一种汽车安全带卡接头制造技术

本实用新型专利技术涉及卡接头领域，尤其涉及一种汽车安全带卡接头，包括箱体，所述箱体的上表面设置有按钮，所述箱体的一侧设置有承接板，所述承接板的一侧设置有连接环，所述按钮的内部连接有推杆，所述推杆的下表面连接有止锁件，所述止锁件的外表面设置有滑槽，本实用新型专利技术中，首先操作人员在需要对卡接头进行拆卸清洁时，利用按钮挤压推杆向一个方向进行运动，同时推杆内部的滑杆也会跟随着一起运动，这时通过挤压的推杆和滑杆会向下滑入止锁件的滑槽内，然后滑杆就会嵌入止锁件上的凹陷部分，推杆会停留在滑槽上，从而使卡柱收缩，导致卡接头可以打开，从而便于操作人员对内部进行清洁处理。洁处理。洁处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带卡接头


[0001]本技术涉及卡接头领域，尤其涉及一种汽车安全带卡接头。

技术介绍

[0002]安全带插扣是一种可以安装在汽车安全带插孔中，司机不系安全带，安全带报警也不会发出警示音的插扣。这种插扣设计题材上看非常多元化，除了按车辆品牌设计，动漫人物、篮球或足球队队标都被制作成插扣图案，安全带是驾驶员行车安全的唯一保障，是一种主动式的安全。关键时刻会起到救命的作用。即便汽车在较慢速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，虽然产生的惯性力相对较小，但仍足以使驾乘人员无法控制身体，与方向盘、挡风玻璃等坚硬部件碰撞，对身体造成伤害。
[0003]存在以下问题：
[0004]现有的安全带卡接头由于长期使用容易导致内部堆积大量的灰尘，不仅容易使设备内部的运作产生问题，同时也会堆积细菌严重影响使用人员人多身体安全，因此我们提出一种汽车安全带卡接头。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车安全带卡接头。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车安全带卡接头，包括箱体，所述箱体的上表面设置有按钮，所述箱体的一侧设置有承接板，所述承接板的一侧设置有连接环，所述按钮的内部连接有推杆，所述推杆的下表面连接有止锁件，所述止锁件的外表面设置有滑槽，所述推杆的内部连接有滑杆，所述滑杆的外表面设置有滑动块，所述滑杆的下端设置有第一弹簧，所述箱体的内表面设置有滑块，所述滑块的一侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端设置有弹片，所述弹片的下表面设置有弯曲片，所述弯曲片的下表面设置有卡块，所述按钮的下表面设置有卡柱，所述卡柱的另一端设置有连接板。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述箱体的上表面活动连接有按钮，所述箱体的一侧固定连接有承接板，所述承接板的一侧固定连接有连接环。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述按钮的内部固定连接有推杆，所述推杆的下表面滑动连接有止锁件。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述止锁件的外表面镂空设置有滑槽，所述推杆的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外表面固定连接有滑动块，所述滑动块数量为若干，且滑动块关于滑杆中心原点对称。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述滑杆的下表面固定连接有第一弹簧，所述箱体的内表面滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的数量为两组，且两组所述第二弹簧均
关于滑块中心对称。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述第二弹簧的另一端固定连接有弹片，所述弹片的下表面固定连接有弯曲片。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述弯曲片的下表面固定连接有卡块，所述按钮的下表面固定连接有卡柱，所述卡柱的另一端固定连接有连接板。
[0019]本技术具有如下有益效果：
[0020]本技术中，首先操作人员在需要对卡接头进行拆卸清洁时，利用按钮挤压推杆向一个方向进行运动，同时推杆内部的滑杆也会跟随着一起运动，这时通过挤压的推杆和滑杆会向下滑入止锁件的滑槽内，然后滑杆就会嵌入止锁件上的凹陷部分，推杆会停留在滑槽上，从而使卡柱收缩，导致卡接头可以打开，从而便于操作人员对内部进行清洁处理。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种汽车安全带卡接头的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种汽车安全带卡接头桶体内部结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的一种汽车安全带卡接头固定框架侧视结构示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1、箱体；2、按钮；3、承接板；4、连接环；5、滑槽；6、止锁件；7、推杆；8、滑动块；9、滑杆；10、第一弹簧；11、滑块；12、第二弹簧；13、弹片；14、卡块；15、卡柱；16、连接板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
‑
3，一种汽车安全带卡接头，包括箱体1，箱体1的上表面设置有按钮2，箱体1的一侧设置有承接板3，承接板3的一侧设置有连接环4，按钮2的内部连接有推杆7，推杆7的下表面连接有止锁件6，止锁件6的外表面设置有滑槽5，推杆7的内部连接有滑杆9，滑杆9的外表面设置有滑动块8，滑杆9的下端设置有第一弹簧10，箱体1的内表面设置有滑块11，
滑块11的一侧设置有第二弹簧12，第二弹簧12的另一端设置有弹片13，弹片13的下表面设置有弯曲片17，弯曲片17的下表面设置有卡块14，按钮2的下表面设置有卡柱15，卡柱15的另一端设置有连接板16。
[0029]箱体1的上表面活动连接有按钮2，箱体1的一侧固定连接有承接板3，承接板3的一侧固定连接有连接环4；按钮2的内部固定连接有推杆7，推杆7的下表面滑动连接有止锁件6；止锁件6的外表面镂空设置有滑槽5，推杆7的内部滑动连接有滑杆9，滑杆9的外表面固定连接有滑动块8，滑动块8数量为若干，且滑动块8关于滑杆9中心原点对称；滑杆9的下表面固定连接有第一弹簧10，箱体1的内表面滑动连接有滑块11，滑块11的一侧固定连接有第二弹簧12，第二弹簧12的数量为两组，且两组第二弹簧12均关于滑块11中心对称；第二弹簧12的另一端固定连接有弹片13，弹片13的下表面固定连接有弯曲片17；弯曲片17的下表面固定连接有卡块14，按钮2的下表面固定连接有卡柱15，卡柱15的另一端固定连接有连接板16。
[0030]工作原理：首先操作人员在需要对卡接头进行拆卸清洁时，利用按钮2挤压推杆7向一个方向进行运动，同时推杆7内部的滑杆9也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带卡接头，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的上表面设置有按钮(2)，所述箱体(1)的一侧设置有承接板(3)，所述承接板(3)的一侧设置有连接环(4)，所述按钮(2)的内部连接有推杆(7)，所述推杆(7)的下表面连接有止锁件(6)，所述止锁件(6)的外表面设置有滑槽(5)，所述推杆(7)的内部连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的外表面设置有滑动块(8)，所述滑杆(9)的下端设置有第一弹簧(10)，所述箱体(1)的内表面设置有滑块(11)，所述滑块(11)的一侧设置有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)的另一端设置有弹片(13)，所述弹片(13)的下表面设置有弯曲片(17)，所述弯曲片(17)的下表面设置有卡块(14)，所述按钮(2)的下表面设置有卡柱(15)，所述卡柱(15)的另一端设置有连接板(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带卡接头，其特征在于：所述箱体(1)的上表面活动连接有按钮(2)，所述箱体(1)的一侧固定连接有承接板(3)，所述承接板(3)的一侧固定连接有连接环(4)。3.根据权利要求1所述的一种汽车安全带卡接头，其特征在于：所述按钮(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡静云，
申请(专利权)人：广州思鼎贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：