感单车通过4G模块与外部服务器相连接，实现联网控制，并配合发电组合机构使得在锻炼身体的同时还能够产生电能，丰富其功能性，且产生的电能可通过计量模块记录并换算成能量值形式结算，不仅能够通过账户信息实时更细能量值的余额，同时还能够将能量值参与虚拟货币的目的，解决通过能量交易促进民众锻炼积极性的问题，同时解决了对动感单车锻炼产生的能量的回收和计量。
[0015]1．该基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统，通过使用授权APP扫描车架上的二维码实现锻炼账号的登录，而二维码位于车把中部位置，该二维码包含所述动感单车的编码信息，同时下方还有本车辆的明文编码信息，清晰可读，在相应动感单车实现账号登录之后，用户需要在规定的一定时间内开始锻炼，否则登录状态自动关闭，防止用户扫码之后不进行锻炼，占用了资源，用户扫码之后，通过检测压力传感器和发电组合机构在用户锻炼时能够产生的电流，促进了能源的利用。
[0016]2．该基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统，在压力传感器与发电组合机构的相互配合下，如果没有压力，没有电流，说明用户还没坐上去开始锻炼，通过扬声器提示用户赶快开始锻炼，如果没有压力，有电流，说明用户已经开始锻炼但没坐在车座上，通过扬声器提示用户使用、保持正确的锻炼姿势，如果有压力、有电流产生，说明用户在正常锻炼中，该发电组合机构包含发电机、齿轮箱等部件，且产生电能的多少通过电源控制模块上的电量计量模块进行计量，解决对动感单车锻炼产生的能量的回收和计量，通过能量交易促进民众锻炼积极性的问题。
[0017]3．该基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统，用户的锻炼成果以能量值的形式结算，能量值的数值算法可以是产生的电量或电量与其他相关参数的综合体现，且产生电量计量信息通过主控板传输给远程服务器，远程服务器通过一定的算法方式将用户挣得以能量值形式计入其锻炼账户中，通过授权APP可以对账户中能量值进行查询、消费和转赠，该能量值可用于支付购买自动售货机中的商品或者支付抵扣电动汽车、电动自行车的充换电费用，解决对动感单车锻炼产生能量的交易、结算和应用。
[0018]4．该基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统，账户信息中可以一人或多人使用同一个账号，比如一个家庭使用同一个账号，同一个账号可以同时在多个、相同
或不同地区的动感单车上登录，比如家里两人用同一个账号扫了两个动感单车锻炼，锻炼后所挣得的能量值在账户中叠加计算，如果用户超过一定时间不锻炼，将停止用户的登录状态，停止登录后产生的能量将不再计入用户的账户中，锻炼中产生的能量除一部分用于系统工作外，其余的储存在蓄电池中，该蓄电池可以通过电源控制模块向外部输出供电，电源控制模块的对外供电，可以包括但不限于给外部的路灯、绿化自动浇灌系统、充电桩、售货机等设施提供电源。
附图说明
[0019]图1为本专利技术整体流程示意图；图2为本专利技术动感单车主体内部流程示意图；图3为本专利技术动感单车主体外部示意图；图4为本专利技术二维码示意图。
[0020]图中：1、远程服务器；2、动感单车主体；201、主控板；202、4G模块；203、扬声器；204、压力传感器；205、电源控制模块；2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统，包括远程服务器（1）、动感单车主体（2）和授权APP（3），其特征在于：所述远程服务器（1）与动感单车主体（2）相连接，所述授权APP（3）与远程服务器（1）相连接，所述动感单车主体（2）包括主控板（201）、4G模块（202）、扬声器（203）、压力传感器（204）、电源控制模块（205）、稳压模块（206）、变压模块（207）、电量计量模块（208）和蓄电池（209），所述主控板（201）与4G模块（202）相连接，且主控板（201）与扬声器（203）相连接，所述主控板（201）还与压力传感器（204）相连接，且主控板（201）与电源控制模块（205）相连接，所述电源控制模块（205）分别与稳压模块（206）、变压模块（207）和电量计量模块（208）相连接，且电源控制模块（205）还与蓄电池（209）相连接。2.根据权利要求1所述的一种基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统，其特征在于：所述动感单车主体（2）还包括车架（210）、车把（211）、二维码（212）、脚踏板（213）、发电组合机构（214）、车座（215）和调节机构（216），所述车架（210）左端连接有车把（211），且车把（211）中部嵌入有二维码（212），所述车架（210）左侧设置有脚踏板（213），且脚踏板（213）右侧设置有发电组合机构（214），所述车架（210）右侧安装有车座（215），所述车座（215）底部安置有调节机构（216）。3.根据权利要求2所述的一种基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统，其特征在于：所述电源控制模块（205）与所述主控板（201）连接，为主控板（201）提供电源及相关通讯数据，且电源控制模块（205）与蓄电池（209）连接，可以与蓄电池（209）中的BMS进行通信。4.根据权利要求2所述的一种基于联网动感单车能量回收、计量、结算和应用的系统，其特征在于：所述二维码（212）位于所述车把（211）中部位置，所述二维码（212）包含所述动感单车主体（2）的编码信息，且二维码（212）下方有本车辆的明文编码信息...
【专利技术属性】
技术研发人员：敬川，李雁飞，王涛，陈小凤，
申请(专利权)人：国什能源科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：
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