本实用新型专利技术涉及闸门调速装置技术领域，尤其是一种可控转速便携式电动开阀装置，包括支撑板，支撑板底部的两侧分别安装有第一减速电机和第二减速电机，第一减速电机和第二减速电机输出轴位置相对且均安装有连接通管，连接通管的侧面对称开设有两道限位槽，两道限位槽之间安装有限位杆，连接通管的内侧嵌设有活塞，活塞靠近限位槽的一侧固定安装有连接杆，连接杆的一端固定于限位杆纵向的中点处，连接通管靠近限位槽的一端设置有调节通管，调节通管靠近限位槽一端的侧面对称开设有两道调节槽，本实用新型专利技术能够在闸门升降的时候方便的对闸门进行调速，通过采用双电机的调速方法，能够降低电机内部控制电路的复杂度，便于装置后期的检修与维护。检修与维护。检修与维护。
【技术实现步骤摘要】
一种可控转速便携式电动开阀装置
[0001]本技术涉及闸门调速装置
，尤其涉及一种可控转速便携式电动开阀装置。
技术介绍
[0002]闸门用于关闭和开放泄(放)水通道的控制设施，是水工建筑物的重要组成部分，可用以拦截水流，控制水位、调节流量、排放泥沙和飘浮物等。
[0003]阀门的升降可以通过电机来驱动，也可以通过人工手动来完成，目前通过电机自动升降的阀门装置中，由于阀门的质量较大，因此转速的调节较为不便，为此多数的阀门不能够较好的改变阀门升降的转速，因此就需要一种新型的阀门调速装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可控转速便携式电动开阀装置。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种可控转速便携式电动开阀装置，包括支撑板，所述支撑板底部的两侧分别安装有第一减速电机和第二减速电机，所述第一减速电机和第二减速电机输出轴位置相对且均安装有连接通管，所述连接通管的侧面对称开设有两道限位槽，两道所述限位槽之间安装有限位杆，所述连接通管的内侧嵌设有活塞，所述活塞靠近限位槽的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的一端固定于限位杆纵向的中点处，所述连接通管靠近限位槽的一端设置有调节通管，所述调节通管靠近限位槽一端的侧面对称开设有两道调节槽，所述调节槽与限位槽处于同一水平线上，所述调节通管的一端固定安装有锥齿轮，所述锥齿轮的底部垂直啮合有传动齿轮，所述传动齿轮的底部设置有传导装置。
[0006]优选的，所述第一减速电机和第二减速电机的转速不同。
[0007]优选的，所述第一减速电机和第二减速电机分别通过两个独立的开关控制。
[0008]优选的，所述传导装置包括固定安装于传动齿轮底部中心处的丝杠，所述丝杠的表面传动连接有螺母座，所述螺母座的侧面固定安装有阀门驱动杆。
[0009]优选的，所述连接通管的内壁设置为粗糙平面，所述连接通管的内壁均匀开设有多道环形的油槽。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术设置有转速不同的第一减速电机和第二减速电机，通过双电机的方式来调节转速，能够降低电路的复杂度，第一减速电机和第二减速电机输出轴的一端固定安装有连接通管，连接通管的一端内嵌有调节通管，调节通管和连接通管的侧面分别设置有调节槽和限位槽，且限位槽的内侧安装有连接杆，通过将连接杆调节至调节槽和限位槽相交的部分，就能够使得连接通管和调节通管一起旋转，调节通管的一端安装有锥齿轮，锥齿轮的底部设置有传动齿轮，通过安装于传动齿轮底部的丝杠和螺母座即可最终的带动阀门的起降情况，整个装置结构简单，能够便
于后期的维护。
附图说明
[0011]图1为本技术的正面剖视结构示意图；
[0012]图2为本技术的A部分放大结构示意图；
[0013]图3为本技术的连接通管内壁结构示意图。
[0014]图中：1、支撑板；2、第一减速电机；3、第二减速电机；4、连接通管；5、限位槽；6、活塞；7、连接杆；8、限位杆；9、调节通管；10、调节槽；11、锥齿轮；12、传动齿轮；13、丝杠；14、螺母座；15、阀门驱动杆；16、油槽。
具体实施方式
