本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机精密零件组件加工装置，涉及汽车发动机加工装置技术领域，包括工作盒和移动器，移动器的一侧贯穿工作盒的侧端，移动器的一端固定安装在夹紧器的底端，螺纹柱与限位移板的中端进行螺纹连接，转杆的两端铰接在限位移板的侧端和T型条的底端，启动旋转块，限位移板沿螺纹柱进行下降，则T型条的移动带动夹紧器向工作盒内部中端进行移动，对零件进行夹紧，避免零件移位，限位移板沿螺纹柱进行上升时，T型条的一端与固定板之间设有拉伸弹簧，将T型条拉回原位，方便下次使用，限位移板沿螺纹柱进行下降时，连接板向零件外表面进行移动，压缩弹簧进行收缩，固定安装在连接板的一端面的橡胶球保护了零件的完整性。件的完整性。件的完整性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机精密零件组件加工装置
[0001]本技术涉及汽车发动机加工装置
，具体为一种汽车发动机精密零件组件加工装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
[0003]现有的汽车发动机加工装置在使用时，发动机大小不一，加工时的夹紧器大小固定，不方便对发动机进行夹紧，且加工时产生的碎屑易乱飞溅，不方便进行收集。
[0004]针对上述问题，本技术提供了一种汽车发动机精密零件组件加工装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车发动机精密零件组件加工装置，具备了启动旋转块，限位移板沿螺纹柱进行下降，则T型条的移动带动夹紧器向工作盒内部中端进行移动，对零件进行夹紧，避免零件移位，限位移板沿螺纹柱进行上升时，T型条的一端与固定板之间设有拉伸弹簧，将T型条拉回原位，方便下次使用，固定安装在连接板的一端面的橡胶球保护了零件的完整性，避免零件磨损，零件表面的碎屑从吸入孔吸入至吸风管内部，受滤纸的限制，碎屑落入吸风管内部，加工结束后，打开转门，便于清理碎屑的优点，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机精密零件组件加工装置，包括工作盒和移动器，移动器的一侧贯穿工作盒的侧端，所述工作盒的内部侧端滑动连接有夹紧器，动力器设置在工作盒本体内部的底端，移动器的一端固定安装在夹紧器的底端，工作盒的前后端均设有收集器；
[0007]所述工作盒的顶端开设有内槽，内槽的内部两侧开设有吸入孔，限位滑槽开设在内槽内部的底端。
[0008]优选的，所述夹紧器和移动器均设有两组，且两组的夹紧器和移动器分别滑动连接在内槽两侧端，吸入孔与夹紧器设置的位置相邻。
[0009]优选的，所述夹紧器包括移夹板和设置在移夹板一侧的连接板，连接板的一端面固定安装有橡胶球，移夹板与连接板之间由压缩弹簧进行连接。
[0010]优选的，所述动力器包括旋转块和与旋转块输出端进行连接的螺纹柱，旋转块的两侧固定安装有限位柱，螺纹柱和限位柱贯穿限位移板，且螺纹柱与限位移板的中端进行螺纹连接，限位移板的两端铰接有转杆。
[0011]优选的，所述移动器包括固定板和贯穿安装在固定板一端两侧的固定杆，且固定杆的另一端固定安装在工作盒的外表面，T型条的一端与固定板之间设有拉伸弹簧，且T型条滑动连接在限位滑槽的内部。
[0012]优选的，所述收集器包括与工作盒外表面相通的吸风管和铰接在吸风管另一端面
的转门，吸风管的下端设有下吸管，且下吸管顶端与吸风管下端相通。
[0013]优选的，所述下吸管的内部上端设有滤纸，下吸管的内部下端设有抽风扇。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术提出的一种汽车发动机精密零件组件加工装置，移动器的一端固定安装在夹紧器的底端，螺纹柱与限位移板的中端进行螺纹连接，转杆的两端铰接在限位移板的侧端和T型条的底端，启动旋转块，限位移板沿螺纹柱进行下降，则T型条的移动带动夹紧器向工作盒内部中端进行移动，对零件进行夹紧，避免零件移位，限位移板沿螺纹柱进行上升时，T型条的一端与固定板之间设有拉伸弹簧，将T型条拉回原位，方便下次使用。
[0016]2、本技术提出的一种汽车发动机精密零件组件加工装置，工作盒的内部侧端滑动连接有夹紧器，移夹板与连接板之间由压缩弹簧进行连接，限位移板沿螺纹柱进行下降时，连接板向零件外表面进行移动，压缩弹簧进行收缩，固定安装在连接板的一端面的橡胶球保护了零件的完整性，避免零件磨损。