[0015]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0016]如图1
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3所示的一种可控转速便携式电动开阀装置，包括一种可控转速便携式电动开阀装置，包括支撑板1，支撑板1底部的两侧分别安装有第一减速电机2和第二减速电机3，第一减速电机2和第二减速电机3输出轴位置相对且均安装有连接通管4，连接通管4的侧面对称开设有两道限位槽5，两道限位槽5之间安装有限位杆8，连接通管4的内侧嵌设有活塞6，活塞6靠近限位槽5的一侧固定安装有连接杆7，连接杆7的一端固定于限位杆8纵向的中点处，连接通管4靠近限位槽5的一端设置有调节通管9，调节通管9靠近限位槽5一端的侧面对称开设有两道调节槽10，调节槽10与限位槽5处于同一水平线上，调节通管9的一端固定安装有锥齿轮11，锥齿轮11的底部垂直啮合有传动齿轮12，传动齿轮12的底部设置有传导装置。
[0017]第一减速电机2和第二减速电机3的转速不同。
[0018]第一减速电机2和第二减速电机3分别通过两个独立的开关控制。
[0019]传导装置包括固定安装于传动齿轮12底部中心处的丝杠13，丝杠13的表面传动连接有螺母座14，螺母座14的侧面固定安装有阀门驱动杆15。
[0020]连接通管4的内壁设置为粗糙平面，能够较好的限制活塞6的活动，连接通管4的内壁均匀开设有多道环形的油槽16，可以便于内壁储存润滑油。
[0021]工作方式：先将阀门驱动杆15安装在需要驱动的阀门顶部后，即可正常的使用装置，整个装置设置有第一减速电机2和第二减速电机3，其中第一减速电机2和第二减速电机3的转速不同，可以根据对转速的不同需求而开启相应的电机装置，第一减速电机2和第二减速电机3输出轴的一端固定安装有连接通管4，连接通管4的一端内嵌有调节通管9，调节通管9和连接通管4的侧面分别设置有调节槽10和限位槽5，且限位槽5的内侧安装有连接杆7，通过将连接杆7调节至调节槽10和限位槽5相交的部分，就能够使得连接通管4和调节通管9一起旋转，调节通管9的一端安装有锥齿轮11，锥齿轮11的底部设置有传动齿轮12，通过安装于传动齿轮12底部的丝杠13和螺母座14即可最终的带动阀门的起降情况，整个装置结构简单，通过双电机的方式来调节转速，能够降低电路的复杂度，降低后期维护的成本。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。
[0023]本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和
说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可控转速便携式电动开阀装置，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)底部的两侧分别安装有第一减速电机(2)和第二减速电机(3)，所述第一减速电机(2)和第二减速电机(3)输出轴位置相对且均安装有连接通管(4)，所述连接通管(4)的侧面对称开设有两道限位槽(5)，两道所述限位槽(5)之间安装有限位杆(8)，所述连接通管(4)的内侧嵌设有活塞(6)，所述活塞(6)靠近限位槽(5)的一侧固定安装有连接杆(7)，所述连接杆(7)的一端固定于限位杆(8)纵向的中点处，所述连接通管(4)靠近限位槽(5)的一端设置有调节通管(9)，所述调节通管(9)靠近限位槽(5)一端的侧面对称开设有两道调节槽(10)，所述调节槽(10)与限位槽(5)处于同一水平线上，所述调节通管(9)的一端固定安装有锥齿轮(11)，所述锥齿轮(11)的底部垂直啮...
【专利技术属性】
技术研发人员：许津津，
申请(专利权)人：深圳市白鹭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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