[0017]3、本技术提出的一种汽车发动机精密零件组件加工装置，工作盒的前后端均设有收集器，吸风管与工作盒外表面相通，下吸管顶端与吸风管下端相通，启动设置在下吸管内部下端的抽风扇，零件表面的碎屑从吸入孔吸入至吸风管内部，受滤纸的限制，碎屑落入吸风管内部，加工结束后，打开转门，便于清理碎屑。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的工作盒和夹紧器结构示意图；
[0020]图3为本技术的图1中A处放大图；
[0021]图4为本技术的收集器结构示意图。
[0022]图中：1、工作盒；11、内槽；12、吸入孔；13、限位滑槽；2、夹紧器；21、移夹板；22、连接板；23、橡胶球；24、压缩弹簧；3、动力器；31、旋转块；32、螺纹柱；33、限位柱；34、限位移板；35、转杆；4、移动器；41、固定板；42、固定杆；43、T型条；44、拉伸弹簧；5、收集器；51、吸风管；52、转门；53、下吸管；54、滤纸；55、抽风扇。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1和图2，一种汽车发动机精密零件组件加工装置，包括工作盒1和移动器4，移动器4的一侧贯穿工作盒1的侧端，工作盒1的内部侧端滑动连接有夹紧器2，动力器3设置在工作盒1本体内部的底端，移动器4的一端固定安装在夹紧器2的底端，工作盒1的前后端均设有收集器5；工作盒1的顶端开设有内槽11，内槽11的内部两侧开设有吸入孔12，限位滑槽13开设在内槽11内部的底端；夹紧器2和移动器4均设有两组，且两组的夹紧器2和移动器4分别滑动连接在内槽11两侧端，吸入孔12与夹紧器2设置的位置相邻；夹紧器2包括移夹板21和设置在移夹板21一侧的连接板22，连接板22的一端面固定安装有橡胶球23，移夹板
21与连接板22之间由压缩弹簧24进行连接；动力器3包括旋转块31和与旋转块31输出端进行连接的螺纹柱32，旋转块31的两侧固定安装有限位柱33，螺纹柱32和限位柱33贯穿限位移板34，且螺纹柱32与限位移板34的中端进行螺纹连接，限位移板34的两端铰接有转杆35；工作盒1的内部侧端滑动连接有夹紧器2，移夹板21与连接板22之间由压缩弹簧24进行连接，限位移板34沿螺纹柱32进行下降时，连接板22向零件外表面进行移动，压缩弹簧24进行收缩，固定安装在连接板22的一端面的橡胶球23保护了零件的完整性，避免零件磨损。
[0025]请参阅图3，移动器4包括固定板41和贯穿安装在固定板41一端两侧的固定杆42，且固定杆42的另一端固定安装在工作盒1的外表面，T型条43的一端与固定板41之间设有拉伸弹簧44，且T型条43滑动连接在限位滑槽13的内部；移动器4的一端固定安装在夹紧器2的底端，螺纹柱32与限位移板34的中端进行螺纹连接，转杆35的两端铰接在限位移板34的侧端和T型条43的底端，启动旋转块31，限位移板3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机精密零件组件加工装置，包括工作盒(1)和移动器(4)，移动器(4)的一侧贯穿工作盒(1)的侧端，其特征在于：所述工作盒(1)的内部侧端滑动连接有夹紧器(2)，动力器(3)设置在工作盒(1)本体内部的底端，移动器(4)的一端固定安装在夹紧器(2)的底端，工作盒(1)的前后端均设有收集器(5)；所述工作盒(1)的顶端开设有内槽(11)，内槽(11)的内部两侧开设有吸入孔(12)，限位滑槽(13)开设在内槽(11)内部的底端。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机精密零件组件加工装置，其特征在于：所述夹紧器(2)和移动器(4)均设有两组，且两组的夹紧器(2)和移动器(4)分别滑动连接在内槽(11)两侧端，吸入孔(12)与夹紧器(2)设置的位置相邻。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机精密零件组件加工装置，其特征在于：所述夹紧器(2)包括移夹板(21)和设置在移夹板(21)一侧的连接板(22)，连接板(22)的一端面固定安装有橡胶球(23)，移夹板(21)与连接板(22)之间由压缩弹簧(24)进行连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机精密零件组件加工装置，其特征在于：所述动力器(3)包括旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄齐君，陈晓容，
申请(专利权)人：深圳市泰之晨精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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